Odessza trolibusz
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. november 2-án áttekintett
verziótól ; az ellenőrzések 142 szerkesztést igényelnek .
| Odessza trolibusz |
|---|
| |
| Ország |
Ukrajna |
| Elhelyezkedés |
Odessza |
| nyitás dátuma |
1945. november 7 |
| Operátor |
KP "OGET" |
| Viteldíj |
8 hrivnya - készpénzes fizetés 7 hrivnya - készpénz nélküli fizetés
2021. november 1-től |
| Weboldal |
oget.od.ua |
| Útvonalak száma |
hat |
| Hálózat hossza |
150,1 km [1] |
| Trolibuszok száma |
173-as utas (120 üzemel), 4-es járat (2 üzemel) |
| Trolibusz parkok száma |
egy |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az odesszai trolibusz ( ukránul: Odessa trolibusz ) az odesszai tömegközlekedés egyik fajtája . Hatályos 1945. november 7- től .
2016-ban 53 millió utast szállítottak, ami 9 millióval kevesebb, mint egy évvel korábban. [2]
Történelem
- A trolibuszvonalak építése Odesszában 1941 legelején kezdődött . A háború kitörésével leállt. Az első trolibuszok, amelyek Odesszába érkeztek, a YaTB-4 voltak . [3] 1948 óta az MTB-82 [4] trolibuszok , 1961 -ben pedig a KTB-1 [5] és ZiU-5 trolibuszok kezdtek érkezni . [6]
- 1966-ban megjelentek Odessza utcáin az első Kijev-4 trolibuszok , amelyeket a Kijevi Elektromos Közlekedési Üzem gyártott . Összesen 32 egységet üzemeltettek 1972 végéig. 1969-ben Vladimir Veklich [9] [10] két trolibusz szerelvénye [7] [8 ] kezdett közlekedni a 12 -es útvonalon . Két Kijev-2-es trolibuszból alakították ki őket , amelyeket Vladimir Veklich [11] [12] rendszere kötött össze . Később a Kijev-4-es trolibuszokból további két vonatot adtak hozzájuk [13] .
- 1972 óta a ZiU-9 trolibuszok Odesszába kezdtek érkezni . A város legmasszívabb gördülőállományává válnak. A leningrádi üzem alkatrészeinek felhasználásával a városi elektromos közlekedés javítására négy vonatot szerelnek össze a depóban a Vladimir Veklich rendszerrel összekapcsolt ZiU-9 trolibuszokból [14] . Főleg a 11 -es és 12 -es útvonalon használják [15] . Ugyanebben az évben megkezdődik a kijevi elektromos szállító üzem által gyártott KTG (Kijevi tehertrolibusz) teherszállító trolibuszok üzemeltetése , amelyeket különféle hivatalos célokra használnak - rakomány, mobil menza, műszaki segítségnyújtás, öntözés stb.
- 1992 óta megkezdődött a YuMZ-T1 trolibuszok üzemeltetése [16] .
- 1996 óta megkezdődött a YuMZ-T2 trolibuszok üzemeltetése [17] .
- Odessza vezetése mindig is több rokonszenvet tanúsított a trolibusz, mint a villamos iránt. Néhány modern trolibusz útvonalon megtalálhatók az egykor lezárt villamosvonalak. Például 2005- ben lezárták a 4 -es villamost (Zastava 2 - TsPKiO Sevcsenko), amelynek egy része az utcán van. Az Uszpenszkaja (a 4-es villamos útvonalának egyetlen része, ahol nem járt együtt a 21 -es villamosvonallal ) ma már a 2 -es trolibusz útvonal része . Az 5 -ös és 9 - es trolibusz útvonalának egy része az utcában. A Grecheskaya és Kanatnaya a Kulikovo Pole-ig szinte megegyezik az egykori 23 -as villamos útvonalának nagy részével . Trolibuszok most a Sztroganov-hídon és alatta közlekednek, valamikor itt-ott villamossínek is voltak. Most az utca rekonstrukciója folyik. Balkovszkaja, és a tervek szerint nem ott új síneket fektetnek le, hanem az így lezárt 30 -as villamos útvonala helyett trolibuszt indítanak az utcán. Odesszában nincs fordított példa (2014. december 1-jétől a Balkovszkaján nincs trolibusz, és nincsenek jelei a megjelenésének).
