Pozhitkovo (állomás)

Állomás
Pozhitkovo
A moszkvai vasutak nagy gyűrűje
Moszkvai vasút

Pozhitkovo állomás
55°26′28″ é SH. 36°48′11″ K e.
DCS DCS-3 Moszkva-Szmolenszk
Vidék d. Moszkva-Szmolenszk
nyitás dátuma 1943 [1]
Típusú közbülső
közömbösség négy
Platformok száma 2
Útvonalak száma 5
Platform típus Alacsony (részben magas) oldalsó és sziget
A platformok formája görbék
Szomszédos fuvarok Akulovo - Pozhitkovo (2), Pozhitkovo - Bekasovo I (3)
villamosított 1967, Yaganovo - Kubinka II
Jelenlegi állandó 3 kV
Kilépés ide Pozhitkovo település , SNT
Elhelyezkedés Település Kijev / Naro-Fominsk városi kerület
Telepített futásteljesítmény 229.2
Távolság Alexandrovtól 229,2 km Yandex.Schedules
Távolság Bekasovo I 3,8 km Yandex.Schedules
Távolság Akulovótól 7,8 km 
Vámzóna általános viteldíj
Kód az ASUZhT -ben 180059
Kód az " Express 3 " -ban 2001950 [2]
Szomszédos kb. P. 221 km és Bekasovo I
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Pozhitkovo  egy állomás a moszkvai vasút nagy gyűrűjében, a Bekasovo I  - Kubinka I szakaszon . A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 4. osztályba sorolt.

Moszkva és a moszkvai régió határa az állomást körülbelül a központban két részre osztja. A délkeleti rész Moszkva Troicszkij kerületének Kijevszkij településén található , 2012 óta itt található Moszkva városának legnyugatibb pontja. A nyugati rész a moszkvai régió Naro-Fominsk városi kerületében található .

Az állomás nevét Pozhitkovo faluról kapta, amely messze délen található (a falu a Naro-Fominsk városi körzetben található). Az állomáson található a Kijevszkij település Poselok Pozhitkovo települése, valamint az SNT.

Az állomáson 5 vágány áll rendelkezésre a vonatok fogadására, ez a Bekasovo-Sortirovochnoye válogatóállomásra menő vonatok fogadására szolgál , amely délebbre található a Big Ring mentén vagy a kijevi irányban .

Az állomáson két utasperon található. Északkelet (a Kubinka I -ig, az oldalsó vágány közelében) - oldalsó, teljes hosszban, részben magas (2 autó számára), az ív elején található; 10 kocsis elektromos vonat fogadására tervezték (korábban a 2000-es évekig mindez alacsony volt). Nyugati (mindkét irányban, a fő vágányok között) - sziget, rövid, részben magas, részben alacsony, ívben elhelyezkedő, 3 autó fogadására tervezték. Az állomás ad otthont a DSP kiszolgáló épületének. Kijárat Pozhitkovo településre .

Moszkva 2012-es terjeszkedése előtt az állomás teljesen a Naro-Fominsk kerületben volt.

Az állomást a moszkvai vasúti raktár TC-20 Aprelevka kijevi irányú elektromos vonatai szolgálják ki . Minden elhaladó vonat megáll.

Bár az állomás részben Moszkvában található, nincs közvetlen vonat a moszkvai vasútállomásokra vagy metróállomásokra. Csak sugárirányú átszállással lehet odajutni. A vonat menetideje a Kubinka I állomásra (váltás Szmolenszkoje irányra ) körülbelül 30 perc, a Bekasov I -re (váltás Kijev irányra ) - körülbelül 5 perc.

A 90-es évekig szmolenszki irányú közvetlen vonatok közlekedtek a Beloruszszkij pályaudvarra Bekasov I-ről és vissza, de aztán törölték. A 2000-es évekig nagyobb volt az elektromos vonatok mozgásának intenzitása, a csökkenés oka a személyforgalom csökkenése és a tehervonatok elsőbbsége. A közlekedő vonatok között voltak Akulovo állomásra/állomásról és Pozsitkovba/Pozsitkovba (az állomás volt a Bekasov/Detkovból induló vonatok végállomása), de ezeket tovább hosszabbították vagy törölték.

Lásd még

Galéria

Jegyzetek

  1. A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
  2. Állomás keresése . Letöltve: 2013. április 19. Az eredetiből archiválva : 2013. május 4..

Linkek