"Kudrovo" | |
---|---|
Lakhtinsko-Pravoberezhnaya vonal | |
Petersburg metró | |
Terület | Vsevolozhsky kerület Kudrovo város , Leningrádi régióban |
megye | Zanevskoe városi település |
nyitás dátuma | 2029 [1] |
Projekt neve | "Népi" |
Típusú | pilon mély [2] |
Mélység, m | ≈ 70 m |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Ki az utcákra | Murmanszki autópálya, központi utca |
Földi szállítás | |
Közeli állomások | Dybenko utca |
A "Kudrovo" a szentpétervári metró tervezett állomása, a negyedik vonalon lesz az " Ulitsa Dybenko " állomás mögött .
Kezdetben az állomást "Narodnaya"-nak hívták, mivel a projekt szerint a Bolsevikov sugárút és a Narodnaya utca kereszteződésében kellett volna lennie. Jelenlegi nevét a közeli, sűrűn lakott szatellitvárosról, Kudrovoról kapta , amelynek határán lesz az állomás.
Az állomást két előszobával tervezik a Murmanszki autópályán , a Néva felüljárótól keletre, a Mega Dybenko bevásárlóközponttól nem messze .
Az állomás közelében egy közlekedési csomópont kiépítését tervezik .
A Narodnaya állomás építése az 1980-as évek végén kezdődött, de 1997 közepén az elégtelen finanszírozás miatt befagyott. Az építkezés az 534-es számú bányából (a Dybenko utcai állomás előcsarnoka mögött, a Dybenko utca és a Bolsevik sugárút kereszteződése közelében található), 1994 -ben épült . Az építkezés befejeztével a „Dybenko Streets” szellőzőaknává alakítják át. Az építkezés lefagyásakor a Dybenko utcai állomásról csak egy (jobb oldali) desztillációs alagút épült, amely pajzsos módszerrel haladt el, és az állomás előtt 600 méterrel a Telman utca szintjén végződik, kelet felé fordulva ( képek ). Az alagút hossza 1500 méter. Közvetlenül a Bolsevik sugárút alatt halad el, a Perekrestok hipermarket kanyarulatánál, és kelet felé fordul. Az alagút egy TPMK beépítési kamrával végződik, amelyen a „600 méterrel Narodnaya-ig” felirat olvasható. Az alagút falain is látható az " év 1996 " felirat.
Az 1990-es években a szentpétervári metró tervei alapján a Narodnaja állomást építés alatt állónak jelölték ki, de a 90-es évek végén az állomást eltávolították róluk, így a finanszírozás hiánya miatt elhalasztották az építkezés befejezését. A jelenlegi általános terv tartalmazza a Kudrovon túli vonal folytatását Novosaratovka faluig - az ígéretes "Jugo-Vosztocnaja" földi fedett állomásig [ 3 ] [ k 1] .
2017-ben megkezdődtek a projekt előtti tanulmányok az előcsarnok és a metróállomás helyének meghatározására a Kudrovo közlekedési csomópont (TPU) területén. Az állomás és az átszállási csomópont projektjének megjelenését 2021-re, az állomás megnyitását 2025-re tervezik. A közlekedési csomópont hozzávetőleges területe 8 hektár lesz. A tervek szerint benne lesz a Kudrovo metróállomás előcsarnoka, buszpályaudvar, vasúti peron, személyszállítási megálló, kereskedelmi helyiségek, parkolók és nyitott parkolók.
A KRTI 2018-ban pályázatot írt ki a szentpétervári metró Kudrovo-ig történő kiterjesztésének tervének kidolgozására [4] . Szmolnij 26 millió rubelt különített el a Pravoberezhnaya vonal Kudrovo állomás felé történő meghosszabbítását célzó projekt megújításának tervezésére. Aggodalmakat fejeztek ki a tervezett üzem üzembe helyezésének időpontjával kapcsolatban. A Regionális Közlekedési Minisztérium a határidők 2025-2027 közötti elhalasztásáról döntött [5] . 2018 júliusában egy ülésen (Georgy Poltavchenko Szentpétervár kormányzója részvételével) döntés született a vonal meghosszabbításának végleges tervéről, a Kalinyinszko-Krasnoselszkaja vonal és a Jugo-vonal megnyitásának veszteségével. Zapadnaya és Putilovskaya állomások [6] . 2018 decemberében a Kudrovo állomás és a Pravoberezsnoje elektromos raktár tervezési és kivitelezési feltételeit 2019-2025 között határozták meg [7] .
