Odesszából való kiürítés ( 1920. január 21. [ február 3. ] – január 26. [ február 8. ] ) - történelmi esemény az oroszországi polgárháború során , amely a katonai egységek, hátországi intézmények, fegyverek, lőszerek és egyebek Odesszából történő tengeri evakuálásához kapcsolódik. a novorosszijszki régió VSYUR csapatainak és az odesszai helyőrségnek, valamint a polgári lakosságnak az anyagi javai , akik nem akartak a Vörös Hadsereg által megszállt területeken maradni . Az evakuálás szükségessége megérett a fronton bekövetkezett katasztrofális változások miatt, miután a Vörös Hadsereg támadásba lendült .
Bár 1919 végétől a VSZJUR és a Novorosszijszk régió parancsnoksága fontolóra vette a kiürítés lehetőségét, ezt soha nem készítették elő. A kortársak "tehetségtelennek" nevezték: jelentős mennyiségű fegyver és anyagi java maradt Odesszában, a vágyók közül körülbelül minden harmadik merülhetett hajókon.
A Vörös Hadsereg déli frontjának 1919 októberében megkezdett ellentámadása következtében az Össz Uniós Szocialista Köztársaság csapatait délre vetették, majd 1920. január 9-re, amikor a Vörös Hadsereg elérték az Azovi-tenger partját és elfoglalták a Don-i Rosztovot , végül két részre vágták őket, ráadásul a kijevi csapatokat (akkor már a Novorosszijszk csapatok főparancsnokához rendelték át, N. N. Schilling tábornok ) és a Novorosszijszk régiót elvágták a fő bázisoktól és a központi parancsnokságtól. A Schilling parancsnoksága alatt rendelkezésre álló erőkkel lehetetlen volt egyszerre tartani a Krímet és a Novorossziját . Elsőbbséget élvezett a Krím és a Novorossija, úgy döntöttek, hogy adományoznak. 1919. december közepén megkezdték az intézkedéseket a Fehér Dél intézményeinek Odesszából való kiürítésére, de hamarosan felfüggesztették a következők miatt [1] [2] .
A Novorosszija evakuálására vonatkozó döntés negatív hozzáállást váltott ki a szövetséges missziókban : Mangin és Holman képviselői sürgették a dél-oroszországi szövetséges erők főparancsnokságát , hogy minden eszközzel tartsa kézben az Odessza régiót, azzal érvelve, hogy ellenkező esetben a szövetséges kormányok úgy vélik, hogy a háború elveszett, és leállíthatta a dél-oroszországi hadseregek ellátását. Sőt, a terület védelmének megszervezése és megerősítése érdekében a britek vállalták, hogy Odesszát a szükséges mennyiségben ellátják anyagi készletekkel, és szükség esetén biztosítják az angol haditengerészeti tüzérség tűzerejét a fehér csapatok támogatására. Ezen, inkább politikai , mint katonai tényezők hatására az All-Union Szocialista Liga főparancsnoka , A. I. Denikin 1919. december 18 -án (31-én) elrendelte Schillingnek, hogy mindkét Krím-félszigetet birtokolja. és Odesszában, és 1920. december 22-én ( január 4-én ) táviratot küldött a szövetségeseknek: „...a csapatok működésének és moráljának biztosítására, és ami a legfontosabb, kudarc esetén szükséges: 1) Odessza kiürítésének biztosítása a szövetséges flotta és a szövetséges szállítmányok által; 2) azon családok és személyek exportálásának joga, akiknek elhagyása veszély fenyegette őket; 3) a csapatok, a gördülőállomány és a műszaki eszközök Romániába való átszállásának joga” [1] [2] .
A Schillingre rótt feladat a meglévő csapatok számára lehetetlen volt (a britektől a megígért anyagi segítség nem érkezett meg a szükséges mennyiségben, a csapatok nagy része a Krímbe vonult át - csak az egykori kijevi régió csapatai és néhány egység Az ukrán galíciai hadsereg (UGA) az odesszai régióban maradt, amely 1919 novembere óta a VSYUR szövetségese lett ) - főként a morál miatt: a fő hadműveleti színtér kudarcai és a tengeri evakuálás kudarcától való félelem elnyomta a képességet. hogy a csapatok ellenálljanak. A visszavonuló csapatokban tífuszjárvány [3] tombolt, káros következményeiben felülmúlva a harcokat. Így az UGA csapatai a járvány miatt szinte teljesen elvesztették harci képességeiket [4] .
