Város | |||||
Narjan-Mar | |||||
---|---|---|---|---|---|
nen. Naryana márc | |||||
|
|||||
67°38′16″ é SH. 53°00′24″ K e. | |||||
Ország | Oroszország | ||||
Állapot | kerületi érték | ||||
A szövetség tárgya | Arhangelszk terület , Nyenec Autonóm Okrug | ||||
városi kerület | Naryan-Mar városa | ||||
Polgármester | Oleg Onufrievich Belak | ||||
Történelem és földrajz | |||||
Alapított | 1931. október 10 | ||||
Első említés | 1931 | ||||
Város | 1935. március 10 | ||||
Négyzet | 19,53 (városok); 45,13 [1] (városrész, 2018) km² | ||||
Középmagasság | 6,4 m | ||||
Klíma típusa | szubarktikus | ||||
Időzóna | UTC+3:00 | ||||
Népesség | |||||
Népesség | ↘ 23 399 [ 2] ember ( 2021 ) | ||||
Agglomeráció | 28 720 | ||||
Nemzetiségek | Oroszok, nyenyecek, komik, ukránok | ||||
Katoykonym | Naryanmar, Naryanmar népe | ||||
Digitális azonosítók | |||||
Telefon kód | +7 81853 | ||||
Irányítószámok | 166000, 166001, 166002, 166004 | ||||
OKATO kód | 11111 | ||||
OKTMO kód | 11851000001 | ||||
Egyéb | |||||
A város napja | szeptember első vasárnapja | ||||
Nem hivatalos címek | Sarki főváros, Narjan | ||||
adm-nmar.ru | |||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Narjan -Mar ( Nyaryana Mar - "Vörös város") egy város Oroszországban , adminisztratív központja és a Nyenec Autonóm Kerület egyetlen városa . A város az Északi- sarkkörön túl található, a Pechora folyó alsó szakaszán , 110 km-re a Barents-tengertől .
Moszkva és Narjan-Mar távolsága 1501 km, Arhangelszktől Narjan-Marig 660 km. A legközelebbi vasútállomás - Usinsk - 350 km-re található, szárazföldön csak téli úton ( zimnik ) lehet megközelíteni. Nyáron utasszállító hajók közlekednek Naryan -Marból Ust-Tsilmába .
A város az Északi- sarkkörtől kissé északra található , körülbelül Vorkuta , Verhoyansk és Srednekolymsk szélességi fokán . A sarki éjszaka december 14-től december 29-ig tart .
Naryan-Mar az MSK ( moszkvai idő ) időzónában található. Az alkalmazandó idő eltolása az UTC -től +3:00 [10] . Az alkalmazott időnek és földrajzi hosszúságnak megfelelően [11] az átlagos szoláris déli nap Naryan-Marban 11:28-kor van.
Naryan-Mar éghajlata szubarktikus , hosszú telekkel és rövid, hűvös nyarakkal. A város a permafrost zónában található , azonban a városon belül nincsenek örökfagyos talajok. A tél viszonylag enyhe a sarki szélességeken a Barents-tenger hatására , azonban a tavasz és az ősz hosszú és hideg, a nyár pedig viszonylag meleg és rövid. A napi középhőmérséklet csak májusban haladja meg a 0 °C-ot, október elején ismét nulla fölé megy. Május 29-től július 15-ig tart a sarki nap , áprilistól augusztusig fehér éjszakák figyelhetők meg . A nyár mérsékelten meleg, átlaghőmérséklete mindössze 13 fok (évről évre meglehetősen erős ingadozásokkal a legmelegebb júliust 1974-ben, a leghidegebbet 1968-ban figyelték meg, az átlaghőmérséklet +18,8, illetve +7,7°C ). Nyáron a kazahsztáni sztyeppékről néha forró légtömegek is elérhetik a várost , ekkor a hőmérséklet árnyékban meghaladhatja a +30 °C-ot.
