Teatralnaya (metróállomás, Szentpétervár)

A stabil verziót 2022. augusztus 23-án nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
"Színházi"
Lakhtinsko-Pravoberezhnaya vonal
Lakhtinsko-Pravoberezhnaya vonal
Petersburg metró

A központi terem vázlata, 2012-es változat
Terület Admiralteisky
megye Admiralteisky , Kolomna
Várható nyitási dátum 2026 [1]
Típusú pilon
Mélység, m 53 (sínfej szint)
47 (íves szint)
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Épül az állomás JSC " Metrostroy of the Northern Capital "
Ki az utcákra Színház tér , Decembristák utca
Közeli állomások Bányászati ​​Intézet és Szpasszkaja
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Teatralnaya  egy építés alatt álló állomás a Szentpétervári metró Lakhtinsko-Pravoberezhnaya (negyedik) vonalán . A meglévő Szpasszkaja állomás és az épülő Bányászati ​​Intézet között helyezkedik el .

Az állomás nevéhez fűződik a Színház tér melletti elhelyezkedése .

Lobby

Az egyik előcsarnok a föld alatt lesz, ahonnan be lehet jutni a Mariinszkij Színházba [2] , és a télikert mellett, a Dekabristov utca és a Glinka utca kereszteződésében [3] .

A második előcsarnok helyét hozzávetőlegesen határozták meg. Ugyancsak a Dekabristov utcában lesz, eredetileg a Testkultúra, Sport és Egészségtudományi Egyetem stadionjának területén. P. F. Lesgaft [4] . 2010 augusztusában egy helyet neveztek el a Dekabristov utcában a 37. és 39. ház között [5] . 2012 márciusában bejelentették, hogy ez az előcsarnok a jelenlegi Élet Háza helyén épül fel a Dekabristov utca és a Lermontovsky Prospekt sarkán (Dekabristov utca 44.) [6] .

Az állomást kellően nagy kapacitással tervezik. A tokenek értékesítésére szolgáló pénztáraknak óránként legalább 120 embert kell kiszolgálniuk. Az utasok áthaladásához úgynevezett "gyors" forgókapukat kell felszerelni, amelyek óránként 1380 embert tudnak majd áthaladni. Az ilyen forgókapuk kiszolgálják a metró tokeneket, az érintés nélküli kártyákat és az új metró smart kártyákat [5] .

A Teatralnaya állomás kialakításának sajátossága a mozgáskorlátozottak számára kialakított, a pilonba épített, a központi csarnokba vezető kijáratokkal és a mozgólépcső megközelítési folyosójával rendelkező lift megléte. A második előcsarnokba vezető lejtőt három mozgólépcsővel és egy ferde lifttel szerelik fel a mozgássérültek számára.

Nyikolaj Molosztov, a CTTI illetékes osztályának vezetője 2019. április 18-án azt mondta, hogy az előcsarnokok elhelyezésének két lehetőségét továbbra is mérlegelik: az Élet Háza helyén és a színház előtt a földalattiban. verzió [7] . Elsőbbséget élvez a második lehetőség.

Tervezés és tervezés

2010 júliusában Vladimir Maslak, az OAO NIPII Lenmetrogiprotrans vezérigazgatója bejelentette, hogy jóváhagyták az állomás tervezését, és megkezdődtek a felmérési munkálatok [8] .

2010 októberében versenyt rendeztek az állomás tervezési jogára, amelyet egyetlen résztvevője, az OAO NIPII Lenmetrogiprotrans nyert meg . A szerződés értéke 220 millió rubel, futamideje 96 hét [9] .

2012 márciusában bejelentették, hogy a Teatralnaya építését a Szpasszkaja állomás saját kijáratának (2013-ra tervezték) és a Sportivnaya állomás második kijáratának (a tervek szerint 2013-ra tervezték) megépítésének befejezése után tervezték. 2014 vége [10 ] ) [6] .

2012 szeptemberében elkészült az állomás tervezése [11] . A projekt átadását a GlavGosExpertiza céghez 2013 elejére, az állomás építésének megkezdését ugyanannak az évnek a végén tervezték.

2014-ben a tervezettnél később [12] pályázatot írtak ki az állomás építésére [13] , de ez nem valósult meg, mivel nem nyújtottak be pályázatot [14] .

