Napkelte (űrhajó)

A "Voskhod" (szerk.: 3KV, ZKD) egy szovjet űrprogram a Voskhod sorozat többüléses űrhajóin történő orbitális repülések végrehajtására műszaki, tudományos és orvosi kísérletek elvégzése céljából. A programot 1963-1966-ban hajtották végre. Nem valósították meg teljesen [1] .

A „Voskhod” szovjet űrprogram [1] végrehajtásának főbb eredményei a világban :

• befejeződött a világ első többüléses repülése (a fedélzeten három űrhajós legénység) ;
• a világ első űrhajós repülése űrruhák használata nélkül ;
• Megtörtént a világ első emberes űrsétája .

A Voskhod sorozat hajótervezése

A Voskhod űrszonda valójában a Vostok sorozat (3KA) hajóit ismételte meg, és egy 2,3 méter átmérőjű, gömb alakú leszálló járműből állt , amelyben az űrhajósok tartózkodtak, valamint egy kúpos műszerrekeszből (tömeg 2,27  tonna , hossza 2,25 m). szélessége 2,43 m), amelyben üzemanyagtartályok és meghajtórendszer voltak .

Annak érdekében, hogy egyszerre ne egy, hanem három űrhajós férhessen el ugyanabban a térfogatban, a fejlesztők elhagyták a Vostokon használt katapultülést, amikor leszállás közben az űrhajós még a levegőben elhagyta a hajót, és ejtőernyővel landolt . Ezenkívül a Voskhod-1 űrhajóban a kozmonauták űrruha nélkül állomásoztak a helytakarékosság érdekében . Ugyanakkor annak ellenére, hogy ez a repülés sokkal veszélyesebb volt, mint az előzőek, a világ első legénységében több mint elég volt, aki repülni akart. Szergej Pavlovics Koroljevnek keményen kellett dolgoznia, hogy a leszállójárművek tervezőjét, Konstantin Feoktistovot jóváhagyja a legénységbe . A parancsnok- és orvosjelöltekkel kapcsolatban is sok nézeteltérés volt.

A kilökőülésből megüresedett helyre két-három közönséges széket szereltek fel. Mivel mostanra a legénység a leszálló járműben szállt le, a hajó lágy landolása érdekében az ejtőernyős rendszeren kívül szilárd tüzelésű fékmotort is beépítettek, amely közvetlenül a talajérintés előtt indult el egy jelzés hatására. mechanikus magasságmérő .

A Vostok hajóknak csak egy folyékony fékezőmotorja volt, de az oxigéntartalékok elegendőek voltak egy tíznapos repüléshez, amely lehetővé tette a hajó deorbitálását és leszállását, légköri súrlódással fékezve . A leereszkedő jármű tetejére egy készenléti szilárd hajtóanyagú deorbitáló fékmotort szereltek fel.

A „ Voskhod-2 ” (kiad. 3KD) hajón, amelyet emberes űrsétára terveztek , mindkét űrhajós „ Berkut ” szkafandert viselt. Ezenkívül egy felfújható légzsilip került felszerelésre , amelyet használat után visszaállítottak. Összecsukva 700 mm átmérőjű, 770 mm magas és 250 kg tömegű henger volt. Eltávolodás után hossza 2,5 m-re, belső átmérője 1 méterre, külső átmérője 1,2 m-re nőtt.

A rövid távú mesterséges gravitáció létrehozásával meghiúsult repüléseknél a hajót és a hordozórakéta utolsó fokozatát egy változtatható kábellel kellett összekötni, köszönhetően a csörlőnek , amely 50-300 méter hosszú, és forog. hogy egy közös tömegközéppont körül forogjanak.

A Voskhod űrrepülőgépet a szintén a 8K72K Vostok hordozórakéta alapján kifejlesztett 11A57 Voskhod hordozórakéta bocsátotta pályára .