Index | jan. | február | március | április | Lehet | június | július | augusztus | Sen. | október | november | december | Év |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Abszolút maximum, °C | 4.7 | 2.8 | 7.7 | 16.4 | 31.9 | 33.4 | 33.9 | 33.1 | 23.8 | 17.2 | 6.5 | 6.8 | 33.9 |
Átlagos maximum, °C | −12.9 | −12.1 | −6.5 | −0,8 | 5.8 | 14.2 | 18.9 | 15.0 | 9.8 | 1.8 | −5.7 | −9 | 1.5 |
Átlaghőmérséklet, °C | −16.8 | −16 | −10.7 | −5 | 1.6 | 9.2 | 13.8 | 10.8 | 6.5 | −0,5 | −8.7 | −12.5 | −2.4 |
Átlagos minimum, °C | −21.1 | −20.4 | −15.1 | −9.1 | −1.9 | 5.3 | 9.4 | 7.6 | 3.6 | −2.9 | −12.1 | −16.4 | −6.1 |
Abszolút minimum, °C | −47.4 | −46,5 | −45.4 | −36.3 | −23.7 | −7.2 | −0,3 | −4.3 | −7.8 | −26.4 | −40.2 | −47.6 | −47.6 |
Csapadékmennyiség, mm | 31 | 23 | 27 | 31 | 38 | 52 | 52 | 71 | 63 | 53 | 41 | 36 | 518 |
Forrás: Időjárás és éghajlat |
Az elmúlt évek havi átlaghőmérséklete | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hónap | jan | Február | márc | Április | Lehet | Június | Július | Augusztus | sen | Október | De én | December | Év | ||||||||||||||
2012, °C | −12.7 | −14.8 | −14.3 | −1.7 | 4.3 | 12.5 | 13.5 | 10.1 | 8.0 | 2.1 | −7.5 | −17.2 | −1.5 | ||||||||||||||
2013, °C | −18.8 | −9.6 | −21.0 | −2.2 | 1.7 | 11.0 | 17.4 | 12.8 | 6.2 | −2.5 | −4.5 | −12.2 | −1.8 | ||||||||||||||
2014, °C | −22.2 | −16.9 | −7.1 | −4.0 | 0.8 | 8.6 | 8.9 | 11.9 | 5.8 | −4.4 | −5.2 | −11.1 | −2.9 | ||||||||||||||
2015, °C | −23.1 | −12.3 | −4.1 | −3.2 | 6.3 | 12.1 | 9.0 | 10.0 | 7.0 | −2.0 | −7.8 | −10,0 | −1.5 | ||||||||||||||
2016, °C | −18.1 | −5.6 | −9,0 | −0,8 | 5.0 | 9.9 | 18.8 | 14.6 | 9.7 | 2.8 | −11.0 | −18.5 | −0,2 | ||||||||||||||
2017, °C | −14.8 | −13.7 | −2.4 | −7.9 | −1.8 | 6.6 | 17.8 | 12.0 | 5.7 | 0.5 | −4.3 | −6.1 | −0,7 | ||||||||||||||
2018, °C | −8.7 | −15.2 | −17.8 | −4.4 | 0.6 | 8.2 | 16.3 | 11.7 | 8.9 | 0.6 | −8.5 | −6.4 | −1.2 | ||||||||||||||
2019, °C | −19.3 | −13.5 | −7.1 | −3.5 | 2.2 | 7.5 | 12.8 | 9.8 | 7.0 | −1.7 | −9.4 | −9.7 | −2.1 | ||||||||||||||
2020, °C | −12.9 | −8.9 | −4.2 | −3.1 | 4.6 | 9.0 | 17.0 | 11.9 | 8.6 | 0.2 | −2.6 | −12.3 | 0.6 | ||||||||||||||
2021, °C | −24.4 | −23.4 | −11.7 | 0.9 | 5.3 | 11.6 | 12.5 | 12.5 | 5.7 | 0.1 | −9.8 | −16.2 | −3.1 | ||||||||||||||
2022, °C | −13,0 | −9.1 | −10.7 | −4.3 | 4.1 | 10.5 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | Forrás: Időjárás és éghajlat |
Már régen felmerült a gondolat, hogy várost építsenek a Pechora folyó alsó szakaszán. Gazdag állatvilág, gyönyörű helyek, nagy hajózható folyó, fakereskedelem lehetősége – mindez vonzotta az embereket északra. Az orosz krónikákból származó információk nem hagynak kétséget afelől, hogy az Alsó - Pechora vidéke már a 12. századtól ismert volt. Itt a helyi törzsek - Yugra, Pechera - először cserekereskedést folytattak az oroszokkal. 1499-ben megjelenik Pustozersk . A XVIII-XIX. században új falvak, falvak jelentek meg a Pecsora torkolatának partján; Velikovisochnoe , Oksino , Telviska , Kuya - amelyek lakói hagyományos földműveléssel, halászattal és vadászattal, rénszarvastenyésztéssel foglalkoztak.
Az 1860-as években P. I. Kruzenshtern kapitány sarkvidéki felfedezők , V. N. Latkin kereskedő és M. K. Sidorov kereskedő részletesen tanulmányozták a Pechora folyó hajóútját, és megalakították a Pechora Companyt , amely a Pechora erdő exportjával foglalkozott. M. K. Sidorov egy tengeri kikötő felépítéséről álmodott a Pecsorán, valamint egy városról, amelyet Jugorszknak hívnának. 16 éven keresztül próbált hat hold földet szerezni a kikötő építésére, de a földet soha nem osztották ki számára [12] .
