Krasnoselsko-Kalininskaya vonal

Krasnoselsko-Kalininskaya vonal
Petersburg metró

Az első oldal megnyitása	2024 [1]
Elektrodepot	PM -8 " Krasznoszelszkoje " (tervezett) PM-13 " Ruchy " [2] (tervezett)

A szentpétervári metró hatodik vonala egy metróvonal , amely Szentpéterváron épül . Más néven Krasnoselsko-Kalininskaya vagy barna vonal. A város délnyugati és északkeleti részét fogja összekötni a központon keresztül ( Krasnoselsky és Kalininsky kerületek - innen a projekt neve). A vonal szinte párhuzamosan halad majd a szentpétervári metró legrégebbi első vonalával, és két csomópontja lesz vele, így tehermentesíti azt. Ez lesz a szentpétervári metró (rajta kívül a Frunzensko-Primorskaya [3] [4] ) két vonalának egyike, amelyek két-két depót szolgálnak majd ki. A fennmaradó vonalakat egy-egy depó szolgálja ki [5] [6] [7] [8] [9] [10] .

Történelem

Állomásnevek története

Elnevezés dátuma	Név	Feltételes és egyéb nevek
2009. április 3. [11]	" Putilovskaya "	"Putilovskaya"
2009. április 3. [11]	" Páncélozott "	"Páncélozott"
2013. április 3. [12]	" délnyugati "	"Kazakovszkaja", "Kazakov marsall utca" [13]
	" Borovaya "	Borovaya
	" Zastavskaya "	Csernyihivszkaja, Moszkvai kapuk
2014. június 23. [14]	" Karetnaya "	"Csatorna elkerülő"

Építéstörténet

A hatodik vonalat évtizedek óta tervezték és tervezték, és az első indítási komplexum megnyitását többször is elhalasztották. A projektet 2007-ben hagyták jóvá.

First Launch Complex

A Krasnoselsko-Kalininskaya vonal építési munkái 2013 végén kezdődtek, amikor nyolc építési területet készítettek elő a 841, 842, 843, 844, 845-bis, 849, 851 és 853 bányák számára [15] . 2015 szeptemberében a hatodik vonal első „ Jugo -Zapadnaja ” – „ Karetnaja ” [16] indítókomplexumának építését három szakaszra osztották [17] : „Jugo- Zapadnaja ” – „ Putilovskaya ”; " Délnyugat " - " TCH-8 Krasnoselskoye "; " Putilovskaya " - " Karetnaya ". A meghirdetett pályázat és a lebonyolított verseny szerint 2015 decembere és 2022 között az első szakaszon 37,096 milliárd rubel értékben a Metrostroy OJSC végzi a munkálatokat [18] [19] .

Az alagútkomplexum 2018. szeptember 26. és 2020. április 24. között megfúrta a Jugo-Zapadnaja állomás szellőzőalagútját és a bal oldali desztillációs alagutat a 842-es bányától (amely a Jugo-Zapadnaja állomás mellett található) a Putilovskaya állomásig [20 ] , 2020. április 24. és 2021. január 14. között a „ [22][21]”Narvskaya” és a „Putilovskaya . Az alagútkomplexum 2020. június 26-tól 2021. február 16-ig fúrta a jobb oldali desztillációs alagutat a bánya 843-tól 845-ig [23] [24] . Az alagútkomplexum 2021 márciusától 2022 januárjáig fúrta a jobb oldali desztillációs alagutat a Jugo-Zapadnaja állomástól a 843-as bányáig [25] [26] [27] . Az alagútkomplexum 2022 februárja és júniusa között fúrta meg a jobb oldali desztillációs alagutat a Yugo-Zapadnaya állomástól 841 bányáig [28] .

