| A Merpati Nusantara Airlines 724-es járata | |
|---|---|
| A Merpati Nusantara Airlines Fokker F28-asa, megegyezik a lezuhant repülőgéppel | |
| Általános információ | |
| dátum | 1993. július 1 |
| karakter | CFIT (egy hegynek ütközött) |
| Ok | személyzeti hibák |
| Hely | a Jeffman repülőtér mellett |
| halott | 41 |
| Sebesült | 2 |
| Repülőgép | |
| Modell | Fokker F28 ösztöndíj |
| Légitársaság | légitársaság |
| Indulási pont | Pattimura |
| Rendeltetési hely | Jeffman |
| Repülési | MNA724 |
| Táblaszám | PK-GFU |
| Kiadási dátum | 1978. április 5. (első repülés) |
| Utasok | 39 |
| Legénység | négy |
| Túlélők | 2 |
A Fokker F28 balesete Sorong közelében egy légibaleset , amely 1993. július 1-jén történt. A Fokker F28 Fellowship of Merpati Nusantara Airlines Pattimura ( Ambon város ) - Jefman ( Sorong város) útvonalon 724-es belföldi utasszállító járatot üzemeltetett , de a célrepülőtérhez közeledve egy dombnak csapódott és beleesett. a tenger. A fedélzeten 42 ember tartózkodott (39 utas és 4 fős személyzet). 41 ember meghalt, 2-en túlélték, de megsérültek [1] [2] .
A baleset a Merpati Nusantara Airlines történetének leghalálosabb, és az egyik legsúlyosabb baleset volt Indonézia történetében . A nyomozók arra a következtetésre jutottak, hogy a gép pilótája véletlenül felrepült a hegyvidékre, ami egy dombbal való ütközéshez vezetett [1] .
A lezuhant repülőgép egy Fokker F28-3000 volt, PK-GFU lajstromszámmal és 11131-es sorozatszámmal. Első repülését 1978. április 5-én hajtotta végre [2] . Ugyanabban az évben szállították a Garuda Indonesia -nak, 1989-ben adták el a Merpati Nusantara Airlines-nek [3] .
Egy Fokker F28 Fellowship közeledett a Jeffman repülőtérhez viszonylag alacsony magasságban. A túlélők felidézték, hogy a föld és a repülőgép közötti távolság kevesebb, mint egy méter. A repülőgép hirtelen emelkedett a magasságba, majd a bal oldali futómű nekiütközött egy kis domb tetejének. A túlélők elmondták, hogy amikor ez megtörtént, hangos csattanás hallatszott [4] .
Néhány utas kiesett a helyéről. A szárny részei szétváltak, a gép forogni kezdett. Ezután átrepült a repülőtér felett, és három részre törve a tengerbe zuhant. A legtöbb áldozatot még mindig az ülésére rögzítve találták meg, több holttest pedig a vízben úszott. A baleset után azonnal bevetették a kutató-mentő egységeket. Elsőként a helyi halászok érkeztek a baleset helyszínére. Ott két túlélőt láttak: egy férfit és egy kisfiút. A férfi átadta a fiút a halászoknak, és hirtelen elvesztette az eszméletét, majd meghalt. Csak ketten élték túl a balesetet, többen is voltak, de néhányan belehaltak sérüléseikbe [4] [5] .
A katasztrófával kapcsolatos hírek 15:00 és 16:00 óra között kezdtek megjelenni. A fedélzeten tartózkodók hozzátartozóit értesítették a balesetről, és a baleset helyszínére szállították őket. Másnap megérkeztek. Az evakuálási folyamat viszonylag gyors volt, mivel a baleset helyszíne könnyen megközelíthető [5] .
A hírek szerint a katasztrófa idején rossz időjárási körülmények voltak. Szemtanúk elmondták, hogy heves esőzés és szél volt. A légitársaság szóvivője azt is elmondta, hogy Sorongban és környékén "zord" az időjárás, beleértve a célrepülőteret is. Sűrű fekete felhők voltak. A jelentések szerint a légiforgalmi irányítók figyelmeztették a 724-es járat személyzetét, hogy szakítsák meg a megközelítést és tereljék a repülőgépet a Biak repülőtérre . A pilóta azonban ragaszkodott a leszálláshoz a Jeffman repülőtéren [5] .
Amikor a pilóta ereszkedni kezdett, a gép a tenger felé fordult, nem a kifutópálya felé . A pilóta a rossz időjárási viszonyok miatt tájékozatlannak tűnt. Néhány másodperc múlva a legénység felismerte a hibát, és elkezdett mászni, de nem volt rá idejük. A gép elejének sikerült elkerülnie a dombnak ütközést, de a gép hátulja így is belecsapódott. Ezután a gép három részre tört és a tengerbe zuhant [5] .
| |
|---|---|
| |
| |