1892-ben megjelent az első egykeretes fűrészmalom a Pechora településen, Kuya falu közelében, A. M. Szibirjakov iparos tulajdonában. A fűrészmalom azonban hamarosan leégett. 1897-ben a Gorodetsky-bál partján, Yokusha faluval szemben , az Alfred Lidbek and Co. svéd társaság fűrésztelepet épített. De egy idő után ezt a növényt is tűz pusztította el.
1897 óta az Arhangelszk-Murmanszk expressz hajózási társaság partnersége tengeri utakat hozott létre Arhangelszk és a Pechora alsó szakasza (Kuya falu) között.
1903-ban a modern Naryan-Mar területén megalapították a Pechora fűrésztelepet [13] , amelyet a Stella-Polyare partnerség hozott létre, amelynek élén a norvég fakereskedő, Martin Olsen [14] állt .
Narjan-Mar elődje, Beloscselszkij (Beloscselye) település 1922. május 1-jén szerepel az Arhangelszk tartomány lakott helyeinek jegyzékében. Ekkor öt udvaron 29 ember élt [15] .
1924-ben Beloschelyében - az Északi Hajózási Társaság ügynökségében - felépült a leendő Narjan-Mar város első épülete . Az épületet egy asztaloscsapat építette A. S. Durkin vezetésével. A személyzet nyolc főből állt. Illetve 2 db keretraktár és egy fészer is épült, melyeket télre elbontottak.
Az Umba gőzhajó fedélzetén 1929. október 7-én a beloshelyi mólónál tartott tanácskozáson döntöttek egy új város és kikötő felépítéséről Pecsorán. A megbeszélésen részt vett: V. V. Dembovetsky Arkhport főmérnök, a Sevportiz (Északi Kikötői Felmérések Iroda) vezetője, G. Ya . A megbeszélésen megvitatták a Pecsora torkolatánál 1930-ban tervezett kikötőépítési munkálatokat, valamint az ezen művek munkaerővel, építőanyaggal és élelmiszerrel való ellátását célzó intézkedéseket. 1929. október 22-én a Nyenec Okrug Végrehajtó Bizottsága megállapodást írt alá Orlov mérnökkel a város felépítésére szánt Beloscselyében [12] .
1929-ben Beloschelyében megkezdődött a "nyenyecek háza" és a kórház épületeinek építése [16] .
Az ülés záródokumentumai szerint 1931. szeptember 4-én a Bolsevik Összszövetségi Kommunista Pártja Arhangelszki Területi Bizottsága és az Északi Terület Regionális Végrehajtó Bizottsága ülést tartottak Beloscselyében a fedélzeten. Umba gőzös . Meghallgatták az egyetlen kérdést - "A Pechora kikötő építéséről ". A hajózás kezdetéig, 1932-ig úgy döntöttek, hogy 100 vonalmétert építenek. m-nyi kikötőhelyet, 1932 szeptemberére pedig további 150 vonalmétert. m. A kikötő építésének fő oka az volt, hogy G. A. Chernov geológus 1930-ban felfedezte a vorkutai szénlelőhelyet . A szén fogyasztókhoz való szállításához, valamint a Vorkuta bányák építéséhez szükséges rakományhoz csak egy út volt - a Pechora kikötőn keresztül. Így alakult ki Narjan-Mard (Vörös Város) működő falu, amely egyesítette a fűrészmalom ( 1930-tól 1937 -ig F. E. Dzerzsinszkij nevét viseli), Beloshelye , Kaljus, Karmanovo falvak területeit és lakosságát. (Gorodetsky), Nosovo (Kachgort) és Yokusha falvak . A Narjan-Mard nevet az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság 1931. október 10-i rendelete [17] adta az újonnan alakult faluhoz . A leendő város területén az első épületek egy 65 fős lakólaktanya, egy nyolclakásos épület, egy étkezde, egy posta, egy Nyenec-ház, egy kórház és egy nyomda.
Az Északi Terület Regionális Végrehajtó Bizottsága Elnökségének 1931. október 7-i határozata elismerte, hogy a nyenyec nemzeti körzet központját Telvisochnoye faluból Narjan -Mard működő településre kell áthelyezni . Ugyanez a határozat kötelezte a Nyenec Okrug Végrehajtó Bizottságát legkésőbb 1931. november 1-ig, hogy hozzon létre egy városi tanácsot Narjan-Mard munkatelepülés területén, amelyet az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság hagyott jóvá.
1931. december 18-án a Nyenec Okrug Végrehajtó Bizottságának Elnöksége határozatot fogadott el:
Tekintettel a „Mard” szóból eredő felfogással való ellentmondásra, a működő település nevét „Naryan-Mar”-nak kell írni [18] .
Az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság 1932. március 2-i rendeletével az Északi Terület nyenyec nemzeti körzetének közigazgatási központját Telvisochnoye faluból Narjan -Mar működő településre helyezték át [19] .
