LAZ-52522 | |
---|---|
gyártó | LAZ |
projekt, Mr. | 1992 |
Elengedték, uraim. | 1994-2006 |
Példányok | 85 |
Súly utasok nélkül, t | 10.2 |
Saját tömeg, t | 17.62 |
Max. sebesség, km/h | 60/95 (tele/üres a lejtőn) |
Kapacitás, fő | |
Ülés | 26 |
Teljes kapacitás (8 fő/m²) | 108 |
Méretek | |
Hossz, mm | 11 120 |
Szélesség, mm | 2500 |
Tetőmagasság, mm | 3 532 |
Szalon | |
Az utasok számára kialakított ajtók száma | 3 |
Motor | |
Típusú | ED138U2 |
teljesítmény, kWt | 130 |
Vezérlő rendszer | RKSU |
Üzemi feszültség, V | 550-600 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A LAZ-52522 egy ukrán magaspadlós trolibusz , amelyet 1994 és 2006 között gyártott a lvivi buszgyár (LAZ). 85 trolibuszt készítettek, amelyek többsége még mindig úton van. Az utolsó 4-et Ternopil és Csernyivci városok számára vásárolták meg .
Az 1960-as években a Lvivi Autóbuszgyár a LAZ-695V buszra épülve több Kijev-5 (LAZ-695E) márkájú trolibuszt gyártott . 1993- ban a gördülőállomány hiánya miatt az első LAZ-52522 trolibuszt a LAZ-52521 busz alapján gyártották . Miután Lvivben futott , a trolibuszt Luckba küldték kiállításra. Ezt követően kisebb változtatásokat hajtottak végre a tervezésben és megkezdődött a tömeggyártás.
A gyártási folyamat során sok változás történt, új elektromos berendezéseket telepítettek, és 2005 óta a trolibuszt a LAZ-52527 busz alapján kezdték gyártani . 2006- ban az utolsó 4 autót gyártották. Csernyivcibe és Ternopilbe küldték őket . Összesen 85 autót gyártottak. Az új ElectroLAZ-12 és a csuklós ElectroLAZ-20 modellek váltották fel . A modell Ukrajna 7 városában üzemel, és működött a modell Donyeckben (az egyetlen trolibusz leállt) és Sztahanovban is, ahol a trolibuszforgalom lezárása után mindhárom trolibusz Liszicsanszkba került. 6 példány még Ukrajnán kívül is működött - 2 Moszkvában, de ma az egyiket leszerelték, a másikat a Városi Közlekedési Múzeumba szállították, és talán 4 trolibusz is működik Ashgabatban, de a sorsukról semmit sem tudni.
Az első kiadások trolibuszainak többsége az elmúlt években üzemen kívül volt a gyártási folyamat során kijavított tervezési hibák miatt. Az 1994-1996-ban gyártott trolibuszok megközelítőleg felét a mai napig leállították.
A legtöbb (48 trolibusz volt, 28 darab maradt, ebből 8 nem működő) LAZ-52522 trolibuszt Lvivben használják . A következő városokban is használatosak:
Lvivi buszgyár | |
---|---|
Buszok |
|
Trolibuszok |