T-150 (traktor)

A T-150  egy mezőgazdasági energiával telített, általános célú lánctalpas traktor , amelyet a cég gyárt[ mikor? ] Harkovi Traktorgyár . Ráadásul kiadják[ mikor? ] a legegységesebb mezőgazdasági energiával telített kerekes traktor T-150K általános használatra vele . A különbségek a futórendszerekben , az esztergaszerkezetekben , a keretekben, a sebességváltókban (elemekkel egyesítve) és a vezérlőrendszerekben rejlenek.

Az egységes kerekes és lánctalpas traktorcsalád létrehozása igen nehéz feladatnak bizonyult. Jelenleg[ mikor? ] A John Deere ezt az utat követi (például a John Deere 8120 [1] és a John Deere 8120T [2] ).

Módosítások

• A T-155K egy továbbfejlesztett katonai módosítás mérnöki csapatok és tüzérségi szállítás számára . Alkalmas földmunkára
• T-156 - homlokrakodó 3 tonna teherbírással és 1,5 m 3 kanál térfogattal .
• LT-157 - egy speciális változat az erdészeti munkához
• T-158 - ipari kerekes traktor technológiai és szállítási feladatokhoz
• T-150KD - egy traktor buldózer pengével. [3]

Tervezési jellemzők

A T-150 traktoron a motor elöl található. Egy tengelykapcsoló és egy kétáramú hajtómű van ráerősítve, melynek két kimenő tengelye kardán fogaskerekekkel van összekötve a hátsó tengelybe szerelt jobb és bal kúp főkerekekkel . A fő fogaskerekek a bolygóvéghajtóművekhez csatlakoznak, amelyekre a hernyólánc lánckerekei vannak felszerelve.

A traktor forgatása kétféleképpen történik: kinematikus - a bal és a jobb oldal különféle sebességfokozatainak bekapcsolásával hidraulikus tengelykapcsolókkal, illetve erővel - az olajnyomás csökkentésével a lemaradt oldal hidraulikus tengelykapcsolójában. A minimális fordulási sugarat úgy érik el, hogy a hidraulikus tengelykapcsoló teljes kikapcsolása után bekapcsolják a féket ezen az oldalon.

Motor

Különösen a T-150 traktorhoz fejlesztették ki az SMD-60 dízelmotort. A motor hathengeres , V alakú, folyadékhűtéses , turbófeltöltős . Üzemi teljesítmény - 150 liter. Val vel. Az indítást egy indító benzinmotor hajtja végre, amelyet viszont egy elektromos indító indít el.

Az SMD-60 motor gyártásának leállítása után a traktorra egy szívó, hathengeres V alakú, folyadékhűtéses YaMZ-236D3 motort szerelnek fel, 180 LE üzemi teljesítménnyel. Val vel. Elektromos indító indítás.

Átvitel

A sebességváltónak több fokozata van (lassú, működő, szállítási és hátrameneti), amelyek mindegyike 4 (3) sebességfokozattal rendelkezik, amelyeket hidraulikus tengelykapcsolók kapcsolnak az erőáramlás megszakítása nélkül. A tartományok a traktor leállításakor kapcsolódnak. Ezenkívül a teljesítményleadó tengelyt a sebességváltó hajtja meg .

Kabin

Zaj-, por-, rezgésszigetelt, 2013 óta biztonsági ketreccel felszerelve .

Különbségek elődjétől, a T-74 traktortól

1. Dupla motorteljesítmény.
2. A traktor üzemi tömegének másfélszeres növekedése.
3. A súlypont eltolódása a támasztófelület közepéhez képest előre. Ez lehetővé teszi a vonóerő alkalmazását a nyomás kiegyenlítésére a lánctalpas lánc felfekvési felületének teljes hosszában. Az eltolást úgy érik el, hogy a sebességváltót a forgómechanizmussal leválasztják a hátsó tengelyről, és előre mozgatják a motorhoz.

A tömegközéppont előretolásának gondolatát a Challenger-65 típusú [4] típusú traktorokon 1987 óta nyomon követték.

1. A sebességváltó a tartományon belüli fokozatváltást biztosít anélkül, hogy megszakítaná az erőáramlást. A sebességváltó bal és jobb oldali kimenő tengelye személyi hidraulikus tengelykapcsolókkal van felszerelve, amelyek összekötik ezeket a tengelyeket négy (három) fogaskerék hajtott fogaskerekével. Sebességváltáskor először a következő fokozat hidraulikus tengelykapcsolója kapcsol be, majd az előző fokozat hidraulikus tengelykapcsolója kapcsol ki. A másodperc töredékéig mindkét tengelykapcsoló be van kapcsolva, ami biztosítja a váltás folyamatosságát.
2. A kinematikus fordulási módszerrel mindkét nyomtáv haladó (aktív) marad, és a traktor teljes tömegét a tapadás megteremtésére használják fel.
3. A traktor vezérlését a fordulás erőmódjában a kormánykerék végzi.