| Gép erődök lerombolására "Háttérkép" | |
|---|---|
| Gép erődök megsemmisítésére "Háttérkép", elölnézet. Semchishin illusztrációja az eszközprojektből | |
| Gép erődök lerombolására "Háttérkép" | |
| Osztályozás | Küzdőgép |
| elrendezési diagram | Ellipszoid motorral és belső terekkel |
| Legénység , fő | Többszáz |
| Sztori | |
| Fejlesztő | / I.F. Semchishin |
| Évek fejlesztése | 1915 |
| Gyártási évek | nem épült |
| Méretek | |
| Magasság, mm | ~ 300 000 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél edzett |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 100 |
| Fegyverzet | |
| Egyéb fegyverek | Becsapódási erő |
| Mobilitás | |
| Terepsebesség, km/h | 500-ig |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az „Oboi” erődök lerombolására szolgáló gép (ez a megnevezés szerepel a dokumentumokban, más néven Semchishin Apparatus és „Gördülő Erőd” [1] ) egy kolosszális méretű, hipotetikus harcjármű projektje, amelyet I. F. Szemcsisin orosz mérnök 1915 -ben [1] . Ez egy több száz méter átmérőjű páncélozott ellipszoid volt, amely akár 500 km / h sebességgel is szétzúzta az ellenséges erődöket. A látszólag utópisztikus projektet a GVTU műszaki osztálya még ugyanabban az évben elutasította [1] .
1915 júniusában a GVTU műszaki osztályának egyik tisztviselője a következő küldeményt küldte az osztályvezetőnek, G. G. Mileant tábornoknak [2] :
Megtiszteltetés számomra, hogy Excellenciád belátása szerint továbbíthatom egy lvovi lakostól, Ivan Semchishin osztrák állampolgártól a CSÁSZÁR LEGMAGASABB nevében érkezett petíciót, hogy segítsek neki a petíció benyújtója találmányának megvalósításában, amelyet felhasználnak. katonai ügyekben.
A tervező a császárnak írt levelében ezt írta [2] :
A LEGNAGYOBB SZUVERÉN:
A projektet az ellenséges erődök lerombolása előtti gépezethez csatolva, az úgynevezett "Oboi", alázatosan merem kérdezni - amikor Császári FELsége méltónak találja a projektet vizsgálatra érdemesnek találni - a kedvező parancsot, hogy engedélyt és feltételeket kapok, amelyek mellett modellt készíthetek.
Ezt a tüzérségi dübörgésnél és a hegyek tisztogatásának kezdetén írom. Lvov. Inkább örültem volna egy távirati döntésnek, mert hosszas evakuálás esetén nekem, mint osztrák állampolgárnak, akinek nincs engedélye vagy lehetősége arra, hogy Oroszországba távozzon, az ország másik oldalán kellene maradnom. harci front.
Elnézést kérek, hogy nem ismerem a nyelvet.
Császári FELSÉGÉNEK
, a legodaadóbb
Semchishinnek.
A megfelelő tervezetet csatolták a levélhez. Azt kell mondanunk, hogy addigra a GVTU folyamatosan bombázott különféle katonai járművek projektekkel, miközben az igazán megvalósítható javaslatokat valóban fantasztikusakkal kombinálták. Semchishin autója a második kategóriába tartozott. Az Állami Felsőfokú Műszaki Iskola ülésén a projektet joggal ismerték el teljesen megvalósíthatatlannak, és további munka nem történt rajta [1] .
A Szemcsishin által javasolt apparátus az alkotó szerint erődök lerombolására szolgált, és „több száz méter magas páncélozott epicikloid volt” [1] , az erődök lerombolását pedig egy kolosszális tömegszerkezetnek a kiválasztott célponttal való ütköztetésével hajtották végre. Ennek megfelelően nem szereltek fel fegyvert a készülékre. A hatalmas tojás alakú szerkezet hajóteste edzett acélból készült, 100 mm vastagságban. A gépet a berendezés belsejében elhelyezett motorok segítségével indították el és emelték fel a lendkereket - egy excentert , ami viszont biztosította, hogy a gép a földön guruljon. Sőt, a tervező szerint a gép sebessége közvetlenül függött a lendkerék felemelt állapotban lévő időtartamától. A becsült jellemzőket tartalmazó megjegyzésben Semchishin jelezte az eszköz maximális sebességét - 300 mérföld per óra. Felfelé haladáshoz a feltaláló sugárpor-fokozók használatát is javasolta. A hajtóműveken és a kezelőszerveken kívül a kocsi karosszériájában „ reflektorok , vezeték nélküli távíró , liftek , lakóterek és még üzletek is” [1] helyezkedtek el .