2015 februárjában kiírtak egy második pályázatot [15] , amelyet 2015 áprilisában a Metrostroy nyert meg [16] .

2015 márciusában, a tervezettnél később [2] , a Metrostroy megkezdte a mérnöki hálózatok eltávolítását a Színház téren [17] .

A pályázatot 2015 júniusában újból kiírták, mivel a megrendelő törölte az előző pályázat eredményét. A szerződés maximális értéke 20,7 milliárd rubelre csökkent [18] .

2015 augusztusában a Metrostroy megnyerte a tendert, és szerződést írt alá a Pravoberezhnaya vonal Spasskaya és Bolsoj Prospekt közötti meghosszabbítására. A szerződés értelmében a Teatralnaya közbülső állomás földalatti előcsarnoka épül meg, magának az állomásnak a megépítésére pedig 2016 negyedik negyedévére írtak ki pályázatot [19] [20] .

Építkezés

2016 júniusában a Mariinszkij Színház közvetlen szomszédságában lévő építkezésen befejeződött az úgynevezett "befogó kontúr" - a munkaakna falainak felszerelése, amelyen keresztül a berendezéseket és a munkásokat a föld alá szállítják, valamint az építkezést. a Teatralnaya állomás földalatti előcsarnokát végzik el. A törzs 32 méter mély és 6 méter széles lesz. 32 cölöpből 25-öt „szekant cölöp” módszerrel rögzítettek, maradt 7. A megközelítési alagút teteje 46 méter mélységben lesz [3] .

2017 februárjában a KT-5,6-1 komplexum megkezdte az egyik desztillációs alagút fúrását, amely a Szpasszkaja és a Bányászati ​​Intézet állomásait köti majd össze Teatralnaján [21] [22] [23] .

A CJSC SMU-11 Metrostroy szakemberei számára a fő probléma a két építkezés telepítéséhez és egy bányászati ​​komplexum telepítéséhez szükséges helyhiány vált. A bányakomplexum teljes körű működéséhez és a jóléti helyiségek elhelyezéséhez két 6400 m² összterületű építési terület szükséges. 2017 májusában ez a szám csaknem negyedével kevesebb - 5000 m² (az építési területeket egyeztetett és jóváhagyott közlekedési terv alapján, a GATI utasítása szerint rendezték be) [24] .

2017. december 14-én elkészült az első desztillációs alagút a Mining Institute állomástól a Teatralnaya állomásig. A szembejövő alagút még működött. 2017 februárja és decembere között a munka során az alagútfúró komplexum 2204 méteren haladt át [25] .

2018. július 16-án befejeződött a jobb oldali desztillációs alagút pajzsfeltárása a Bányászati ​​Intézet állomás irányába. A merev alap rendezése és a pályabeton lerakása folyamatban van [26] .

2018 októberétől a Teatralnaya állomáson az első oldalalagút (kísérleti alagút) pajzsalagútjának összeszerelő kamrája épül. 2019 első negyedévében a tervek szerint megkezdik az első desztillációs alagút pajzsfúrását Szpasszkaja irányában, a középső állomás alagútjának és a második kísérleti alagútnak a fúrását [26] .

2018. december 26-án az SMU-11 Metrostroy körülbelül 30 munkása megtagadta a bánya elhagyását, és sztrájkot és éhségsztrájkot hirdetett a hátralékos fizetések kifizetéséig [27] .

2021. április 13-án éjszaka befejeződött az alagút utolsó szakaszának alagútépítése a Teatralnaya és a Spasskaya között. A leendő Teatralnaya állomás és a meglévő Szpasszkaja állomás közötti alagútszakasz hossza körülbelül 800 méter. Így a Szpasszkajatól a Bányászati ​​Intézetig tartó új szakaszon az alagútépítés teljesen befejeződött [1] .

2022. február-márciusban a Teatralnaya állomáson befejeződött a középső állomás alagútjának és feszítőkamrájának feltárása, megépült a vontatási és leléptető alállomás, valamint a mellékállomási alagút, evakuációs folyosó és egyéb szakaszok lefektetése. folyamatban van. Megkezdődött a pilonok közötti nyílások nyitása.