- 2009. március 27-én 16 Trolza-5265 "Megapolis" trolibusz érkezett Odesszába . Az autókat városi rendelésre gyártották, és klímaberendezéssel szerelték fel az utastérben. A minősítés és a bejáratás után az 1 -es és 2 -es útvonalon dolgoztak , több autót a 9 -es útra osztottak . Most az ilyen típusú trolibuszok minden városi útvonalon megtalálhatók.
- 2012-ben 8 darab Škoda 14Tr és 5 Škoda 21Tr trolibuszt vásároltak, melyeket Csehországban használtak.
- 2015-ben az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól 8 millió eurós hitel felvételét jelentették be 47 új trolibusz vásárlására. Ennek a kérdésnek az EBRD általi megtárgyalására 2015. október 14-én kerül sor. [tizennyolc]
- 2016 júliusában 5 új Bogdan T701-es trolibusz érkezik a városba.
- Ugyanezen év október első felében újabb 5 trolibusz szállítására kiírt pályázat eredményét hozták nyilvánosságra, amelyet szintén a Bogdan konszern nyert meg. A végső szállítási ár 26,75 millió UAH volt. Hamarosan új autók várhatók. [19] 2017. január 27-én a KP "OGET" honlapján olyan információ jelent meg, hogy a közeljövőben ez az 5 új Bogdanov indul útnak. Így 10 új Bogdan trolibusz szállítja majd az utasokat. [húsz]
- 2017-ben 20 trolibuszt szállítottak Odesszába városi és állami költségvetési társfinanszírozással, valamint 47 trolibuszt EBRD-hitelből, amelyet 2016. október 22-én hagytak jóvá. [21] Erre a 45 trolibuszra szeptember 20-án írták ki a pályázatot, az ajánlatok felbontására november 7-én kerül sor. [22] A pályázaton két résztvevő jelent meg: az ukrán „Bogdan” és a fehérorosz „Belkommunmash” üzem. Mindkét résztvevő valódi gyártó, sok éves tapasztalattal a trolibuszok nagy tételeinek gyártásában, beleértve az EBRD hitelkereteket is. [23]
- Összesen 2018-ra az odesszai trolibuszflotta 70 új autót kap.
- A 2017. június 16-án kiírt pályázat eredménye szerint a Belkommunmash konszern 47 trolibuszt szállít Odesszába, melyeket BKM 321 -re alakítanak át . [24]
- 2017. november 11-én nyílt napot tartottak a KP "Odesgorelektrotrans" autójavító műhelyeiben, amelyet az odesszai trolibusz első futásának 72. évfordulójára időzítettek. [25]
- 2017. november 16-án beállt a sorba a modern technológiák szerint festett Megapolis trolibusz (3005. sz.). Az autóval végzett munka során autófestékeket használtak, amelyek fényes vizuális hatást és tartósságot biztosítottak. [26]
- 2017. december 19-én, kifejezetten Szent Miklós napjára, a KP "Odesgorelektrotrans" trolibuszainak első felvonulására került sor a város utcáin. [27]
- 2017. december 26-án az Odesgorelectrotrans trolibusztelep területén mutatták be a média képviselőinek az Odessza által az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank programja keretében vásárolt 47 darab BKM-321 trolibusz első (0001-es számú) első darabját. [28]
- 2018. január 22-én megérkezett Odesszába a második BKM-321 (0002. sz.). [29]
