Mitsubishi


Mitsubishi csoport
Típusú Privát vállalat
Bázis 1870  ( 1870 )
Előző Mitsubishi zaibatsu [d] és Mitsubishi Goshi Kaisha [d]
Alapítók Iwasaki Yataro
Elhelyezkedés  Japán ,Tokió
Kulcsfigurák Ken Kobayashi ( spanyol rendező )
Ipar Cégek konglomerátuma
Termékek Bányászat , gépészet , távközlés , pénzügyi szolgáltatások , biztosítás , építőipar , ingatlanfejlesztés , élelmiszergyártás stb.
forgalom 532,6 milliárd dollár (2018. október)
Üzemi eredmény 14,2 milliárd dollár (2018)
Nettó nyereség 7,1 milliárd dollár (2018)
Alkalmazottak száma 350 ezer (2010)
Weboldal mitsubishi.com/en/ ​(  angol)
mitsubishi.com/ja/ ​(  japán)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mitsubishi Group ( jap . 三菱グループ Mitsubishi guru:pu ) (oroszul "Mitsubishi group" [1] [2] ) egy japán konglomerátum , az egyik első zaibatsu . Az ezt alkotó legnagyobb cégek a Mitsubishi Corporation , a Mitsubishi UFJ Financial Group , a Mitsubishi Heavy Industries (amelyhez viszont tartozik a Mitsubishi Motors autóipari óriás, a Mitsubishi Chemical Holdings vegyipari konszern , a Nikon Corporation és más ipari eszközök). A központ Tokióban található .

Történelem

1870-ben Yataro Iwasaki megalapította a Tsukumo Shokai Shipping Co.-t. 1873-ban a név Mitsubishi Shokai-ra változott. A Mitsubishi márkanév ( japánul: 三菱 Mitsubishi ) keletkezett[ mikor? ] a mitsu ( Jap. mitsu , "három") és a hishi ( Jap. hisi " vízi gesztenye ") szavak összetételéből , amelyet a rendaku szabályai szerint bishi - re ( bisi ) alakítanak át és használnak a "rombusz" értelmében. A céglogó a cégalapítók két családi címerének összeolvadásából alakult ki - három lógerezdté hajtogatott tölgyfalevél és három egymás fölött elhelyezkedő rombusz [3] .

Kezdetben a vállalat hajók gyártásával és javításával, valamint hajók szénbányászatával és tengeri biztosítással foglalkozott [4] [5] . A 20. század elején a Mitsubishi nagyvállalattá alakult, amely a második világháború végéig ugyanahhoz a családhoz tartozott .

Termékek

Elektronika és elektrotechnika :

Autóipar

Repülőgépipar

A cég 1918 -ban lépett be a repülési iparba , amikor a vállalat mérnökét, Kumezo Itót Franciaországba küldték, hogy tanulmányozza a repülés szerepét az első világháborúban .
1920 - ban bejegyezték a cég első légiközlekedési részlegét: "Mitsubishi ninenki seizo kabushigaisha" ("Mitsubishi - belső égésű motorok "), egy kobei üzemmel . 1922 - ben a repülőgépgyártást Nagoyától délre helyezték át . Itt a vállalat gyorsan fejlődni kezdett, és 1928-ban függetlenséget és új nevet kapott - "Mitsubishi kokuki kabushigaisha" ("Mitsubishi Aviation Company"). A függetlenség időszaka azonban nem tartott sokáig, és már 1934-ben a Mitsubishi összes gyártása egy vállalatba egyesült: Mitsubishi jukogyo kabushigaisha (Mitsubishi - nehézipar ). Ezzel a névvel találta meg a cég a második világháború kezdetét.

A háború alatt a fő Mitsubishi gyárak Nagoya körül csoportosultak. A szerelősorok Nagano , Takaoka , Suzuka , Kakamigahara , Inami , Obu , Tsu , Okayama , Yawata , Yokkaichi , Naruo (jelenleg Nishinomiya ), Mizushima városokban voltak.és Kumamoto ; motorgyártás Kyoto , Shizuoka , Nagano, Hirosima , Ogaki , Fukui , Koromo (jelenleg Toyota ) és Niigata városokban .