1934. április 9-én a nyenyec körzet végrehajtó bizottságának 5. plénuma határozatot fogadott el Narjan-Mar működő településének, amelyben több mint 8000 ember élt, Naryan-Mar várossá alakításáról. 1935. március 10-én az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság Elnöksége rendeletével az északi terület nyenyec körzetének Narjan-Mar működő települését várossá alakították [20] .
1934-ben a Települési Tanács határozata alapján elnevezték az első utcákat. Ezek a Naberezsnaja utca, a Partizanszkaja utca (ma A. P. Pyrerka utca ), a Zapolyarny sugárút (ma Szmidovics utca), az Olennaja utca (1936 óta I. P. Vyucheisky utca) és a Polyarnaya utca voltak. Ugyanebben az évben a város vezetése úgy döntött, hogy elkezdi építeni a Szovjetek Házát . A Pedagógiai Iskola 1934-ben végezte el első szakembereit. 1932-ben kezdte meg működését egy rénszarvas-tenyésztő zónaállomás. 1933-ban haltröszti irodát szerveztek. Növelte a kikötő rakományforgalmát. 1933-ban Yokusha faluban üzembe helyeztek egy lóhajtású téglagyárat , amelynek tervezési kapacitása évi 2 millió tégla. 1934-ben a könyvtár oktatási tevékenységbe kezdett, majd megnyílt a kerületi múzeum . Az oktatás fejlődése nem maradt el a város általános fejlődésétől. 1934 óta működik a városban egy művelődési nevelési iskola és két középiskola. 1940-ig körülbelül 120 lakóépület épült Naryan-Marban.
1936-ban időjárásjelző irodát hoztak létre.
1937-ben megnyílt a hivatásos drámaszínház, amely alapján az 1948-as bezárás után létrejött a Naryan-Mar Művelődési Ház .
A kereskedelmet két áruház, egy szaküzlet és egy a tundra lakosságának szánt árucikkek szaküzlete képviselte.
1933. február 13-án megnyílt az első sarki légitársaság, amely Arhangelszket Narjan-Marral kötötte össze.
1932-ben kezdte meg működését az első rádióközpont 110 rádióponttal, majd 1937-ben a hatóságok közvetlen távirati kapcsolatot létesítettek Arhangelszkkel.
1937. március 30-án Narjan-Marban az expedíció gépei a Pechora jégen landoltak , útban az Északi-sarkra , hogy megszervezzék a világ első sarki sodródó állomását, az Északi-sark-1- et . A rossz idő miatt két hétig elhúzódott a Naryan-Mar-i megálló. 1937. április 12-én a gépek a Matochkin Sar ( Novaja Zemlja ) sarkállomásra repültek [21] . Emléktáblát helyeztek el arra a házra, ahol a sarkkutatók laktak.
A Nagy Honvédő Háború idején Naryan-Mar hátsó város volt. 1941 októbere óta katonai repülőtér kezdte meg működését a városban, amely a fehér-tengeri katonai flottilla 772. légibázisához tartozott .
A Naryan-Mar repülőgépei felderítő repüléseket hajtottak végre az Északi-sarkon.
1943. június 22-én egy német Yu-88-as repülőgép az egész háború során először repült Naryan-Mar felett , és ezzel készített légi felvételeket a városról [22] és a közeli településekről [23] . A hasonló járatok később is folytatódtak [24] .
1944-ben a repülés napján a Narjan-Mar tengeri kikötő dolgozói átadták a fehér-tengeri katonai flottilla V. V. Tomashevsky pilótájának a „Pechora Flotta dolgozója” Il-4 bombázót , amelyet a kikötői munkások pénzén vásároltak. 1944. szeptember 7-én a nyenyec körzet haladó munkásai átadták a fehér-tengeri katonai flottilla pilótáinak a Yak -7B Narjan -Mar hajóépítőt , amelyet a Szovjetunió hősének, A. K. Tarasov kapitánynak ítéltek oda . 1946-ban a vadászgépet Naryan-Marba szállították, és a téren a hátul dolgozó szovjet emberek emlékműveként állították fel (1956-ban elvesztették és 2010-ben helyreállították).
1942. augusztus 16-án egy hajócsoport elhagyta Khabarovo falut Narjan-Marra. Ide tartoztak a Komsomolets, Nord és Komiles vontatóhajók. A Nord a hibás Komilest és az Sh-500-as öngyújtót, a Komsomolets vontatógőzös pedig a P-4 bárkát vontatta. Ez utóbbin 300 ember tartózkodott, többségük a norilstroyi tábor foglya volt. Augusztus 17-én, reggel 7 óra körül, amikor a karaván két mérföldre haladt el a Barents-tenger Matvejev-szigetének északi partja mellett, az U-209- es német tengeralattjáró a közelében bukkant fel , és tüzérségi tüzet nyitott. A könnyebb Sh-500, a P-4 bárka és a Komiles vontatóhajó elsüllyedt. A "Komsomolets" vontatóhajó kigyulladt és partra sodort. A "Nord" hajónak sikerült elmenekülnie. A megsemmisült karaván hajóin tartózkodó 328 ember közül 305-en fulladtak meg vagy haltak meg az ágyúzás során. Ennek az eseménynek az emlékére Naryan-Marban, az utcán. N. E. Saprygina 1968 novemberében emlékművet állítottak a "Komsomolets" vontatóhajó legénységének [25] .