Halasztások

2008-ban bejelentették az állomás megnyitásának első dátumait - 2012-ben a Spasskaya - Teatralnaya szakasz részeként [28] .

2010 júliusában a nyitás dátuma „legkorábban 2015 ” volt [29] .

2010 szeptemberében a nyitás dátumát 2017-re helyezték át. A tervezést 2012-ben, az építési munkákat 2013-ban kellett volna befejezni [5] .

2012 novemberében Vadim Alekszandrov, az OAO Metrostroy vezérigazgatója bejelentette az állomás 2015-ös megépítésének lehetőségét [30] , azonban a metróépítéshez közel álló körökben nagy szkepticizmus fogalmazódott meg a kétéves építési időszak valósággal kapcsolatban. mélyre fektetett pályaudvar a történelmi központban.

2013-ban vált ismertté, hogy az állomás megnyitását 2018-ra halasztották [31] .

2015 márciusában vált ismertté, hogy az állomás megnyitása 2020 után várható [17] .

2015 júniusában bejelentették, hogy a munka befejezésének határideje változatlan - 2019 vége [18] .

2019 februárjában vált ismertté, hogy az állomást 2024-2025-ben nyitják meg [7] .

2022 márciusában vált ismertté, hogy az állomást 2026-ban helyezik üzembe [1] .