Az összes gyárat hat repülőgépgyártó és 11 hajtóműgyártó iparágba vonták össze, amelyek a következőket gyártották:

1. számú üzem - Ki-21 , Ki-83, A7M , J8M és prototípusok 3. számú üzem - G4M , J2M Raiden , A6M Zero 5. számú üzem - Ki-67 Hiryu , Ki-83 7. számú üzem - G4M, N1K2-J 9. számú üzem - Ki-67 11. számú üzem - Ki-46 2. számú üzem - előállított Ha-104, Na-43, Ne 230 4. számú üzem - Na-102, Na-43 6. számú üzem - Na-112 8. számú üzem - MK4 10. számú növény - csomók 12. számú növény - csomók 14. számú növény - csomók 16. számú üzem - Ha-104, Na-214 18. számú üzem - Na-43 20. számú üzem - Na-102 22. számú növény - csomók

A cég vezető tervezői akkoriban Jiro Horikoshi , Sueo Honjo, Tomio Kubo, Nobuhiko Kusabake, Hisanojo Ozawa, Teruo Tojo, Kiro Honjo, Jiro Tanaka voltak.

A háború előtti és háborús időszak fő fejleményei a következők voltak:

Harcosok:

Bombázók:

felderítő repülőgép:

A háború befejezése után, 1946-ban a szövetségesek nyomására átszervezték a Mitsubishi Honsha holdingot : egy cég helyett 44 független cég jelent meg. 2005-ben összeállt a keiretsu Sanwával.

Vegyes

Tevékenységek

A család, vagy ahogy hagyományosan a Mitsubishi keiretsu is a következő cégeket foglalja magában (a Forbes magazin 2005-ös vagyonértékelése):

A Mitsubishi csoport összes vállalatának forgalma, ha egyetlen mérlegbe kerül, a japán GDP 10%-a lesz.

Mitsubishi Oroszországban

Mitsubishi Electric

Mitsubishi Fuso Truck

A Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 2010 júliusában elindította a termelést a FUSO KAMAZ TRUCK RUS JV-ben az orosz KAMAZ céggel a Mitsubishi Fuso CANTER könnyű teherautók gyártására [6] .

Mitsubishi Motors

A Mitsubishi Motors 2010-ben személygépkocsikkal foglalkozó vegyes vállalatot hozott létre a francia „ PSA Peugeot Citroën ” oroszországi gyárában, Kaluga régióban [7] .

Linkek

Jegyzetek

  1. "Mitsubishi Group"  // Meotian régészeti kultúra - mongol-tatár invázió. - M .  : Nagy Orosz Enciklopédia, 2012. - S. 510-511. - ( Nagy Orosz Enciklopédia  : [35 kötetben]  / főszerkesztő Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, 20. v.). - ISBN 978-5-85270-354-5 .
  2. Vaszilij Efanov. Hogyan kell helyesen mondani, hogy „Mitsubishi” vagy „Mitsubishi”? . auto.vesti.ru (2016. július 29.). Letöltve: 2019. január 22. Az eredetiből archiválva : 2019. január 22.
  3. mitsubishielectric.com :: A Mitsubishi logó eredete . Letöltve: 2020. július 30. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 22.
  4. Mob-mobile.ru. — Mitsubishi Company: Minden vásárló elégedettsége . Letöltve: 2015. október 25. Az eredetiből archiválva : 2015. november 23..
  5. 365cars.ru Japán autó Mitsubishi Galant . Letöltve: 2015. október 25. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 8..
  6. Teherautógyártás a FUSO KAMAZ TRUCK RUS vegyesvállalatnál (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. október 5. archiválva az eredetiből: 2011. szeptember 20. 
  7. Peugeot-Citroen-Mitsubishi üzem nyílt Kalugában . Letöltve: 2011. október 5. Az eredetiből archiválva : 2011. október 27..