42nd Street Shuttle, IRT

42. utcai transzfer
New York-i metró
Éjjel-nappal működik, kivéve éjszaka
Állomások száma	2
Végállomások	A Times SquareKözponti állomás

42. utcai transzferi-art-ti
New York-i metró
Az első oldal megnyitása	1904
Állomások száma	2
Telkek	Nem

A 42nd Street Shuttle ( eng.  IRT 42nd Street Shuttle , más néven Grand Central/Times Square Shuttle ) a New York-i metró IRT részlegének vonala és útvonala . A legrövidebb a New York-i metróvonalak közül. A Times Square -t köti össze a Grand Central Station pályaudvarral , és az S útvonalon (42. utcai transzfer, éjjel-nappal éjjel-nappal, kivéve éjszaka) szolgálja ki.

Az útvonal a 42. utca, Ai-art-tee vonalát követi . A térképeken, állomásokon, kocsikon stb. sötétszürke színnel van feltüntetve, mivel ez egy ingajárat .

Ez egyike a három New York-i metró ingajáratának (a másik kettő a Rockaway Park shuttle és a Franklin Avenue járat ). Az útvonalnak nincsenek felszíni szakaszai – ez az egyetlen teljesen föld alatti útvonal az A divízióban (IRT), és az egyik a New York-i metró három közül (a másik kettő C és R ). Az útvonal egész nap közlekedik, kivéve éjszaka (0:00 és 6:00 óra között), és csak két állomása az egyetlen két állomás a teljes metróban, amely nem tart nyitva éjjel-nappal.

Vonaldiagram

A vonal mentén haladó útvonalak a hét napjától és a napszaktól függően

	Nap + este + hétvége	Éjszaka
Helyi utak		—

Állomások a vonalon

Egyezmények
az útvonalak nyitvatartási napjaira és óráira (pontosabban az ezekhez a kijelölésekhez tartozó eszközleírásokban):
éjjel-nappal   éjjel-nappal, kivéve éjszaka   éjjel-nappal, kivéve hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban   hétköznap napközben (és esetleg este)   hétköznap éjjel-nappal   csúcsidőben   hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban   hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) a csúccsal ellentétes irányban   hétvégén   éjszaka   éjszaka és hétvégén (és esetleg este)   nincs vonatforgalom

Állomás		Típus ( MTA szerint )	Platform útvonalak	Nyitás dátuma	Útvonalak	Transzplantációk
A sor elindul
A Times Square		föld alatt	összes	1904. október 27		Times Square – 42. utca  A Times Square  42. utca – Port Authority Bus Terminal  Times Square – 42. utca  Ötödik sugárút  42. utca – Bryant Park kikötői hatóság buszpályaudvara [ en ]
Központi állomás		föld alatt	összes	1904. október 27		Központi pályaudvar – 42. utca  Központi állomás New York központi pályaudvara
A sor véget ér

Történelem

A mai 42. utcai vonal korábban az IRT legelső földalatti vonalának része volt, amelyet 1904. október 27-én nyitottak meg. A vonal dél-északi irányban haladt a Fourth Avenue alatt (ma Park Avenue), majd nyugat felé fordult a 42nd Street alatt, majd ismét észak felé a Broadway alatt (a három sötét szín a jobb oldali ábrán).

1918- ban üzembe helyezték az úgynevezett „H rendszert” ( eng.  H system ) - egy H betű alakú vonalrendszert: a Fourth Avenue alatti vonalat a Lexington Avenue-n át északra, az alatta lévő vonalat meghosszabbították. A Broadway délre a Seventh Avenue-n keresztül (a jobb oldali ábrán két világos szín), és a 42. utca alatti megmaradt "ugró" két állomásos független vonallá alakult, és egy ingajárat szolgálja ki . Az első vonalállomások , a Grand Central és a Times Square a 42. utcai vonalra költöztek (a keleti, illetve a nyugati végére kerültek), az újonnan alakult Lexington Avenue vonalon és a Broadway és a Broadway és az új Central Station - 42 állomások pedig épültek. Seventh Avenue vonalak : i street és Times Square - 42nd street , átszállással a régiekhez.

Eredetileg úgy tervezték, hogy az ingavonal kétvágányú lesz, és két vonat közlekedik majd rajta. A vonal keleti végén egy új, szigetperonnal rendelkező állomást építettek, hogy lerövidítsék a transzfer távolságát a Lexington Avenue vonalig. A H rendszer nyitónapján, 1918. augusztus 1-jén azonban kiderült, hogy a komp utasforgalma jóval nagyobb a vártnál. Attól való félelem miatt, hogy valamiféle katasztrófa következik be a zúzásban, a kompot másnap bezárták. Szeptember 28-án újranyitották, de új konfigurációban: bevezették a harmadik vágányt vonattal, és a Lexington Avenue vonalhoz közelebb épített új állomást a Lexington Avenue vonal és a régi állomás közötti átmenetté alakították át. [egy]

Ma az ezt a vonalat kiszolgáló ingajáratot S -nek nevezik. 1995. szeptember 10-ig éjjel-nappal közlekedett, majd éjszaka kezdett bezárni, ekkor váltja fel a 7 -es párhuzamos útvonal . Ezen az útvonalon (és ezen a vonalon) az egyetlen két állomás a New York City metróállomások közül az egyetlen, amely nem tart nyitva a hét minden napján, 24 órában. Az útvonal zárási időszakában ezt a szakaszt néha filmezésre használják. Az itt forgatott filmek közé tartozik a New York királya és a The French Connection .

