| Hadsereg motoros teherautók | |
|---|---|
| "Army-Motor-Lorries" páncélozott autó Oroszországba szállítás után. Kilátás bal oldalról. 1916 . | |
| Hadsereg motoros teherautók | |
| Osztályozás | géppuskás páncélautó |
| Harci súly, t | ~4 |
| Legénység , fő | 3-4 |
| Sztori | |
| Gyártó | A hadsereg motoros teherautói |
| Évek fejlesztése | 1915 |
| Gyártási évek | 1915 |
| Éves működés | 1916-1918 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 36 |
| Fő üzemeltetők | |
| Foglalás | |
| páncél típus | Acél hengerelt |
| A hajótest homloka, mm/fok. | nyolc |
| Hajódeszka, mm/fok. | nyolc |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | nyolc |
| Toronydeszka, mm/fok. | nyolc |
| Fegyverzet | |
| gépfegyverek | 2 × 7,62 mm "Maxim" arr. 1910 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | Sheffield-Simplex, karburátoros , soros, 6 hengeres , folyadékhűtéses |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | harminc |
| Kerékképlet | 4×2 |
| felfüggesztés típusa | laprugóktól függően |
A "Army-Motor-Lorries" ( eng. Army Motor Lorries ) az Orosz Birodalom fegyveres erőinek könnyű géppuskás páncélautója . A " The Army Motor Lorries of Wagons " brit cég építette őket, és szerkezetileg hasonlóak a " Sheffield-Simplex " páncélozott autóhoz [1] . Összesen 1915-1916 között a páncélautó 36 példányát szállították Oroszországba [2] . A teszteredmények szerint azonban a páncélozott autókat harci használatra alkalmatlannak találták, és az Orosz Birodalmi Hadseregnél nem vették szolgálatba [3] . A páncélozott járművek páncélozott abroncsokká való állítólagos átalakítása az októberi forradalom miatt nem valósult meg, azonban a páncélozott járművek hiánya miatt a Vörös Hadsereg egységei még a polgárháború alatt is használták a járművek egy példányát [4]. .