Dassault-Breguet Super Etendard

A Dassault "Super Etandar" [4] ( fr.  Dassault Super-Étendard ) egy francia szuperszonikus hordozó alapú támadórepülőgép . Az Etandar IVM repülőgép alapján fejlesztették ki . Első repülését 1974. október 28-án tette meg . 85 repülőgépet építettek.

Argentínába exportálták , több gépet rövid ideig az iraki légierő üzemeltetett . A repülőgép nagy hírnévre tett szert a falklandi háború során, amelynek során az argentin Super Etandars Exocet hajóellenes rakétákkal (ASM) elsüllyesztett két brit hajót: a Sheffield URO rombolót és az Atlantic Conveyor konténerhajót . veszteség nélkül légi szállításként használják.

A francia haditengerészetben az ilyen típusú repülőgépeket kivonják a szolgálatból, a tervek szerint 2015 -re teljesen lecserélik őket Dassault Rafale többcélú vadászrepülőgépekre .

2016. július 13-án egy ilyen típusú repülőgép ünnepélyesen végrehajtotta utolsó repülését az Atlanti-óceán partján fekvő Landivisio város bázisán, majd a francia haditengerészeti erők megtagadták a további hadműveletet.

Létrehozási előzmények

A Dassault Etandar taktikai vadászgép , amelyet az 50-es évek közepén fejlesztettek ki, hogy részt vegyen az olasz "G.91 Fiat" ellen elvesztett pályázaton, olyan kiemelkedő tulajdonságokat mutatott, hogy a francia haditengerészet azonnal szerződést írt alá szállítására. A flottának szüksége volt egy támadórepülőre, amely nagy magasságban elfogóként is szolgálhat.

Harci használat

Falklandi háború 1982

Az argentin haditengerészet ezeket a repülőgépeket a brit haditengerészet hajói ellen használta. Különösen a Sheffield rombolót és az Atlantic Conveyor konténerhajót süllyesztették el a Super Etendard repülőgépekről kilőtt Exocet rakéták. Bombakárt jelentettek az Invincible repülőgép-hordozón , de független források ezt nem erősítik meg.

Támadások az ISIS ellen

Nyolc támadórepülőgép a Charles de Gaulle repülőgép-hordozón alapult , amely 2015-ben kétszer vett részt az Iszlám Állam elleni hadműveletekben Irakban és Szíriában.

Szolgálatban

 Franciaország

• A francia haditengerészet repülése

 Argentína

• Argentin Navy Aviation

 Irak

• Iraki légierő

Specifikációk [5]

Specifikációk

• Legénység : 1 fő
• Hossza : 14,31 m
• Szárnyfesztávolság : 9,60 m
• Magasság : 3,86 m
• Szárny területe: 28,40 m²
• Alváz nyomtáv : 3,50 m
• Alváz alap : 4,80 m
• Üres tömeg: 6500 kg
• Normál felszállási súly: 9450 kg
• Maximális felszálló tömeg: 12 000 kg
• A belső üzemanyagtartályok űrtartalma: 3270 l
• Motor: 1× SNECMA "Atar" 8K-50 (49,03 kN)

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség 11 000 m magasságban: 1380 km/h
• Maximális haladási sebesség: 1180 km/h
• Harci sugár: 650 km
• Komp hatótávolsága: 2100 km
• Praktikus mennyezet : több mint 13 700 m
• Mászás talajszinten: 100 m/s (6000 m/perc)

Fegyverzet

• 2100 kg (egyesek szerint[ mi? ] források az újratöltő változatban 4500 kg-ig, miközben az üzemanyag természetesen nincs teljesen feltankolva) harci terhelés 5 oszlopon, UR „ Exoset ”, PRLR ARMAT, UR AS-30l lézeres irányítással, NAR, 250 és 450 kg-os bombák, két UR " air-air "Mazhik" vagy Sidewinder
• nukleáris robbanófejjel (opció 1000 kg, robbanófej súlya 300 kg, 100 kt, kilövési távolság 100 km), AN52 bomba 455 kg tömegű és 15 kt kapacitású ASMP rakéta szállítására alkalmas
• 2 beépített DEFA552 pisztoly (30 mm x 125 lőszer)
• Külső üzemanyagtartályok 625 l és 1100 l, valamint repülés közbeni tankoló rendszer (más repülőgépek tankolására alkalmas)
• Vannak információk egy Apache tervezőbomba használatának lehetőségéről, amely monoblokk vagy kazettás robbanófejjel rendelkezik (?)
• Az argentin repülőgépek 9 km-es kilövési hatótávolságú Martin-Pescador rakétákat próbáltak használatra adaptálni. Útmutatásukra egy speciális joystickot (kart) szereltek be a repülőgépbe.

Összehasonlítás társaival

Jegyzetek

1. ↑ Eredet és prototípusok Archiválva : 2009. július 25.
2. ↑ Gyártási és üzemeltetési tapasztalat Archivált 2009. július 25.
3. ↑ A francia haditengerészet "Super Etandar" fedélzeti támadógépe végrehajtotta utolsó repülését . Letöltve: 2016. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 21.. (határozatlan)
4. ↑ "Dassault-Breguet" // Repülés: Enciklopédia / Ch. szerk. G. P. Szviscsov . - M  .: Nagy Orosz Enciklopédia , 1994. - S. 199. - ISBN 5-85270-086-X .
5. ↑ Forrás: D. Donald, J. Lake. A katonai repülés enciklopédiája. — M.: Omega, 2003. — S. 142.

Linkek

• "Super etandar" a Dassault Aviasion oldalán  (angol)
• "Super Etandar" a francia haditengerészet  (fr.) oldalán  (eng.)