1940-ben a Yokusha téglagyár 1 100 000 téglát gyártott. A város lakásállománya ekkor 52,4 ezer négyzetméter volt. m teljes terület.
A város fejlődésének új szakaszát az 1940-es évek végén és az 1950-es években az im utca mentén egy lakóháztömb építése jelentette. I. P. Vyucheisky . Az 1960-as években üzembe helyezték az első téglaépületeket - rekreációs központot és 3. számú iskolát. 1975-ben az építtetők megrendelték az első többszintes téglaépületet - az SZKP kerületi bizottságának épületét , ma a városvezetést. . 1981-ben a Naryan-Mar SMU dolgozói lakást kaptak a város első panelházban. Az építkezést ipari alapokra helyezték át. A tégla- és panelházak építésének megkezdésével bevezetik a központosított vízellátást és a helyi szennyvízelvezetést, helyi szennyvíztisztítókkal.
Az állampolgárok szolgáltatási rendszerét is javították. 1955-ben nyílt meg az első buszjárat. A városi dízelerőmű 1959-es létrehozásával stabil áramellátás jött létre, és az 1960-as évek elején megkezdődött a lakóépületek központi fűtésre való áthelyezése.
1973 óta a narjanmari lakosok tévéműsorokat néznek az Orbita állomáson keresztül. 1978-ban a Vasilkovszkoje gázkondenzátummezőből gázvezetéket építettek , megkezdődött a város elgázosítása és a kazánházak gáztüzelésre való átalakítása.
1979. július 15-én történetének legnagyobb tűzvész történt a városban.
1982-ben egy 92 méteres hidat építettek a folyón. Kachgortinskaya kurya, majd 1983-ban - 57 méterrel a folyón túl. Erdei csirke. Az 1980-as években új kapacitásokat vezettek be egy erőműben, épült olajraktár, pékség, 1989-ben pedig a járási kórház négyemeletes épülete. Az 1980-as években új klinika és gyógyszertár, a Pechora Hotel, bentlakásos iskola kollégiumi épülettel, áruház, zeneiskola épült. Modern panelházak egész tömbje jelent meg [20] .
Az 1990-es években a város, valamint az egész ország fejlődési üteme csökkent, néhány lakos elhagyta Naryan-Mart. Azonban már akkoriban is több lakóépület épült a városban, a Promstroibank , a készpénzelszámolási központ és a szövetségi kincstár épületei . A 21. század eleje óta, a Nyenec Autonóm Körzet olajtermelésének növekedésével a város új lendületet kapott a fejlődésében, az első évtizedben több tucat modern monolit és téglaépület jelent meg, az utak és a kommunikációs hálózatok kiépültek. épített és javított, leromlott állapotú lakásokat aktívan bontják, és a lakókat új, kényelmes lakásokba telepítik.
2004-ig a város Iskateley községnek volt alárendelve , miközben önálló közigazgatási-területi egység volt; a község lakói részt vettek mind a közigazgatás vezetőjének és a községi tanácsnak, mind a Narjan-Mar város vezetőjének megválasztásában.
A 2003. október 6-i 131-FZ „Az Orosz Föderáció helyi önkormányzatának megszervezésének általános elveiről” szóló szövetségi törvénnyel összhangban 2004 decemberében külön önkormányzatok jöttek létre, Narjan-Mar városa az Orosz Föderációban. városi körzet státusza és a Zapolyarny régióhoz tartozó városi települési ranggal rendelkező Iskateley működő település [26] .
2009 szeptemberében Naryan-Mart meglátogatta Dél-Oszétia elnöke , Eduard Kokoity , aki részt vett a NAO 80. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken [27] .
2011. október 4-én Narjan-Marban az Orosz Föderáció elnöke, Dmitrij Anatoljevics Medvegyev ülést tartott az Államtanács Elnökségében a lakhatásról és a kommunális szolgáltatásokról [28] .
2012. július 29-én Vietnam elnöke, Truong Tan Shang hivatalos látogatást tett Naryan-Marban [29] .
2013. november 3-án Naryan-Marban rendezték meg a 2014-es téli olimpia olimpiai fáklyás váltóját [30] .
Naryan-Mar városa a NAO központja, amelynek közigazgatási-területi struktúrája keretében járási jelentőségű város státusszal rendelkezik .
