A szíjtárcsa ( holland schijf , angol sheave ) egy súrlódó kerék [1] , amelynek kerülete körül horony vagy peremű van, amely a mozgást a hajtószíjra vagy kötélre továbbítja.
A blokkal ellentétben a szíjtárcsa továbbítja a nyomatékot a tengelyről a szíjra (vagy a szíjról a tengelyre); a blokk szabadon forog a tengelyen, és csak az öv vagy a kötél mozgási irányának változását biztosítja. Szíjhajtásnak nevezzük a két tengelyre szerelt szíjtárcsából álló rendszert, amelyek között gyűrű alakú szíj található .
A szíjtárcsa és a blokk közötti meghatározott különbség az átvitel vagy a nyomaték tengelyre való átvitelének hiánya tekintetében funkcionális jellegű. Kialakításuk és technológiai szempontból a blokkok és a szíjtárcsák ugyanazok, és gyakran a szíjtárcsa általános kifejezéssel hivatkoznak rájuk. (Hasonlóan a tengely és a tengely funkcionálisan különbözik a nyomatékátvitelt tekintve, de szerkezetileg ugyanaz).
Az ESKD osztályozó "A termékek és a tervezési dokumentáció osztályozása a gépészethez és a műszerekhez" a szíjtárcsákat az általános gépgyártási alkatrészek - forradalomtestek - 71 osztályába sorolja [2] .
Az Orosz Föderációban a szíjtárcsákra vonatkozó követelményeket a következők szabályozzák:
A műszaki termékekre vonatkozó általános követelmények is vonatkoznak rájuk.
A szíjtárcsáknál megkülönböztethető a kerékagyszerelvény , a tárcsa (tömöreknél) vagy a küllők (összetett szíjtárcsáknál) és a felni. A peremben lévő mélyedést övhoronynak nevezzük. A peremen karimák lehetnek . [7]
A kiviteltől függően csigák kivitelezhetők [8] :
Az ék alakú áramlású kompozit szíjtárcsák a szíj feszességének beállítására szolgálhatnak (tárcsák eltávolításával vagy menetek becsavarásával a tárcsa felébe).
A kompozit V-szíjtárcsa egy speciális típusa egy változtatható sebességű szíjtárcsa - az áramlás keresztmetszetének szabályozásával lehetővé teszi az áttétel fokozatmentes megváltoztatását. A patak szakaszának szabályozása lehet mechanikus, hidraulikus, elektromágneses. Az ilyen övvariátorok széles körben elterjedtek a segédmotoros kerékpárokban .
A gyártási technológia szerint [8] :
A felni alakja szerint [7] [8] :
Szíjtárcsa peremforma (folyam): 1 - lapos, 2 - ék, 3 - félkör alakú, 4 - poliék.
Sima (lapos, ék és félkör alakú) és fogazott szíjtárcsák
Lapos öntött tárcsa domború peremmel
Kompozit sajtolt-hegesztett szíjtárcsa (blokkként működik, azaz szabadon forog egy tengelyen)
Változtatható fordulatszámú ékszíjtárcsák szabályozott horonyszakasszal
A sima szíjtárcsákat a nyomaték továbbítására használják a kinematikai megfelelőség követelményei nélkül, mivel a csúszás velejárója.
A fogazott szíjtárcsákat akkor használják, ha kinematikai megfelelés szükséges (például belső égésű motor gázelosztó mechanizmusában, nyomtatófej-hajtásban stb.).
Az agy rögzítésének módja szerint [11] :
A szíjhajtások helyhez kötött berendezéseinél folytatódik a klasszikus olcsó anyagok használata - szürke középfrekvenciás és temperöntvények . Az alkatrészek jelentős tömege itt általában nem játszik szerepet, mivel a masszív szíjtárcsák lehetővé teszik a lendkerék elhagyását a mechanizmusban. Az acélbélyegzett szíjtárcsák helyettesíthetik. Változtatható sebességű mechanizmusokhoz, szállítójárművekhez, ahol fontos a tömeg és a tehetetlenségi nyomaték csökkentése, alumíniumötvözet szíjtárcsákat használnak . És végül, a rendkívül kritikus egységek tárcsái készülhetnek magnéziumból vagy titánból .
Az utóbbi időben széles körben bevezették az újrahasznosítható műanyag csigákat (például a capralont) , különösen a háztartási készülékekben. [12]
A szíjtárcsa kiegyensúlyozatlansága a gyártási fázisban fordul elő alakhibák következtében, például földöntőformákba öntéskor. Új, nagy pontosságú öntési vagy sajtolási technológiák esetén kicsi, de a nagysebességű tárcsáknál jelentős a hatása. A szíjtárcsa kiegyensúlyozása kiegyensúlyozó gépeken történik . A hajtótengelyekkel vagy a pneumatikus kerékszerelvényekkel ellentétben a szíjtárcsákhoz kiegyenlítő súlyok felszerelése helyett az anyagot úgy távolítják el, hogy egy sor lyukat fúrnak a kiegyensúlyozatlansági szektorban. [13]