- 2018. január 30-án a KP "Odesgorelektrotrans" szállítási flottája egy újabb BKM 321-es (0003-as számú) fehérorosz trolibusszal bővült, amelyet az európai hitelből vásárolt 47 trolibusz szállítására vonatkozó szerződés alapján Odesszába szállítanak. Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD). [harminc]
- Az Odesgorelectrotrans kommunális vállalkozás 2018. február 5-től 3-4 percre csökkenti a forgalmi intervallumot a 9 -es számú trolibusz útvonalon (Rishelyevskaya St. - Inglezi u.). Ennek megfelelően a forgalmi intervallumot megnövelik (legfeljebb 20 percre) a 9 -es számú autóbuszjáraton (Alexandrovsky Prospekt - Inglezi utca). [31]
- 2018. február 6-án a Belkommunmash konszern (Belorusz Köztársaság) által Odesszába szállított három BKM-321 típusú jármű (0001, 0002, 0003) a KP Odesgorelektrotrans társasággal kötött megállapodás alapján belépett a 9-es számú trolibusz vonalába. [32]
- 2018. február 10-én beállt a sorba a város színeire festett Megapolis trolibusz (3006. sz.). A géppel végzett munka során modern autófestékeket használtak, amelyek fényes vizuális hatást és tartósságot biztosítottak. A KP "OGET" alkalmazottai a trolibusz belsejének nagyjavítását is elvégezték - a munka során a padlót és az oldalburkolatot teljesen kicserélték, az utasüléseket újra díszítették, és részben kicserélték az ablakokat. [33]
- 2018. március 8-án a Nemzetközi Nőnap tiszteletére az Odesgorelectrotrans ünnepi rendezvényt szervezett kifejezetten az odesszai nők számára. A vadonatúj BKM-321-es trolibusz két zenés utat tett meg, először a 9-es, majd a 10-es vonalon. [34]
- 2018 áprilisa óta az Odesgorelektrotrans KP gördülőállományának sofőrjei új, egységes pulóverekben indulnak az útvonalakra. [35]
- 2017-ben a KP "Odesgorelektrotrans" mind a négy negyedév eredményei szerint Ukrajna legjobb városi elektromos közlekedési vállalkozása lett. 2018. április 11-én, az Ukrelectrotrans társaság konferenciáján összegezték a 2017. IV. negyedévi legjobb városi elektromos közlekedési vállalkozás verseny eredményeit. Az első helyet a KP "Odesgorelektrotrans" kapta. [36]
- 2018. május 24-én újabb hat BKM-321-es jármű érkezett a telephelyre, és a következő számokat kapta: 0008, 0009, 0010, 0011, 0012, 0013. Már elkezdték befutni, és hamarosan sorra kerülnek néhány nap. Ezek a trolibuszok a 7 -es útvonalon közlekednek majd . [37]
- 2018. június 8-án négy új BKM-321 típusú járművel bővült az Odesgorelectrotrans trolibusz flotta. A KP "OGET" és a "Belkommunmash" (Fehérorosz Köztársaság) közötti szerződés alapján szállították őket, és a 0014, 0015, 0016, 0017 számokat kapták. Az autók a 7 -es és a 10 -es útvonalon fognak működni . [38]
- 2018. július-augusztusban egy új nyári trolibuszjárat 7K u. Építészeti - Vasútállomás, amely a 7. útvonal rövidített változata st. Építészeti - pl. Lev Tolsztoj.
- 2018 augusztusában a következő két BKM-321-es jármű érkezett a depóba, és a következő számokat kapta: 0018, 0019. Már elkezdték befutni, és néhány napon belül sorra kerülnek.
