| Lucki trolibusz | |
|---|---|
| Leírás | |
| Ország | Ukrajna |
| Elhelyezkedés | Luck |
| nyitás dátuma | 1972. április 8 |
| Operátor | Lucki elektromos közlekedési vállalat |
| Weboldal | www.lpe.at.ua |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonalak száma | 12 |
| Hálózat hossza | 109,15 km |
| gördülőállomány | |
| Trolibuszok száma | 52 |
| A PS fő típusai |
Škoda 9Tr ZiU-9 YuMZ-T1 YuMZ-T2 LAZ-52522 Bogdan E231 Bogdan T501.10 Jelcz PR110E |
| Trolibusz parkok száma | egy |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Lucki trolibusz egy tömegközlekedési rendszer Luck városában (Ukrajna). Megnyitás 1972. április 8-án . 2013 -ban 14 útvonal, 109,15 km hálózat és 69 autó áll rendelkezésre.
A lucki trolibuszforgalmat 1972. április 8-án tizenöt Kijev-6-os trolibusz nyitotta meg az 1-es számú útvonalon, 13,5 km hosszú "Depot - Komsomolets" mozi" Molodjozsnaja (ma - Glushets), Bogdan Khmelnitsky utcáin, Lenin (most - Ave. Will), Kijevszkaja tér. Ezzel egy időben 100 férőhelyes raktár épült.
1972. november 5- én a vonalat meghosszabbították a Komsomolets mozitól az utcáig. Engels (ma - az Iskra üzem), 2. számú út "Depot - st. Engels".
1974. január 10- én új vonalat vezettek be "Bratsky híd (középen) - Kichkarovka (Matrosova utca)", a 3. számú "St. Matrosova - st. Engels".
1975. január 1-jén új vonalat vezettek be "Központ - Pályaudvar", a 4. számú "ul. Matrosov - Állomás.
1976. október 22- én meghosszabbították a Kicskarovkától (Matroszova u.) Lesnichestvo-ig tartó vonalat, meghosszabbították a 4-es útvonalat: „Station - Lesnicchestvo”, nagyjából ezzel egy időben a 2-es útvonalat átirányították a Depóból az Állomásba: „ Állomás - st. Dimitrov (korábban - Engels St.)".
1978. május 1. új vonalat vezetett be az utcáról. Sevcsenko az utcán. Lvovskaya a 2-es autóbusz-állomásra, a 4-es útvonalat Lesznicsesztvóból átirányították az AS-2-re: „Station - AS-2”, a 3-ast pedig kiterjesztették az erdészetre: „st. Dimitrova - Erdészet.
1979. november 7- én új vonalat vezettek be a Rivne utcából. az északi ipari övezetbe - KRZ, a 2. számú útvonalat ide irányították át: "Vokzal - KRZ".
1980. november 12- én az utca mentén meghosszabbították a KRZ-ig vezető vonalat. Karbisev és a 40. és 40A. számú negyed az utcára. Gordiyuk, itt elindították az 1-es útvonalat: „Depot - Quarter No. 40A”.
1983. február 1-jén új egyirányú vonalat vezettek be a Molodyozhnaya (ma Glushets) és a Koretskaya (ma Brynsky) utcák mentén, ezt követően az utca mentén a forgalom. A Lenin (ma - Svobody sugárút) is egyirányúvá vált, és új vonalat vezettek be a Kijevszkaja tér felől. a st. Dubnovskaya a téglagyárba, az 5. számú "40A. negyed - Téglagyár" útvonalat indították el.
1984. április 1. új vonalat vezetett be az utcán. Ital a st. Lvovskaya a st. Gnidavskaya, a 6-os útvonalat bevezették: „AS-2 - st. Potebni – 33. negyed.
Az 1980-as évek elején megjelent a 2-es út rövid altanulmánya - a 7-es út "Állomás - Kijev Ploscsad".
1986. január 1. új vonalat vezetett be az utcai raktárból. Sztanyiszlavszkij, az 1. számú útvonalat meghosszabbították: "5. mikrokörzet - 40A. negyed".
1986. október 14- én több új vonalat vezettek be a központtól a Pobedy Avenue mentén az állomás oldaláig az utca mentén. Konyakin, Malinovsky (ma - Cathedral Avenue) és sugárút. Voroshilov (jelenleg - Ifjúsági), amely a 40A negyed körzetében csatlakozik, a 8-as és a 9-es útvonalat elindították, a 2-es útvonalat megváltoztatták:
1990 - re a kétoldali utcát helyreállították. Lenina (átnevezték Voli Avenue-ra), és az utca mentén húzódó vonal. A Glushets tartalék marad, amikor a város központi sugárútját elzárják, az útvonalakat megváltoztatták:
1995. augusztus 15- én új vonalat vezettek be az utcáról. Lvovskaya a st. Vladimirskaya, 10-es út „Dráma Színház - st. Vlagyimirszkaja.