Nyikolaj Molosztov, a CTTI szentpétervári osztályának vezetője 2019. április 18-án azt mondta, hogy a szmolnij közlekedési blokk két előcsarnok elhelyezését fontolgatja a Kudrovo metróállomáson – az egyik Szentpétervár Nyevszkij kerületébe vezet. , a másik a leningrádi régióba [8] . Az állomás megjelenését 2025-re tervezik [8] . Április 25-én Eduard Batanov alelnök közölte, hogy Szentpétervár és a Leningrádi Régió kormánya a szövetségi központhoz kíván folyamodni közös közlekedési létesítmények társfinanszírozásáért, beleértve a Kudrovo és Bugrov metrót [9] . Május 17-én Alekszandr Drozdenko , a leningrádi régió kormányzója bejelentette, hogy "Metroállomások lesznek Kudrovoban!" [10] . Drozdenko megerősítette a 100 hektáros telek kiosztását a " pétervári metró " számára, ez szükséges a szentpétervári kormány ambiciózus feladatának - 30 metróállomás megépítésének - teljesítéséhez, ehhez szintén szükség lesz. egy raktár, amely éppen Kudrovoban található [10] . Július 1-jén a Szentpétervári Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Bizottsága aukciót hirdetett, hogy vállalkozót találjanak a területterv tervezetének elkészítésére [11] . Július 26-án ismertté vált az aukció eredménye - egyetlen pályázatot nyújtottak be, a nyertes a Transecoproject Institute CJSC lett 11,5 millió rubel szerződéses értékkel, a területrendezési projektnek 2020 októberére kell elkészülnie [12] [13] [14] . 2020. november 17-én a médiában információ jelent meg a projektdokumentáció kidolgozási munkáinak elvégzésére irányuló vásárlás törléséről [15] [16] . A hírek szerint a vásárlás elállásának oka az ütemterv elfogadásakor nem látható egyéb körülmények bekövetkezése [17] [18] . A Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Bizottsága (CTTI) cáfolta a Kudrovo metró tervezésére kiírt pályázat törléséről szóló jelentéseket [19] . Mint a KRTI sajtószolgálatán kifejtették, a Kudrovo felé vezető metró tervezésére nem írták ki a pályázatot, csak a dokumentáció elkészítésének időzítésében történt változásokról beszélünk, aminek következtében a tervpályázatot törölték a 2020-as ütemterv [20] . „Döntés született a Kudrovo állomás tervezésére kiírt versenytárgyalási eljárások időpontjáról a területrendezési dokumentumok kidolgozásának befejezése után” – ismertette a sajtószolgálat [19] [21] .
A "Kudrovo" lesz a második állomás a " Devyatkino " után és a harmadik a " Myakinino " után a moszkvai metró Arbatsko-Pokrovskaya vonalán, amely a városrégió területén található . A "Devyatkino" viszont az első ilyen a Szovjetunióban és a modern Oroszországban [22] .
A szentpétervári metró fejlesztésének kilátásai | ||
---|---|---|
2024 | Állomások Bányászati Intézet Putilovskaya délnyugati | |
2026 | Állomások Bogatyrskaya • Kamenka Színházi | |
2028 |
Állomások
Shuvalovsky kilátás
Második kijárat: Balti | |
2029 |
Állomások
Kudrovo
Karetnaya
Borovaya
Zastavskaya
páncélozott
Második kijárat: Vasileostrovskaya | |
2030 | Állomások Tengeri homlokzat Kikötő Suvorovskaya Znamenskaya Ligovszkij prospektus-2 | |
2032 | Állomások Brest A vitézség utcája Peterhof autópálya Pine Glade | |
távoli perspektíva | vonalak Gyűrű Admiralteysko-Okhta |
Építkezés Szentpéterváron | |||||
---|---|---|---|---|---|
Építés alatt álló objektumok | |||||
Tervezett tárgyak |
| ||||
Újjáépítés | |||||
Építés alatt álló metróállomások |
| ||||
Építés alatt álló lakóterületek |
| ||||
Építőipari cégek |
|