- 2018. szeptember 5-én a KP "Odesgorelectrotrans" alkalmazottai kiadták az első elektromos buszt Odesszában. Az elektromos buszt a Skoda 21 Tr No. 4010 trolibusz bázisán hozták létre a vontatási elektromos hajtásvezérlő rendszer, a vontatási villanymotor, a kompresszor cseréjével és az autonóm üzemű elektromos akkumulátorok töltésvezérlő rendszerrel történő felszerelésével. A belsőt is felújították, új üléseket szereltek fel. Az odesszai elektromos busz 50 kilométeres autonóm pályával rendelkezik, és kontakthálózatról tölthető. [39]
- 2018. október 16-án a Belkommunmash konszern (Fehérorosz Köztársaság) határidőre befejezte a modern BKM-321 trolibuszok teljes tételének szállítását a KP Odesgorelektrotrans-szal kötött szerződés alapján. Mind a 47, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank által kiutalt hitelből vásárolt autó megérkezett Odesszába, és bekerült a város útvonalaira. [40]
- 2018. november 10-én indult első járatára az első elektromos busz, amelyet a KP "Odesgorelektrotrans" szakemberei készítettek a Skoda 21 Tr No. 4010 trolibusz alapján. [41]
- 2018. december 19-én, Szent Miklós napja tiszteletére Odessza utcáit újévi füzérekkel díszítették az Odesgorelektrotrans KP trolibuszai. A trolibuszok felvonulása az Inglesi utcai fordulókörből indult. Az autóoszlop a Kosmonavtov utcán haladt, majd az Admiralsky Prospekt, Sevchenko Prospekt, Italian Boulevard, Pushkinskaya, Grecheskaya és Kanatnaya utcákon és vissza. [42]
- 2019. január 30-tól az 1 -es számú trolibuszjárat „ZhD Vokzal – pl. Lev Tolsztoj ” [43] A 7-es, 9-es, 10 -es útvonalak mozgása is teljes egészében újraindult, ugyanakkor a 7 -es út az utcát követi. Novoszelszkij. [44]
- 2019. június 4-én a KP "Odesgorelektrotrans" szakemberei által megalkotott elektromos buszt bemutatták az Első Odesszai Ökofesztiválon, amely a róla elnevezett parkban zajlott. T. Sevcsenko. Az elektromos buszt környezetbarát közlekedési eszközként mutatták be, amely nem rontja a környezetet. A trolibusztelep és az autójavító műhelyek mestereinek fáradságos munkájának eredménye, akik az 1996-os cseh "Skoda 21 Tr" trolibuszt egy modern autóvá tudták varázsolni, amely mind a kapcsolati hálózatról, mind a autonóm pálya segítségével, ami 50 kilométer. [45]
- 2019. augusztus 08-án a KP "Odesgorelektrotrans" trolibusztelepének szakemberei befejezték a közel 8 éve üzemen kívüli ZIU-9 658-as trolibusz nagyjavítását. [46]
- 2019. december 05. óta a Troitskaya utca 25-27. szám alatti főiskola épületében keletkezett tűz okozta körülmények miatt az 1 -es számú trolibusz útvonalának mozgása leállt. Az 5 -ös trolibuszjárat felszámolásáról döntöttek , és a 7 -es nem közlekedik az utcán. Troitskaya, és az utcán. Puskinskaya és vissza az utcán. Rishelevskaya az utcán. Bunin és L. Tolsztoj pl. L. Tolsztoj [47]
- 2019. december 19-én, Szent Miklós napja tiszteletére Odessza utcáit újévi füzérekkel díszítették az Odesgorelektrotrans KP trolibuszai. [48]
- A Központi Repülőtér utcai új „Odessza Nemzetközi Repülőtér” terminál szakaszainak fejlesztésével kapcsolatban 2020. január 16-tól a javítási munkák befejezéséig a Közlekedési Minisztérium átmenetileg módosítja a trolibusz útvonalának forgalmát. 14. szám : "Vasútállomás - B tér [ 49 ] 2020 májusa óta a 14-es útvonalat ideiglenesen törölték az odesszai repülőtérre közlekedő járatok karantén miatti leállása, a terminálok megközelítésének rekonstrukciója és egy jelentős az utasforgalom csökkentése.
- 2020 tavasza óta az Ivanovszkij felüljáró javítási munkálatai miatt a 12 -es trolibusz ideiglenesen rövidített útvonalon közlekedik az utcára. S. Richter. [50] .
- 2021 októberében nyílt meg a 15-ös pályaudvar - Kornyushina utca útvonal. a st. Pushkinskaya (vissza Richelieu-hoz) - Polsky Spusk - Vámtér. - Tengerpart - st. Fekete-tengeri kozákok - st. Odaria - st. Ataman Golovaty (csak a Kornyushin utca irányába) - st. Balkovszkaja - a Poezdny felüljáró alatt. Az útvonalat 2 autó szolgálja ki, akkumulátorral autonóm üzemeléssel az utca mentén lévő Peresypsky hídról. Balkovszkaja. Az utca átfedése miatt. Primorskaya a Vámtérről. a Military sp. 2022 tavaszán a helyi hatóságok ijedtsége és viszontbiztosítása miatt az útvonalat törölték.
- Ugyanez az ok volt a 10-es számú út utcára való leszállítása. Richelieu.