Az önkormányzati struktúra keretében Narjan-Mar város városi kerületének önkormányzatát alkotja , összetételében egyetlen településsel. Korábban a 2015-ben megszüntetett Yokusha falu a városi kerület része volt [31] [32]
A város (városrész) önkormányzati szerkezete [31] :
A város polgármestere vezeti a város közigazgatását [31] .
2012-ig a közigazgatás vezetőjét (a város vezetőjét) közvetlen választáson választották 5 évre. A városrész (város) igazgatási vezetőjét 2017-től a városi képviselő-testület alternatív alapon 5 évre választja meg a pályázat eredménye alapján a versenybizottság által előterjesztett jelöltek közül. A versenybizottság tagjainak felét a városi tanács, a másik felét a nyenyec autonóm körzet kormányzója nevezi ki [33] .
A város vezetőinek névsoraNarjan-Mar városi tanácsa 15 képviselőből áll, akiket az önkormányzati választásokon titkos szavazással választanak meg. A városi tanács képviselőit a többségi választási rendszer választja . [31] .
A városi tanács elnökeinek névsoraFöldrajzilag a város három lakónegyedből áll: a központi kerületből, Kachgortból és Lesozavodból [34] .
A Központi Kerület túlnyomóan közepes és alacsony lakásépítésű, fejlett szociális infrastruktúrával rendelkező terület. A város lélekszámát és területét tekintve legnagyobb kerülete. A központi régió a nagy víztestek között található: a Gorodetsky Shar-csatorna, a Gorodetskaya Kurya-öböl, a Kachgort-tó és a Kachgortinskaya Kurya. Környékek: Központi, Karmanovka, Gorodetsky, Aviators, Old Airport, Portovy, Yuzhny.
A Kachgort kerület a városrész központjában található. A terület az A381 -es szövetségi autópályán található, amely összeköti a város központi kerületét a repülőtérrel . Az autópálya az utcákon halad át: Rabochaya, im. Október 60. évfordulója és utcára. V. I. Lenin. A kerület főutcája - utca őket. Október 60. évfordulója. Az út a járás egész területén áthalad délnyugattól északkelet felé, és összeköti a Központi Kerülettel és a Lesozavoddal. Környékek: RSU, Kachgort, Maly Kachgort, Halfeldolgozó üzem, Khorey-Versky Expedition, Állami Gazdaság, Szahalin.
A Sawmill District a város északkeleti részén található. A Yubileinaya utca egy várost átszelő autópálya, amely az egész kerületen áthalad, és északkeleti irányban lehajt Iskateley faluba . A Yubileynaya és a Zavodskaya utcák kötik össze a kerület alkotórészeit - Lesozavod, Novy Poselok, Mirny, Zakhrebetny, Staraya Bondarka és Novaya Bondarka mikrokörzeteket.
A Nyenec Autonóm Okrug egészében az első helyen áll Oroszországban az egy főre jutó GRP-ben - évente közel 7 millió rubel fejenként. Összehasonlításképpen: Moszkvában - 1 millió 200 ezer, a Krasznodari Területen - körülbelül 500 ezer, Ingusföldön - 100 ezer. Naryan-Mar nagy valószínűséggel Oroszország leggazdagabb városa (erről nincsenek teljesen megbízható adatok, az egy főre jutó GMP-t elsősorban a nagyvárosokra becsülik). A lakosság legmagasabb életszínvonala az alapvető áruk és szolgáltatások magas árai miatt nem annyira nyilvánvaló, a zord éghajlat miatt pedig csökken a migrációs vonzerő. Várhatóan a globális felmelegedés miatt gazdasági fellendülés érkezik a városra, a kerületre és az északi-sarkvidéki makrorégióra összességében (lásd az egy főre jutó GRP , Klímaváltozás Oroszországban , Globális felmelegedés .
A városban a következő bankok fiókjai vannak:
A helyi kiskereskedelmi láncok ("Khoroshiy", "White Nights", "Naryan-Mar City Consumer Society") mellett nagy orosz láncok kereskedelmi vállalkozásai is vannak a városban:
Népesség | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1926 [36] | 1939 [37] | 1959 [38] | 1967 [36] | 1970 [39] | 1979 [40] | 1989 [41] | 1992 [36] | 1996 [36] | 2002 [42] |
14 000 | ↘ 13 670 | ↘ 13 222 | ↗ 15 000 | ↗ 16 864 | ↗ 23 435 | ↘ 20 182 | ↗ 20 300 | ↘ 19 200 | ↘ 18 611 |
2003 [36] | 2005 [36] | 2006 [36] | 2007 [36] | 2008 [43] | 2009 [44] | 2010 [45] | 2011 [46] | 2012 [47] | 2013 [48] |
↘ 18 600 | ↗ 19 000 | ↗ 19 100 | ↗ 19 200 | ↗ 19 300 | ↗ 19 456 | ↗ 21 658 | ↘ 21 338 | ↗ 22 375 | ↗ 22 912 |
2014 [49] | 2015 [50] | 2016 [51] | 2017 [52] | 2018 [53] | 2019 [54] | 2020 [55] | 2021 [2] | ||
↗ 23 390 | ↗ 23 939 | ↗ 24 535 | ↗ 24 654 | ↗ 24 775 | ↗ 24 827 | ↗ 25 151 | ↘ 23 399 |
A 2020. évi összoroszországi népszámlálás szerint 2021. október 1-jén a város lakosságszámát tekintve az 594. helyen állt az Orosz Föderáció 1117 [56] városa közül [57] .
