BRDC Nemzetközi Trófea

BRDC International Trophy (a British Racing Club "nemzetközi díja") – a British Racing Club által 1949 és 2012 között rendezett verseny az - i pályán . Sok éven át a Race of Champions Brands Hatch -ben a Forma-1 egyik vezető nem bajnoki versenye volt . A versenyt a British Racing Drivers' Club (BRDC) hozta létre 1949 augusztusában, és a Daily Express újság szervezte . Olyan autók vettek részt rajta, amelyek megfelelnek a Grand Prix versenyzés modern szabályainak.. A BRDC az 1930-as évek elején Brooklandsban tartott versenyről vette át a nevet [1] . A felső kategóriában a főfutamok mellett az alacsonyabb formulakategóriájú autókon és/vagy a túraautókon is lebonyolították a támogató versenyeket.

Történelem

Az 1949-es első, silverstone-i esemény arról , hogy először használták az egykori repülőtér kerülete mentén húzódó utakat, a fő kifutópályák használata nélkül. A Forma-1-es autók mellett az akkoriban népszerű 500 cm³-es kategória (amely a következő évben Formula 3 néven vált ismertté ) autók versenyét, valamint a törzsautók támogatási versenyét is. A bemutatkozó versenyre mintegy 110 ezer néző gyűlt össze [2] . A pálya konfigurációját ezt követően több mint negyven évig karbantartották.

A pilóták világbajnokságának megjelenésével 1950-ben a BRDC International Trophy nem torna versenyré vált Forma-1 -es versenyautókkal . Az 1950-es futamot szintén augusztusban rendezték meg, de 1951-től (1957 kivételével) áprilisban és májusban, közelebb került a Forma-1-es világbajnoki szezon kezdetéhez a verseny. A szervezés ekkor a legjobb csapatokat és versenyzőket vonzotta, lehetővé téve számukra, hogy a szezon kezdete előtt pályakörülmények között gyakorolhassanak. 1952-ben és 1953-ban Forma-2 -es autókkal rendezték meg a versenyt a díjért , mivel akkoriban a világbajnokságot ezeknek a technikai követelményeknek megfelelően bonyolították le.

1961-ben a verseny az Intercontinental Formula [3] állomásává vált  - egy olyan tornának, amelyet a világbajnokság alternatívájaként terveztek, de nem tudta megnyerni ezt a küzdelmet, és egyetlen befejezetlen szezon után megszűnt [4] . Az 1970 -es futam arról vált nevezetessé, hogy a Forma 1-es és a Formula 5000-es autók egy időben vettek részt rajta . A Formula 5000 versenyzői által mutatott eredmények bekerültek a Formula 5000 Európa-bajnokságba [5] . 1978-ban rendezték meg a harmincadik Nemzetközi Trófeát , és az utolsót, amely a modern Forma-1 szabályai szerint működött [1] . Ahogy az ebbe az osztályba tartozó autók egyre bonyolultabbakká váltak, a csapatok és a versenyzők számára túl drágává vált a bajnokin kívüli versenyeken való részvétel [4] . 1980-ban a fő futamot ismét Forma-1-es autókban rendezték meg, de az egy-két évvel ezelőtti modelleken ez volt az akkori brit Forma-1- es futam [6] .

1977-ben, 1979-ben és 1981-1984-ben a Forma-2-es Európa-bajnokság szakaszait a verseny részeként rendezték meg . Az 1984-es szezon után ezt a bajnokságot felváltotta az International Formula 3000 Championship , és a BRDC International Trophy az új torna állomása lett. A Formula 3000 -et 2005-ben a GP2 váltotta fel, ami véget vetett a "Nemzetközi Díjnak", mint a modern versenyautók rendezvényének.

2005 és 2012 között az éves Silverstone Classic versenyen jutalmazták a történelmi Forma-1-es autók versenyének győztesét.

A BRDC International Trophy győztesei

1949-1976, 1978 és 1980: Forma-1-es versenyek

*  - 1952-ben és 1953-ban a verseny a Forma 2-es osztály technikai előírásai szerint zajlott.
** - 1961-ben a fő versenyt a rövid életű Intercontinental Formula  részeként rendezték meg .
***  - 1970-ben a Forma 1 -es autók együtt indultak a Formula 5000-es , amelyek számára ez volt a Formula 5000 Európa-bajnokság .
****  - 1980-ban a verseny a brit "Forma-1" állomása volt .

1977, 1979, 1981-1984: Forma-2-es versenyek

Ebben az időszakban a verseny a Forma-2-es Európa-bajnokság hivatalos állomása volt .

1985–2004: Formula 3000 versenyek

Ebben az időszakban a verseny a Nemzetközi Formula 3000 hivatalos szakasza volt .

2005–2007: Történelmi Forma-1-es versenyek

2005- ben rendezték meg a "telivér" versenyautók nagydíját , 2006-2007-ben és 2012-ben a Formula Masters keretein belüli versenyeket , 2008-ban pedig a Történelmi Forma-1-es bajnokság szakaszát .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Denis Jenkinson . A Nemzetközi Trófea  . Motor Sport , 1978. 4. szám (1978. március 19.). Letöltve: 2021. április 28. Az eredetiből archiválva : 2021. április 27.
2. ↑ A BRDC/"Daily Express" nemzetközi trófeatalálkozó  . Motor Sport , 1949. 9. szám (1949. szeptember). Letöltve: 2021. április 28. Az eredetiből archiválva : 2021. április 27.
3. ↑ Silverstone International Trophy  találkozó . Motor Sport , 1961. 6. szám (1961. június). Letöltve: 2021. április 28. Az eredetiből archiválva : 2021. április 27.
4. ↑ 12 Lawrence , 1999 .
5. ↑ Nemzetközi  Trófeatalálkozó . Motor Sport , 1970. 6. szám (1970. április 26.). Letöltve: 2021. április 28. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2.
6. ↑ 1980-as Aurora AFX brit F1  -bajnokság . Motor Sport (1980). Letöltve: 2021. április 28. Az eredetiből archiválva : 2021. április 28..

Irodalom

• Mike Lawrence. Grand Prix Cars 1945-1965  (angol) . - Motor Racing Publications, 1999. - 264 p. — ISBN 1-899870-39-3 .

Linkek

• Az összes nemzetközi díj eredménye a motorsportmagazine.com oldalon archiválva 2021. április 27-én a Wayback Machine -nél 
• A Forma-1 archívuma. GEL Motorsport információ. Az eredetiből archiválva 2007. október 15-én (Az összes Forma-1-es verseny eredményei 2006-ig, beleértve a nem minősített Nagydíjat is  )
• A Formula 1 bajnokin kívüli versenyeredményei a statsf1.com oldalon Archiválva : 2021. április 16., a Wayback Machine 
• "Le Mans, F2, Voiturettes, FJ és F3 eredmények" Archiválva 2007. október 11-én a Wayback Machine -nél (Minden Forma 2 versenyeredmény  )
• Tények és számok a Formula  3000 világából . motorsport-stats.com . Letöltve: 2001. október 25. Az eredetiből archiválva : 2006. július 1.. (A Formula 3000 összes versenyének eredménye) (angol)