Ford vs Ferrari | |
---|---|
angol Ford kontra Ferrari | |
Műfaj | életrajz film , dráma , sport |
Termelő | James Mangold |
Termelő |
Peter Chernin Alex Young Lucas Foster Kevin Halloran James Mangold |
Alapján | Menj pokolba [d] |
forgatókönyvíró_ _ |
James Mangold Jez Butterworth John-Henry Butterworth |
Főszerepben _ |
|
Operátor | Fidon Papamichael |
Zeneszerző | |
Filmes cég | Chernin Entertainment |
Elosztó | Walt Disney Studios Motion Pictures |
Időtartam | 152 perc. |
Költségvetés | 97,6 millió dollár [ 1] |
Díjak | 225,5 millió dollár [2] |
Ország | USA |
Nyelv | angol |
Év | 2019 |
IMDb | ID 1950186 |
Hivatalos oldal | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Ford kontra Ferrari ( angolul Ford v Ferrari , az Egyesült Királyságban, Németországban, Olaszországban, Franciaországban és számos más országban – Le Mans '66 ) James Mangold játékfilmje az életrajzi dráma műfajában . Az orosz kasszában eredetileg a "Daring Challenge" [3] [4] [5] című film kiadását tervezték . A kép Hey amerikai író és újságíró könyve alapján készült . J. Baym Go Like Hell: Ford, Ferrari Go Like Hell: Ford, Ferrari és harcuk a sebességért és a dicsőségért Le Mans-ban [6] [a] . A film főszerepeiben Christian Bale és Matt Damon , a mellékszerepekben pedig Caitriona Balfe , Jon Bernthal , Josh Lucas és Noah Jupe .
1963 Amerikai Racing Clubversenyeket rendez Willow Springsben. Bennük van a szűkszavú brit pilóta, Ken Miles ( Christian Bale ), Carroll Shelby ( Matt Damon ) irányításával. A verseny kezdete előtt konfliktus tör ki a pilóta és a felettese között, és Miles egy csavarkulcsot dob Shelbyre. Miles azonban megnyeri a versenyt.
A Henry Ford II ( Tracey Letts ) vezette Ford amerikai autógyártó cég jelenleg nehéz időket él át. A cég egyik menedzsere, Lee Iacocca ( John Bernthal ) azt javasolja, hogy II. Henrik vegyen példát az olasz Ferrari konszerntől, amely a 24 órás Le Mans-i versenyen tartja a pálmát . A menedzser jóváhagyásával Iacocca Olaszországba utazik, ahol személyesen találkozik Enzo Ferrarival ( Remo Girone ), és cégeik összevonását javasolja. Az üzlet meghiúsul, amikor Iacocca azt mondja, hogy Henry II jóváhagyása nélkül a Ferrari csapata nem vehet részt Le Mans-ban. Az amerikaiak ilyen szemtelensége miatt a Ferrari sértegeti a céget és annak igazgatóját, és angolul azt mondja Iacoccának, hogy mondja el Fordnak, hogy "Ő nem Henry Ford, hanem Henry Ford II."
Visszatérve Amerikába, Iacocca szó szerint elmeséli II. Henrik beszélgetését, aki válaszul megparancsolja versenycsapatának, hogy építsenek egy olyan autót, amely képes legyőzni a Ferrarit Le Mans-ban. Az egyetlen amerikai, aki addigra megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, Shelby volt, ezért Iacocca hozzá fordul segítségért. Shelby azt a feltételt szabja, hogy pilótájával és részmunkaidős szerelőjével, Ken Miles-szel fog dolgozni. Shelby és Miles a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren tesztelik a Ford GT40 prototípusát, finomítva annak tervezését és felépítését. Amikor azonban az autó készen áll a versenyre, a vezetőség nem engedi, hogy az ellenszegülő Miles irányítsa, aki Bruce McLarennel és Phil Hill -lel ellentétben nem lehet a cég arca . Ennek eredményeként Le Mans 1964-ben megnyeri a Ferrarit, és a Ford nem került be az első három közé.
