| Kyiv-5 (LAZ-695E) | |
|---|---|
| projekt, Mr. | 1962 |
| Elengedték, uraim. | 1963-1965 |
| Példányok | kb 550 |
| Súly utasok nélkül, t | 11.120 |
| Max. sebesség, km/h | ötven |
| Kapacitás, fő | |
| Ülés | 32 |
| Névleges kapacitás (5 fő/m²) | 60 |
| Teljes kapacitás (8 fő/m²) | 60 |
| Méretek | |
| Hossz, mm | 9190 |
| Szélesség, mm | 2500 |
| Tetőmagasság, mm | 3120 |
| Alap, mm | 4190 |
| Hézag, mm | 320 |
| Szalon | |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma | 2 |
| Ajtó formula | képernyő |
| Motor | |
| Típusú | DK-202B elektromos hajtás |
| teljesítmény, kWt | 86 |
| Üzemi feszültség, V | 600 |
"Kiev-5" (LAZ-695E) - a szovjet trolibusz modellje , amelyet 1963 és 1965 között gyártottak Kijev városában az elektromos szállító üzemben (KZET) a " Kiev-2 " és a " Kiev-4 " trolibuszok alapján. " (elektromos hajtás és energiarendszer) és a LAZ-695 [1] busz (alváz és karosszéria), és 1972-ig működött.
A trolibusz hasonló volt a LAZ-695T modellekhez , amelyeket Lvivben gyártottak a LAZ -nál , és az OdAZ-695T-t, amelyet Odesszában gyártottak az OdAZ -nál .
A Kijev-5-ös trolibusz első tesztjei Kommunarszk városában zajlottak 1962-1963-ban, és ezek sikeres befejezése után úgy döntöttek, hogy ezt a trolibusz-modellt sorozatban gyártják.
A "Kijev-5" 1963 óta működik, azonban megbízhatatlansága, kis kapacitása és az utasok számára okozott kényelmetlensége miatt (keskeny ajtók, tárolóhely hiánya, szűk átjárók, alacsony mennyezet) ennek a trolibusznak a gyártását felhagyták.
Odesszában ezeket a trolibuszokat 1969-re, más üzemelő városokban a Kijev-5-öt 1972-re szerelték le.
A jövőben számos Kijev-5-ös trolibuszt, amelyek továbbra is mozgásban voltak, újra buszokká alakítottak át.
1971-ben Zsitomirban leszerelték a Szovjetunió utolsó trolibusz-vonatát, amely nem működött Vladimir Veklich rendszere szerint . [2] [3] [4] Az első ilyen vonat Zsitomirban 1968 végén alakult ki a raktárban [5] a Kijev-5LA trolibuszból (LAZ-695E) és egy busz utánfutóból. [6] Egy ilyen vonat trolibusz vontatójának sebességváltója és vontatómotorja túlmelegedett, [7] ami gyorsuló kopáshoz és idő előtti leíráshoz vezetett.