SMS Tegetthoff (1912)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 3-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

"Tegetthof"
angol  SMS Tegetthoff
Szolgáltatás
Ausztria-Magyarország
Valaki után elnevezve	Tegetthoff, Wilhelm von
Hajó osztály és típus	csatahajó
Gyártó	Stabilimento Tecnico Triestino Trieszt
Építkezésre rendelt	1908
Az építkezés megkezdődött	1910. szeptember 24
Vízbe bocsátották	1912. március 21
Megbízott	1913. július 14
Kivonták a haditengerészetből	világháború után
Állapot	1924 -ben Olaszországban leselejtezték
Főbb jellemzők
Elmozdulás	20 000 tonna (standard)
Hossz	152 m
Szélesség	27,9 m
Magasság	8,7 m
Foglalás	280 mm (páncélöv, barbettek, tornyok és összekötő torony), 48 mm (páncélozott fedélzet)
Motorok	12 Yarrow kazán, 4 Parsons gőzturbina
Erő	27.000 liter Val vel.
mozgató	négy
utazási sebesség	20,4 csomó (38 km/h )
cirkáló tartomány	4200 tengeri mérföld (7800 km) 10 csomóval (19 km/h)
Legénység	1087 fő
Fegyverzet
Tüzérségi	12 × 305 mm (háromágyús toronyban) 12 × 150 mm ( egyágyús kazamatában ) 18 × 1 66 mm/50
Akna- és torpedófegyverzet	4 × 533 mm-es torpedócsövek

A "Tegetthoff" ( eng.  SMS Tegetthoff ) az Osztrák-Magyar Birodalom hajója , a Viribus Unitis típusú dreadnought . Az olasz csatahajók ellen alkották az Adrián.

Hajó neve

Wilhelm von Tegetthoff admirálisról ( németül írva: Wilhelm von Tegetthoff), egy 19. századi osztrák tengernagyról nevezték el , aki legyőzte az olasz flottát a Lissa-i csatában .

Más hajók azonos névvel

• Sarkkutató vitorlás-motor szkúner " Admiral Tegetthoff " ( németül:  Admiral Tegetthoff ) [1] (épült 1872-ben). 1873-ban a Karl Weyprecht és Julius Payer által vezetett expedíció során ezen a hajón fedezték fel Franz Josef Landet . A szigeten az elsőként látott földnyelv a Tegetthoff-fok nevet kapta .
• „ Tegetthoff ” kazamata csatahajó (1878-ban épült). 1912-ben „Mars”-ra keresztelték át.

Építkezés

1908. október 5-én az Osztrák-Magyar Tengerészeti Osztály kiadta a flotta fő magánvállalkozója, a Stabilimento Tecnico Triestino (CTT) új csatahajójának tervezési specifikációit, és ugyanezen év decemberében a legjobb projekt versenyét. bejelentették. Abban az időben a CTT meglehetősen erős és jól szervezett vállalkozás volt, saját mérnöki és műszaki bázissal. Tervező részlege az ország vezető katonai hajóépítési szakembere, Vjacseszlav Siegfried Popper vezetésével a legjobb osztrák hajóépítő mérnököket tömörítette.

A Tegetthofot a trieszti Stabilimento Tecnico Triestino hajógyár építette az első és egyetlen osztrák-magyar dreadnought építési program részeként. A hajót 1910. szeptember 24-én fektették le, és 1912. március 21-én bocsátották vízre. Az üzembe helyezésre 1913. július 14-én került sor.

Szolgáltatás

A háború kezdete előtt a "Tegethof" az Osztrák-Magyar Haditengerészet 1. haditengerészeti hadosztályához tartozott [2] .

Az első világháború kitörésének előestéjén a Tegetthoffot a Viribus Unitis és a Prinz Eugen hajókkal együtt küldték, hogy támogassák a Goeben és Breslau hajók áthaladását Törökország partjaira . Miután a német hajók sikeresen elhaladtak a brit hajók mellett, a flottát kivonták [3] .

1915 májusában "Tegetgof" M. Nyegovan admirális parancsnoksága alatt részt vett Ancona olasz város bombázásában [4] .

1916. december 15-én I. Károly császár meglátogatta a hajót .

1917 . december 12 - én a német császár II . Vilmos meglátogatta a hajót .