Shelby és Miles folytatja a GT40 tesztelését. Egy napon Miles elveszti az irányítást, és majdnem meghal egy égő autóban. 1966-ban a Ford vezető alelnöke, Leo Beebe veszi át a versenycsapatot, és szándékában áll Miles-t kizárni a csapatból. Shelby azonban, aki egyedül maradt Henry II-vel, versenyautóba ülteti, és teljes sebességgel körbevezeti a pályát. Látva, hogy II. Henrik érzelmessé vált a félelemtől, Shelby meggyőzi őt arról, hogy ha Miles megnyeri a Daytonai 24 órás versenyt, akkor Le Mans-ban is versenyezhet.
A daytoni pályán Bibi egyszerre két csapatot állít fel a Fordból, és a másodiknak van előnye: gyorsabban dolgozik a boxkiállásokon, ahogy korábban a NASCAR -ban versenyzett . Miles lemarad a vezetőktől, az utolsó körben Shelby megengedi neki, hogy maximális sebességgel vezessen, ennek eredményeként Miles nyeri a versenyt. II. Henrik tudomást szerez erről, és örömmel meglepődik.
Eljött az 1966-os Le Mans-i verseny ideje. Az elején Miles meghibásodott: a bejárati ajtó nem záródik be. Az első kör után a boxkiálláshoz kell mennie. Ám a probléma megoldása után Miles utoléri magát, és sorra megelőzi a Ferrari pilótáit. Egy versenyen, amelyben Lorenzo Bandini pilóta egy új generációs Ferrari P -t vezet, Miles fékjei meghibásodnak. A boxkiállásnál lecserélik a fékrendszerre, de Enzo Ferrari úgy véli, hogy ez ellenkezik a szabályokkal. Shelby viszont meggyőzi a verseny képviselőit, hogy a fékcsere minden más mechanikai alkatrész cseréjére vonatkozik, ami törvényes. Miles és Bandini ismét versenyeznek a sebességben, amíg Bandini autója ki nem ég, és kiszáll a versenyből.
A verseny ideje a végéhez közeledik, három Ford-csapat vezet az élen, Miles körről körre rekordokat döntött. Bibi úgy dönt, jó lenne, ha mindhárom autó egyszerre érne célba. Megparancsolja Shelbynek, hogy lassítsa le Milest, hogy a másik két Ford utolérje. Miles nem ért egyet ezzel a döntéssel, továbbra is maximális sebességgel vezet. De aztán úgy dönt, hogy megfelel, és megengedi, hogy a többi Ford utolérje őt, és együtt érjenek célba. Ennek eredményeként Bruce McLarent hirdetik ki a győztesnek, aki a rajtnál előrébb állt a többieknél. Miles ennek ellenére hálás Shelbynek, amiért lehetőséget adott neki, hogy részt vegyen a versenyen.
Két hónappal Le Mans után, miközben egy új autót tesztelt a Riverside -i pályán , Miles fékje ismét meghibásodik, és halálra ütközik. Hat hónappal később Shelby meglátogatja Miles özvegyét, Mollyt ( Catrina Balfe ) és fiát, Petert ( Noah Jupe ), és odaadja Peternek azt a csavarkulcsot, amelyet Miles rádobott a Willow Springs-i verseny előtt. A végeredményből kiderül, hogy a Ford csapata folytatja Le Mans-i győzelmi sorozatát, amely 1966-tól 1969-ig kezdődött, Shelby és Miles fejlesztéseinek köszönhetően. És lesz az egyetlen amerikai csapat, amely megnyeri ezt a rangos versenyt. Miles posztumusz bekerül az Egyesült Államok Motorsport Hírességek Csarnokába2001-ben.