Emberek | Szám, fő |
Az állampolgárságot megjelölők aránya, % |
---|---|---|
oroszok | 16 323 | 78,72 |
Komi | 1486 | 7.17 |
nyenyecek | 1 283 | 6.19 |
ukránok | 484 | 2.33 |
fehéroroszok | 145 | 0,70 |
azerbajdzsánok | 131 | 0,63 |
üzbégek | 109 | 0,53 |
tatárok | 106 | 0,51 |
Egyéb | 668 | 3.22 |
Összes feltüntetett állampolgárság | 20 735 | 100.00 |
Nemzetiség nincs megadva | 923 |
Lásd a Narjan-Marban született kategóriát .
A városközpontot egy szövetségi jelentőségű , A381 -es autópálya köti össze a repülőtérrel .
A városban 1955 óta működik autóbuszközlekedés, jelenleg 9 útvonalon közlekedik:
2020 novembere óta a MUE "Naryan-Mar ATP" buszainak mozgása nyomon követhető a Yandex.Maps szolgáltatáson keresztül [59] .
A helyi taxitársaságok („Alfa”, „Metro”, „NM-taxi”) mellett az alábbi szolgáltatások működnek a városban:
Naryan-Mar nem kapcsolódik más városokhoz sem állandó úton, sem vasúton. 1991 és 2008 között a Naryan-Mar - Usinsk út nagyszabású , 386 km hosszú építését hajtották végre, amelyet a finanszírozás leállításakor leállítottak. 80 km hosszú szakasz maradt befejezetlenül. Az útvonalnak össze kell kötnie a nyenyec autonóm körzetet a Komi Köztársasággal , és hozzáférést kell biztosítania az uszinszki vasúti csomóponthoz . 2016-ban újraindult a munka, 2017 végére a tervek szerint egy 15 kilométeres szakaszt helyeznek üzembe a Harayaha folyón átívelő híddal [60] [61] .
Decembertől áprilisig a Kharyaga faluból induló téli úton autózhat Naryan-Marba . A navigációs időszakban a Pechora komp Shchelyayur - Naryan-Mar útvonalon közlekedik.
Amíg az út meg nem épül, a légi közlekedés marad a fő közlekedési mód, amellyel Narjan-Marba lehet eljutni. A Naryan-Mar repülőtér fogad An-24 , An-26 , An-12 , Tu-134 , Yak-40 , Yak-42 , Il-18 , Boeing 737 , ATR 42 , minden típusú helikoptert. A repülőtér üzemeltetője az OJSC Naryan-Mar United Air Squadron , amelynek flottájában An-2 repülőgépek és Mi-8 helikopterek találhatók . Rendszeres járatok indulnak Moszkvába , Szentpétervárra , Arhangelszkbe , Kirovba , Sziktivkarba , valamint a helyi légitársaságok.
A rakományokat tengeren szállítják a városba Arhangelszkből, valamint folyón Pechora városából Narjan-Mar tengeri kikötőjébe .
1965. április 1-jén került adásba a nyenyec kerületi rádiós szerkesztőség [62] első rádióadása . 2018. július 7. óta a Radio Russia a Radio Pomorie és a Radio Pomorie Naryan-Mar regionális kapcsolódásaival sugároz az első digitális TV multiplex csomagjában [63] , 2020 novembere óta pedig az Orosz Rádió regionális csatornákkal sugároz. bekötések 101,6 FM frekvencián [64 ] .
2008. december 20-tól [65] 2017. április 1-ig Naryan-Marban, 102,5 MHz-es frekvencián a Naryan-Mar FM rádióállomás sugárzott (a Road Radio hálózati partnere ). 2017. március 7-én 103,5 MHz-es frekvencián elindult a Nyenec Autonóm Körzet rádióállomásának - " Sever FM " - teljes körű adása [66] .
2021 júniusa óta a Mayak rádió frekvenciáját 67,76 MHz-ről 102,0 MHz-re változtatta [67] .
2008. december 19. óta sugározza az Orosz Rádió [68] .
