MiG 1.44

A MiG 1.44 MFI (egy többfunkciós frontvonali vadászgépből ; a sorozatban MiG-35- nek kellett volna nevezni ; a NATO kodifikációja szerint : Flatpack [2] ) az ötödik generációs vadászrepülő szovjet és orosz kísérleti prototípusa .

Előzmények és háttér

A légierő és a légvédelem ötödik generációs nehéz vadászgépének megalkotásának előmunkálatai 1979 végén kezdődtek az I-90 („az 1990-es évek vadászgépe”) program részeként. 1981-ben a TsAGI ajánlásokat adott ki a „ kacsa ” séma szerint készült, adaptív delta szárnyú és nagyszámú elhajlítható felületű repülőgépre, amely magas aerodinamikai minőséget biztosít mind szubszonikus, mind szuperszonikus üzemmódban, valamint repülés közben. szuperkritikus támadási szögek .

Egy új vadászgép fejlesztése az A. I. Mikoyanról elnevezett Tervezőirodában kezdődött. 1983-ban jóváhagyták az „Átfogó célprogramot”, amely a repülőgépekkel, erőművekkel, repüléselektronikával és fegyverekkel, valamint a taktikai és műszaki megbízatással foglalkozik. 1987-ben megvédték az előzetes projektet, 1991-ben pedig az MFI indexet kapott repülőgép előzetes tervezése és elrendezése egy többfunkciós frontharcos volt. Fő jellemzői a következők voltak:

• manőverezőképesség ;
• javított fel- és leszállási jellemzők;
• egy repülési óra költségének, a műszaki személyzet számának, a repülőgép-karbantartáshoz szükséges nem szabványos berendezések mennyiségének és tömegének jelentős csökkenése;
• a fedélzeti rádióelektronikai berendezés komplex új architektúrája, a pilótafülke információs és vezérlőmezőjének felépítése, magas fokú integráció;
• Elméletileg az N014 radarral kellett volna felszerelni, 420 km-es hatótávolsággal és 250 km távolságból egy 1 m²-es tárgy észlelésének képességével; 40 célpont követése és 20 tüzelése egyszerre; Passzív antennatömb elektronikus szkenneléssel.

A többfunkciós frontvonali vadászgép munkálataival párhuzamosan az alapterv alapján kidolgozták a felderítő repülőgép változatait, a hajóalapú vadászrepülőgépet és egyéb módosításokat .

Az 1991-ben kitört válság véget vetett a repülőgépek jövőbeli sorsának. A MAPO-MIG az új feltételek mellett nem tudta megszervezni a projekt finanszírozását. 1997. szeptember 25-én felszállt az S-37-es frontharcos ( Szuhoj Design Bureau ) prototípusa – a MiG 1.44-es addigra még nem szállt fel.

Az MFI-vel kapcsolatos munka folytatódott, és 2000. február 29-én a MiG 1.44 első prototípusa még mindig a levegőbe került. Az első repülésre a LII im. M. M. Gromov Zsukovszkijban . A repülőgépet V. Gorbunov orosz hős tesztpilóta vezette . A pilóta szerint „a repülés, amelyre mindannyian vártunk, meglepően rutinszerűen telt. Az autó engedelmesen viselkedett, bár nyilvánvaló, hogy műrepülési tulajdonságait tekintve alapvetően új repülőgépről van szó. Tehát minden munka még hátra van. 2000. április 27-én az "1.44" egy második, 22 perces tesztrepülést hajtott végre. Repülés közben számos repülőgép- és meghajtórendszer-tesztet végeztek, emellett az első repüléssel ellentétben a futóművet kiengedték és behúzták a vadászgépen.

Az 1990-es években azonban az elégtelen finanszírozás miatt az új vadászgépeken használt technológiák elavultak, és egyre rosszabbak lettek az amerikaiaknál [3] .

A MAPO-MIG-et megrázó pénzügyi botrányok sorozata vetett véget ennek a projektnek. Ennek eredményeként 2002-ben kormányrendeletet adtak ki a Szu-57 létrehozásáról , amely végül mind az MFI-t, mind az S-37-et maga alá temette.

2013-ban az egyetlen repülési példány a Zsukovszkijban, M. M. Gromovról elnevezett LII -ben található, a szabadban elhagyva (koordináták - 55 ° 34′27 ″ N 38 ° 08′32 ″ E ). Döntés született a másolat végleges konzerválásáról a hangárban.

Számos szakértő között van olyan vélemény, hogy bizonyos technológiákat és általános repülőgéptípusokat Kínába vitték át , bár valószínűleg a kínaiak saját J-10-es repülőgépeik fejlesztéseit alkalmazták a J-20-asuk megalkotásakor .