A kilövések kronológiája

Nem.	Kezdő dátum	Telek/színpad	Hossz	Állomások száma
egy	2027-ig [16] [29]	" Jugo- Zapadnaja " - " Karetnaja " [16] (építés és tervezés alatt) [30] [18]		6
1.1	2024. december [31]	" Jugo -Zapadnaya " - " Putilovskaya " (építés alatt) [30] [18]		2
1.2	2025-ig [16] [29]	" Délnyugat " - PM-8 "Krasnoselskoye" [18] (vetített) [16]	1,75 km	—
1.3	2026–2027 [16] [29]	" Putilovskaya " - " Karetnaya " [18] (vetített) [16]		négy

Átigazolások

Délnyugatról északkeletre:

az állomásról	Az állomásra
" Putilovskaya "	" Kirov üzem "
" Zastavskaya "	" Moszkvai kapuk "
" Karetnaya "	" Kikerülő csatorna "
" Ligovsky prospect-2 "	" Ligovsky Prospekt "
" Znamenskaya "	" Lázadás tere "
" Znamenskaya "	" Majakovszkaja "

A "Borovaya" és a "Páncélozott" állomások átszállással közlekednek az azonos nevű elővárosi vasút (villamos vonat) állomásaira.

Depó és gördülőállomány

A vonalat két depó szolgálja majd ki: a tervezett TC - 8 Krasnoselskoye [16] és a TC-13 „ Ruchy ” [6] , azonban mivel a vonal első indító komplexumának első szakaszának befejezését a tervek szerint azelőtt tervezik. megnyitása, karbantartását más raktárak is elvégezhetik, különösen az Avtovo , mivel ebben tervezik az új 81-725.1 / 726.1 / 727.1 "Baltiets" autómodell üzemeltetését [32] .

Perspektívák

Szentpétervár közlekedési rendszerének fejlesztési koncepciója szerint a 2017-2038. (2048-ig tartó távlat) [33] , a „ Jugo-Zapadnaja ”, „Putilovskaja”, „Bronevaja”, „ Zasztavszkaja ” , „ Borovaja ” , „ Karetnaja ” állomások megnyitását a 2019-2022 közötti időszakra tervezték. Jelenleg ezen állomások üzembe helyezésének határideje 2027-re tolódott el [34] .

A Jugo -Zapadnaya és Putilovskaya állomások üzembe helyezését 2024 decemberében tervezik [31] .

Brooks

A "Ruchii" a szentpétervári metró tervezett állomása . A Piskarevsky Prospekt állomás és a Ruchi raktár között található .

Az állomás nevéhez fűződik az azonos nevű vasútállomás melletti elhelyezkedése .

Az állomás lehetséges helye a Rustaveli utca és a Nauki sugárút kereszteződésében , a Rucsi pályaudvar közelében [35] ; vagy a Piskarevszkij prospekt és a Ruchiovskaya út kereszteződésétől keletre [36] [37] .

2011. június 28-án elfogadták az új metrófejlesztési stratégiát, amely szerint a Ruchi metróállomást 2025 után kell üzembe helyezni. Később a hatodik vonal Karetnaja és Rucsi állomás felé tartó szakaszának megépítésére vonatkozó terveket "2030 után" visszaszorították.

Piskarevka

A "Piskarevka" [38] a szentpétervári metró tervezett állomása . A Bestuzhevskaya és a Ruchi állomások között található.

Az állomás nevéhez fűződik a Piskarevka vasútállomás és a Piskarevszkij Prospekt közelében található elhelyezkedése . 1945- ig ezen a területen található Piskarevka falu, amely arról is ismert, hogy róla nevezték el a Piskarevszkoje Emléktemetőt , ahol a blokád évei alatt mintegy 500 000 embert temettek el tömegsírokba .

Az előcsarnok a Piskarevka pályaudvar és a Bryusovskaya utca között lesz, lehetséges kijárattal a vasúti sínek ellenkező oldalára. Az állomás a tervek szerint mélyre fektetett [39] .

A "Szentpétervári metró és más nagysebességű off-utcai közlekedés fejlesztésének koncepciója a 2020-ig tartó időszakra" értelmében az állomás megnyitását 2020 -ra tervezték, az állomás harmadik ütemének részeként. a Krasnoselsko-Kalininskaya vonal [40] . Később a hatodik vonal Karetnaja és Rucsi állomás felé tartó szakaszának megépítésére vonatkozó terveket "2030 után" visszaszorították.

Bestuzhevskaya

A 2025-ig tartó metrófejlesztési program részeként a tervek szerint a Krasnoselsko-Kalininskaya vonalon a Bestuzsevskaya állomást is megépítik, amely a Piszkarevka és a Polyustrovskiy Prospekt állomások között lesz.

Az állomás neve a Bestuzhevskaya utca melletti kijárat helyéhez kapcsolódik .