Útvonalak, kezdési év, útvonal és megjegyzések 2022 szeptemberétől
| Szám
|
Év
|
Útvonal, hossz, jegyzetek
|
Mozgási intervallum
|
| 2
|
1950
|
TsPKiO őket. Sevcsenko - st. Novoszelszkij Uszpenszkaja – Degtyarnaja – L. Tolsztoj – Szadovaja – Pasteur – Sechenov. 5,8 km
|
14-20 perc
|
| 3
|
1952
|
TsPKiO őket. Sevcsenko - Zastava-1 B. Arnautskaya (vissza a Mal. Arnautskaya-hoz) - B. Hmelnitsky - Melnitskaya - Stolbovaya - forduljon kb. utca. Brest. 9,1 km.
|
8-10 perc
|
| 7
|
1965
|
utca. Építészeti - pl. Lev Tolsztoj Ak. Koroleva - Űrhajósok - Admiralsky sugárút - Csernyakhovsky - Sevcsenko sugárút - Olasz körút. L. Tolsztoj, 17,3 km.
|
10-15 perc
|
| nyolc
|
1966
|
Vasútállomás - Szuperfoszfát üzem Pushkinskaya (vissza Rishelevskaya) - B. Arnautskaya (vissza M. Arnautskaya) - Razumovskaya, buszpályaudvar - Grushevsky - Vegyi - megálló az utcán. Borovsky a "Mikron" és a "Neptune" gyárakba. 8,2 km.
|
6-8 perc
|
| 9
|
1965
|
utca. 25. Chapaev hadosztály / Inglezi - st. Riseljevszkaja (korábban: st. 25 Chapaevskaya divízió - Grecheskaya pl .) Űrhajósok - Admiralsky pr. - Chernyakhovsky - Sevchenko sugárút - Kanatnaya - Grecheskaya - Riselievskaya, majd a gyűrű mentén a st. Bunin, Puskinskaya görög az utcán. Siklóút, 11 km.
|
5-7 perc
|
| tíz
|
1965
|
utca. 25. Chapaev hadosztály / Inglezi - Bridge Peresyp Cosmonauts - Admiralsky pr. - Szegedskaya - Shevchenko ave. sq. - Tengeri kikötő, Potyomkin lépcső - Primorskaya. 13 km.
|
8-10 perc
|
| 12
|
1969
|
utca. Építészeti - st. S. Richter Ak. Királynő – Ak. Glushko - március. Zsukov - kozmonauták - Ak Filatov - Richter. 12 km.
|
10-14 perc
|
Megszűnt/megszakított útvonalak
| Szám
|
Év
|
Útvonal
|
| egy
|
1945
|
Vasútállomás - pl. Lev Tolsztoj Puskinszkaja (hátul - Richelieu) - Bunin - L. Tolsztoj. 3,5 km
2014. december 1-jén törölve. 2019. január 30-án visszaállítva 3 darabos kiadással. 2019. december 4-től a 7-es számú útvonal útvonalának változása miatt törölték, amit Asvadurov utcai házában keletkezett tűz okozott. Troitskaya, 25-27, valamint a megjelölt épület melletti kapcsolati hálózat lebontása a leégett ház falainak összeomlásának veszélye miatt.
|
| négy
|
1955
|
Vasútállomás - st. Primorskaya .
2006. november 1-jén megszűnt [51] . A 10-es számú út teljesen megduplázza.
|
| 5
|
1961
|
Arcadia - st. Novoselsky genovai - Sevcsenko sugárút - Mariinsky, hátul Srednefontanskaya - Seminarskaya. 5,2 km
|
| tizenegy
|
1969
|
utca. Építészeti - Vasútállomás Ak. Királynő – Ak. Glushko - március. Zsukov-kozmonauták - Admiralsky út - Segedskaya - Sevcsenko sugárút (csak a vasútállomásig, vissza Kanatnaya) - Olasz körút. (vissza Srednefontanskaya - Seminarskaya), 14 km
|
| 13
|
1973
|
utca. 25. Chapaev hadosztály \ Inglesi – Arcadia. Űrhajósok - Admiralsky út - Csernyakhovsky - genovai. 6 km.
|
| tizennégy
|
1970
|
Vasútállomás - Pushkinskaya repülőtér (hátul Rishelievskaya) - B. Arnautskaya (hátul M. Arnautskaya) - B. Khmelnitsky - Melnitskaya - Ovidiopolskaya út. 8,8 km.
