Projekt 394B felderítő hajók
| Ország |
|
| Gyártók |
|
| Üzemeltetők |
|
| Építési évek |
1969-1972 |
| Évek szolgálatban |
1969-1997 |
| Évek óta működik |
1969 óta |
| Ütemezett |
6 |
| Épült |
6 |
| építés alatt |
0 |
| Szolgálatban |
0 |
| Selejtezésre küldve |
6 |
| Elmozdulás |
2900 t (normál)
4264 t (teljes) |
| Hossz |
84,6 m |
| Szélesség |
14,22 m |
| Piszkozat |
6,32 m |
| Motorok |
1 db dízel 8DR43/61 |
| Erő |
1 × 2000 LE |
| utazási sebesség |
13,7 csomó (teli) |
| cirkáló tartomány |
15 600 mérföld (10 csomóval)
10 000 mérföld (12,5 csomóval) |
| A navigáció autonómiája |
100 nap |
| Legénység |
110 ember |
| Radar fegyverek |
Navigációs radar "Don", berendezések RR és RTR "Prokhlada", MRR-1-1, "Vitok-AK", "Vizir-M", "Zaliv", "Konus-3K" |
| Rakéta fegyverek |
2x4 PU SAM 9K32 "Strela-2" (16 SAM 9M32) - "Transbaikalia", "Zaporozhye", "Kavkaz"
1x4 PU SAM 9K310 "Igla-1" (8 SAM 9M313) - "Krím" |
|
A Project 394B felderítőhajók szovjet és orosz felderítőhajók sorozata . Majakovszkij típusú nagy fagyasztó vonóhálók alapján épültek. 1977-ig az expedíciós oceanográfiai hajók közé tartoztak.
Projekt képviselői
394B projekt
| Név
|
|
Hajógyár
|
|
Könyvjelző dátum
|
Indítás
|
Üzembe helyezés
|
Flotta
|
Állapot
|
| Primorye
|
|
Csernomorsky Hajógyár
|
296
|
|
|
1969.12.13
|
Csendes-óceáni flotta
|
1994-ben leszerelték
|
| Krím
|
|
Csernomorsky Hajógyár
|
294
|
|
|
12.1969
|
Fekete-tengeri flotta
|
1997-ben leszerelték
|
| Kaukázus
|
|
Csernomorsky Hajógyár
|
295
|
1969.10.18
|
1970.02.14
|
1970.06.30
|
Fekete-tengeri flotta
|
1997-ben leszerelték
|
| Transbaikalia
|
|
Csernomorsky Hajógyár
|
297
|
|
1970.07.03
|
1971. 03
|
Csendes-óceáni flotta
|
1993-ban leszerelték
|
994. projekt
| Név
|
|
Hajógyár
|
|
Könyvjelző dátum
|
Indítás
|
Üzembe helyezés
|
Flotta
|
Állapot
|
| Zaporozhye
|
|
Csernomorsky Hajógyár
|
255
|
|
|
1972. 01
|
SF
|
1997-ben leszerelték
|
| Kárpátalja
|
|
Csernomorsky Hajógyár
|
256
|
|
|
1972. 05
|
SF
|
1993-ban leszerelték
|
Linkek