A televíziós sugárzás Naryan-Marban 1972. december 31-én kezdődött, miután Telviska faluban üzembe helyezték az Orbita tévéállomást [69] .
1991-ben sugárzott az első privát tévécsatorna, az „ Alt ”, amely 2005-ig tartott [70] .
1993. november 29-én megkezdődött a nyenyec kerületi Zapolyarye televíziós és rádiós műsorszolgáltató társaság televíziós sugárzása [71] .
2000 és 2006 között működött a Naryan-Mar televízió- és rádiótársaság NMTV csatornája, amelyet a Lukoil finanszírozott [72] .
2004 és 2005 között működött a városvezetés „Régió-NAO” televíziós társasága is, amely az „Alt” és az NTN TV-csatorna frekvenciáján sugárzott („New TV Naryan-Mar” - TV társaság „). Barents" [73] ).
2007-ben megalakult a Nenets TV and Radio Broadcasting Company , amely 2008-ban kezdte meg a Naryan-Mar-TV csatorna sugárzását, amely 2012. augusztus 13-án változtatta nevét Severre [74] . 2021 augusztusától a műsorszórás kábel- és ip-televízión, az interneten, valamint a Tricolor TV műholdas televíziós csomagban [75] történik .
2013 óta az első multiplex TV csatornáit sugározzák Naryan-Marban [76] , 2014 óta pedig a második multiplex tévécsatornáit [77] .
A GSM ( 2G ) / UMTS ( 3G ) szabvány mobilszolgáltatói: MegaFon , MTS , Beeline , Tele2 , Yota .
Az LTE ( 4G ) szabvány mobilszolgáltatója - MTS .
2013 novemberében egy LTE ( 4G ) bázisállomást indított teszt üzemmódban a Rostelecom [78] .
Az 1964-ben írt " Naryan-Mar, my Naryan-Mar " dal (szöveg: Inna Kashezheva , zene: Grigorij Ponomarenko ). Galina Shalkova lett a dal első előadója [79] . Ezt követően Ekaterina Shavrina és Cola Belda előadásában a dal népszerűvé vált az egész országban [80] .
Testvérvárosok [81] :
A kapcsolatok 1992-ben jöttek létre I. N. Prosvirnin kezdeményezésére, és Mariupol városi tanácsa 2017. június 29-én szakította meg őket [83] .
Városi Közigazgatás
Hotel "Polar Capital"
A Nyenyec Helyismereti Múzeum épülete
A " Naryana Vander " társadalmi-politikai újság épülete
Kilátás a tengeri kikötőre
városi stadion
Utcai őket. V. I. Lenin, 2010
Kilátás az utcára őket. V. I. Lenin
3. számú iskola
Nyenec Központi Könyvtár. A. I. Picskova
utcára őket. I. P. Vyucheisky
Kerületi Bíróság épülete
Polyarnaya utca, 2020. szeptember
Kilátás az Aviators mikrokörzetre, 2020. augusztus
Narjan-Mar | |
---|---|
Utcák és terek: |
|
Szállítás | |
Múzeumok | |
Épület | |
Műemlékek |
Nyenec Autonóm Kerület | |
---|---|
Kerületi jelentőségű város (városi kerület) | Narjan-Mar |
kerületek | ZapolyarnyAz Autonóm Okrug az Arhangelszki régió része |
Arhangelszk régió | |
---|---|
Városok | Arkhangelsk¹ _ MEGY Velsk Kargopol Koryazhma ¹ Kotlas¹ _ MEGY Mezen Mirny¹ _ DE Novodvinszk¹ _ Nyandoma Onega¹ _ Severodvinsk¹ _ MEGY Solvychegodsk Shenkursk ¹regionális jelentőségű, városi körzetet alkot (kivéve Onega) |
kerületek | Velsky Verhnetoemszkij Vilegodsky ² Vinogradovszkij Kargopolsky ² MO Konosszkij Kotlassky Krasznoborszkij Lensky Leshukonsky Mezensky Új Föld ³ Nyandoma Onega Pinezhsky Plesetsky Tengerpart ⁴ Szolovetszkij ⁴ Usztjanszkij Kholmogorszkij Shenkursky önkormányzati szinten: ² önkormányzati kerület, ³ városi körzet, ⁴ Primorsky önkormányzati körzet |
Területek | Szigeti területek: Franz Josef Land és Victoria Island • Autonóm Okrug: Nyenec Autonóm Okrug ** Itt – kivéve a Nyenec Autonóm Kerület városait és területeit |
|
Oroszország sarki városai | |
---|---|
Pecsorán ( forrástól szájig ) | Települések a|
---|---|
1 Novik-Shar kar 2 Staraya Pechora kar 3 Gorodetsky Shar kar 4 Kuyskiy Shar kar 5 Malaya Pechora kar 6 Tundra Shar kar |