| Ütközés a keresztcsont felett | |
|---|---|
| Általános információ | |
| dátum | 1977. január 21 |
| karakter | légközi ütközés |
| Ok | A Szu-11-es pilóta hibája , rossz repülésszervezés |
| Hely | Kresttsy közelében , Novgorod Oblast ( Orosz SFSR , Szovjetunió ) |
| halott | 9 |
| Repülőgép | |
| Modell | An-12PPS |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje (117 EW oap) |
| Indulási pont | Pechora ( komi SZSZK , Orosz SFSR ) |
| Rendeltetési hely | Siauliai ( Litván SSR ) |
| Legénység | nyolc |
| halott | 8 (mind) |
| Második repülőgép | |
| Modell | Szu-11 |
| Affiliáció | Szovjet légierő ( 790. IAP ) |
| Indulási pont | Khotilovo , Tver Oblast ( Orosz SFSR ) |
| Rendeltetési hely | Khotilovo , Tver Oblast ( Orosz SFSR ) |
| Legénység | egy |
| halott | 1 (mind) |
A Kresttsy feletti ütközés egy repülési baleset , amely 1977. január 21-én, pénteken történt a novgorodi régió égboltján, Kresztci falu közelében , a szovjet légierő két repülőgépének részvételével . miközben 9 ember meghalt.
1977. január 21-én a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma éjszakai gyakorlatokat tartott, amelyek a moszkvai légvédelmi zóna készenlétét tesztelték . Erre (egyes források szerint - Pechora [1] ) három An-12PPS repülőgép repült Siauliai - zavarógépek , amelyek a 117. elektronikus hadviselési ezredből ( Siauliai légibázis ) voltak. A feladat szerint ezeknek a repülőgépeknek aktív és passzív interferenciát kellett volna kifejteniük. Ugyanez a három gép azonban kiképzési célpont is volt, amelyek elfogására két Szu-11 elfogó vadászgépet emeltek ki a Hotilovói légibázisról . A holdfényben a vadászpilóták felfedezték az első An-12-est és áltámadást hajtottak végre rajta, majd a támadást elhagyó vezérvadász a farka alá repült. De a Szu-11 pilótái nem tudták, hogy nem ez az egyetlen zavaró, hanem csak egy a három közül. A sötétben emelkedő magasságban a rabszolga-elfogó, amelyet A. G. Bubnov főhadnagy vezette , ütközött a második zavarógéppel, amelynek parancsnoka V. N. Sayapin főhadnagy volt . A Szu-11 a hajtóművek közötti területen az An-12 szárny bal oldali síkjába csapódott. Az ütközéstől a gép mindkét hajtóművel együtt elvált, ezt követően mindkét autó a földnek csapódott. Mindkét gépen mind a 9 ember meghalt: 8-an az An-12-ben és 1-en a Szu-11-ben [2] [3] [4] .
Az incidens oka a 790. ezred parancsnoki helyéről végzett írástudatlan repülésirányítás [4] .
| |
|---|---|
| |
| |