A 20th Century Fox fejlesztette ki a Ford és a Ferrari versengését a Le Mans-i 24 órás versenyen . Tom Cruise és Brad Pitt eredetileg Jason Keller eredeti forgatókönyve alapján szerepeltek a projektben , de a projekt szétesett, miután Jez Butterworth és John-Henry Butterworth forgatókönyv-vázlatot írtak [9] . 2018. február 5-én bejelentették, hogy James Mangoldot felkérték a film rendezésére Jason Keller, Jez Butterworth és John-Henry Butterworth korábbi forgatókönyve alapján [10] . Márciusban vált ismertté, hogy Matt Damont és Christian Bale -t fontolgatják a főszerepekre [11] . Bale korábban Mangold Train to Yuma című filmjében szerepelt. Később Katrina Balfe , Jon Bernthal és Noah Jupe csatlakozott a szereplőgárdához [12] [13] . 2018 júliusában Jack McMullen meghallgatásra jelentkezett Miles brit főszerelő szerepére, míg Tracey Letts színész és drámaíró csatlakozott a szereplőgárdához Henry Ford II szerepére ; Joe Williamson [14] [15] [16] is csatlakozott a film szereplőgárdájához . 2018 augusztusában JJ Field meghallgatásra jelentkezett Roy Lunn autómérnök , az angliai Ford Advanced járművek vezetője és Henry Ford II jobbkeze [17] szerepére . Marco Beltrami zeneszerző , aki korábban Mangolddal dolgozott együtt, megerősítette, hogy ő szerzi a filmet [18] .
A forgatás 2018. július 30-án kezdődött, és olyan helyszíneken zajlott, mint Kalifornia , New Orleans , Atlanta , Statesboro [19] . Európában költségvetési megtakarítási okokból nem forgatásra került sor. A Le Mans -i (Franciaország) "versenykörben" játszódó jeleneteket szintén az Egyesült Államokban forgatták, a kaliforniai Agua Douls- i Agua Douls repülőtéren , amelyet minden oldalról dombok vesznek körül. A pálya többi részét azonban a Georgia Autodrome-on forgatták , amelynek francia tája van [6] . A film számos jelenetét a Honda amerikai tesztpályáján forgatták [20] .
A filmben szereplő versenyautók többségét számítógéppel generálják a rendelkezésre álló 3D modellek és történelmi fényképek alapján. A versenyzők közeli felvételeit a pavilonban, légpárnára erősített üres karosszériákban vették fel, hogy szimulálják a kölcsönös mozgásokat. A változó megvilágítás forrásaként egy kör alakú LED képernyő szolgált, amelyen a megfelelő kép jelent meg. A további feldolgozás során a képernyőket egy külön mozgó platform által felvett hátterekre cserélték [21] .
A 20th Century Fox eredetileg 2019. június 28-ra tervezte a film bemutatását [22] . Később a premier dátumát 2019 szeptemberére helyezték át, a 2019 -es Torontói Filmfesztivál részeként került sor [23] . Az oroszországi premierre 2019. november 14-én került sor, az első hétvégén a film a hazai forgalmazás éllovasa lett [24] .
A Rotten Tomatoes értékelésgyűjtő oldalon a film 92%-os jóváhagyással rendelkezik 21 vélemény alapján, átlagosan 7,77/10. Kritikai konszenzus: "A Ford v Ferrari tartalmazza mindazt a csiszolt akciót, amit a közönség egy motoros filmtől elvárhat – kellően drámai akciókkal van egyensúlyban ahhoz, hogy a nem versenyzést kedvelők elégedettek maradjanak . " A Metacritic 100 -ból 81-es súlyozott átlagpontszámot adott a filmre 46 kritikus értékelése alapján – „széles körben elismert” [26] . A CinemaScore által megkérdezett közönség ritka A+ minősítést adott a filmnek [27] .