1918. június 9-én az osztrák flotta új parancsnokának, Horthy Miklósnak a parancsára Tegetthof és Szent István egy rombolóval és hat rombolóval megerősítve elhagyták a pulai kikötőt . Át kellett törniük az Adriai-tenger Otrantói-szorosának tengeri blokádját az olasz Brindisi és a görög Korfu között, hogy a német és osztrák-magyar tengeralattjárók és hajók szabadon áthaladhassanak ezen a szoroson. Mivel Olaszországban a szárazföldi erők támadó hadműveletét készítették elő az antant csapatok félszigetről való kiszorítása és a terület feletti ellenőrzés visszaállítása érdekében, a hajóknak az oldalról kellett csapást mérniük, hogy megbénítsák az olasz hadsereg védelmét, ill. a tengeralattjáróknak ellenséges felszíni hajók és hajók ellen kellett harcolniuk [5 ] [6] .

Ebben a hadműveletben a teljes flotta részt vett, hiszen teljesen egyértelmű volt, hogy 1917. május 15-e után az ellenség harcba veti páncélos cirkálóit, hogy legalább a visszavonuló erőinket feltartóztassa. Azt hittem, hogy flottánk képes lesz bekeríteni és elpusztítani őket.

— Horthy Miklós emlékirataiból

Június 10-én, hajnali 3 óra 15 perckor két olasz hajóból – MAS 15 -ből (Armando Gori parancsnok) és MAS 21 -ből (Giuseppe Aonzo parancsnok) – Luigi Rizzo parancsnoksága alatt álló csoport dél felé tartó osztrák-magyar hajókat észlelt. Felgyorsulva és elhaladva az őrrombolók mellett, 03:25-kor a MAS 15 két 450 mm-es torpedót lőtt ki körülbelül 800 méter távolságból a Szent Istvánra, amely 03:30-kor az eltalálás után 10°-os dőlést adott jobbra. . Torpedók lőttek a MAS 21-ről a Tegetthoffra. A támadást követően az olasz csónakok távoztak, minden mélységi töltetet az őket üldöző 76-os romboló szára alá dobva.. Feltételezve, hogy tengeralattjárók is lehetnek a közelben, a Tegetthoff cikázott, és sikertelen tüzet nyitott a könnyű tüzérség ölésére. 4:45-kor a Tegetthof megpróbálta vontatni a St. Istvánt a Brgulji-öbölbe való vontatáshoz. Ez a kísérlet azonban kudarcba fulladt, mert minden akció ellenére a hajó tovább süllyedt. Aztán jött a parancs a hajó elhagyására, és reggel 6 óra után néhány perccel a "Szent István" felborult és elsüllyedt [5] . 1918. július 22-én Luigi Rizzót a Katonai Rend aranyéremmel és lovagkeresztjével tüntették ki ezért a győzelemért, majd a háború után a MAS 15 hajót nyilvánosan kiállították a római Museo di Risorgimento-ban, ahol ma is található. . Június 10-ét Olaszországban a haditengerészet ünnepeként [2] [3] [6] ünneplik .

Horthy admirális hamarosan lemondta az akciót, ami arra utalt, hogy az olaszok előtt már nem titok. Minden hajó parancsot kapott, hogy térjen vissza bázisára. Ez volt a Tegetthoff utolsó katonai művelete, és szolgálata hátralevő részét Poole kikötőjének mólóján töltötte. Ezután a versailles-i békeszerződés értelmében a hajót Olaszországba szállították, és Velencébe szállították, ahol hadi trófeaként mutatták be [2] [3] [5] [6] . Ironikus módon az admirális nevű hajó az ország rendelkezésére állt, amelyet annak idején legyőzött.

1924 és 1925 között a hajót leselejtezték La Spezia városában .

Legacy

• A fő kaliberű fegyvereket nyilvánosan kiállították Brindisi városában , a Mariner emlékmű közelében.
• A hajóharangot 1942 -ig az olaszországi La Spezia városában tárolták, majd 1942. november 22-én átszállították a Prinz Eugen német cirkálóhoz . 1973-ban a harangot hivatalosan visszaadták Ausztriának, majd 1973. július 23-án Stájerország katonai parancsnokságától a Grazi Tengerészeti Társasághoz került megőrzésre.
• Az egyik horgony a velencei Haditengerészeti Történeti Múzeum bejáratánál van . A második horgony a római haditengerészeti minisztérium bejáratát díszíti a Tiberis felől . A harmadik horgony a Monumento al Marinaio d'Italia Brindisiben található .
• Amíg a hajó Olaszországban járt, az Eroi di nostri mari című filmhez forgatták , amely a Szent István elsüllyedését írja le.
• 2008-ban új dokumentumfilmet forgattak Koller Mária Magdolna rendezésében a Szent István elsüllyedéséről. Németül a film a Tod im Morgengrauen - Der Untergang der Szent István címet viseli, ami így fordítható: Halál hajnalban - "Szent István halála" .