Különböző időpontokban az útvonal meghosszabbodott és lerövidült, voltak ilyen lehetőségek: Repülőtér - st. Primorskaya, Repülőtér - pl. Tolbukhin és repülőtér - vasútállomás. 2014. július 2-tól a vasútállomásra telepítve. 2020 januárjától a Borisz Derevjanko térre került a repülőtér közelében lévő terület fejlesztése kapcsán.
|
| tizenöt
|
2021
|
Vasútállomás - Kornyushina utca. Vasútállomás - Pushkinskaya (vissza Rishelevskaya) - Lengyel származású - Vámtér. - Tengeri kikötő, Potyomkin lépcső - Primorskaya - st. Fekete-tengeri kozákok - st. Odaria - st. Ataman Golovaty (csak a Kornyushin utca irányába) - st. Balkovszkaja - Vonat felüljáró.
|
| 16
|
1992
|
Kulikovo mező - st. Novoszelszkij.
1992-ben nyílt meg, miután a 11-es számú útvonalat a vasútállomásig csökkentették. Sokáig nem működött, bár hivatalosan létezett. 2012-ben összevonták a korábbi 5-ös számú járattal, és hamarosan megszűnt.
|
Depot
Az utcában található az egyetlen OGET trolibusz telephely. 25. Chapaevskaya Division / Inglezi, 5, a Marshal Zhukov Avenue és a Cosmonaut Komarov Avenue találkozásánál, tel. (048) 728 2671. Korábban depó volt az utcában. Állatkert / Pioneer (4 st. Big Fountain) a tér közelében. április 10. a korábbi 1., 2., 4., 5., 8., 9., 16. számú járatokra. 1997-ben a depót bezárták, a fenti útvonalakat kiszolgáló járműveket az utcai telephelyre helyezték át. 25. Chapaevskaya Division / Inglezi, 5. Jelenleg az egykori raktár területén működik a KP "OGET" (SEH) energetikai szolgálata, a terület többi része beépült.
https://kp.ua/odessa/320438-na-meste-depo-vyrastet-mnohoetazhka Archiválva : 2019. augusztus 5., a Wayback Machine -nél
Gördülőállomány
Az odesszai trolibusz személyszállító flottája 2021. áprilisi állapot szerint 173 db, ebből 120 db üzemképes, a szolgáltató flottáé 4 db, ebből 2 db üzemképes. [52]
Viteldíjak
2021 decemberétől a viteldíj 8,00 gr. A fizetés általában a vezető kijáratánál történik (egyes útvonalakon - a karmesterhez). Egy ilyen fizetési rendszer nem teszi lehetővé az utasforgalom és a viteldíjból származó bevétel teljes körű figyelembevételét. E tekintetben pontosabb lehetne a menetjegy fizetési rendszere a kalauztól vagy sofőrtől elővételben vásárolt egyszeri jegyekre, amelyek kötelező visszaváltása/komposztálása a kabinban. A rendszeres ellenőrök által a gördülőállományon végzett rendszeres razziák arra ösztönzik az utasokat, hogy kerüljék a viteldíj 20-szorosának megfelelő (160 gr.) bírságot a jegyek megvásárlása és megváltása miatt.
Viteldíj előzmények
Kezdetben a viteldíj a távolságtól függően változott, majd 40 kopejka lett (az 1961-es pénzreform után - 4 kopekka, mint a Szovjetunió más városaiban, ahol trolibuszrendszerek léteztek).
1987-ben vezették be az egyjegyű trolibusz-, villamos- és buszjegyet, 5 kopijkába, az 1991-es áremelés után 15 kopijkába került. 1994 őszéig az árat többször is sikerült emelni.
1994 szeptemberétől 1998 februárjáig ingyenes volt a városi elektromos közlekedés, majd 30, majd 50 kopejka.