Perspektívák

Hosszú távon az Admiralteysko-Okhta vonal Teatralnaya-2 állomásának megépítését tervezik , amelyet egy átmenet köt össze a Teatralnaya állomással [32] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A szentpétervári Teatralnaya állomás előcsarnokának megnyitását 2026-ra halasztották . Delovoy Petersburg (2022. március 5.). Letöltve: 2022. március 30. Az eredetiből archiválva : 2022. június 2.
  2. ↑ 1 2 Szmolnij 22 milliárdot költ két metróállomás építésére . Letöltve: 2014. június 2. Archiválva az eredetiből: 2014. június 2.
  3. ↑ 1 2 Hogyan építi a Metrostroy a Teatralnaya-t . Letöltve: 2016. június 6. Archiválva az eredetiből: 2016. június 7.
  4. ↑ Vladimir Maslak, a Lenmetrogiprotrans JSC vezérigazgatója szerint
  5. ↑ 1 2 3 Masha Mogilevskaya . A Metro egy lépést tett a Fontanka.ru színház alatt  (2010. szeptember 28.). Az eredetiből archiválva : 2010. október 1. Letöltve: 2010. szeptember 28.
  6. ↑ 1 2 A "Teatralnaya" metróállomás előcsarnokát a tervek szerint az élet házába építik be . Hozzáférés dátuma: 2012. március 26. Az eredetiből archiválva : 2012. március 24.
  7. ↑ 1 2 A Teatralnaya állomás 2024–2025 között nyílik meg. Az előcsarnok valószínűleg a Mariinsky Theatre , Fontanka.ru előtt lesz elhelyezve  (2019. április 18.). Az eredetiből archiválva : 2019. április 20. Letöltve: 2019. április 29.
  8. ↑ Courier Media. Szentpétervári hírek - Szentpéterváron megkezdték a "Teatralnaya" metróállomás tervezését . Letöltve: 2010. július 24. Az eredetiből archiválva : 2021. december 21.
  9. ↑ A Lakhtinsko-Pravoberezhnaya metróvonal szakaszának tervezését a Lenmetrogiprotrans végzi . Hozzáférés dátuma: 2012. június 22. Az eredetiből archiválva : 2011. december 25.
  10. ↑ Karpovka.net - 2012-ben megkezdődik a Sportivnaya állomás második kijáratának építése . Letöltve: 2012. május 2. Az eredetiből archiválva : 2012. május 29.
  11. ↑ Karpovka.net - A Teatralnaya földalatti belső tereinek tervezése befejeződött . Letöltve: 2012. október 2. Az eredetiből archiválva : 2012. október 16..
  12. ↑ Szentpéterváron az év végén megkezdődik a Teatralnaya metróállomás építése . Hozzáférés dátuma: 2014. január 11. Az eredetiből archiválva : 2014. január 11.
  13. ↑ A "Teatralnaya" és a "Bolshoy Prospekt" metróállomások Szentpéterváron 2018 végéig megépülnek . Letöltve: 2014. december 8. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23..
  14. ↑ Senki sem jelentkezett a Szpasszkájától a Bányászati ​​Intézetig tartó metróvonal megépítésére kiírt pályázatra 21 milliárdért . Letöltve: 2014. december 15. Az eredetiből archiválva : 2014. december 16..
  15. ↑ Szmolnij idén második kísérletet tett a Lakhtinsko-Pravoberezhnaya metróvonal egy szakaszának építésére a Szpasszkaja állomástól a Bányászati ​​Intézetig . Letöltve: 2015. március 10. Az eredetiből archiválva : 2015. március 18..
  16. ↑ A Metrostroy nyerte a Bányászati ​​Intézet állomás építésére kiírt pályázatot . Letöltve: 2015. április 15. Az eredetiből archiválva : 2015. április 15..
  17. ↑ 1 2 A metróállomás szelleme korlátozza a forgalmat a Színház téren . Letöltve: 2015. március 23. Az eredetiből archiválva : 2015. március 26..
  18. ↑ 1 2 Harmadik alkalommal írták ki a pályázatot a Bányászati ​​Intézet állomás építésére . Letöltve: 2015. július 9. Az eredetiből archiválva : 2015. július 10.
  19. ↑ A Metrostroy ismét az egyetlen versenyző a Bolsoj Prospekt állomás megépítésében . Letöltve: 2015. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 29..
  20. ↑ A Metrostroy majdnem egy évvel később szerződést kapott a Bolsoj Prospektra . Letöltve: 2015. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 5..
  21. ↑ A Metrostroy megkezdte a Szpasszkaja a Bolsoj sugárút felé vezető alagút fektetését . Letöltve: 2017. február 6. Az eredetiből archiválva : 2017. február 6..
  22. ↑ Alagútépítés kezdődik a Lakhtinsko-Pravoberezhnaya metróvonalon . Letöltve: 2017. február 6. Az eredetiből archiválva : 2017. február 7..
  23. ↑ A Metrostroy megkezdi az alagútépítést a Lakhtinsko-Pravoberezhnaya vonalon . Letöltve: 2017. február 9. Az eredetiből archiválva : 2017. február 11..
  24. ↑ "Teatralnaya" állomás - egy fantommetró Szentpéterváron . Underground Expert . Underground Expert (2017. május). Letöltve: 2017. december 11. Az eredetiből archiválva : 2017. december 12.
  25. ↑ A Metrostroy alagutat ásott a Bolsoj Prospekt és a Teatralnaya között . Letöltve: 2017. december 14. Az eredetiből archiválva : 2017. december 14..
  26. ↑ 1 2 Metrostroitel újság . "Metrostroy St. Petersburg" (2018. október). Letöltve: 2018. október 27. Az eredetiből archiválva : 2018. október 27..
  27. ↑ „Sztrájk és éhségsztrájk”. A metróépítők nem voltak hajlandók elhagyni a metróaknát, amíg fizetést nem kaptak. Archív példány 2018. december 28-án a Wayback Machinen // Fontanka.ru . 2018. december 26
  28. ↑ Szentpétervár adminisztrációjának hivatalos portálja - Elfogadták a metró és a nagysebességű off-utcai közlekedés fejlesztésének 2020-ig szóló programját  (elérhetetlen link)
  29. ↑ A város felülvizsgálja a metrófejlesztési programot . Letöltve: 2010. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2013. október 22..
  30. ↑ BN.ru - A szentpétervári Teatralnaya metróállomás megnyitását 2015-ben tervezik . Hozzáférés időpontja: 2012. december 11. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2..
  31. ↑ A Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Bizottságának tájékoztatója a szentpétervári metró építésének előrehaladásáról . Letöltve: 2013. július 17. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
  32. ↑ A szentpétervári metró fejlesztési terve 2011-2015-ig 2025-ig tartó perspektívával . Letöltve: 2018. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. október 2.

Linkek

 Építkezés Szentpéterváron
Építés alatt álló objektumok
Tervezett tárgyak
Újjáépítés
Építés alatt álló metróállomások
4 sor
6 sor
Építés alatt álló lakóterületek
Építőipari cégek