2015 júniusában az orosz MiG Aviation Corporation bejelentette, hogy újrakezdi a munkát egy ígéretes könnyű vadászgépen [4] . A légiközlekedési szakértők azt javasolják, hogy ezek az 1.44 projekt fejlesztésein alapuljanak.

Módosítások

Az 1.42 kódú repülőgép egy prototípus, amelyen a MiG Tervező Iroda technológiáit tesztelték az I-90 projekt keretében. 1 prototípus készült (1994), amelyet statikus tesztelésre használnak.

Az 1.44 kóddal rendelkező repülőgép 1.42-re módosul. Be kellett lépnie a tömeggyártásba és be kellett lépnie a csapatokba. 1 példány készült (1996), további 4 a sokoli üzemben volt különböző készültségben a projekt lezárásakor.

Az 1.46 -os kóddal rendelkező repülőgép 1,44-es mélyreható modernizáció, teljesítményjellemzők tekintetében jelentősen felülmúlja azt. A projekt zárásakor egy prototípus elkészítésének előkészületei folytak.

Specifikációk

• Legénység : 1 fő
• Hossza : 17,3 m
• Szárnyfesztávolság : 11,99 m
• Magasság : 4,73 m
• Súly :
  • üres: 18000 kg
  • maximális felszálló tömeg : 23500 kg
• Motor:
  • Motor típusa: bypass turbojet utóégetővel és tolóerővektor vezérléssel
  • Modell: " AL-41F "
  • Tolóerő :
    • utánégető : 2 × 18000 kgf

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség a tengerszint felett: 3210 km/h
• Maximális haladási sebesség: 1500 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 4000 km
• Gyakorlati mennyezet : 20000 m
• RCS: kevesebb, mint 0,3 m²

Fegyverzet

• Ágyú: 30 mm-es beépített GSh-30-1 fegyver
• Harci teher: 1600 kg-ig
  • légi harchoz, fegyverterekben: 12 ×  R-77 vagy R-73
  • földi célpontok ellen, fegyverterekben: 2 ×  Kh-55 , Kh-61 , Kh-41 vagy 8 ×  Kh-29 , Kh-31 , vagy 12 ×  KAB-500 , ODAB-500
• Felfüggesztési pontok:
  • belső: 12
  • külső: 8

MiG LFI

Az 1990-es évek elején a MiG 1.44 alapján egy könnyű frontvonali vadászgépet (LFI) is létrehoztak egy AL-41F motorral , amely ugyanolyan aerodinamikai kialakítású.

A projektet a tisztítási modellek szakaszában zárták le a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának a Szuhoj Tervező Iroda S-37 projektjének kiválasztásával összefüggésben.

A populáris kultúrában

A MiG-MFI a Jetfighter V: Homeland Protector , Jetfighter 2015 , Ace Combat 5: The Unsung War , Ace Combat X: Skies of Deception , Command & Conquer: Generals , Command & Conquer: Generals Zero Hour , Ace videojátékokban szerepel. Combat X2: Joint Assault , Tom Clancy's HAWX 2 , Ace Combat: Assault Horizon Legacy , Ace Combat: Infinity . Meg kell jegyezni, hogy a repülőgép-felszerelések teljesítményjellemzőinek és harci felhasználásának jellemzői sok számítógépes játékban gyakran távol állnak a valóságtól.

Az orosz " Zvezda " egy vadászgép kombinált modelljét is gyártja 1/72 méretarányban.

Irodalom

• Jurij Poluskin. MFI - ugrás az égbe  // Katonai felvonulás . - M. , 2000. - 4. szám (40) . - S. 18, 19 . - ISSN 1029-4678 . (Orosz)

Linkek

• HA ÉN
• Az MFI (1.42) multifunkcionális frontvonali vadászgép létrehozásának története
• MFI (1.42) többfunkciós frontvonali vadászgép
• Az ötödik generációs vadászrepülő egyetlen prototípusa lepényes
• Elveszett győzelem: hogyan pusztította el a Szovjetunió összeomlása a MiG 1.44 -et // RG , 2018.09.19.

Jegyzetek

1. ↑ 2010 I. negyedévének jelentősebb dátumai a repülés területén  // Repülés és űrhajózás . - M. , 2010. - 1. sz . - S. 51 . (Orosz)
2. ↑ Kramnyik, Ilja . Oroszország és Brazília együttműködik az ötödik generációs vadászgép programban  (2009. április 9.). Archiválva az eredetiből 2014. július 24-én. Letöltve: 2013. október 13.
3. ↑ A MiG 1.44 archív példánya 2010. június 10-én a Wayback Machinen az airwar.ru webhelyen
4. ↑ TASS: Hadsereg és védelmi ipar - A "MiG" RAC egy ötödik generációs könnyű vadászgépen dolgozik, annak ellenére, hogy nincs megrendelés . Letöltve: 2016. április 27. Az eredetiből archiválva : 2015. június 23. (határozatlan)