Kotaka

"Kotaka"
小鷹

Az 1. rangú "Kotaka" megsemmisítője
Szolgáltatás
Japán
Hajó osztály és típus Romboló
Gyártó hajógyárak Yarrow (nyárfa)
Az építkezés megkezdődött 1886. szeptember 7
Vízbe bocsátották 1887. január 21
Megbízott 1888. október 10
Kivonták a haditengerészetből 1908
Főbb jellemzők
Elmozdulás 203 t
Hossz 50,3 m
Szélesség 5,8 m
Piszkozat 1,7 m
Motorok 2 mozdonykazán, 2 "összetett" gőzgép
Erő 1.217 l. Val vel.
utazási sebesség 19 csomó (35 km/h )
Legénység 28 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 4 × 37 mm
Akna- és torpedófegyverzet 6 × 381 mm -es torpedócsövek (2 × 2, 2n)

Kotaka ( jap . 小鷹, "kis sólyom" [1] ) egy 1. rangú japán romboló ( torpedóágyús csónak), a hajók új osztályának - rombolóknak - egyik elődje . A japán műszaki előírásoknak megfelelően Yarrow építette Angliában 1885-1886 között . Majd szétszedve szállították Japánba és 1886-1888 -ban összeszerelték . Yokosukában . _

A hajót a páncélozott romboló új koncepciójának megfelelően építették. A Kotak fedélzetét és oldalait a mechanizmusok területén 1 hüvelykes (25,4 mm) páncél védte. Az orr vége kos alakú volt, és megfelelően megerősítették, azonban amikor a tenger viharos volt, erősen belefúródott a vízbe. Feltételezték, hogy a Kotaka lesz a páncélos rombolók sorozatának éllovasa, de a többi megépítését mind anyagi okok miatt, mind magát a koncepciót sikertelennek minősítették, így az egyes számban maradt.

TTX

Először használtak rajta egy ikercsavaros erőművet, amely a hajótestre szerelt "összetett" gőzgépekből és hengeres kazánokból állt. A tervezési teljesítményt (1600 LE) és a sebességet (19,5 csomó) nem sikerült elérni. Az üzemanyag-ellátás 30 tonna szén volt.

Négy 37 mm-es négycsövű ágyú volt az orrban, hátul és oldalt középen. A torpedófegyverzet rendkívül erős volt , két rögzített íjjal és két forgó ikereszközzel.

Battle Path

A hajó részt vett az 1894-1895 közötti kínai-japán háborúban . A Wei-Hai-Wei elleni támadás során 1895. február 5-én éjjel Kotaka egy második támadást vezetett (az első rombolótámadás február 4-én sikertelen volt). Torpedói eltalálták a Lai Yuan kínai cirkálót , amely gyorsan elsüllyedt.

Az orosz-japán háború kezdetére a romboló már nem szerepelt az első sorban. 1908-ban kivonták a szolgálatból. A kizárás után a hajó 1916 áprilisáig tartalékban volt. Ezután a mechanizmusait modernizálták, és 1917 februárjától 1926 októberéig a Kotaka Maru nevű segédhajóként szolgált. 1927. január 27-én negyven év szolgálat után selejtezték.

Jegyzetek

  1. ↑ György Brylevszkij. Madarak, hegyek és elemek: A japán birodalmi haditengerészet hajóinak nevei . Hozzáférés dátuma: 2015. február 10. Az eredetiből archiválva : 2013. november 13.

Linkek