Útvonal konfiguráció

A vonal eredetileg négyvágányú volt, de ezek konfigurációja megváltozott, amikor a 42. utca alatti szakaszt külön vonallá választották. [2]

• Az egykori helyi déli pálya (a 42. utca déli oldala alatt) - 1. pálya - nyugaton egy zsákutcában végződik, és keleten kapcsolódik a Lexington Avenue vonal déli irányú helyi vágányához.
• A déli irányú korábbi gyorsforgalmi pályát - 2-es számú vágányt - elbontották, helyére peronokat építettek a vonal mindkét állomásán. Ugyanakkor a Times Square állomás helyi volt, és csak oldalperonjai voltak az 1-es és 4-es vágányoknál; a 2. vágány helyén lévő peron a 3. vágányt kezdte kiszolgálni. A központi pályaudvaron két szigetperon volt és maradt , de az egyiket kibővítették.
• Az egykori északi irányú gyorsforgalmi pálya, a 3-as vágány mindkét végén zsákutcában végződött, de a keleti végéről induló vonatnak lehetősége volt áttérni az 1-es vágányra.
• A korábbi helyi északi pálya, a 4-es pálya keleten egy zsákutcában ér véget, és nyugaton kapcsolódik a Broadway és a Seventh Avenue vonal északi irányú helyi vágányához.

Két csomópont, amelyek mindkét transzfer állomást tartalmazzák, a legforgalmasabb az egész metróban. Ugyanakkor a Times Square állomást 2021-ig nem alakították át mozgássérültek számára, ami a teljes járatot alkalmatlanná tette számukra, míg mindkét átszállási csomópont összes többi állomását átalakították. 2019 augusztusától 2022 márciusáig a vonal rekonstrukciója megtörtént, melynek keretében három vágányt 3 vagy 4 kocsis szerelvényekre cseréltek, két darab 6 kocsis vonatra. Mindkét állomásnak van egy-egy szigetperonja, és a Times Square állomáson (a nyugati végállomáson, amely a vágányok kanyarulatában található) a peront a vonal egy kevésbé ívelt szakaszán kelet felé meghosszabbították [3] [4] . A konfiguráció az alábbiak szerint módosult:

• A 3-as számú utat lebontották.
• A Times Square állomáson a középső peront kiterjesztették az 1-es és a 4-es vágányra, az oldalsó peronokat pedig lezárták.
• A központi pályaudvaron két szigetperon kapcsolódik.
• Az összes peront kibővítették, a központi pályaudvarról átmenettel a 42nd Street - Bryant Park állomásra .

A meglévő vágányok mindegyike saját vonattal rendelkezik. A teljes egyirányú út körülbelül egy percig tart. A sofőrök mindkét fejkocsiban ülnek, és minden úton szerepet cserélnek: aki az utolsó kocsiban van, az karmesterként működik.

42. utcai transzfer: 1904 1918 2021 A Times Square Központi vasútállomás   4-es út   útvonal 3   útvonal 2   útvonal 1 Központi A Times Square vasútállomás 1904 - az első metróvonal.

Galéria

• Zsákutca a pálya nyugati végén a Times Square állomáson

• Zsákutca a pálya keleti végén a központi pályaudvarnál

• Az R62A autót kifejezetten a 42. Street Shuttle Line számára átépítették

Jegyzetek

1. ↑ Joseph Brennan. Elhagyott állomások – a Grand Central transzfer platformja
2. ↑ A nycsubway.org weboldalon a leírt területen a pályafejlesztés sémája. A 42. Street Shuttle által használt vágányok khaki színnel jelennek meg az ábra tetején.
3. ↑ Az MTA átalakítja a 42. utcai transzfert, hogy jobb szolgáltatást, teljes mértékben hozzáférhető, városon áthaladó tranzitkapcsolatot biztosítson . mta.info . Fővárosi Közlekedési Hatóság (2019. augusztus 2.). (határozatlan)
4. ↑ Tőkeprogram-felügyeleti bizottsági ülés – 2019. március . mta.info . Fővárosi Közlekedési Hatóság (2019. március 25.). Letöltve: 2018. szeptember 23. (határozatlan)

Linkek

• MTA NYC Transit 42 Street  Shuttle
• Útvonalterv az MTA honlapján  ( PDF )  (eng.)

• - IRT Grand Central/Times Square  transzfer
• AZ EREDETI 28 METRÓÁLLOMÁS  1. rész
• AZ EREDETI 28 METRÓÁLLOMÁS  2. rész

New York-i metró
vonalak	IRT 42 utcában Broadway és 7th Avenue szörnyű sugárút Jerome sugárút Eastern Parkway Lexington Avenue Lenox Avenue nostrand sugárút Új tételek Pelem White Plains Road öblítés BMT 4 sugárút 63 utcában íjász sugárút Astoria Brighton Broadway Jamaica Canarsie Myrtle Avenue Nasso utca tengeri strand West End Franklin Avenue IND 2 sugárút 6. sugárút 8 sugárút 63 utcában íjász sugárút Vadgalamb Csoportosulás keresztvárosban Queens Boulevard rockaway Fulton Street leszerelve IRT 2 sugárút 3 sugárút 6. sugárút 9. sugárút BMT 5th Avenue Lexington Avenue Fulton Street IND világkiállítás
Útvonalak	IRT Zárva: BMT/IND A projektben: ingajáratok 42 utcában rockaway park Franklin Avenue
Egyéb	Állomások listája gördülőállomány R32 MTA Staten Island Railroad Roncs a Malbone utcában Metró kihívás Lövöldözés a brooklyni metróban
A színes háttér az útvonalak színét beállító "szár" vonalakat jelzi