Genet, Jordi

Jordi (Jordi [1] ) Gene-Guerrero ( spanyolul:  Jordi Gené Guerrero ; 1970. december 5- én született Sabadellben , Spanyolországban ) spanyol autóversenyző .

Általános információk

Jordi öccse, Mark is a legmagasabb szinten foglalkozik a motorsporttal.

Sportkarrier

Korai évek

Nemzedékének sok versenyzőjéhez hasonlóan Jordi is gokartban kezdte pályafutását . Sportéletének ezen részének csúcsa az 1986-os országos bajnokság győzelme volt. Ezt követően Genet különböző junior sorozatokban vett részt - a Fiat Uno mono sorozatban és a Formula Ford nemzeti bajnokságban . Mindkét bajnokságban a katalán nyerni tudott a bemutatkozó szezonban.

1989 óta Jordi az Egyesült Királyságba költözött , ahol a helyi Formula Ford bajnokságban versenyez. Genet is részt vesz ennek a sorozatnak a rangos fesztiválján a Brands Hatch -en , ahol a negyedik helyezést éri el.

A következő évben a katalán státuszát tekintve a következő sorozatba lép – a brit F3 -ban . Jordi 2 szezont tölt a sorozatban, a legnagyobb sikert éppen a második évben érte el - a Ralt vezetésével - a West Surrey Racing sorozat éllovas Hondája , az összetettben a negyedik helyet foglalja el. Ugyanebben 1991-ben Genet részt vesz az újonnan létrehozott Masters sorozatban (ahol második helyet szerez, csak David Coulthard ellen veszít ). Az év végén a katalán hasonló rajtokon áll a Guia Circuit és a Fuji International Speedway versenyeken is .

Kísérletek a Forma-1-be való kvalifikációra

A Marlboro pénzének köszönhetően Genet 1992- ben az MCH F3000 -hez költözött , és szerződést írt alá a regnáló bajnokkal, a Pacific Racinggel . A debütáló év egész jól megy - Jordi megnyeri a szezon nyitó szakaszát Silverstone -ban , és összesítésben az ötödik helyet foglalja el a szezon végén, és a Reynard - Mugen pilóta .

Az 1993-as szezonban Jordi a Bravo F1 csapatával próbál betörni a Forma-1-be . A Dél-afrikai Nagydíj rajtjára tett sikertelen kísérlet után a projektet kizárták. A munka nélkül maradt katalán a szezon közepén tért vissza az F3000 MCH-ban, és szerződést írt alá a TWR Jr. csapatával. . A tavalyi Csendes- óceáni szezon hátterében a kísérlet kudarcot vallott – hat versenyen mindössze egy pont volt. A Tom Walkinshaw -val való kapcsolat azonban lehetővé tette számára, hogy tesztpilóta szerződést írjon alá a Benetton F1 -es csapatával az 1994-es szezonra. Ugyanebben az évben több F3000-es versenyen is részt vett a Nordic Racing csapatában .

Későbbi karrier

A Forma-1-be való betörési kísérlet sikertelen volt, így Jordi visszatér Spanyolországba, ahol különböző túrabajnokságokon vesz részt.

1995-ben az Opel Vectra pilótájaként az országos túrabajnokság második díjazottja lett, 1996-ban pedig az Audi vezetésével 5 futamot nyer és bajnok lesz. 1997-ben a német konszern átadja a Genet egy másik sorozatba - az STW -hez .

1998-ban a katalán karrierje ismét éles fordulatot vesz – Jordi elfogadja Manuel Santos ajánlatát, és a Cepsa MAN pilótájával indul a Truck European Cup -ba . Miután két évadot töltött a sorozatban, Gene különösebb siker nélkül hagyta el.

2000-ben Jordi a nemzeti GT bajnokságban versenyez egy Porschéval ; és a Le Mans-i 24 órás versenyen is részt vesz az LMP675 ROC csapatával .

2001-ben Genet ismét részt vesz a Le Mans-i autómaratonon ezzel a csapattal. Reynard-Vokswagen, amelynek egyik pilótája katalán volt, összetettben az ötödik helyet foglalja el, kategóriájában pedig az elsőt. Jordi is részt vesz az ELMS szezonban , megnyerve az 500 km-es legtöbbet az osztályában. Az év végén Genet részt vesz a Volkswagen Golfon a Barcelona 24 órás versenyén .

A 2002-es szezonban Jordi az ETCC -hez költözik , ahol csatlakozik a BMW Olaszország-Spanyolország csapatához , ahol egy BMW 320i -t vezet . A katalán az évet a nyolcadik helyen zárja.

A 2003-as szezonban Genet továbbra is a bajnokságban marad, de már egy másik csapatnál – a SEAT Sportnál – vezet . Az együttműködés első éve sikertelen volt – az összetettben csak a 17. hely. A túra Európa-bajnokságon való részvétellel párhuzamosan a katalán az országos GT-bajnokságban is részt vesz: 2003-ban Ginès Vivancossal együtt bajnoki címig vezeti a SEAT Toledo GT -t.

2004-ben a dolgok javulni kezdtek - Jordi kétszer állt a dobogón, és Toledóját a nyolcadik pozícióba hozta az egyéni tabella.

WTCC

Az Európa-bajnokság világbajnoksággá alakulásával Jordi a gyári SEAT -ban marad . 2005-2009-ben Genet két pole-t, tizenhárom dobogós helyezést (4 győzelem) és háromszor futja a leggyorsabb kört a versenyeken, azonban egy szezonon belül a katalánból általában hiányzott a stabilitás, és a legjobb, amit megszerezhetett, két volt. 2008–2009-ben a nyolcadik hely összesítésében.

A 2010-es szezon előtt a gyári SEAT elhagyta a világbajnokságot, és Jordi több más partnerrel együtt a félgyári SR-Sportra váltott . Az év ugyanaz volt, mint az előzőek - sok találat a pontokon, egy dobogó, de a legközelebbi versenyzők ismét sokkal stabilabban teljesítettek. Az ázsiai turné előtt Jordi határidő előtt befejezte a szezont, őt Mikael Rossi váltotta .

WTCR

Visszatért a WTCC utódsorozatához a 2021-es szezonra.

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Nemzetközi Forma 3000

WTCC

A pole start félkövér, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel van szedve.

Jegyzetek

1. ↑ A katalán Jordi nevet Jordi-nak vagy Jordi - nak ejtik , szintén spanyolul.

Linkek

• A sportoló hivatalos honlapja  (angol)  (spanyol)