1997. augusztus 23- án új vonalat helyeztek üzembe az iskrai üzemtől Garazdzha községig, a sz. Garazja".
1998 nyarán a 12. számú „Központi piac - u. Győzelem - st. Konyakina - st. Gordiyuk - ave. Sobornost - Központi piac". Ugyanebben az időben a 3-as út nem működött, helyette a 3A számú "Drámaszínház - Erdészet" út indult. 1999-ben, amikor megkezdődött a Bohdan Hmelnickij utca rekonstrukciója, az útvonalak mindkét irányban a Glushets utcán haladtak. A 3A útvonalat törölték, és helyette a 3-as "Kijev Ploscsad - Lesznicsesztvo" útvonal kezdett közlekedni, amely később megmaradt. A 10-es számú út az Állomásig, a 12-es pedig a Depóig indult.
2000. augusztus 24- én új vonalat vezettek be az AS-2-től az utca mentén. Polonkovszkaja a faluba. Veresnevoe, 6-os út „Kijev Ploscsad - st. Potebni - st. Lvovskaya - poz. Veresnevoe. 2001 tavaszán a 6-os útvonalat a Potebni utcából Kovelszkaja felé irányították. 2001. januártól áprilisig a 10-es számú útvonalat az állomásról a KRZ-re irányították át az utca mentén. Konyakina, az ellenkező irányba a sugárút mentén. Sobornost, majd az útvonalat visszaállították eredeti formájába. 2001 júliusában megjelentek az 1A és 2A számú útvonalak, amelyek csúcsidőn kívül közlekedtek 2 megállót az LPZ elérése előtt, az utolsó „st. Bendeliani. 2001-ben a 12-es útvonalon is változások történtek: Depóból Lesznicsesztvóba, a 3-ast a Kijevszkaja térről a Téglagyárba irányították át, de 2002 elején visszakerült.
2002 októberében indult a 4A számú út, amely ugyanazokkal a végállomásokkal rendelkezik, mint a 4-es, de a Potebnya utcán halad.
2002 novemberében a 13. számú "LPZ - KRZ" útvonalat elindították az Ave. katolicitás. 2003 októberében speciális igényű utasok számára készült útvonalnak készült, és így nézett ki: „st. Bendeliani - ave. Katedrális - st. Gordiyuk - ave. Reneszánsz - st. Bendeliani" (kör alakú az óramutató járásával megegyező irányba). 2005 májusában az utcáról. Bendelianit átirányították az AS-2-re, és az utcáról. Gordiyuk - a KRZ-ben.
2003 októberében a 11-es útvonalat törölték, és a 7-es utat meghosszabbították Garazcáig.A 11-es utat az emlékvasárnapon, valamint a téli időszakban (2007-2009) használták. 2003 szeptembere óta a 3-as és a 6-os járat a Drámaszínházra rövidült.
2004-ben a 12-es út ismét Depóból indult, de most már mindkét irányban a Prospekt mentén. Sobornost a st. Gordiyuk. Ezzel egy időben megjelent egy speciális útvonal "diák", amely a 12-es számú útvonal rövid változata volt, a végső pedig a "st. Gordiyuk - "Promin" mozi. Később átkeresztelték a 12A számú útvonalat, csak a reggeli csúcsidőben közlekedett. 2006. december 1-től a 12-es számú járatot a Depóból az utcára irányították át. Vladimirskaya és a 12A számú útvonalat törölték.
2009 novemberében meghosszabbították a 3-as útvonalat a Drámaszínháztól Garazdzha faluig, a 6-os útvonalat a Drámaszínháztól a KRZ-ig (gyűrű) , 2009. november 19- től pedig : „falu Veresneve - st. Lvovskaya - ave. Győzelem - KRZ", ugyanakkor a 7-es, 10-es, 13-as útvonalat törölték, a 11-es pedig csak az emlékhéten működött. bevezette a 3A számú útvonalat "st. Bendeliani – Erdészet.
2010 júliusától novemberig a 3A számú „St. Bendeliani - Lesnichestvo", szintén 2010 júliusa óta, a 7-es útvonalat újraindították.
Az útvonalakat jelenleg a következő típusú járművek üzemeltetik:
Korábban még voltak:
| Ukrajna trolibuszrendszerei _ | |
|---|---|
| Üzemeltetési |
|
| Zárva | |
| befejezetlen |
|
| Megjegyzések: Trolibuszrendszerek a de facto Ukrajna által nem ellenőrzött területeken található településeken: ¹ - a Krím trolibuszrendszerei ( Oroszország ellenőrzése alatt ), ² - a DPR ellenőrzése alatt, ³ - az LPR ellenőrzése alatt | |