Mick LaSalle, a San Francisco Chronicle munkatársa a 4 csillagból 4-et adott a filmnek, és ezt írta: "A Ford v Ferrari csak egy sporttörténet lehet, amely egy érdekes fejezetet közvetít az autóversenyzésben, és ez elég is lenne." De azáltal, hogy bemutatja Ford és asszisztensei folyamatos beavatkozását Miles és Shelby elkötelezett munkájába, James Mangold filmje a lelkek lelketlenség elleni küzdelmének meséjévé válik . Eric Conn, az Indiewire munkatársa B besorolást adott a filmnek, és ezt írta: „ A Ford kontra Ferrari remekül közvetíti a verseny iránti valódi izgalom érzését, és ezek a pillanatok elég izgalmasak ahhoz, hogy azt állítsuk, semmi sem éri el a verseny izgalmát.” [ 29] Peter Debruge, a Variety munkatársa méltatta a Bale-Damon páros versenyjeleneteit és színészi játékát: "A legjobb sportfilmek nem annyira a sportról, mint inkább a személyiségekről szólnak, és ez a kettő csodálatos." [ 30]
Díj | Ceremónia dátuma | Kategória | A díjazottak és jelöltek | Eredmény | Keleti |
---|---|---|---|---|---|
ACTA díjak | 2020. január 3 | Legjobb színész | Christian Bale | Jelölés | [31] |
Akadémiai Díj" | 2020. február 9 | Legjobb film | Peter Chernin , Jenno Topping , James Mangold | Jelölés | [32] |
Legjobb szerkesztés | Michael McCusker , Andrew Buckland | Győzelem | |||
Legjobb Hang | Paul Massey , David Gianmarco és Stephen Morrow | Jelölés | |||
Legjobb hangszerkesztés | Donald Sylvester | Győzelem | |||
Dekoratőrök Céhe díj | 2020. február 1 | Legjobb díszlet (történelmi film) | François Odou | Jelölés | [33] |
Amerikai Operatőrök Társasága | 2019. január 25 | Legjobb operatőr (filmben) | Fidon Papamichael | Jelölés | [34] |
BAFTA | 2020. február 2 | Legjobb operátor | Fidon Papamichael | Jelölés | [35] |
Legjobb szerkesztés | Michael McCusker és Andrew Buckland | Győzelem | |||
Legjobb Hang | Donald Silvestri, Paul Massey , David Gianmarco és Stephen Morrow | Jelölés | |||
Critics' Choice Movie Awards | 2020. január 12 | Legjobb film | Ford vs Ferrari | Jelölés | [36] |
Legjobb akciófilm | Jelölés | ||||
Legjobb vizuális effektusok | Jelölés | ||||
Legjobb szerkesztés | Michael McCusker és Andrew Buckland | Jelölés | |||
Legjobb operátor | Fidon Papamichael | Jelölés | |||
Kamerakép | 2019. november 16 | arany béka | Fidon Papamichael (operatőr) , James Mangold (rendező) | Jelölés | [37] [38] |
Golden Globe-díj | 2020. január 5 | Legjobb színész | Christian Bale | Jelölés | [39] |
Az Amerikai Producerek Céhe díja | 2020. január 18 | Legjobb film | Peter Chernin , Jenno Topping , James Mangold | Jelölés | [40] |
Műhold | 2019. december 19 | Legjobb film | Ford vs Ferrari | Győzelem | [41] |
Legjobb rendező | James Mangold | Győzelem | |||
Legjobb színész | Christian Bale | Győzelem | |||
Legjobb eredeti forgatókönyv | Jez Butterworth , John-Henry Butterworth és Jason Keller | Jelölés | |||
Legjobb zene filmben | Marco Beltrami és Buck Sanders | Jelölés | |||
Legjobb operatőr | Fidon Papamichael | Jelölés | |||
Legjobb vizuális effektusok | Olivier Dumont, Mark Byers és Cathy Segal | Jelölés | |||
Legjobb szerkesztés | Michael McCusker és Andrew Buckland | Győzelem | |||
Legjobb Hang | Donald Silvestri, Paul Massey , David Gianmarco és Stephen Morrow | Győzelem | |||
Legjobb művészeti irányzat | François Odou és Peter Lando | Jelölés | |||
US Screen Actors Guild díj | 2020. január 19 | Legjobb színész | Christian Bale | Jelölés | [42] |
A legjobb kaszkadőregyüttes játékfilmben | Ford vs Ferrari | Jelölés |
Carroll Shelby Ken Miles életrajzát ismertetve a Ford vezetőinek azt mondja, hogy Ken egy második világháborús veterán, aki egy tankban vezetett Normandiából Berlinbe, ami a forgatókönyvíró művészi engedélye, valójában nem volt ilyen tény a filmben. Ken életrajza.
Források
James Mangold filmjei | |
---|---|
|
24 órás Le Mans | ||
---|---|---|
| ||
| ||
Film
| ||
|
![]() | |
---|---|
Tematikus oldalak |