Polissya (hajó)

"Polesie"
Projekt 17091
"Polesie-20" az Amuron
Projekt
Ország	Szovjetunió → Fehéroroszország , Oroszország
Gyártók	Gomel Hajóépítő és Hajójavító Üzem , Központi Tervező Iroda az SPK im. R. E. Alekszejeva
Építési évek	1983-1996 [1] 2018-tól napjainkig ban ben.
Épült	121+16 ( Valdai 45R ) [2]
Oroszország , Fehéroroszország , Kína , Magyarország , Ukrajna
Hajó osztály és típus	P osztályú szárnyashajó [3]
Projekt fejlesztő	szárnyashajók központi tervezőirodája R. E. Alekszejeva
Vízbe bocsátották	1984
Megbízott	1986
Főbb jellemzők
Elmozdulás	13.5
Teljes elmozdulás	20.5
Hossz	21,3 m
Szélesség	5,0 m (legnagyobb)
Magasság	4,8 m (legnagyobb)
Piszkozat	1,0 m (vízen) 0,4 m (szárnyakkal)
Motorok	1 × M401  - 12 hengeres, V-alakú négyütemű, jobb fordulatú dízelmotor gázturbinás nyomással, vízhűtéssel és irányváltó tengelykapcsolóval [4]
Erő	800 kW (maximum) 590 kW (üzemi)
mozgató	egy 0,7 m átmérőjű hatlapátos bronz fix állású légcsavar
utazási sebesség	75 km/h (40 csomó) (maximum) 65 km/h (üzemi)
cirkáló tartomány	400 km
Legénység	2 személy
Utaskapacitás	35-60 fő (módosítástól és állami szabályozástól függően)
terhelhetőség	5 t (teli) 1,5-3 t (felső fedélzet)
* A Wikimedia Commons rendelkezik Polesie-val (hajóval) kapcsolatos médiával

A „Polesye” egy legfeljebb 60 utas befogadására alkalmas szárnyashajó  -típus , amelyet nappali nagy sebességű szállításra terveztek, legfeljebb 8 órás repülési idővel, beleértve a sekély vizeket is [5] .

Történelem

1963-ban az Aleksejevről elnevezett SPK Központi Tervező Iroda a folyók felső szakaszán, valamint a kis folyók mentén történő nagysebességű személyszállításhoz megtervezte a 1709-es „ Belorusszia ” projekt hajóját. A nagyon kis merülés miatt a projekt hajóit ott lehetett üzemeltetni, ahol a nagyobb merülés miatt nagyobb SPK-k ( rakéta , meteor stb.) nem haladtak át. Az 1980-as években a Belarusz és a Raketa-M típusú hajókat (1,2 méterrel csökkentett merülésű változat, szemben a normál Raketa 1,8 méterrel) egy új SPK Polesie váltotta fel. Az ilyen típusú motorhajókat a gomeli hajóépítő és hajójavító üzemben gyártották 1983 és 2008 között. Ez idő alatt sok új nagysebességű személyszállító vonal jelent meg, ahol a nagyobb SPC-k üzemeltetése lehetetlen lett volna [6] .

Az SPK "Polesie"-t nem csak a KGST-országokba exportálták , hanem Nyugat-Európába is . 1991 után jelentős számú SPC-t vásároltak a kínai nagysebességű vonalüzemeltetők [6] ; az ott üzemeltetett "Polesie" motoros hajókat Longtan -nak ( kínai gyakorlat 龙腾, pinyin lóng téng , pall. lung ten , szó szerint: "szárnyaló sárkány") nevezik. A fő különbség a "Luntan" [7] kínai motorhajó és a szovjet "Polesye" között a kabin elrendezésében rejlik. A "Luntan"-on nincs bár és asztalok (kivéve az első sort), helyettük további széksorok vannak felszerelve.

Az SPK Központi Tervező Irodájában az 17091. számú projektet továbbfejlesztették. Ennek alapján kifejlesztették a "Polesie" modernizált változatát - projekt 21380 " Valdai 45R " [8] . 2018-ban vízre bocsátották a vezető hajót, 2019-ben öt hajót, 2020-ban pedig a projekt több további hajójának építése folytatódik. Öt Valdaev üzemel a Nyizsnyij Novgorod régióban, kettő pedig az Ob-Irtis medencében. A további gyártás érdekében is megtörtént a kapcsolatfelvétel, Délkelet-Ázsiából külföldi megrendelőknek történő szállítást terveznek [9] .

