KASKR

KASKR-1 "Red Engineer" és KASKR-2 ( röv.  KASKR - Kamov - Skrzhinsky ) - N. I. Kamov és N. K. Skrzhinsky által kifejlesztett szovjet giroplánok . A KASKR-1 1929 őszén jelent meg, a KASKR-2 pedig egy 1930 -as módosított és felújított modell volt .

Külsőleg a KASKR-1 a Cierva C.8L Mk.III autogyro-ra hasonlított [1] , U-1 repülőgéptörzse volt farokkal és M-2 motorja 120 LE-s. Val vel.

A KASKR-2 motorját 225 LE-re növelték. Val vel. erő.

Az autogyro téma továbbfejlesztése a Szovjetunióban a TsAGI 2-EA és a TsAGI A-4 modellekben testesült meg.

Lásd még

• A-7 (autogyro)

Jegyzetek

1. ↑ A Cierva C.8 , amelyet a Cierva Autogiro Co. fejlesztett ki. , először 1927-ben repült [1] Archiválva : 2007. február 10. a Wayback Machine -nél . Szintén az AVRoe and Co Ltd -nél , Hamble-nél gyártották Avro 617 néven. Lásd még az angol Wikipédia cikket Avro 616 Avian IVA 120 LE-s motorral. Val vel.

Linkek

• Autogyros és egyéb repülőgépek .
• KASKR-1 (2) Red Engineer az airwar.ru oldalon , 2004.