Sandarovo (állomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Sandarovo | |
|---|---|
| A moszkvai vasutak nagy gyűrűje | |
| Moszkvai vasút | |
| 55°15′26″ é SH. 37°26′57″ K e. | |
| DCS | DCS-3 Moszkva-Szmolenszk |
| Vidék d. | Moszkva-Szmolenszk |
| nyitás dátuma | 1943 [1] |
| Típusú | közbülső |
| közömbösség | négy |
| Platformok száma | 2 (3 módon szolgálja fel) |
| Útvonalak száma | 9 |
| Platform típus | alacsony oldalsó és alacsony sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Szomszédos fuvarok | Keresztek - Sandarovo (2), Szandarovo - Stolbovaya ( 2), Szandarovo - Detkovo (2) |
| Elhelyezkedés | Sandarovo |
| Távolság az Alexandrov-1 állomástól |
281,2 [2] km  |
| Kód az ASUZhT -ben | 181206 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2001418 [3] |
| Szomszédos kb. P. | Vyatkino , 283 km és Detkovo |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Sandarovo a Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűjének vasútállomása az azonos nevű faluban, a moszkvai régió Csehov városi kerületében . A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A fő munka jellegénél fogva középfokú , az elvégzett munka mennyiségét tekintve a 4. osztályba sorolható.
A Sandarovo állomást 1943 -ban nyitották meg . Az állomás nevét az állomás területéhez délről csatlakozó Sandarovo faluról kapta .
Irányítószám: 142350, adóhatósági szám: 5048, OKATO kód: 46256555001 [4] . 265. számú bírói szakasz [5] .
Az állomás pályafejlesztéssel rendelkezik, amely kilenc vágányból és több zsákutcából áll a tehervagonok be- és kirakodására, valamint a gördülőállomány javítására. Az állomás területén található egy háromszintes adminisztratív épület, egy vasútállomás jegypénztárral (a vágányoktól északra), raktárak, több melléképület és az ORS NOD-6 élelmiszerbolt. Az állomás épületeit és építményeit a moszkvai vasút kijevi irányára jellemző kék és fehér színben tervezték . A Sandarovo állomás egy határállomás a Moszkvai Vasút Moszkva-Szmolenszk és Moszkva-Kurszk régiói között . Valójában a régiók közötti határ kelet felé húzódik, a peron mögött 283 km .
Az állomás az áruk átvételét és kiszállítását kocsival és kis szállítmányokkal egyaránt végzi.
Két alacsony utas peron van Sandarovóban : sziget és oldalsó (az állomás oldaláról). A platók egyenesek, teljes hosszúságúak (12 autó számára).
Szandarovo állomás 2 pár elővárosi elektromos vonat végállomása , amelyek a Moszkvai Vasút nagy gyűrűjén haladnak végig: a Bekasov-1 oldaláról és a Mikhnev / Jaganov oldaláról a menetrend szerint ez a 2 járat kapcsolódik. A körgyűrű többi útvonala áthalad, 5 (hétvégén 6) áthaladó elektromos vonatpár követi az állomást (az egyik a Bekasov-1 irányába egy tartalékot követ), a Bekasovo-1 - Stolbovaya szakaszon közlekedik. - Detkovo . Ugyanakkor a vonatok egy része a távolabbi terminálokról - Kubinka-2 , Povarovo-2 , Aprelevka ("közvetlen vonalak") következik. Az 1990-es években az állomás több elektromos vonat végállomása volt. Az átlagos utazási idő egy elektromos vonat Szandarovo és Bekasov-1 között 1 óra 2 perc. Aprelevkáig - 2 óra 22 perc (Bekasovo-1 megállóval - 2 óra 35 perc). Stolbovaya állomás - 12 perc.
Szandarovóból közvetlen, non-stop vonatforgalom lehetséges a Moszkvai Vasút Kurszk irányába, Moszkva-Kurszkaja és Tula-1 irányába egyaránt . A Detkovo állomás irányába irányuló vonatforgalom a Stolbovaya állomáson és közvetlenül a Moszkvai Vasút Kurszk irányú vágányain átívelő hídon keresztül lehetséges. Minden elektromos vonat átmegy a Stolbovaya állomáson; a tranzit teher- és gyors személyvonatok általában közvetlenül Detkovoba mennek.
Korábban az állomás fővágányai a Kurszk úttal átmentek a csatlakozó vágányokba, ezzel összefüggésben a BMO mentén a tehervonatok eltérésekkel közlekedtek, 40 km/h-ra csökkentve a sebességet. A Sandarovo állomás mindkét oldalán a vágányok lejtése akár 5,5‰, a szerelvények pedig nehezek, akár 6000 tonnás tömegűek, 40 km/h-ról némileg nehezen tudnak gyorsulni egy hosszú emelkedést követően. A 2000-es évek végén az állomás nyugati nyakát átépítették, az állomás és az állomásépületek felőli első és negyedik vágány lett a fővágány, a tehervonatok pedig sebességcsökkentés nélkül követik a BMO-t az eltéréseken.
Az állomás keleti torkolatánál szabályozatlan vasúti átjáró található .
Lásd még
Galéria
- Platformok, kilátás nyugati felől
- Peronok, keletre nézve
- Peronok, nyugat felé nézve
- állomás épületei
- Háromemeletes faforgácslap épület
- Teherpályák a peronoktól délre
- Utak, kilátás a déli torkolat felől
- Utak, kilátás a déli torkolat felől
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Kézikönyv 2. kötet - M .: Közlekedés, 1981. p. 105.
- ↑ Vasúti útmutató az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéhez. . Hozzáférés dátuma: 2011. január 26. Az eredetiből archiválva : 2015. február 23.
- ↑ C állomások listája. . Hozzáférés dátuma: 2011. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 23.
- ↑ Irányítószámok / OKATO-kódok / a Szövetségi Adószolgálat adóellenőrzései / címek. (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 26. Az eredetiből archiválva : 2010. április 27.
- ↑ A Csehov Városi Kerület Képviselőtestületének határozata "A bírósági telephelyek határairól". . Hozzáférés dátuma: 2011. január 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.
Linkek
- Sandarovo állomás a TransLogist honlapján.
- Sandarovo állomás a vasúti nyomkövető rendszer honlapján.
- Az elektromos vonatok menetrendje a Sandarovo állomáson: Nagy gyűrű a tutu.ru oldalon , minden irány a Yandex.Schedules oldalon.
- Alexander Kamensky BMO: Dél.
- BMO: Usadtól Sandarovoig. Archiválva : 2016. március 5. a Wayback Machine -nál
| A moszkvai vasutak nagy gyűrűje: Kubinka - Yaganovo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektromos vonatok megállóhelyei a Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűjének Povarovo II - Detkovo szakaszán | |
|---|---|
1142 km - gyalogos átszállás a Povarovka peronra a leningrádi irányú elektromos vonatok számára . | |
| Az elővárosi vonatok megállóhelyei a Moszkvai Vasút Kurovskaya - Zhilevo / Sandarovo Nagy Ring szakaszán | |
|---|---|
|
vagy
| |