| 1952 Indianapolis 500 | |
|---|---|
| angol XXXVI. Indianapolis Nemzetközi Motoros nyereményjáték | |
| dátum | 1952. május 30 |
| Hely | USA , Indianapolis |
| vágány | Indianapolis Motor Speedway (4023,4 m) |
| Távolság | 200 kör , 804,672 km |
| Időjárás | Napos, meleg, száraz |
| Pólus | |
| 222,11 km/h |
Fred Agabashian Cummins Diesel Special |
| Gyors kör | |
| 217,48 km/h 8. kör |
Bill Vukovich Kurtis Kraft – Offenhauser |
| Pódium | |
| Győztes |
Troy Ruttman Kuzma – Offenhauser |
| 2. hely |
Jim Rathmann Kurtis Kraft – Offenhauser |
| 3. hely |
Sam Hanks Kurtis Kraft – Offenhauser |
| Pályatérkép | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| 1952-es világbajnokság 2. szakasz a 8 -ból, 17. osztály | |
Az 1952-es Indianapolis 500-at 1952. május 30-án , pénteken rendezték meg az Indianapolis Motor Speedway-en . A verseny egyben az 1952 -es pilóta-világbajnokság második fordulója is volt .
A verseny egyik fő eseménye egy turbódízellel szerelt versenyautó rajtja volt . A turbófeltöltés abszolút újdonság volt mind az amerikai formulaversenyzés, mind a Forma-1-es világbajnokság történetében. Ezt a típusú Cummins motort egy Cummins Diesel Special alvázra szerelték fel (a Kurtis Kraft egyik modellje alapján ), és Fred Agabashian vezette . A hathengeres motor 6570 cm3 térfogatú volt, deklarált teljesítménye pedig 353 LE. Val vel. 2800-as fordulatszámon, miközben 1150 Nm-es nyomatékot fejleszt 1500-as fordulatszámon. Fred kamatoztatni tudta autója teljesítményét a kvalifikáción, és megszerezte a pole-t az akkori rekord Indy 500-as átlagsebességgel, 138,01 mph-val (körülbelül 222 km/h) [1] , az egyenesekben pedig körülbelül 290 km/h-val. A versenyen magabiztosan az élre is állt, de a 71. körben kiállni kényszerült. Mint kiderült, a csapat szerelői még a rajt előtt eltávolították a légszűrőt, feltételezve, hogy tiszta a pálya, és megbírják nélküle. A valóságban sok por, plusz gumicsomók keletkeztek a gumiabroncsokból, ennek következtében a turbófeltöltő eltömődött, ami először a motor teljesítményének elvesztéséhez, majd ereszkedéshez vezetett [2] [3] .
| Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| egy | 7 | 98 | Troy Ruttman | Kuzma – Offenhauser | F | 200 | 3:52:41.88 | nyolc |
| 2 | tíz | 59 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +4:02.33 | 6 |
| 3 | 5 | tizennyolc | Sam Hanks | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +6:11,61 | négy |
| négy | 6 | egy | Duane Carter | Lesovsky - Offenhauser | F | 200 | +6:48.34 | 3 |
| 5 | húsz | 33 | Művészeti kereszt | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +8:40.15 | 2 |
| 6 | 21 | 77 | Jimmy Bryan | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +9:24.32 | |
| 7 | 23 | 37 | Jimmy Rhys | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +10:35.24 | |
| nyolc | tizennégy | 54 | George Connor | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +12:00.61 | |
| 9 | 9 | 22 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +12:23.76 | |
| tíz | 31 | 5 | Johnny Parsons | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +13:37.78 | |
| tizenegy | 3 | négy | Jack McGrath | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +14:21.72 | |
| 12 | 26 | 29 | Jim Rigsby | Watson _ _ | F | 200 | +16:05.10 | |
| 13 | 16 | tizennégy | Joe James | Kurtis Kraft_ _ | F | 200 | +16:55.65 | |
| tizennégy | tizenöt | 7 | Bill Schindler | Stevens _ _ | F | 200 | +18:48.66 | |
| tizenöt | 13 | 65 | George Fonder | Sherman _ _ | F | 197 | +3 kör | |
| 16 | 24 | 81 | Eddie Johnson | Trevis _ _ | F | 193 | +7 kör | |
| 17 | nyolc | 26 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft_ _ | F | 191 | Kormánymű, ütközés a 3-as kanyarban | egy |
| tizennyolc | tizenegy | 16 | Chuck Stevenson | Kurtis Kraft_ _ | F | 187 | +13 kör | |
| 19 | 12 | 2 | Henry Banks | Lesovsky - Offenhauser | F | 184 | +16 kör | |
| húsz | 28 | nyolc | Manni Ayulo | Lesovsky - Offenhauser | F | 184 | +16 kör | |
| 21 | 33 | 31 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft_ _ | F | 182 | +18 kör | |
| 22 | 29 | 48 | Pókháló | Bromme _ _ | F | 162 | Olajszivárgás | |
| 23 | 22 | 34 | Roger Ward | Kurtis Kraft_ _ | F | 130 | Olajnyomás | |
| 24 | harminc | 27 | Tony Bettenhausen | Deidt – Offenhauser | F | 93 | Indító | |
| 25 | négy | 36 | Nalone herceg | Kurtis Kraft_ _ | F | 84 | fúvótengely | |
| 26 | 32 | 73 | Bob Swaikert | Kurtis Kraft_ _ | F | 77 | Oldalsó fogaskerék | |
| 27 | egy | 28 | Fred Agabashian | Cummins Diesel Special | F | 71 | Eldugult turbófeltöltő | |
| 28 | tizennyolc | 67 | Jean Hartley | Kurtis Kraft_ _ | F | 65 | Kipufogó | |
| 29 | 25 | 93 | Bob Scott | Kurtis Kraft_ _ | F | 49 | kardántengely | |
| harminc | 27 | 21 | Chet Miller | Kurtis Kraft_ _ | F | 41 | fúvótengely | |
| 31 | 19 | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | F | 40 | Kerékagy karima, irányváltás | |
| 32 | 17 | 55 | Bobby Ball | Stevens _ _ | F | 34 | Terjedés | |
| 33 | 2 | 9 | Andy Linden | Kurtis Kraft_ _ | F | húsz | Olaj pumpa |
| 500 mérföldre Indianapolistól | |
|---|---|
| |
| Forma-1-es Nagydíj (1950-1959) - következő » | |
|---|---|
| 1950 | |
| 1951 | |
| 1952 | |
| 1953 | |
| 1954 | |
| 1955 | |
| 1956 | |
| 1957 | |
| 1958 | |
| 1959 | |