Nem járt sikerrel a 2005-ös kísérlet az elektronikus városkártyák (10-50 hrivnya névértékű, amivel a városi elektromos közlekedésben, majd a buszokon és kisbuszokon, sőt az üzletekben is fizetni kellett volna az utazást) bevezetésével. A viteldíj megváltozott.
1999. 02. 01-től - 30 kopekka [53] .
2008.12.01-től - 1 gr. [54] .
2011.01.07-től - 1 gr. 25 kopejka [55] .
2011.11.01-től - 1 gr. 50 kopejka [56] .
2015.01.06-tól - 2 gr.
2016.10.01-től - 3 gr.
2018.12.01-től - 5 gr.
2021.11.01-től – 8 gr. készpénzben és 7 átutalással (transpod vagy Privat-24 mobilalkalmazás). [57]
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Objects-m_skogo-electric-transport-Ukraine-stanom-on-01.01.2017.xls . Letöltve: 2022. március 16. Az eredetiből archiválva : 2021. július 24. (határozatlan)
- ↑ A városi elektromos közlekedés fejlődésének, működésének és használatának fő mutatói 1990-ben, 1995-2016 az Odessza régióban . Letöltve: 2017. november 20. Az eredetiből archiválva : 2017. november 21.. (határozatlan)
- ↑ a YaTB-4 trolibuszokon az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ MTB-82 trolibuszok az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ KTB-1 / Kiev-2 trolibuszok az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ ZIU-5 trolibuszok az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ Fonova M. "Rocket" Veklich // újság " Esti Kijev (újság) ", 1970. november 2. - S. 2. (ukrán)
- ↑ Bramsky K. A. A világ első trolibusz vonata // Ukrajna városi gazdasága. - 2013. - 4. szám - S. 30-31. — ISSN 0130-1284 (ukr.)
- ↑ A modern Ukrajna enciklopédiája : 25 kötetben / Szerk. I. M. Dzyuba és mások - Kijev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X (ukrán)
- ↑ Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich // Városok kommunális szolgáltatásai. Kijev: Technika - 1998. - 17. sz. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231 (ukr.)
- ↑ Veklich V. F. A trolibuszok használatának hatékonysága sok egység rendszere felett - Kijev: Az Ukrán SSR "Tudása" társaság, 1969 S. 11-20
- ↑ Trolibuszok "Kiev-2" az "Odessza trolibuszok" weboldalon . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ Trolibuszok "Kijev-4" az "Odessza trolibuszok" weboldalon . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.. (határozatlan)
- ↑ Bramsky K. A. Vlagyimir Veklich trolibusz vonata // „Összes ukrán műszaki újság”, 2003. december 11. (ukr.)
- ↑ ZIU-9 trolibuszok az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ T1 csuklós trolibuszok az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 9.. (határozatlan)
- ↑ T2 trolibuszok az Odessza Trolibuszok honlapján . Letöltve: 2015. április 4. Az eredetiből archiválva : 2014. október 15.. (határozatlan)
- ↑ Az EBRD 100 millió eurót fordíthat több ukrán város tömegközlekedésének korszerűsítésére . Letöltve: 2015. szeptember 8. Archiválva az eredetiből: 2015. szeptember 19. (határozatlan)
- ↑ A pályázat eredménye szerint 5 Bogdan trolibuszt szállítanak Odesszába . Letöltve: 2016. november 2. Az eredetiből archiválva : 2016. november 4.. (határozatlan)
- ↑ A KP "Odesgorelektrotrans" öt új trolibuszt indít az útvonalon . Letöltve: 2017. február 5. Az eredetiből archiválva : 2017. február 6.. (határozatlan)
- ↑ Odessza 47 új trolibuszt kap – pénzt adtak érte . Letöltve: 2016. november 2. Az eredetiből archiválva : 2016. november 4.. (határozatlan)
- ↑ Pályázatot írtak ki Odesszában 47 trolibusz vásárlására EBRD-hitelért . Letöltve: 2016. november 2. Az eredetiből archiválva : 2016. november 4.. (határozatlan)
- ↑ "Déli futárközlekedés" A résztvevőket meghatározták az EBRD 47 trolibusz Odesszába kiírt pályázatán . Letöltve: 2017. február 5. Az eredetiből archiválva : 2017. február 6.. (határozatlan)
- ↑ A Belkommunmash tíz év garanciát vállal az új odesszai trolibuszokra . Letöltve: 2017. június 20. Az eredetiből archiválva : 2017. június 23. (határozatlan)
