| Pierce Arrow | |
|---|---|
| "Piers-Arrow" páncélozott autó az izhorai üzemben. 1916 | |
| "Pierce-Arrow" | |
| Osztályozás | Ágyús géppuskás páncélozott autó |
| Legénység , fő | 6 |
| Sztori | |
| Gyártó | Izhora növény |
| Gyártási évek | 1916 |
| Éves működés | 1916-1920 - as évek |
| Kiadott darabszám, db. | 2 |
| Fő üzemeltetők | |
| Foglalás | |
| páncél típus | Acél hengerelt |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 4.5 |
| Hajódeszka, mm/fok. | 4.5 |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 4.5 |
| Hajótesttető, mm | 4.5 |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 4.5 |
| Toronydeszka, mm/fok. | 4.5 |
| Torony előtolás, mm/fok. | 4.5 |
| Toronytető, mm/fok. | 4.5 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 76,2 mm-es hegyi fegyver 1904-es modell |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| gépfegyverek | 2 × 7,62 mm "Maxim" |
| Mobilitás | |
| Motor típusa |
Benzin, karburátor, 4 hengeres |
| Kerékképlet | 4×2 |
| felfüggesztés típusa | laprugóktól függően |
A Pierce-Arrow az Orosz Birodalom Fegyveres Erőinek ágyú-géppuskás páncélautója egy 5 tonnás Pierce-Arrow teherautó alvázán . 1916 -ban épült az izhorai üzemben 2 példányban, amelyeket azonban az orosz hadsereg nem használt az első világháború ellenségeskedésében, hanem kiképzőjárműként . Az októberi forradalom után a páncélozott járművek trófeaként kerültek Németország és Lettország hadseregeihez , ahol az 1920 -as évekig használták őket . [egy]
1916 nyarán az izhorai üzem megrendelést kapott több páncélozott jármű fejlesztésére és megépítésére a haditengerészeti osztály számára, amelyeknek szüksége volt páncélozott járművekre a part menti erődítmények védelmére. Ebből a célból az amerikai Pierce-Arrow cég két 5 tonnás teherautóját áthelyezték az izhorai üzembe . Az autók alvázára meglehetősen egyszerű páncélozott hajótesteket szereltek fel, amelyeket 4,5 mm-es hengerelt króm-nikkel páncéllemezekből szegecseltek. A páncélautónak teljesen páncélozott fülkéje volt. A jármű páncélozott pajzsokkal borított rakterében egy teljesen zárt torony volt beépítve egy 1904-es modell 76,2 mm-es hegyi ágyújával , amely a páncélozott jármű fő fegyverzete volt. A segédfegyverek két 7,62 mm-es "Maxim" géppuska volt az 1910-es modellből , amelyeket sponzonokban helyeztek el .
A Pierce-Arrow páncélozott járművek 1916 őszének végére elkészültek és átkerültek a haditengerészeti osztályhoz. Az ellenségeskedésben azonban nem vettek részt - ehelyett 18 Garford-Putilov páncélozott járművet küldtek a frontra, az év 1910-es modelljének erősebb, 76,2 mm-es támadásgátló fegyverével és három Maxim géppel . fegyvereket. 1917 őszéig a Pierce-Arrow-t csak kiképző egységként használták a haditengerészeti tartalékos páncéloshadosztály részeként.
Ezt követően az októberi forradalom kitörésével és az orosz hadsereg összeomlásával a balti-parti egykori erődített területek Lettország és Észtország önkormányzataihoz kerültek . Az erődítményekkel együtt a lettek rengeteg különféle katonai felszerelést kaptak. Többek között két ágyús páncélautót kaptak a lettek - egy Garfordot és egy gyakorló Pierce-Arrow-t. Ez utóbbit egy ideig "Viesturs" néven a lett csapatok használták, és részt vettek az ellenségeskedésben. Ennek a gépnek a szolgáltatása Lettországban az 1920-as évek közepéig folytatódott.
A haditengerészeti osztály második „mólónyila”-ját 1918 elején a németek elfoglalták. Mivel a jármű műszaki állapota miatt harci használatra nem volt alkalmas, javításra küldték, majd elkészülte után hátulra helyezték át. Később a meglehetősen paradox "Titanic" ("Titanic") nevet kapott páncélautót az 1918-1919 - es kommunista felkelések leverésére használták Berlinben és más német városokban. [2]