Csúszás ( is csúszás , belőle. Büchse - tengelydoboz [1] ) - a járművek hajtókerekeinek ( nyomtáv ) megcsúszása gyorsítási kísérletkor az útfelületen való tapadás elvesztése miatt. Csúszáskor a kerekek "forognak, csúsznak, de nem mozognak" [1] , és a jármű előremozgása kisebb, mint csúszás hiányában, vagy egyáltalán nincs. A vasúti közlekedésben az azonos hatás kifejezését néha "boxing"-nak írják [2] .
A kifejezést az ékszíj megcsúszására is használják a szíjhajtásban lévő szíjtárcsához képest .
A csúszással ellentétes hatást a járművek fékezése során megcsúszott kerék beszorulásnak nevezik .
Csúszás akkor következik be, amikor a vonóerő meghaladja a kerék vagy a lánctalpas tapadási erejét az úttesthez vagy a talajhoz. A kipörgés az útfelület tulajdonságainak (víz-, sár-, jégréteg) és a kerékterhelés (általában manőverezés miatt) megváltozásával járó nyomaték növekedése vagy a tapadás csökkenése után kezdődhet meg .
A csúszás az abroncsok és a pályák fokozott kopását okozza , és a gumiabroncs kifújásához vagy a nyomtáv leeséséhez vezethet.
A forgó kerekek könnyen elcsúszhatnak merőlegesen a jármű hossztengelyére, ami az irányítás elvesztését okozhatja.
A kemény felületeken a kerekek kipörgése sok hőt és füstöt termel. Ez a hatás, az ún A burnout a gumiabroncsok felmelegítésére szolgál autóversenyzés közben, vagy csak szórakozásból, és megmutassa az erős motort.
A rally versenyzők szabályozott kerékcsúszást használnak a csúszás szabályozására .
A legtöbb országban a közutakon törvény tiltja a kerekek szándékos kipörgését.
Az autó megfordulásakor a belső és a külső kerekek eltérő sebességgel mozognak. Ha mereven rögzítik őket, akkor az egyiknek vagy mindkettőnek meg kell csúsznia. Az ilyen megcsúszás elkerülése érdekében differenciálművet szerelnek fel az autó hajtótengelyeire .
Terepviszonyok között nem kívánatos lehet a nyomaték eloszlása a kerekek között, mivel a csekély tapadású kerék megcsúszik. A speciális reteszelő differenciálművek szorosan tartják a kerekek sebességét, csökkentve a megcsúszás esélyét.
Harci jármű tulajdonságai | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Védelem |
| ||||||||||||||
Tűzerő |
| ||||||||||||||
Mobilitás |
|