Nikolaevka (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .
Állomás
Nyikolajevka
Mitkovszkaja összekötő ág
Moszkvai vasút
é. sz. 55°47′39″ SH. 37°38′18″ hüvelyk e.
DCS DCS-8 Moszkva-Gorkovszkij
Vidék d. Moszkva-Kurszk
nyitás dátuma 1863 [1]
Típusú utas műszaki [2]
közömbösség tanórán kívüli
Platformok száma 0
Útvonalak száma 48
Szomszédos fuvarok Moszkva II-Mitkovo - Nikolaevka (1 DC + 1 nem elektromos), Nikolaevka - Moszkva-Tovarnaja (OZhD) (1, DC)
villamosított 2006
Ostankino – Mitkovo – Perovo [3]
Jelenlegi állandó, =3kV [3]
Kilépés ide Murmanszki átjáró
Transzfer az állomáson "Rizhskaya" KRL MM ,
Moszkva-Rizhskaya MZD ,
Riga OZD ,
Rzhevskaya MZD
Távolság Moszkva-Pass.-Kazanskaya 1,8-4,8 km Yandex.Schedules
Távolság Golutvintól 118,4 km 
Távolság Ryazantól 199,6 km Yandex.Schedules
Vámzóna 0
Kód az ASUZhT -ben 194117 [4]
Kód az " Express 3 " -ban 2000652 [5]

Nikolaevka  egy vasútállomás a moszkvai vasút Mitkovszkaja összekötő ágán Moszkvában . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-8 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Gorkij központ része. A munka fő jellege szerint utastechnikai , a munka mennyiségét tekintve - tanórán kívüli.

Ez egy átszállási pont a moszkvai vasút és az Oktyabrskaya vasút között: villamosított kitérő van az OZD fővonat Moszkva-Tovarnaja állomásához (Szentpétervár felé), amely a Krestovsky felüljáró közelében található .

A PCh-5 pálya Moszkva-Rjazan távolságának szolgáltatási területein található; Lyubertsy távolság a tápegység ECH-16; Perovskaya távolságjelzés, központosítás és blokkolás ShCh-6 [6] . Vonatok repülésre való felkészítését végzi: személygépkocsik és étkezőkocsik karbantartása, javítása és felszerelése, személyvonatok összeállítása/leszerelése a kijelölt kocsikból , személyvonatok szállítása/tisztítása a Kazanszkij pályaudvarra , személyvonatok letelepítése az indulás előtt [2] .

Az állomás története

A Nikolaevka állomást ( a Nikolaevskaya vasúti csomópontról nevezték el ) a Moszkva-Tovarnaja-Rjazanszkaja állomás összekötő vonalának megépítése után nyitották meg , amelyet 1862 -ben helyeztek állandó üzembe a Moszkva-Rjazan Vasúti Társaság Moszkva- Kolomna  szakaszán . 1863 - ban a Pétervár-Moszkva vasúthoz , később Mitkovszkaja összekötő vonalnak nevezték [7] . A rjazanyi irány ezen szakaszán az áruk Szentpétervárra szállításának csomópontja volt .

2006- ban egy vágányt villamosítottak a Mitkovszkaja összekötő ágon a Szentpétervárra tartó és onnan induló tranzit személyvonatok áthaladására [3] . Nyikolajevkán ez a legdélibb útvonal.

Állomás infrastruktúra

Útvonal fejlesztés

A Nikolaevka állomás a hosszanti típusú szakaszos állomáshoz tartozik, párhuzamos elrendezésű fogadó-induló és rendező vágányokkal [8]

Az állomás pályafejlesztése - 48 vágány, két parkra osztva: fogadó-induló és válogató . Ezek közül a fő útvonalat én villamosították . Minden pálya ALSN rendszerrel van felszerelve .