Jegyzetek

1. ↑ Exploring Polar Frontiers: A Historical Encyclopedia – A-tól L-ig és M-től Z-ig. William James Mills. 2 köt. Santa Barbara, CA: ABC CLIO, 2003. ISBN 1-57607-422-6 , 507. oldal
2. ↑ 1 2 3 Erwin F. Sieche. Ausztria-Magyarország // Conway's All the World Fighting Ships: 1906–1921 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-85177-245-5 .
3. ↑ 1 2 3 Paul G. Halpern. Az első világháború haditengerészeti története . - Annapolis: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
4. ↑ Vladimir Aichelburg. Tegetthoff // Register der k. (u.) k. Kriegsschiffe: Von Abbondanza bis Zrinyi. – Wien: NWV Neuer Wissenschaftlicher Verlag, 2002. – 427–429. - ISBN 3-7083-0052-1 .
5. ↑ 1 2 3 "Szent István" halála
6. ↑ 1 2 3 Anthony Sokol. A császári és királyi osztrák-magyar haditengerészet. - Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete, 1968.

Linkek

• A Viribus Unitis csatahajó, Ausztria-Magyarország, 1912 a Warships of the World honlapján.
• Az Osztrák-Magyar Haditengerészet csatahajói és dreadnoughtjai .
• Az első világháború végén. 1918 novemberében a haditengerészeti különleges erők debütálására került sor  (hozzáférhetetlen kapcsolat) , Alexander Utkin, katonai ipari futár, 13. szám, 2003. december 3-9.
• Lessons from Lissa , S. Balakin (Egy cikk, benne a Tegethof kazamata csatahajóval, amely 1881 óta szolgált az osztrák-magyar flottában).
•  (angol) Tegetthoff-osztályú dreadnoughts .
•  (angol) Osztrák-Magyar haditengerészet .

Csatahajók - az Osztrák-Magyar Haditengerészet dreadnoughtjai
Viribus Unitis típus	" Viribus Unitis " " Tegetthof " " Eugen herceg " " Szent István "
írja be: " Ersatz Monarch "	Csatahajó VIII csatahajó IX X. csatahajó Csatahajó XI
befejezetlen

Az Osztrák-Magyar Haditengerészet hadihajói ( kuk Kriegsmarine) az első világháború alatt
csatahajók	Viribus Unitis típus írja be: "Ersatz Monarch"
tatuszok	írja be: "Habsburg" írja be: "Karl főherceg" írja be: "Radetsky"
Partvédelmi csatahajók	" Korona herceg " írja be: "Monarch"
Öreg tatu	" Stephanie főhercegnő koronahercegnő " " Rudolf koronaherceg " "Tegetthof" / "Mars"
Páncélozott cirkálók	"Kaiserin und Königin Mária Terézia" VI. Károly császár "Szent György"
Könnyű és páncélozott cirkálók	típus "Kaiser Franz Josef I" Zenta típusú " Spaun admirális " Novara típusú írja be: "Ersatz Zenta"
Bánya cirkálók	írja be: "Panther"
Pusztítók és pusztítók	típus "Schihau" " Dió " " Vipera " írja be a "Cobra" Kajmán típusú I. típusú típus VII 74T típusú 82F típus 98M típus írja be a "huszár" típus "Tátra" írja be: "Ersatz Tatra"
Tengeralattjárók	típusú U-1 típusú U-3 típusú U-5 típusú U-7 típusú U-10 U-14 típusú U-20 típusú U-27 típusú U-43 típusú U-48 típusú U-50 típusú U-52 típusú U-101 típusú U-107
Megjegyzés : a hajók és tengeralattjárók sorozatai dőlt betűvel vannak szedve, amelyek közül egyetlen egység sem állt szolgálatba