Szállítás Izlandon

Izlandon a közlekedést buszok , autók és teherautók, hajók és repülőgépek képviselik . Az országban nincs vasúti közlekedés.

Közúti szállítás

Az útépítés az 1900 -as években kezdődött .

Az első világháború idején 1914-1918. Izland elszigetelődött Dániától, amellyel a kapcsolatok a háború alatt szinte teljesen megszakadtak, ugyanakkor a sziget fontos stratégiai helyzete miatt a kereskedelmi, gazdasági és egyéb együttműködések a Brit Birodalommal és az USA-val egy időben erősödtek [1]. . Ennek eredményeként pénzeszközöket fektettek be a sziget közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésébe.

A második világháború kitörése és Dánia német csapatok általi 1940. április 9-i megszállása után [2] [1] , Izlandon a helyzet bonyolultabbá vált.

1940. április 10-én az izlandi parlament nyilatkozatot adott ki, miszerint X. Keresztény dán király már nem tudja ellátni alkotmányos kötelezettségeit Izland területén, és átruházta azokat az izlandi kormányra. Izland független állam lett. A sziget lakossága ekkor 113 ezer fő volt, számos halászhajó és legfeljebb 2 ezer autó is volt [3] .

1940. május 10-én a brit csapatok partra szálltak a szigeten .

1941 júliusában az Egyesült Államok kormánya megállapodást kötött Izlanddal "Izland háború alatti védelméről", amelynek értelmében az Izlandon tartózkodó brit egységeket amerikaiak váltották fel. Később a sziget megkezdte a közlekedési infrastruktúra bővítését a Hitler-ellenes koalíció csapatainak igényeinek megfelelően [2] [1] .

A háború befejezése után az amerikai csapatok és katonai bázisok a szigeten maradtak, a hidegháború kezdetének körülményei között folytatódott a közlekedési infrastruktúra bővítése (ideértve külföldi befektetésekkel és katonai célokra is).

1948-ban Izlandot felvették a Marshall-tervbe .

1949. április 4-én a NATO katonai-politikai blokk tagja lett [2] [1] .

1962-ben az országnak 26 000 autója és motorkerékpárja, valamint 30 000 lova volt [4] .

Az 1960-as évek első felében az ország autókat vásárolt a Szovjetunióból, és 1966 elejére 3614 szovjet autó volt itt, ami az ország autóparkjának 12,5%-át tette ki [5] .

1971-ben az utak hossza meghaladta a 10 ezer km-t, 54,7 ezer személygépkocsi volt az országban, vasút nem volt [2] .

Az 1980 -as évek óta Az úthálózat jelentősen bővült.

2006-ban 13 038 km szilárd burkolatú út volt (főleg a sziget part menti részén), a sziget belsejében csak földutak voltak. Az országban 197,3 ezer személygépkocsi, 25,5 ezer teherautó, 1,9 ezer autóbusz és 4,2 ezer motorkerékpár volt [1] .

A jövőben elterjedtek a metánnal és hidrogénnel üzemelő buszok.[ adja meg ] .

Légi közlekedés

A helyközi és nemzetközi szállítást elsősorban légi és tengeri (beleértve a part menti ) szállítást is végzik. Az Icelandair (vagy Flugladir) nemzeti légitársaság az ország egyik legnagyobb munkaadója. 1979-ig ez két cég volt - a Flugfeland Islands és a Loftleidir. A Flugfelag-szigetek belföldi járatokat szolgáltak ki, és összekapcsolták Izlandot az Egyesült Királysággal, a skandináv országokkal és a szárazfölddel Európával. A Loftleidir cég repült az USA-ba, a skandináv országokba, Nagy-Britanniába és Luxemburgba.

A 2013-as adatok szerint összesen 96 repülőtér található Izlandon [6] . Ebből: burkolt kifutópályás repülőterek  - 7 (egy - 3047 m felett, három - 1524 m-ről 2437 m-re, három - 914 m-ről 1523 m-re); burkolatlan kifutópályával rendelkező repülőterek - 89 (három - 1524 m-ről 2437 m-re, 26 - 914 m-ről 1523 m-re, 60 - 914 m-nél rövidebb). Két nemzetközi repülőtér van: Reykjavik és Keflavik .

Tengeri szállítás

A legfontosabb tengeri kikötők: Akureyri , Ryvarhobn , Seydisfjordur , Reydarfjordur , Höfn , Vestmannaeyjar , Torlfukshöbn , Keflavik , Straumsvik , Reykjavik , Isafjordur .

A kereskedelmi hajók összkiszorítása 192 ezer tonna, az országban három nagyvállalat működik - az Izlandi Hajózási Társaság, az Állami Hajózási Társaság és a Szövetkezeti Hajózási Társaság. Gőzhajók és motoros hajók rendszeresen közlekednek a tengerparti városok és települések között. A tengeri kommunikáció támogatott az USA-val, Nagy-Britanniával, Németországgal, Dániával és Norvégiával.

Kereskedelmi flotta  - 2 teherszállító-utasszállító hajó, más országokban bejegyzett hajók is - 37 ( Antigua és Barbuda  - 12, Bahamák  - 1, Belize  - 2, Dánia  - 2, Feröer-szigetek  - 1, Gibraltár  - 1, Málta  - 5, Marshall Szigetek Szigetek  - 3, Norvégia  - 3, Saint Vincent és Grenadine -szigetek  - 7).

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Izland // Great Russian Encyclopedia / szerkesztőbizottság, ch. szerk. Yu. S. Osipov. v.12. M., 2008. 5-18.o
2. ↑ 1 2 3 4 Izland // Nagy Szovjet Enciklopédia. / szerk. A. M. Prokhorova. 3. kiadás T.10. M., "Szovjet Enciklopédia", 1972. 488-494.
3. ↑ Izland // Science and Life magazin, 1940. 7. szám. 24-25.
4. ↑ Izland // A Nagy Szovjet Enciklopédia Évkönyve, 1963 (7. szám). M., "Nagy Szovjet Enciklopédia", 1963. 263-264.
5. ↑ " A Bifrider cég évek óta sikeresen értékesíti autóipari termékeinket. 1966 elejére 3614 szovjet autó volt itt, ami az ország teljes flottájának 12,5 százaléka "
   Szovjet autók - a világ 67 országában // magazin "A volán mögött", 1967. 5. sz. 14-15.
6. ↑ CIA World Factbook: Izland (a link nem érhető el) . Letöltve: 2016. május 6. Az eredetiből archiválva : 2020. május 18. (határozatlan)