Arbat-2139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | AZLK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1991 - kísérleti példány | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Összeszerelés |
AZLK ( Moszkva , Szovjetunió ), Automatikus vonalak üzeme ( Sukhinichi , Szovjetunió ) - terv szerint |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osztály | D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb megnevezések | Aleko-2139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
testtípus _ | 4 ajtós kisbusz (7 ülőhely) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felület | AZLK-2141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mechanikus 5 sebességes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 4600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség | 1800 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasság | 1640 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tengelytávolság | 2730 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hátsó nyomtáv | 1510 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Első pálya | 1510 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Súly | 1300 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Összefüggő |
AZLK-2141 "Moskvich" (aggregátumhordozó) , AZLK-2143 "Yauza" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hasonló modellek |
AZLK-2131 "Cruise" , VAZ-2120 "Nadezhda" , Chevrolet Lumina APV , Pontiac Trans Sport GMT199, Oldsmobile Silhouette (I), Renault Logan MCV, Lada Largus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A tartály térfogata | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tervező |
Alekszandr Jevgenyevics Sorokin (az AZLK vezető tervezője), V. Arutyunyan, Marat Antonovich Elbaev |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AZLK-2131 , AZLK-2141 |
Arbat-2139 - egy tapasztalt hétüléses autó " nagy kapacitású kombi " (UPV) karosszériával . Ennek az autónak a fejlesztésének kezdete 1987-re nyúlik vissza, és 1991-re jelent meg az egyetlen bypass technológiákkal létrehozott prototípus. Az autó belső egységekkel rendelkezik - különösen a motor és részben az alváz , amely először az AZLK-2141 / 2142 / 2335 Moskvich modellek karosszériájában jelent meg.
A prototípus autó a következő tulajdonságokkal rendelkezett: kabrió limuzin elforgatható első ülésekkel állítható párnahosszúsággal, többfunkciós kormánykerék, elektronikus műszercsoport és átmenetileg rugós hátsó felfüggesztés a régebbi gyári modellekből, valamint műanyag karosszériaelemek . Az AZLK-2143 modellhez hasonlóan ezt az autót eredetileg az AZLK-214xx generáció modern motorjával szerelték fel, amit az előző karosszéria - AZLK-2141 - gyártásának megkezdésével nem lehetett megtenni . A tervek szerint a kisbuszokat a Kaluga régióban, Sukhinichi városában , a Moskvich gyártási egyesület részeként működő automata vonalak üzemében tervezték.
Perspektívaként elkészült az AZLK-2141 alapú kisbusz prototípusa , acélvázra erősített műanyag első karosszériapanelekkel [1] . Tervek azonban egy kisbusz gyártására léteztek. Az autóról az 1990- es évek elején széles körben beszámoltak a sajtóban . [2]
A " Moskvich " moszkvai autógyár autói | |
---|---|
A / m Ford B (1930) | |
A testem (1941) | |
Body K38 * (1946) | |
II test (1956) | |
III body (1964) | |
IV test (1986) | |
Sport |
|
koncepcióautók | |
Renault B jármű | |
Megjegyzések: * — az Opel Kadett K38 analógja; B - kioldás (összeszerelés) |