Vonatforgalom az állomáson keresztül

Az állomáson van egy műszaki megálló a Szentpétervárra tartó és onnan induló távolsági vonatok számára, amelyek a Mitkovskaya összekötő ágat követik Rjazanba és Vekovkába . Vonatok menetrendje az állomáson

A 2008-as menetrendben a Szentpétervárról délre Moszkván áthaladó két vonat menetideje csökkent. Éjszaka, amikor a forgalom a moszkvai vasúti csomópontban a legkevésbé intenzív, az Oktyabrskaya vasút személyszállító vonatai a Nikolaevka állomáson keresztül kezdtek haladni egyenesen a moszkvai vasút rjazanyi irányába . Ez lehetővé tette az utazási idő legalább két-három órával való csökkentését, valamint a Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének a szokatlan utasforgalom alóli kiürítését [9] .

Tolatási munka

Tolatási műveleteket végeznek személyvonatok összeszerelt kocsikból történő összeállítására / szétszerelésére, személyvonatok szállítására / eltávolítására a Moszkva-Utasszállító-Kazanszkaja állomásra , valamint előre gyártott és körzeti vonatok szétszerelésére-alakítására [2] .

Az állomáson a tolatási munkákat a TCH-6 Moszkva-Sortirovochnaya nyilvántartó raktár ChME3 dízelmozdonyai végzik .

Helyi munka az állomáson

Rakomány- és személyszállítási műveleteket nem végeznek [2] .

A mozdonyszemélyzet cserepontja [8] .

A Moszkva-Utasszállító- Kazanszkaja állomásról a Mitkovszkaja összekötő ág mentén közlekedő vonatok a fogadóparkba érkeznek, ahol a műszaki és egészségügyi átvizsgálás, valamint a kocsik tisztítása után újra megalakítják őket. A kompozíciókat a mosógépbe küldik, majd átrendezik az LVChD-4 javító- és berendezésraktárba az autók futóműveinek és belső berendezéseinek javítására. Gépkocsik akkumulátor töltése , nedves tisztítása, műszaki és egészségügyi ellenőrzése , vízellátása, éttermi kocsik ellátása . Ezt követően a szerelvények a kész vonatok indulási parkjába kerülnek, amíg a Kazanszkij pályaudvar peronvágányaira nem szállítják az utasok felszállására .

Kocsiraktár LVChD-4 "Nikolaevka"

Az állomáson van egy LVCHD-4 - Nikolaevka személygépkocsi-javító raktár. A Nikolaevka üzemi raktárban körülbelül 1460 vezető van, és csak 1170 vezető működik, az elvégzett munka mennyisége 2512 [10] .

Az állomás fejlesztésének kilátásai

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
  2. ↑ 1 2 3 4 Az orosz vasútállomások jegyzéke
  3. ↑ 1 2 3 Dmitrij Zinovjev. A vasúti villamosítás története a Szovjetunióban . "A gőzmozdony IS. Orosz vasúti portál. Az eredetiből archiválva: 2012. szeptember 8.
  4. ↑ Egységes hálózati jelölés . Letöltve: 2011. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2013. december 13..
  5. ↑ Express-3 állomáskódok . Letöltve: 2011. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7..
  6. ↑ Az Orosz Vasutak Moszkvai Vasúti ÁGIA Vállalkozásainak listája . Hozzáférés dátuma: 2011. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2013. július 1..
  7. ↑ Nikolaev vasút . Letöltve: 2011. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 5..
  8. ↑ 1 2+ Nikolaevka  egy vasútállomás a moszkvai vasút Mitkovszkaja összekötő ágán Moszkvában . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-8 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Gorkij központ része. A munka fő jellege szerint utastechnikai , a munka mennyiségét tekintve - tanórán kívüli. − A helyi állomás üzemeltetési technológiája. . A vasutak operatív munkájának irányításának alapjai Archivált 2014. november 8.
  9. ↑ Mihail Kuzminov. Változások - a menetrend szerint  // Moszkvai vasutas. - 2008. február 1. - 4. sz .
  10. ↑ . Valentin Khalin. Támogatási pontok  // Moszkvai vasutas. - 2007. október 12. - 41. sz .

Linkek