FMA Ae. C.2

FMA Ae. A C.2 ( spanyolul:  FMA Ae. C.2 ) az 1930-as évek argentin könnyű légcsavaros repülőgépeinek sorozata. A Cordobai Aerotechnikai Intézet mérnökeiből álló csapat tervezte . a.e. C.2 - az FMA második saját tervezésű repülőgépe ( spanyolul:  Fábrica Militar de Aviones ) [3] .

Létrehozás és szolgáltatás története

Az 1930-as években Argentínában másfél tucat civil amatőr repülőklub működött [2] . Az államilag támogatott kluboknak kétüléses edzőrepülőgépre volt szükségük. Fejlesztését az állami tulajdonú FMA repülőgépgyártó cég kezdte Cordobában [2] .

A prototípus először 1932. április 18-án repült [1] José Honorio Rodríguez ( spanyolul: José Honorio Rodríguez ) tesztpilóta irányítása alatt . Ugyanezen év június 16-án példa teniente [4] Justo Arana Osorio és Martin R. Cairo bemutató repülést hajtott végre az ország 14 tartományán [1] .  

A sorozat repülőgépeit argentin repülőklubok használták [2] , és az egyik prototípust a Sol de Mayo századhoz ( oroszul: " May sun " ) szállították, ahol egy erősebb héthengeres, 240 lóerősre cserélték. Wright R-760[1] . A 001-es prototípust a San Juan tartományi kormány vásárolta meg [5] .

1934-ben egy kétüléses kiképző- és felderítő változat, az Ae. MO.1. Ugyanezen év júliusában több egységet is megvásárolt a hadsereg [6] .

Építkezés

Az alapváltozat az FMA Ae. A C.2 egy konzolos , vegyes kivitelű, alacsony szárnyú monoplán volt . Nyitott kabin, kettős vezérléssel. A pilóta és az utas együtt helyezkedtek el. A farokegység  merevített, a futómű  nem behúzható, faroktüskés [2] .

A prototípust egy Wright R-540 Whirlwind radiálmotor hajtotta .[1] .

Opciók

• a.e. C.2 ( Civil ) - polgári változat, 2 db készült.
• a.e. ME.1 ( M ilitar de Entrenamiento ) - katonai kiképző változat, 7 darab készült.
• a.e. MO.1 ( M ilitar de O bservación ) - felderítő repülőgép, 41 darabot gyártottak.
• a.e. MOe.1 ( M ilitar de O bservación y E ntrenamiento ) - felderítő és gyakorló repülőgép, 6 darabot gyártottak.
• a.e. MOe.2  - felderítő és kiképző repülőgép, 14 db gyártott.
• a.e. MS.1 ( M ilitar Sanitario ) - mentőrepülőgép utaskabinnal , amelyet négy beteg szállítására terveztek, 1 darabot gyártottak.

Taktikai és technikai jellemzők

Az alapmodell az FMA Ae. C.2 Adatforrás: World Aviation Magazine No. 131 [2] , Á. C. Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Cronicas y Testimonios [5]

• Legénység : 1
• Utaskapacitás: 1
• Hossza : 7,90 m
• Szárnyfesztávolság : 12,00 m
• Magasság : 2,60 m
• Szárny területe: 19 m²
• Üres tömeg: 750 kg
• Maximális felszálló tömeg : 1230 kg
• Erőmű : 1 × PD Wright R-540 Whirlwind
• Motorteljesítmény : 1 × 165 LE

(1 × 123 kW )

• Maximális sebesség: 220 km/h
• Utazási sebesség : 170 km/h
• Harci sugár: 1150 km
• Praktikus mennyezet : 5000 m

Lásd még

• Turbay T-1 Tucan
• IMPA Tu-Sa

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Arreguez, 2008 , p. 31.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 FMA Ae. C.1, C.2/C.3 és MO.1 // Mirovaya aviation: Journal. - 2011. - 131. szám (augusztus 5.). - P. 28. - ISSN 2071-1131 .
3. ↑ Egyes forrásokban az argentin építkezés második eszközeként szerepel, ami nem igaz. Mérnöki repülőgép A Pablo Castebera (francia származású argentin) Argentínában épült az 1910-es években.
4. ↑ Főhadnagynak felel meg
5. ↑ 12. Arreguez , 2008 , p. 32.
6. ↑ A világ összes repülőgépe // Jane's Fighting Aircraft of World War / Bill Gunston. - illusztrált, utánnyomás. - New York: Crescent Books, 1998. - S. 99. - 318 p. - ISBN 978-051-76796-4-7 .

Irodalom

• Angyal Cesar Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Cronicas y Testimonios. - Córdoba: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba, 2008. - 588 p. - ISBN 978-987-24620-0-0 .