MD-11 incidens az Aleut-szigetek közelében

Az MD-11-es baleset az Aleut-szigetek közelében  egy repülési baleset , amely 1993. április 6-án éjjel történt . A China Eastern Airlines McDonnell Douglas MD-11- es utasszállító repülőgépe MU583-as menetrend szerinti interkontinentális járatot hajtott végre Peking - Sanghaj - Los Angeles útvonalon , de néhány órával a Sanghajból való indulás után a Csendes-óceán feletti repülés közben hirtelen spontán éles járatba esett. 1 alkalommal emelkedett, és 2 alkalommal spontán merülésbe ment. 2 óra 19 perc elteltével a személyzet a megsérült repülőgépet az amerikai Shemya légibázison , az azonos nevű szigeten landolta . A fedélzeten tartózkodó 255 emberből (235 utas és 20 fős személyzet) 2-en meghaltak, további 156-an pedig különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek.

Repülőgép

A McDonnell Douglas MD-11 (lajstromszám: B-2171, gyári szám: 48495, sorozatszám: 461) 1991 májusában jelent meg. Ugyanezen év május 24-én átkerült a China Eastern Airlineshoz . Három Pratt & Whitney PW4460 turbóventilátoros motor hajtja . Az incidens napján 1571 fel- és leszállási ciklust hajtott végre, és 4810 órát repült [1] [2] [3] .

Crew

Az MU583-as járat személyzete a következő volt:

• A repülőgép parancsnoka (FAC)  a 42 éves Liu Jianping ( Eng.  Liu Jianping , kínai 刘建平). Tapasztalt pilótaként képesítést szerzett az Il-14 , Hawker Siddeley Trident , Airbus A310 , Airbus A300-600R és McDonnell Douglas MD-11 pilótájára. 8535 órát repült, ebből 1341-et az MD-11-esen.
• Másodpilóta  – 43 éves, tapasztalt pilóta, képesítést szerzett az Il-14, An-24 , BAe 146 és McDonnell Douglas MD-11 pilótáira. 9714 órát repült, ebből 199-et az MD-11-esen.
• A repülőmérnök  a 41 éves Liu Lianxing ( angolul  Liu Lianxing , kínai 刘连兴). Airbus A310-es pilótának és fedélzeti mérnöknek szerzett képesítést a Hawker Siddeley Trident, az Airbus A300-600R és a McDonnell Douglas MD-11 repülőgépekhez. 9892 órát repült.

A repülőgép fedélzetén egy 5 fős cserelegénység is tartózkodott.

A repülőgép utasterében 12 stewardess dolgozott, Wang Yaping ( angolul  Wang Yaping , kínai 王亚平) vezető stewardess vezetésével .

Az események kronológiája

HST 01:10-kor az MU583-as járat a Csendes-óceán felett 1028 km/h-val repült Sanghajból Los Angelesbe (a Peking-Sanghaj útvonal első szakasza eseménytelen volt) [3] , amikor az egyik pilóta véletlenül elengedte a lécet . A robotpilóta kikapcsolt, a bélés nehéz térbeli helyzetbe került és először hirtelen emelkedőbe ment, majd 2-szer hirtelen spontán merülésbe kapcsolt, miközben 1500 métert veszített a magasságból, mire a legénység stabilizálni tudta volna a bélést. A parancsnok kényszerleszállást hirdetett az utasok sérülései miatt [3] . HST 03:29-kor az MU583-as járat kényszerleszállást hajtott végre az Aleut-szigeteken található Shemya légibázison , amely 1760 kilométerre volt tőle [3] [4] .

A 235 utasból és 20 fős személyzetből 60-an kerültek kórházba, 2-en végül meghaltak [5] . A 8 pilóta közül 3 súlyosan, a maradék 5 nem sérült meg. A 12 légiutas-kísérőből 8 nem, 4 pedig megsérült. Az életben maradt utasok közül 84-en nem, 96-an könnyebben, 53-an súlyosan megsérültek [5] . 1993. április 24-ig az összes életben maradt utast három kivételével kiengedték a kórházból [6] .

Vizsgálat

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) vizsgálta az MU583-as baleset okát .

A nyomozás zárójelentését 1993. október 27-én tették közzé.

Az incidens következményei

• A balesetet követően egy McDonnell Douglas MD-11 B-2171 típusú repülőgépet megjavítottak, és tovább működött a China Eastern Airlines társaságában. 2004 januárjában utasszállítóból teherszállítóvá alakították át (MD-11 F ), és átkerülték a China Eastern Airlines Cargo-hoz, a China Eastern Airlines [1] teherszállító részlegéhez . 2005 márciusában a China Cargo Airlineshoz került, 2010. július 30-án pedig a Sky Lease Cargo megvásárolta, amelyben a b/n-t az N951AR [1] váltotta fel . 2014. augusztus 7-én szerelték le [1] .
• A China Eastern Airlines továbbra is MU583-as számú járatot üzemeltet a Sanghaj-Los Angeles útvonalon, de a járat most a Shanghai Pudong repülőtérről indul, és egy Boeing 777-es [7] üzemelteti .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 N951AR Sky Lease Cargo McDonnell Douglas MD-  11F . www.planespotters.net . Letöltve: 2022. február 12. Az eredetiből archiválva : 2021. december 1..
2. ↑ SkyLease Cargo N951AR (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48495) (Ex B-2171) | Légiflották  repülése . www.airfleets.net . Letöltve: 2022. február 12. Az eredetiből archiválva : 2022. február 9..
3. ↑ 1 2 3 4 Harro Ranter. ASN Repülőgépbaleset McDonnell Douglas MD-11 B-2171 Shemya, AK . aviation-safety.net . Letöltve: 2022. február 6. Az eredetiből archiválva : 2022. február 6.. (határozatlan)
4. ↑ Mérnöki probléma vagy személyzeti hiba miatt a Jet hevesen dőlt - The Washington Post | Távolsági fényszóró kutatás . web.archive.org (2012. október 21.). Letöltve: 2022. február 6. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 Baleseti jelentés  . NTSB (1993. október 27.). Letöltve: 2022. február 6. Az eredetiből archiválva : 2022. február 3..
6. ↑ KÓRHÁK LÁSD A KÍNAI SZÁMLÁK FIZETÉSÉT  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . nl.newsbank.com . Letöltve: 2022. február 6. Az eredetiből archiválva : 2012. október 13.
7. ↑ MU583 (CES583) China Eastern Flight Tracking and  History . FlightAware . Letöltve: 2022. február 6. Az eredetiből archiválva : 2020. július 18.