- ↑ 72 évvel később: az odesszai trolibusz első járata (fotóriport) . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ A KP "Odesgorelektrotrans" trolibuszparkjának frissítése . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ Odesszában zajlott az első trolibuszok felvonulása . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ Az első BKM trolibusz Odesszában (elérhetetlen link) . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ A KP "Odesgorelektrotrans" megkapta a második BKM-321 trolibuszt (elérhetetlen link) . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ Feltöltés a KP "Odesgorelektrotrans" trolibusz flottájában . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ Változások a 9-es trolibuszjárat (elérhetetlen kapcsolat) üzemeltetésében . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4.. (határozatlan)
- ↑ Fehérorosz trolibuszok álltak a sorba . Hozzáférés időpontja: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2018. február 19. (határozatlan)
- ↑ Trolibuszpark rendszerfrissítése . Hozzáférés időpontja: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2018. február 19. (határozatlan)
- ↑ A KP "OGET" zenével és virágokkal gratulált az odesszai nőknek . Letöltve: 2018. május 9. Az eredetiből archiválva : 2018. május 10. (határozatlan)
- ↑ Új egyenruha a KP "Odesgorelektrotrans" járművezetői számára . Letöltve: 2018. május 9. Az eredetiből archiválva : 2018. május 10. (határozatlan)
- ↑ KP "Odesgorelektrotrans" - a legjobb 2017-ben! . Letöltve: 2018. május 9. Az eredetiből archiválva : 2018. május 10. (határozatlan)
- ↑ Hat új autó a KP "OGET" trolibuszparkjában . Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 15. (határozatlan)
- ↑ A KP "Odesgorelektrotrans" trolibuszflottájának rendszerfrissítése . Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14. (határozatlan)
- ↑ Az első odesszai elektromos busz . Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31. (határozatlan)
- ↑ Odessza 47 fehérorosz trolibuszt vett el (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31. (határozatlan)
- ↑ Az odesszai elektromos busz első járata . Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31. (határozatlan)
- ↑ Odesa városi felvonulási trolibuszok (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31. (határozatlan)
- ↑ 1. számú robottrolibusz útvonal . Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31. (határozatlan)
- ↑ Változások az "Odesmiskelektrotrans" KP robottrolibusz-útvonalaiban . Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31. (határozatlan)
- ↑ A KP "Odesmisklektrotrans" részt vett az Első Odesszai Ökofesztiválon . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2019. december 7. (határozatlan)
- ↑ Egy régi trolibusz új élete . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. február 5.. (határozatlan)
- ↑ Tájékoztató a trolibuszjáratok 2019. december 5-i munkájáról . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. február 5.. (határozatlan)
- ↑ A KP "Odesmiskelektrans" trolibuszainak új felvonulása . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. március 23. (határozatlan)
- ↑ A 14-es számú trolibusz útvonal forgalmának módosítása . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. március 23. (határozatlan)
- ↑ Az elektromos közlekedési eszközök mozgásának felváltása javítórobotokkal együtt a Mennyei Száz sugárúton . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. március 26. (határozatlan)
- ↑ November 1-től a 4-es trolibusz útvonalát lezárják Odesszában . Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2012. november 2.. (határozatlan)
- ↑ Gördülőállomány statisztika . Letöltve: 2018. október 6. Az eredetiből archiválva : 2018. október 6.. (határozatlan)
- ↑ Odessza Top 10 – 1999. február
- ↑ A végrehajtó bizottság 2008.10.28-i 1264. sz . határozatai . Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2011. november 3.. (határozatlan)
- ↑ A Vikonkom 359. sz. 2011. május 31-i állásfoglalása. . Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 3.. (határozatlan)
- ↑ 2011. október 27-i határozat a Vikonkomhoz 634. sz. . Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 6.. (határozatlan)
- ↑ oget.od.ua A tömegközlekedésben való utazás díjainak módosítása 2021.10.28 . Letöltve: 2021. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. október 31. (határozatlan)
Linkek