| Győztes György | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Valaki után elnevezve | Győztes György |
| Hajó osztály és típus | barbette tatu |
| Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
| Gyártó | ROPiTa Hajógyárak , Szevasztopol |
| Az építkezés megkezdődött | 1889. július |
| Vízbe bocsátották | 1892. február 26 |
| Megbízott | 1893. szeptember |
| Kivonták a haditengerészetből | 1920-ban Bizertébe vitték |
| Állapot | Fémre leszerelve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | tervezés 10 280 tonna, tényleges 11 032 tonna, összesen 11 940 tonna |
| Hossz | 103,5 m |
| Szélesség | 21 m |
| Piszkozat | 8,5 m |
| Foglalás | Acél páncéllemez 152-406 mm, kazamaták 254-305 mm, barbettek - 305 mm, kormányállás - 229 mm, fedélzet 50-63 mm |
| Motorok | 2 tengelyes függőleges hármas expanziós gőzgép , 16 hengeres kazán |
| Erő | 9843 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 16,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 1285/2400/3500 mérföld 14/10/8 csomóval |
| Legénység | 26 tiszt és 616 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
6 × 305 mm/35 , 7 × 152 mm/35 löveg, 8 × 47 mm, 10 × 37 mm-es löveg, 2 × 64 mm-es Baranovsky leszállóágyú 1910-ből: 14 × 152 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | Hét 381 mm-es torpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "George the Victorious" az orosz birodalmi haditengerészet barbette csatahajója . Az utolsó a Katalin II típusú négy hajóból álló sorozatból , és a legnagyobb különbségeket mutatta a prototípustól.
1890. február 3-án felvették a Fekete-tengeri Flotta hajólistájára , 1891. május 5-én pedig a szevasztopoli ROPiT üzemben rakták le , 1892. március 9-én bocsátották vízre, és 1893. szeptemberében állították szolgálatba. .
1889-ben K. E. Artseulovot a szevasztopoli kikötő vezető hajóépítőjévé nevezték ki, és egyidejűleg felügyelte a „Győztes György” csatahajó építését .
1892. február 13-án átminősítették százados csatahajóvá.
1905. június 30-án csatlakozott a "Prince Potyemkin-Tavrichesky" lázadó csatahajóhoz , és megérkezett Odesszába , de másnap homokparton landoltak, és feladták a cári hatóságoknak.
1908-ban javasolták a George the Victorious jelentős korszerűsítését a sorozat többi hajójával együtt, négy modern, 40 kaliberű csőhosszúságú 305 mm-es löveg, valamint nyolc 120 mm-es löveg beépítésével. gyorstüzelő fegyverek kazamatákban. A tüzérség cseréjét a tömegcsökkentés érdekében a páncéllemezek egy részének kötelező cseréje Krupp -módszer szerint edzettre kellett volna cserélni . Az ötletet elvetették, mind a magas költségek, mind a kétes előnyök miatt, az elavult hajó alacsony sebessége miatt.
A fekete-tengeri flotta elavult hajóinak korszerűsítéséről szóló találkozó hivatalos következtetése a következő volt:
A " Tizenkét apostol ", a "Győztes György" és a " Sinop " csatahajókat nem szabad újra felfegyverezni. A „ Háromszentek ” újrafegyverzése és vele egy négy hajóból álló brigád megalakítása után zárja ki őket a listáról.
1907. október 10-én a Győztes Györgyöt csatahajóvá minősítették át . Az 1907-1908-as hadjáratban a tartalékos különítmény tagja volt, az 1909-es hadjáratban pedig lebegő célpontként használták tengeralattjáró-támadások kiképzésére .
1910 óta a "Győztes György" márkás hajóként szerepel, és a Szevasztopoli-öbölben szolgál. Ebből a célból először nyolc, majd további hat új 152 mm-es fegyvert szereltek fel rá.
A tatu találkozott az első világháború kezdetével , a Szevasztopoli -öböl őrzésével. A kilőtt hajó részvétele a "Goeben" csatacirkáló rajtaütésének visszaverésében három lövésre csökkent, amelyeket 80 kábel távolságból adtak le az ellenségre [1] . A hajó további szolgálata a háború alatt Szevasztopolban zajlott, ahol a csatahajó főhadiszállásként működött, és II. Miklós meglátogatta .
1917. november 9-én a „Győztes György” csatahajó legénysége határozatot fogadott el, amelyben elismerte a Központi Rada által képviselt ukrajnai hatóságokat „tisztességesnek és törvényesnek ítélve” [2] . A hajó azonban nem húzta fel az ukrán zászlót.
1917. december 29-én a Vörös-Fekete-tengeri flotta része lett . 1918 márciusától a szevasztopoli katonai kikötőben tárolták [3] .
1918. április 29-én, a német és szövetséges ukrán csapatok Szevasztopolba való bevonulásának előestéjén a Központi Rada zászlaját felvonták "Győztes György" [3] fölé . 1918. május 1. után azonban a német csapatok harc nélkül [4] bevonultak Szevasztopolba, elfoglalták a Fekete-tengeri Flotta összes hadihajóját, köztük a Győztes Györgyöt is.
A csatahajó rádióállomását egy ideig a német csapatok használták Odesszával, Nyikolajevvel, Kercsivel, Zunguldakkal, Oszmániával, Várnával és Konstancával [5] .
1918. november 24-én elfogták az angol-francia hódítók . Az 1919 áprilisában Szevasztopolból visszavonuló angol-francia beavatkozók a fekete-tengeri flotta legtöbb hajóját leállították, de a Győztes György megúszta ezt a sorsot.
1919. április 29-én a Vörös Hadsereg Ukrán Frontjának egységei elfoglalták a hajót , de 1919. június 24-én ismét a Fehér Gárda fogságába esett, és bekerült a dél-oroszországi haditengerészeti erők közé .
1920. november 14-én az orosz osztag tagjaként a flotta Szevasztopolból Isztambulba való evakuálásakor vonták magukkal , majd 1920. december 29-én a francia hatóságok Bizerte -be ( Tunézia ) internálták .
A Bizerte felé történő átmenet során a "Győztes György" nem bírta a gyors dőlést, és egy rozsdás kémény a hídra omlott, két tiszt és egy jelzőőr meghalt [3] .
1924. október 29-én Franciaország kormánya a Szovjetunió tulajdonaként ismerte el, de a 20-as évek közepén teljesen elavultként a Rudmetalltorg eladta egy francia cégnek ócskavasként, majd a harmincas évek elején leszerelték fémért. Bizerte -ben .
A "George the Victorious"-on az " Ekaterina " projekt többi hajójától eltérően a fő kaliberű fegyverekhez toronyszerű fedelet használtak, ferde elülső lemezzel, bár vastagsága jelentéktelen maradt, és csak a töredékektől, golyóktól és apró golyóktól védett. kagylók. Általában acél-vas helyett acélpáncélt használtak, mint a sorozat többi hajóján.
A „ Chesmán ” és a „Győztes Györgyön” erősebb fő kaliberű fegyvereket használtak - 305 mm-es, 35 kaliberű csőhosszúsággal, szemben a „ Sinop ” és „ Ekaterina II ” 30 kaliberével. Igaz, a hosszabb és nehezebb ágyúk bevezetése oda vezetett, hogy a fedélzetre fordítva a hajó jelentős gurulást kapott, ami megnehezítette mind a célzást, mind a tüzelést.