| Az "Új" nemzetközi repülőtér G.I. Nevelskoy | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KHV - ICAO : UHHH - Ext. kód : HBR | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | Civil | |||||||||
| Ország | Oroszország | |||||||||
| Elhelyezkedés | Habarovszk | |||||||||
| nyitás dátuma | 1953 | |||||||||
| Tulajdonos | A Habarovszk Terület kormánya | |||||||||
| Operátor | JSC Habarovszk repülőtér | |||||||||
| Tulajdonos/ üzemeltető | A Habarovszk Terület kormánya | |||||||||
| Hub repülőtér számára | Aurora , Khabarovsk Airlines | |||||||||
| NUM magasság | 70 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+10 | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | airkhv.ru | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Repülőtér a távol-keleti szövetségi körzet térképén | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika (2019) | ||||||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 2 432 430 [1] | |||||||||
| Éves rakományforgalom | ▲ 26 kt (2019) | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
G. I. Nevelskoyról elnevezett Habarovszki Nemzetközi Repülőtér (Új) [2] ( IATA : KHV, ICAO : UHHH ) Habarovszk város repülőtere , a Habarovszki Terület fővárosa, szövetségi repülőtér, "A" osztályú repülőtér [ 3] .
Kifutópálya -1 B osztály 3500 m hosszú, használt szélesség 45 m, állandó a teljes hosszon. Kifutópálya teherbírása : PCN 56/R/C/X/T (vegyes). Rekonstrukció után 2021. március 16-án üzembe helyezték [4] [5] .
Kifutópálya -2 A osztály 4000 m hosszú, használt szélesség 60 m, állandó a teljes hosszon. Kifutópálya terhelhetősége : PCN 68/R/A/X/T (vegyes).
IVPP-1 bevonat: cementbeton, IVPP-2 bevonat: nagy sűrűségű aszfaltbeton [6]
A két kifutópálya kapacitása óránként 24 fel-/leszállás. 8 gurulóút van . A repülőtér komplexum előterében 55 parkolóhely található különböző típusú repülőgépek számára .
Terminál kapacitása :
A repülőtér alkalmas Airbus A340 , Boeing 747 , An-124 , Il-76 , Il-96 , Tu-204 és egyéb típusú 3-4 osztályú repülőgépek, minden típusú helikopter fogadására.
1977 februárjában egy Tu-144- es szuperszonikus utasszállító repülőgép kísérleti leszállást hajtott végre Habarovszkban .
A 2-es kifutópálya minden típusú repülőgép üzemeltetését lehetővé teszi korlátozások nélkül.
A repülőtér rádiónavigációs és világítási berendezései az ICAO II. kategória szerint tanúsítottak . [7]
Adatok egy Wikidata kérésből .
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,1 millió | ▼ 1,05 millió | ▲ 1,34 millió | ▲ 1,6 millió | ▲ 1,88 millió | ▲ 2,089 millió | ▼ 3% 2,038 millió | ▼ 10% 1,821 millió | ▲ 2,6% 1,87 millió | ▲ 10% 2,051 millió | ▲ 4,5% 2,142 millió | ▲ 2,5% 2,195 millió |
A 2004-ben alapított Khabarovsk Airlines és a 2013 novemberében alapított Avrora Airlines a habarovszki repülőtér [8] [9] [10] alapszállítói .
2019 végén a repülőtérről 17 nemzetközi célállomásra közlekedtek járatok [11] . A fő utasforgalom Szöulba , Cam Ranh -ba , Phuketbe és Tokióba irányult . A belföldi úti célok közül a legnépszerűbbek Moszkva , Juzsno-Szahalinszk , Novoszibirszk , Vlagyivosztok [12] .
18-as (Ipari Település - Repülőtér), 35-ös (39-es üzlet - Autóbusz-pályaudvar - Pályaudvar - Repülőtér) és 108-as (Buszpályaudvar - Repülőtér - Zaozernoje ) buszok, 1-es trolibusz ( Komszomolszkaja tér - Repülőtér), fix- 180-as számú útvonaltaxi (River Station - Repülőtér - Matveevka ).
A Habarovszki Nemzetközi Repülőtér, mint az egyik szövetségi jelentőségű csomóponti repülőtér továbbfejlesztése érdekében 2009-ben az Alliance-Prom repülőtér tulajdonosa pályázatot írt ki mesterterv kidolgozására, amelynek nyertese az Incheon International Airport Corporation lett. A projekt megvalósítására létrehozták az Incheon konzorciumot , a Daewoo Engineering Company-t. A főterv a következőket tartalmazza: repülőtérfejlesztési előrejelzés, területhasználati terv a repülőtér területén, építési terv a projekt minden szakaszára, pénzügyi modell a projekt befektetési vonzerejének felmérésére, valamint a követelményeket figyelembe vevő finanszírozási terv. potenciális befektetők.
2011. július 5-én a kidolgozott terv megvalósítása és befektetésének garantálása érdekében az Incheon International Airport Corporation 10%-os részesedést szerzett a habarovszki repülőtérben. A "koreai" fejlesztési terv szerint az utasterminál új épületét az utasforgalom évi 2,5 millió utasra növelésével, 2030-ig pedig a repülőtér infrastruktúrájának fejlesztésével, üzleti központok építésével kell megépíteni, szállodai és kiállítási komplexumok, valamint az utasterminál korszerűsítése - akár 4 millió bérlet. évben. [13]
A projekt kidolgozásában a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér és a német Lufthansa Consulting cég vett részt [14] .
2015-2018-ban az 1-es kifutópálya rekonstrukciója zajlik az előtér és a gurulóutak egy részével, a létesítmény rekonstrukciója során az alábbiakat végzik:
A VEB.RF állami vállalat és Távol-Kelet Fejlesztési Alapja anyagi támogatásával 2018 márciusától 2019 szeptemberéig új repülőtéri terminál épült , amely egyesíti a belföldi és nemzetközi járatokat (az orosz Távol-Keleten ilyen repülőtér csak Vlagyivosztokban ) . 2019. szeptember 4-én Vlagyimir Putyin orosz elnök egy vlagyivosztoki fórumon hivatalosan is üzembe helyezte a repülőtérkomplexumot . 2019. szeptember 16-án egy jakutszki repülőgép kísérleti leszállást hajtott végre az új terminálban [15] . 2019. október 14-én hivatalosan is megnyitották az új terminált [16] . Az új terminál 12 lifttel, 3 léghíddal és 7 mozgólépcsővel rendelkezik .
2021 augusztusában megkezdődött a nemzetközi terminál építése.
A habarovszki repülőtér hivatalos weboldala