A Szovjetunió szabványos személygépjárművek osztályozási rendszereket alkalmazott . A modern rendszert 1966-ban vezették be (OH 025270-66 ipari szabvány), és a személygépkocsiknál a motor lökettérfogatát, a teherautóknál a teljes tömeget, az autóbuszok esetében a hosszt veszi alapul az osztályozáshoz. Jelenleg Oroszországban ez a rendszer még hivatalos, és a legtöbb autógyártó változó mértékben alkalmazza, valamint a közlekedési adó adóalapjának kiszámításához is.
A Szovjetunió autóiparának első egyértelmű osztályozási rendszere, amelynek célja a szovjet autógyárak autómodelleinek központosított numerikus készlete, 1945-ben jött létre [1] . Ugyanakkor az 1966-os modell új rendszerének bevezetése után is a korábbit, ezt követően még sokáig használták egyes, az 1960-as évek vége előtt kifejlesztett autómodelleken, például a GAZ-24- en , a KrAZ -on. -250 , ZiU-682 .
Az autókhoz jelöléseket rendeltek, amelyek tartalmazták a gyártó betűjelét és az ország egyes gyáraihoz kiosztott kínálatból hozzárendelt modell sorozatszámát [1] [2] . A modell módosításait vagy frissítéseit jelző előtagok is írhatók kötőjellel. Például GAZ-24-10 .
Alább is vannak példák:
Ezt a tartományrendszert gyakran megsértették. Például a KAZ-585 és a KAVZ-685 számok nem a tartományukból származtak. És amikor egy autót az egyik üzemből a másikba vittek át, gyakran megőrizték a digitális jelölését, csak a betűrész változott - például: a YaAZ-200 és a YaAZ-205 teherautókat a gyártás Minszkbe való áthelyezése után MAZ-200- nak nevezték , és A Lettországban gyártott MAZ-205 , illetve a GZA-651 buszváltozatot RARZ-651 néven jelölték meg. Abban az esetben, ha a gyár, amelybe az autómodellt áthelyezték, nem változtatott a kialakításán, vagy kisebb változtatásokat hajtott végre, az autó márkája nem változott, és a fejlesztő üzemhez tartozott. Például: A GAZ-69- et áthelyezték az Uljanovszki Autógyárba, de továbbra is a GAZ márkanév alatt gyártották. A ZIL-158- as autóbuszt a Likinsky buszgyárba szállították, és ott gyártották a ZIL márkanév alatt. Ugyanakkor az autó bizonyos korszerűsítése esetén további numerikus előtagot lehetne hozzáadni az indexhez, például GAZ-69-68.
A modern rendszert, amelyet az OH 025270-66 ipari szabvány dokumentál, először 1966-ban alkalmazták [2] , és még mindig hivatalosan használják Oroszországban, bár nem minden gyártó tartja be maradéktalanul. Ennek megfelelően a modell teljes megnevezése az autógyár nevéből (pl . KamAZ ) és egy legalább négy számjegyből álló digitális indexből áll (például 5320 ) [3] . Az első autó, amely ilyen jelölést kapott, a VAZ-2101 [4] volt .
Az első számjegy a jármű osztályát jelzi
| Szám | Osztály | Csoport | A motor lökettérfogata köbcentiméterben | Száraz tömeg kilogrammban |
|---|---|---|---|---|
| egy | Extra kicsi | Első | kevesebb, mint 849 | kevesebb, mint 649 |
| Második | 850…1099 | 650…799 | ||
| 2 | Kicsi | Első | 1 100… 1299 | 800…899 |
| Második | 1300…1499 | 900…1049 | ||
| Harmadik | 1500…1799 | 1050…1149 | ||
| 3 | Átlagos | Első | 1800…2499 | 1150…1299 |
| Második | 2500…3499 | 1300…1499 | ||
| négy | Nagy | Első | 3500…4999 | 1500…1899 |
| Második | több mint 5000 | több mint 1900 | ||
| 5 | Magasabb | — | (nem szabályozott) | (nem szabályozott) |
| szám | tömeg kilogrammban |
|---|---|
| egy | kevesebb, mint 1200 |
| 2 | 1200-2000 |
| 3 | 2000-8000 |
| négy | 8000-14000 |
| 5 | 14000-20000 |
| 6 | 20000-40000 |
| 7 | több mint 40 000 |
| szám | hossza méterben |
|---|---|
| 2 | kevesebb, mint 5,5 |
| 3 | 6 - 7.5 |
| négy | 8 - 9.5 |
| 5 | 10,5-12 |
| 6 | 16 felett |
A második számjegy a jármű típusát jelzi [5] :
| szám | típusú |
|---|---|
| egy | egy autó |
| 2 | busz |
| 3 | teherkocsi |
| négy | traktor |
| 5 | teherautó |
| 6 | tartálykocsi |
| 7 | furgon |
| nyolc | Elektromos szállítás |
| 9 | speciális szállítás |
A harmadik és negyedik számjegy a modell gyári számát jelzi. Az ötödik számjegy nem kötelező, és a fő modell módosítását jelzi. A hatodik számjegyet eredetileg az exportváltozatokhoz használták:
| szám | végrehajtás |
|---|---|
| egy | hideg éghajlatra |
| négy | export verzió, bal oldali forgalmú országok számára |
| 6 | export változat, mérsékelt éghajlatra |
| 7 | export változat, trópusi éghajlatra |
| 8.9 | egyéb export verziók |