A hordozó és a Voszkhod űrszonda rendszere nem rendelkezett a kilövés utáni első percekben bekövetkezett baleset esetére mentőeszközzel, ellentétben a korábbi katapultrendszerű Vostok űrszondákkal és az azt követő , vészmentővel felszerelt Szojuz űrszondákkal. rendszer (SAS). A magas kockázat, valamint a Szojuz és a Hold programokra való koncentrálódás miatt a Voskhod programot két repülés után törölték.

Repülések teljesítve

A Voskhod űrprogram [1] keretében a következő repüléseket hajtották végre :

Részletesen megtervezett, de a programmal együtt 1966 tavaszán és nyarán töröltek további 5 emberes járatot:

• "Voskhod-3" ( B. Volynov  - G. Katys  → Shonin ) - rekord 18 napos repülés tudományos és katonai kutatásokhoz (pilóta nélküli, mint " Cosmos-110 ").
• "Voskhod-4" (eredetileg P. Popovich  - V. Ponomareva ; majd V. Ponomaryova  - I. Solovyova ) - 10-15 napos repülés kezdetben az első vegyes női-férfi legénységgel; majd – tisztán női legénységgel és egy nő első űrsétájával.
• "Voskhod-5 (-6)" ( E. Khrunov  - A. Voronov ) - 3-5 napos repülés 2-3 űrsétával és 50-100 méteres távolsággal autonóm űrhajós járművel .
• "Voskhod-6 (-5)" ( L. Demin  - E. Ilyin / A. Kiselev / Yu. Senkevich ) - 5-10 napos repülés orvosi program szerint egy állaton (nyúlon) végzett sebészeti beavatkozással.
• "Voskhod-7" ( G. Beregovoy  - G. Katys ) - 15-18 napos repülés mesterséges gravitáció létrehozásával.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Voszkhod űrprogram (Szovjetunió, 1963-1966). 2021. augusztus 13-án kelt archív példány a Wayback Machine -nél, a Roscosmos Állami Űrtársaság hivatalos webhelye // roscosmos.ru. Hozzáférés időpontja: 2022. április 12.
2. ↑ 1 2 Wade, Mark Voskhod-2 (elérhetetlen link - történelem ) . Encyclopedia Astronautica. Letöltve: 2009. december 21. (határozatlan)   (elérhetetlen link)

Linkek

• Űrprogram "Voskhod" (Szovjetunió, 1963-1966). A "Roscosmos" Űrkutatási Állami Társaság hivatalos honlapja // roscosmos.ru. Hozzáférés időpontja: 2022. április 12.
• Gudilin V. E., Slabky L. I. A Vostok és a Voskhod hajók létrehozásának története // Rakéta és űrrendszerek (Történelem. Fejlődés. Kilátások) . - M. , 1996. - 326 p.
• 1964. október 12.: "NAPKELKÉSZ" az űrkorszak hajnalán. Az első többüléses űrhajó _ _ _
• A „Vostok” és a „Voskhod” űrhajó információs megjelenítő rendszerei A Wayback Machine 2008. január 12-i archív példánya // astronaut.ru
• Tizenhat gyűrű a " Sunrise " - a 20. század napja
• Repülések, amelyek nem történtek meg. "VOSHOD-3" - "VOSHOD-7" Archív másolat 2020. október 27-én a Wayback Machine -nél // " Repülés és űrhajózás ", 1993. 3-5.
• Emberes űrrepülés Archivált 2020. október 23-án a Wayback Machine -nél . 3. rész Többüléses hajók archiválva : 2012. január 17. a Wayback Machine -nél
• A „VOSHOD” űrhajó összes repülése 2020. október 26-i archív másolat a Wayback Machine - n // kik-sssr.ru

• Voskhod egynapos repülőútja Archivált 2017. február 14. a Wayback Machine -nél . // Flight International , 1964. október 22., v. 86, sz. 2902, pp. 728–730.