Polyustrovskiy Prospekt

A Polustrovsky Prospekt a szentpétervári metró tervezett állomása . A Szmolnij és a Bestuzhevszkaja állomások között lesz.

Az állomás nevéhez fűződik a Polyustrovskiy Prospekt melletti elhelyezkedése . Az egyik előcsarnok a tervek szerint a Revolution Highway és a Sredneohtinsky Prospekt kereszteződésében, a másik pedig a Polyustrovskiy Prospekt és az April Street kereszteződésében [36] .

A projekt kezdetben figyelembe vette az Orlovsky-alagút megépítésének kilátásait [41] .

A "Szentpétervári metró és más nagysebességű off-utcai közlekedés fejlesztésének koncepciója a 2020-ig tartó időszakra" értelmében az állomás megnyitását 2020 -ra tervezték, az állomás harmadik ütemének részeként. a Krasnoselsko-Kalinin vonal "Bolsheokhtinskaya" - " Ruchi ". Később a hatodik vonal Karetnaja felől a Rucsi állomás felé tartó szakaszának építését " 2030 után " visszaszorították.

Hosszú távon (2030 után) a tervek szerint a Körvonal Polyustrovskiy Prospekt-2 (?) állomásáról egy transzfert építenek az állomásra .

Smolny

Szmolnij a szentpétervári metró tervezett állomása . A " Suvorovskaya " és a " Polyustrovskiy prospect " állomások között található .

A Szmolnij állomást Szmolnij körzetében tervezik építeni , ami meghatározza a névválasztást.

Suvorovskaya

A Suvorovskaya a szentpétervári metró tervezett állomása . A Znamenskaya és a Szmolnij állomások között található.

Az állomás nevéhez a névadó sugárút melletti elhelyezkedése kapcsolódik . Ezenkívül az állomás a Szentpétervári Nyevszkaja Ratusa közigazgatás új épületegyüttese közelében lesz .

A 2008-as "Szentpétervári metró és más nagysebességű off-utcai közlekedés fejlesztésének koncepciója a 2020-ig tartó időszakra" értelmében az állomás megnyitását 2020 -ra tervezték a második szakasz részeként . szakasza a Krasznoselszko-Kalinin vonal Obvodny Kanal-2 - Bolseokhtinszkaja [40] .

2013 - tól az állomás megnyitását 2025 után tervezik [42] . Később a hatodik vonal Karetnaja és Rucsi állomás felé tartó szakaszának megépítésére vonatkozó terveket "2030 után" visszaszorították.

Az állomás kijáratának lehetséges helyszínei a Suvorovsky Prospekt és a Moiseenko utca sarka, valamint a Degtyarny és Zayachy sávok sarka [36] [43] .

Znamenskaya

A "Znamenskaya" a szentpétervári metró tervezett állomása . A Ligovsky Prospekt-2 és a Suvorovskaya állomások között található.

A Znamenszkaja állomást a tervek szerint a Vosstaniya tér közelében építik fel , amelyet 1918-ig Znamenszkaja néven hívtak, a rajta található Znamenszkaja templom után . Tervezett átmenet a " Ploshchad Vosstaniya " és a " Majakovszkaja " állomásokra.

A Ploshad Vosstaniya fejlesztési tervei között szerepel két földalatti gyalogátkelőhely megépítése az Oktyabrskaya Hotelből: az egyik a Ploschad Vosstaniya állomás kijáratától, a második a Znamenskaya metróállomás kijáratától, amelyet 2020-ra terveztek megnyitni. A hatodik vonal Karetnaja és Rucsi állomás felé tartó szakaszának megépítésére vonatkozó terveket azonban „2030 után” visszaszorították.

Ligovsky prospect-2

A Ligovsky Prospekt-2 a szentpétervári metró Krasnoselsko-Kalininskaya (hatodik) vonalának tervezett állomása . A " Karetnaya " és a " Znamenskaya " állomások között található, a negyedik vonal meglévő "Ligovsky Prospekt" állomása mellett, amellyel egy átmenet köti össze.

Az állomás kijáratának lehetséges lehetőségei a Ligovsky Prospekt és a Kuznechny Lane metszéspontjában vagy az egykori Moszkovskaja-Tovarnaja állomás területén találhatók [44] .

A hatodik vonal Karetnaja felől a Rucsi állomás felé tartó szakaszának megépítésére vonatkozó terveket "2030 után" tolták el.