| Tuabse | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
| A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
| Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
| Gyártó | Augustin Normand, Le Havre |
| Az építkezés megkezdődött | 1857 |
| Vízbe bocsátották | 1858. június 19. ( július 1. ) . |
| Megbízott | 1859 decembere |
| Kivonták a haditengerészetből | 1892. december 19 ( 31 ). |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 289 t |
| A merőlegesek közötti hossz | 41—41,07 m |
| Középső szélesség | 6,48—6,5 m |
| Piszkozat | 2,36/3,1 m |
| Motorok | gőzgép 60 névleges lóerős / 164 mutatós lóerős teljesítménnyel |
| mozgató | propeller , vitorlák |
| utazási sebesség | 9,5 csomó |
| Legénység | 53 fő |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 3/4 |
"Tuabse" vagy "Tuapse" - vitorlás és csavaros szkúner , majd az Orosz Birodalom Fekete-tengeri flottájának szállítása . A szkúner 1858-tól 1892-ig a flotta része volt, az Azovi- , a Fekete- és a Földközi -tenger vizein hajózott, szállító- és cirkálóhajóként , valamint állóhajóként használták a Kaukázus kikötőiben , rendszeresen részt vett. a felvidékiek elleni ellenségeskedésben . Az 1877-1878-as orosz-török háború idején Szevasztopolban tartózkodott , és nem vett részt az ellenségeskedésben.
Vitorlás és csavaros szkúner fatörzstel 289 tonna vízkiszorítással . A hajó hossza a merőlegesek között 41-41,07 méter volt [comm. 1] , szélesség burkolattal - 6,48-6,5 méter [komm. 2] , orr merülés - 2,36 méter, és a tat - 3,1 méter. A szkúner egy 60 lóerős névleges teljesítményű egyszerű expanziós gőzgéppel volt felszerelve , amely 164 indikátor lóerőt tett ki, és egy vas gőzkazánnal , a vitorlák mellett egy légcsavart használtak mozgatóként . A hajóra eredetileg telepített összes alacsony nyomású mechanizmus a Humphrys & Tennat cégtől származott . A hajó sebessége elérte a 9,5 csomót , a legénység 53 főből állt [1] [2] [3] .
A szkúner eredeti tüzérségi fegyverzete két 8-fontos kararonádból és két 3-fontos lövegből állt, 1870-ből - egy 106 mm-es puskás lövegből és két 3-fontos lövegből, 1873-tól - egy 107 mm-es és két 87-es ágyúból. mm-es ágyúk.1867-es modell puskás fegyverei [2] [3] .
A vitorlás csigás szkúnert az Orosz Birodalom Katonai Minisztériuma rendelte meg a Külön Kaukázusi Hadtest szükségleteire, és 1857-ben fektették le az Augustin Normand cég le Havre -i siklóján . 1857. július 23-án ( augusztus 4. ) a szkúner a Tuabse nevet kapta , 1857. december 2 - án ( 14 ) pedig befejezetlen formában a Tengerészeti Osztály tulajdonába került. 1858. június 19-én ( július 1. ) vízre bocsátották, és ugyanazon év decemberében az orosz fekete-tengeri flotta része lett [ 3] [2] [4] . 1857-ben N. D. Szkarjatyin hadnagyot Franciaországba küldték egy szkúner építésének felügyeletére , akinek parancsnoksága alatt 1859-ben a Tuabse Le Havre-ból Nikolaevbe költözött [5] . Ugyanebben az évben a hadjáratban szállítóhajóként az Azovi és a Fekete-tengeri kikötő között hajózott [6] .
Az 1860-as és 1861-es hadjáratban külföldi úton járt [7] , és a Fekete-tengeren is hajózott [8] , beleértve annak keleti partjait is [9] . 1862-ben és 1863-ban a fekete-tengeri kikötők és a Kaukázus partjai között hajózott. Ugyanekkor 1863-ban a szkúner parancsnoka, D. I. Csajkovszkij hadnagy kapta meg a II. Szent Sztanyiszláv Rendet, császári koronával és kardokkal a felvidékiek elleni harcokban való részvételéért [10] . Az 1864-es és 1865-ös hadjáratban ismét a Fekete-tenger keleti partjain hajózott [11] .
Az 1866-os hadjáratban ismét a Fekete-tenger keleti partjaira hajózott, és parancsnoka, M. N. kapitány hadnagy [ 13 ] [ 14 ] . 1868-ban és 1869-ben a Földközi-tengeren utazott az orosz hajók különítményeként a görög vizeken, és ezeknek az éveknek a hadjáratában is a Fekete-tengeren hajózott [2] [15] [16] . Az 1870-es hadjáratban a Fekete-tengerre hajózott, és külföldi utat is tett [17] . Az idei hadjáratban a szkúner két 6 fontos karronádját egy 106 milliméteres puskás fegyverre cserélték [2] .
1871-ben a Nikolaevben végzett javítások során a gőzkazánt kicserélték a szkúneren [2] , majd az 1871-es és a következő 1872-es hadjáratban ismét a Földközi-tengeren hajózott görögül orosz hajók különítményeként. vizek, ezeknek az éveknek a hadjáratában is a Fekete-tengeren tett utakat [2] [18] . Az 1873-as hadjárat is külföldi utakon volt [19] . 1875-ben és 1876-ban ismét a Fekete-tengerre hajózott [20] .
Az 1877-1878-as orosz-török háború során a szkúnert leszerelték, és Szevasztopolban kikötői szükségletekre használták [2] . A háború után az 1878-as hadjáratban a Fekete-tengerre hajózott [21] , míg az idei hadjáratban a szkúner parancsnokát a Törökországgal vívott 1877-1878-as háború emlékére kitüntetéssel tüntették ki [22] . Az 1879-es hadjáratban a korábbi tüzérségi fegyverzetet ismét felhelyezték a szkúnerre, és a Fekete-tengerre hajózott [2] [23] .
Az 1880-as hadjáratban a Fekete-tengerre hajózott [24] [25] , míg a szkúner parancsnoka, I. P. Kislinsky 2. rangú kapitány az idei hadjáratban a II. fokozatú Szent Anna Renddel tüntették ki. [22] . Az 1881-es javítások során új gőzkazánt szereltek fel a hajóra, ami után 1881-ben és 1882-ben külföldi utakon volt a Földközi-tengeren [2] [26] . 1883-ban a Fekete-tengeren hajózott [27] . Az 1884-es és 1885-ös hadjáratban a fekete-tengeri belföldi utazások mellett [28] a Földközi-tengeren is tett külföldi utakat [2] . Az 1887-es hadjáratban az Azovi-tengerre és a Fekete-tengerre [29] , 1888-ban pedig csak a Fekete-tengerre [30] [31] hajózott .
1892. december 1 -jén ( 13 ) a Tuabse szkúnert átminősítették szállítóeszközzé, de már 1892. február 22-én ( március 5. ) további szolgálatra való alkalmatlansága miatt a szállítmányt a Nikolaev kikötőbe utasították, majd december 19 -én. ( 31 ), 1892 - kizárták a listákból a flotta hajóit [2] [3] .
Az orosz birodalmi flotta „Tuabse” vitorlás és csavaros szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:
| Az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás szkúnerei | |
|---|---|
| Vitorlázás | |
| Vitorlás csavar | |