Rolls-Royce Eagle (1944)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. február 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .

Rolls Royce Eagle
Gyártó	Rolls-Royce Limited
Gyártási évek	1946-1949
Típusú	24 hengeres H alakú folyadékhűtés
Műszaki adatok
Erő	3200 LE (2387 kW) 3500 ford./perc sebességgel és 1,26 kgf/cm 2 -vel
Fajlagos teljesítmény	51,7 kW/l
Tömörítési arány	7:1
Henger átmérője	130 mm
dugattyúlöket	130 mm
Hengerek száma	24
szelepek	hüvelyelosztás
Kompresszor	kétfokozatú, kétsebességes felügyeleti állomás , maximális töltőnyomás 1,26 kgf / cm 2
Üzemanyagtípus	115/150 oktánszámú benzin
Hűtőrendszer	folyékony (70% víz és 30% etilénglikol keveréke )
Fajlagos teljesítmény	1,81 LE/kg
Méretek
Szélesség	1102 mm
Magasság	1270 mm
Száraz tömeg	1769 kg

Rolls  - Royce Eagle _ _  _ _ _ _ _ _ tengely , 3200 LE (2387 kW) teljesítmény 1,26 kg/cm 2 töltőnyomás mellett .

Tervezés és fejlesztés

Miközben a 12 hengeres Griffon nagyobb változatán dolgoztak , a Rolls-Royce fejlesztőcsapata arra a következtetésre jutott, hogy az égésterek további bővítése detonációs problémákhoz vezet [1] . A megoldásnak a hengerszám növelése tűnt, ezért egy 24 hengeres X -motort fontolgattak . A Vulture motorban azonban már teszteltek hasonló konstrukciót, és megbízhatatlannak bizonyult, mivel négy hajtórudat kellett egy főtengelycsaphoz rögzíteni [1] .

Ennek eredményeként a tervezők egy H-alakú elrendezést választottak, két főtengellyel és villás hajtórudakkal. A tengelyek egy propeller sebességváltón keresztül kommunikáltak egymással . Így az új motor a Napier Sabre felépítését követte, és hüvelyes gázelosztást is alkalmazott , de a karmantyús hajtás egyszerűsödött [1] .

A motorban kétfokozatú, kétfokozatú kompresszor volt , közhűtővel , amelyet a Merlin és a Griffon motoroknál használtak . A kilövést pirotechnikai indítóval hajtották végre . A fő hűtőrendszer szivattyúját, az intercooler szivattyút, az üzemanyag- és olajszivattyúkat az alsó főtengely által hajtott segédtengely hajtotta.

A repülési tesztek korai szakaszában megtörtént a hengerfejek dugattyúgyűrűinek és tömítéseinek tönkretétele [1] .

Alkalmazás

Az Eagle -t soha nem használták sorozatgyártású frontvonali vadászgépeken, mivel rosszabb volt az új generációs turbósugárzóknál , mint például a Dervent , valamint az olyan turbópropellereknél , mint a Dart vagy az Armstrong Siddeley Python . Tizenöt Eagle 22-est építettek a Westland Wyvern többcélú prototípus repülőgépekhez Pythonnal szerelték fel [1 ]

Opciók

46H Eagle I (1944) tömörítési arány 6,5:1. 46H Sas II (1944) Eagle I módosítás . 46H Eagle (20 évesek) 22 (1946-49) a tömörítési arány 7:1-re nőtt; 3500 LE 3500 ford./perc sebességgel és 1,96 kg/ cm2 -el . [2] 15 hajtómű, amelyet a Rolls-Royce derby -i gyárában építettek . Westland Wyvern első repülése ezzel motorral 1946. december 16-án történt

Múzeumi kiállítások

• Westland Wyvern TF1 somersetiArm Museumban látható _ Ez egy gyártás előtti példány, amely soha nem repült [3] . A kárpitelemek egy részét eltávolították, hogy bemutassák a motort.

