Trakstan osztályú rombolók | |
---|---|
Truxtun osztályú rombolók | |
DD-14 "Trakstan" |
|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók |
|
Üzemeltetők | |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
433 t (normál) 605 t (tele) |
Hossz |
79,1 m (max.) 75,6 m ( felsővezeték ) |
Szélesség | 6,8 m |
Piszkozat | 1,8 m |
Motorok |
4 gőzkazán 2 gőzgép |
Erő | 8300 l. Val vel. |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | 29,6 csomó |
Legénység | 78 fő (köztük 3 tiszt) |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 2 x 76 mm/50 AU, 6 x 57 mm (6-lb) AU |
Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 457 mm-es TA fehérfej |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Trakstan osztályú rombolók három rombolóból álló sorozat, amelyet a Maryland Steel Company épített az amerikai haditengerészet számára.1899-1903 között és 1919-ig szolgált.
Az építkezés idején ők voltak a világ legnagyobb rombolói, aminek köszönhetően a jó lakhatóság jellemezte őket. A tisztek és a tengerészek számára külön szállást biztosítottak. Acél test. A szerkezetben teljesen hiányzott a fa, a bútorok fémből készültek, a falakat azbesztlappal bélelték. Az építkezés becsült költsége 285 000 dollár volt.
Gőzhajtás, 4 db Thorneycroft vízcsöves kazán, háromszoros expanziós függőleges gőzgépek. A normál szénellátás 25 tonna volt, a maximális - 202 tonna.
A fegyverzet két 457 mm-es torpedócsőből, két 76 mm-es és hat 6 fontos gyorstüzelő ágyúból állt.
Mindhárom hajó akciót látott az I. világháborúban , konvojokat kísérve. Miután 1920-ban elhagyták a flottát, kereskedelmi hajókká alakították át őket.
Név | Szám | Hajógyár | Lefektetett | Elindult | Szolgálatban | leszerelt |
---|---|---|---|---|---|---|
Truxtun | DD-14 | Maryland | 1899.11.13 | 1901.08.15 | 1902.09.11 | 1919.07.18 |
Whipple | DD-15 | Maryland | 1899.11.13 | 1901.08.15 | 1903.02.17 | 1919.07.07 |
Worden | DD-16 | Maryland | 1899.11.13 | 1901.08.15 | 1903.03.17 | 1919.07.13 |
Amerikai rombolók típus szerint | ||
---|---|---|
1899-1918 | ||
1919-1945 | ||
1916-1959 (kíséret) |
| |
1945 után |