A moszkvai vasút Moszkva-Rjazan régiója

A Moszkvai Vasút Moszkva-Rjazan régiója a Moszkvai Vasút  nyolc régiójának egyike.

A régió a legtöbb vonalat tartalmazza a Ryazan régióban és a moszkvai régió egy részében .

A fő átjáró Golutvinba ( Kolomna város központi állomása ), hossza - 117 km, Moszkva egy része a Moszkva-Kurszk régióhoz tartozik, pl. Szivárvány - a Moszkva-Rjazanba. Ezután a vonal Rjazanba megy, ahol két irányban eltér: délkeletre ( Ruzaevka  - Syzran  - Samara , határ a Kujbisev vasúttal a Kustarevka állomáson ) és délre ( Rjazsszk  - Micsurinszk , majd Tambov és Voronyezs ; határ Jugoval - Keleti vasút a Ryazhsk-1 állomáson).

Délkeleti irányban egy 150 kilométeres egyvágányú dízelmozdony ág indul a Kustarevka állomástól a Kuibisev vasút Vernadovka állomásáig , áthaladva a Mordvai Köztársaság , Penza és Tambov régiók területén. Ennek a vonalnak a Morsovo állomásig tartó szakasza a Moszkvai Vasút Moszkva-Rjazan régiójában is szerepel.

Az elővárosi elektromos vonatok Moszkvából Rjazan irányában a régión belül Voskresensk , Kolomna , Lukhovits , Ryazan irányába közlekednek .

A régión áthaladnak a személyvonatok, amelyek Moszkvából a Közép-Volga vidékére, a Dél-Urálba, az Észak-Kaukázusba, valamint Közép-Ázsia és Kazahsztán országaiba haladnak.

Történelem

A Ryazan vonal az egyik legrégebbi a moszkvai vasútvonalon: az 1860-as években adták át a forgalomnak.

2011-ben megszüntették a Moszkva-Rjazani ágat. Létrejött a Moszkva-Rjazan régió, amelynek határai eltérőek. A moszkvai és a moszkvai régió vonalainak jelentős része átkerült a Moszkva-Kurszk régióba: a Moszkvai Vasút kazanyi iránya teljesen a Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének szomszédos szakaszaival, a Moszkvai Vasút Rjazani irányú szakasza Vasutak Moszkvából Bronnitsyba. A régió területén lévő összes különálló pont bekerült a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-2 pályaudvarainak munkájának megszervezésére létrehozott Moszkva-Rjazan központba [1] . 2012 elején a DCS-2-t átnevezték Ryazansky-ra [2] .

2013-ban a régiók határai némileg módosultak: a Nagy Gyűrű Nepetsino (és Ratmirovo tér), Berendino és Lopatino , I. Egorievsk I állomásokkal rendelkező szakaszai Moszkva-Kurszkból átkerültek a Moszkva-Rjazan régióba [3] . 2014. január 1-től a Ryazan DTS-2 és a Moszkva-Gorkij DTS-8 határait összhangba hozták a régiók határaival: az említett négy különálló pont a DTS-8-ból a DTS-2-be került.

Terület

A Moszkva-Rjazan régió a következő vonalakat szolgálja ki [4] :

• A Moszkvai Vasút rjazanyi iránya a Moszkva-Kurszk régió határától: a Bronnitsy állomástól (kivéve) és tovább Rybnoe, Ryazan, Ryazhsk felé (a Ryazhsk I / Ryazhsk II / Post 315 km határánál Tula régióval a moszkvai vasút , a délkeleti vasút Micsurinszkij régiójával és a Penza régióból KbshZhD ).
  • ág Ryazan-1 - Kustarevka - Vysha (a Penza régió határának utolsó két állomásán KbshZhD )
• A moszkvai vasút Paveletsky iránya a Moszkva-Kurszk régió határától : Sztupinó - Ozherelye - Pchelovodnoe (a továbbiakban a Tula régió határa ), Ozherelye - Uzunovo - Mshanka szakaszok (keresztezi a Tula régió vonalát) - Pavelets-1 -Tulsky (a továbbiakban a délkeleti vasút határa)
• A Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűje  - csak a Nepetsino szakasz / 88 km - Berendino / Egorievsk I (három végétől a határ a Moszkva-Kurszk régióval)
• Uzunovo - Rybnoye akkordsor

Jelenlegi állapot

A moszkvai régión belül a Ryazan irányú elővárosi személyforgalom számára a TC-7 Ramenskoye biztosítja a gördülőállományt.

A megállási pontok kialakításának színvilága zöld. Táblák az állomásokon és peronokon fű zöld, fehér betűkkel

Jelenleg a Moszkva-Rjazan leágazás az egyik legfejlettebb infrastruktúra a moszkvai vasútvonalon: a fő vágányok teljesen villamosítottak és speciális kerítésekkel vannak felszerelve, minden megállóhely a Kazanszkij pályaudvartól a Golutvin állomásig és a Ljubercitől Cherusteyig . magas peronokkal rendelkeznek , a peronok nagy része felújításon esett át, az elektromos vonatok flottája teljes körűen fel lett újítva, és szinte kizárólag a Demihov Gépgyártó üzem által gyártott ED4M és ED4MK típusú vonatokból áll .

Az osztály, mint önálló szerkezeti egység 2011. január 1-jével megszűnt [5] .

Menedzsment

Az iroda a következő címen található: Oroszország, Ryazan , st. Vokzalnaya, 34a.

Jegyzetek

1. ↑ A Moszkvai Vasút határain belül található különálló pontok listája 2012.01.01.
2. ↑ A MOSZKVA FORGALOMIRÁNYÍTÁSI IGAZGATÓSÁG ÖSSZETÉTELÉBEN A SZERKEZETI ÁTALAKÍTÁSOKRÓL 2011. december 1-jei N 178 . Hozzáférés dátuma: 2015. január 31. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1.. (határozatlan)
3. ↑ Az Orosz Vasutak 2013.04.07-i N 1490r rendelete (a 2016.01.20-i módosítással) "A vasúti régiók teljesítményének statisztikai nyomon követésének létrehozásáról, figyelembe véve a nem osztályonkénti irányítási struktúrára való átállást" . Letöltve: 2015. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
4. ↑ Vasútállomások. Kézikönyv (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2010. február 9.. (határozatlan) 
5. ↑ A "NOD" szó már nem létezik | Sajtó az orosz vasutakról . Letöltve: 2011. március 18. Az eredetiből archiválva : 2011. május 19. (határozatlan)