Leírás

Az SPK "Polesie" nagy sebességű személyszállításra szolgál, legfeljebb 400 kilométer hosszúságú kis folyók és "R" osztályú tározók mentén. Az SPK kialakítása lehetővé teszi az utasok kiszállását még a nem felszerelt parton is [6] .

Hajótest és felépítmény

Az SPK korábbi projektjeihez képest a Polesye hajótestének és felépítményének egyszerűsített formája van. A hajótest 1561M alumínium-magnézium ötvözetből készült , a felépítménybe integrálva, és hat vízhatlan válaszfal választja el . A kivitelezés során hegesztett és ragasztott-szegecses kötéseket használtak. A kör alakú kormányállás az orrban található, és félig a felépítménybe süllyesztve van. Az utastér a hajótest középső részét foglalja el, a hátsó részben egy fürdőszoba és egy hely a személyzet számára; a gépház hátul, közvetlenül a szalon mögött található. Az utastérben kilenc, hat üléssor van (mindkét oldalon három); az első két sor egymással szemben helyezkedik el, közöttük asztalok. Az utasok be- és kiszállásához az orrszárny felett peronok vannak kialakítva, ott kikötőberendezések is vannak felszerelve. Ezenkívül a sátorfedélzet hátsó részén található egy platform az utasok be- és kiszállására a magas kikötőhelyeken. A helyszín a szalon hátsó részéből létrán közelíthető meg [6] .

Szárnyas eszközök

A szárnyszerkezet orr- és tatszárnyból áll. Az elülső szárny söpört formájú a tervben.

Erőmű

A hajó motorterében egy nagy sebességű V-alakú 12 hengeres M-401 dízelmotor van felszerelve , amelyet a "Zvezda" leningrádi üzem gyárt . A kúpkeréken keresztüli forgás a félig merülő légcsavarra [6] [10] átvitelre kerül .

Galéria

• A "Polesie-18" motorhajó az Amuron szárnyashajókon megy, videófájl

• A "Polesie-19" motorhajó az Amuron , legyőzi a 3-4 pont izgalmát , videofájl

• A "Polesie-20" Habarovszkból érkezett Fuyuanba

• A " Luntan-21" Fujuanból érkezett Habarovszkba "siklókkal " és egy rakomány kínai fogyasztási cikkekkel a tetőn.

• "Polesie-1" a helyreállítás előtt. Csernyihiv .

• A "Polesie-1" motorhajó a kijevi folyami pályaudvar helyreállítása után

Lásd még

• A "Polesie-8" hajó roncsa

Jegyzetek

1. ↑ POLESIE . Letöltve: 2011. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2013. június 16.. (határozatlan)
2. ↑ Központi Tervező Iroda im. Alekszejev öt év alatt 16 Valdai 45R szárnyashajót épített . tass.ru. _ Letöltve: 2022. január 2. Az eredetiből archiválva : 2022. január 2. (Orosz)
3. ↑ Személyszállító nagysebességű vízi jármű Archivált 2016. március 4. "Hajók kis folyókhoz", Yu. V. Gorbunov, V. I. Lyubimov, B. P. Gamzin
4. ↑ M400 fő tengeri dízelmotor (12ChS18/20) 2014. augusztus 8-i archív másolat a JSC ZVEZDA Wayback Machine -jén
5. ↑ Polesie típusú nagysebességű személyszállító hajók . Letöltve: 2012. november 23. Az eredetiből archiválva : 2012. november 19.. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 3 4 5 Mondj egy szót szegény Valdairól . www.korabel.ru Letöltve: 2020. február 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 4. (Orosz)
7. ↑ 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航 Archiválva : 2011. március 6.
8. ↑ Valdai-45R típusú szárnyashajó utasszállító hajó . Letöltve: 2020. június 9. Az eredetiből archiválva : 2020. február 25. (határozatlan)
9. ↑ "Kedvezményes lízing nélkül a vízi személyszállítás leáll". Hogyan alakul ki a Nyizsnyij Novgorod régió szárnyas flottája , Kommerszant  (2020. június 1.). Archiválva az eredetiből 2020. június 9-én. Letöltve: 2020. június 9.
10. ↑ Star Trek archiválva : 2014. január 3., a Wayback Machine Business Panorama, No. 42 (206), 2002.11.10.