Specifikáció (Eagle 22)

Főbb jellemzők

• Típus: 24 hengeres H alakú folyadékhűtés
• Furat: 137mm
• Lökethossz: 130 mm
• Motor űrtartalom: 46 l
• Hossz: 3442 mm
• Szélesség: 1102 mm
• Magasság: 1270 mm
• Száraz tömeg: 1769 kg

A működés jellemzői

• Szelepek: hüvelyes gázelosztó
• Kompresszor : kétfokozatú, kétsebességes felügyeleti állomás , maximális töltőnyomás 1,26 kgf / cm 2
• Üzemanyag típusa: 115/150 oktánszámú benzin
• Hűtőrendszer: folyékony (70% víz és 30% etilénglikol keveréke )

Teljesítmény

• Teljesítmény: 3200 LE (2387 kW) 3500 ford./perc sebességgel és 1,26 kgf/cm 2 -tel [4]
• Fajlagos teljesítmény : 51,7 kW/l
• Tömörítési arány : 7:1
• Súly/tömeg arány: 1,81 LE/kg

Lásd még

Kapcsolódó fejlemények

• Rolls-Royce Crecy

Hasonló motorok

• Napier Sabre
• Pratt & Whitney X-1800
• Pratt & Whitney XH-3130

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Rubbra 1990, p. 91.
2. ↑ Gunston 2006, p. 191.
3. ↑ Fleet Air Arm Museum – Westland Wyvern TF1 Archiválva : 2011. április 5., a Wayback Machine www.fleetairarm.com oldalon. Letöltve: 2010. március 25.
4. ↑ Lumsden 2003, p. 221.

Irodalom

• Gunston, Bill . World Encyclopedia of Aero Engines (5. kiadás) . Phoenix Mill, Gloucestershire, Egyesült Királyság: Sutton Publishing Limited, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
• Lumsden, Alec. Brit dugattyús motorok és repülőgépeik . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
• Rubbra, AA Rolls-Royce dugattyús repülőgépmotorok – egy tervező emlékszik: Historical Series no 16 : Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7

Linkek

• Jelenlegi modell Rolls-Royce Eagle 22
• Westland Wyvern TF.Mk.1 VR137 Eagle motorral
• "Rolls-Royce Eagle" cikk a Flight magazinban , 1947. április

Rolls -Royce Limited repülőgépmotorok
Dugattyú	Márka: Ölyv Kondorkeselyű Crecy Eagle (V-12) Eagle XVI (X-16) Eagle (H-24) Alkalmazás Sólyom Goshawk Griffon sólyom Vörös vércse Kis sólyom Pennine Külföldi "R" Keselyű Márkaindex: PV12 H típusú G típusú F típusú R típusú
Turbóhajtómű	Avon Derwent Nene Olympus Olympus 593 RB106 RB108 RB145 RB162 RB176 Felszáll Tay Temze Vipera Wellland
Turbóventilátorok	Imádság Conway M45H Medway Pegazus RB153 RB168-62 RB175 RB178 RB193 RB199 RB202 RB211 RB220 RB235 Spey Trent (RB203)
Turbóprop / gázturbina	Clyde Dárda Drágakő Gnome Világító felhő Trent Tweed gyapjúszövet Tyne
A Rolls-Royce Barnoldswick (RB) indexei	RB23 RB37 RB39 RB41 RB44 RB50 RB53 RB80 RB82 RB93 RB106 RB108 RB109 RB140 RB141 RB142 RB145 RB146 RB153 RB162 RB163 RB168 RB168-62 RB172 RB174 RB175 RB176 RB177 RB178 RB181 RB193 RB199 RB202 RB203 RB211 RB220 RB235 RB410 RB508
Repülőgép alapú ipari és tengeri hajtóművek	dugattyú: Rolls-Royce Meteor Rolls-Royce meteorit gázturbina: Tengeri Olympus Marine Spey
Konstruktorok	Robert Bailey Alan Arnold Griffith Ernest Hives Stanley Hooker Adrian Lombard Cyril Lawsey Harry Ricardo Arthur Rowledge Henry Royce Arthur Rubbra
Lásd még: Repülőgépmotorok Rolls-Royce plc