| Repülőbaleset Moe-ban | |
|---|---|
| A katasztrófa következményei | |
| Általános információ | |
| dátum | 1977. április 19 |
| karakter | CFIT (épületi ütközés) |
| Ok | személyzeti hiba, kedvezőtlen időjárási viszonyok |
| Hely | Moe falu közelében , Tapa plébánia, Lääne-Virumaa megye ( ESSR , Szovjetunió ) |
| Koordináták | 59°15′02″ s. SH. 26°00′48″ hüvelyk e. |
| Repülőgép | |
| Modell | An-24T (An-34) |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje |
| Indulási pont | Pärnu ( ESSR ) |
| Rendeltetési hely | Tapa (ESSR) |
| Utasok | tizenöt |
| Legénység | 6 |
| halott | 21 (mind) |
A Moe-ban történt An-24-es lezuhanás egy légibaleset , amely 1977. április 19-én Moe falu közelében , Tapa plébánia , Lääne-Viru megye, Észtország SSR , a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának An-24T repülőgépével történt . amelyek közül mind a 21 fedélzeten tartózkodó ember meghalt.
A Tapa repülőtéren a kifutópályát és a gurulóutakat kellett javítani , ezzel kapcsolatban elhatározták, hogy a rajta állomásozó 656. légvédelmi vadászrepülőezredet ( Szu-9- es vadászrepülőgépek) ideiglenesen a Pärnu repülőtérre telepítik át . Mivel kevesebb repülésre képzett pilóta volt, mint vadászgép, a gépeket több menetben is előzték. Az első hívás után a pilóták az An-24T (An-34) repülőgéppel tértek vissza Tapára . A gépen összesen 5 fős személyzet és 16 utas (16 pilóta) tartózkodott [1] .
Tapán leszálláskor a gép a legénység parancsnokának tapasztalatlansága miatt a siklópálya alá süllyedt , és 100 méteres magasságban elhaladt a nagy hatótávolságú helymeghatározó jeladó ( LPM ) mellett. Ezután az An-24T erős hótöltetbe került, de a parancsnok úgy döntött, hogy nem megy a második körbe , tovább ereszkedett. Moe falu felett repülve "An" ráakadt egy helyi szeszfőzde kéményére (60 méter magas) . Az ütközéstől az autó felfordult, majd 300-400 méter után a földnek csapódott és kigyulladt.
A fedélzeten tartózkodó mind a 21 ember meghalt a balesetben. Ez a legnagyobb légibaleset Észtországban .
| |
|---|---|
| |
| |