Schilling tábornok már ekkor felhívta a figyelmet Stavkára, hogy a teljes tengeri evakuálás még a szövetséges flotta segítségével sem kivitelezhető, ezért kérte, hogy az antant hatalmai közvetítésével szerezzenek román engedélyt a hajó egy részének bérbeadására. a csapatok és a menekültek Besszarábiába . A potenciális fenyegetésekről szóló üzenetekkel egyidejűleg a jelenlegi helyzetről szóló jelentései a dolgok valós állapotával ellentétben meglehetősen optimisták voltak – arról számolt be, hogy a novorossziai hadműveletek meglehetősen sikeresek voltak, és a közeljövőben semmi sem fenyegette Odesszát [1] [2 ] .
Odessza és Jekatyerinodar kapcsolata nem volt állandó, a Sztavkának Schilling optimista jelentéseire kellett hagyatkoznia. Ugyanakkor az Odessza előzetes evakuálásának lehetőségét megnehezítette a Fehér Krím bizonytalan helyzete. Figyelembe véve Schilling tábornok biztosítékait Odessza szilárd álláspontjáról, valószínűbbnek tűnt, hogy a Vörös Hadsereg elfoglalja a Krímet. A brit parancsnokság a fehér Krím elesésének veszélyét is meglehetősen valósnak ítélte, és január végén utasította a térségben tartózkodó összes brit szállítóhajót és több hadihajót, hogy hagyják el az összes többi feladatot, és érkezzenek Szevasztopolba, hogy biztosítsák a kiürítést [5] .
D. V. Nenyukov admirálist is hasonló megfontolások vezérelték , ráadásul a Vörös Hadsereg január elején az Azovi -tenger partjaira való kilépése arra kényszerítette, hogy sürgősen kiürítse Mariupolt , Herszont , Nikolajevet és más kikötőket. minden rendelkezésre álló hajó részt vett, jégtörők és széntartalékok. Denikin tábornok később úgy jellemezte a katonai tengerészek viselkedését, mint "az odesszai evakuálás elszabotálását..." [1] [2] .
A novorosszijszki területen zajló események sok szemtanúja a szervezett védelem hiányát és a térség gyors feladását a bolsevikoknak azzal magyarázta, hogy nincs olyan tekintélyes és energikus katonai vezető, aki képes lenne visszaadni a csapatok győzelmébe vetett hitet és használja fel a térségben rendelkezésre álló erőket és erőforrásokat a küzdelem folytatására. Schilling főparancsnokot határozatlanságért és kezdeményezőkészség hiányáért rótták fel. Íme a Schilling leírása Globachev tábornoktól :
Maga Schilling tábornok rendkívül tekintélyes ember volt, meggyőződését tekintve szélsőséges monarchista. Fiatalkoromban ismertem, nagyon kedves, őszinte, rokonszenves ember volt, ami megmaradt. Hátránya az általa betöltött magas pozícióban az volt, hogy túlságosan puha volt, és többet szentelt magánéletének, mint amennyit hivatalos pozíciója megengedhetett. Az őt körülvevő katonai és polgári tisztségviselők kihasználták hiányosságait, és a főparancsnok neve mögé bújva intézték személyes ügyeiket.
- Globachev K. I: "Az igazság az orosz forradalomról: A petrográdi biztonsági osztály egykori vezetőjének emlékei" [6] .V. V. Shulgin emlékeztetett arra, hogy szerinte és számos más katonai és közéleti személyiség ( V. A. Stepanov , A. M. Dragomirov ) véleménye szerint, akik abban a pillanatban Novorossziában tartózkodtak, olyan katonai vezető volt, aki tekintélyével és aktív fellépésével képes volt megmenteni. a helyzet P. N. Wrangel volt, aki abban a pillanatban munka nélkül volt Konstantinápolyban. Ez a csoport, valamint Dél-Oroszország más katonai és politikai „központjai” lépéseket tettek annak érdekében, hogy Denikin kinevezze Wrangelt az összes fehér erő parancsnokává Novorossziában, vagy legalábbis kiküldje oda lovassági alakulatok megalakítására [2] [ 2] 7] .
Schilling tábornok kérvényezte a Stavkát, hogy nevezze ki Wrangel tábornokot katonai asszisztensévé, amiről a főparancsnok, a főparancsnok és Wrangel 1920. január 18 -án (31) állapodott meg [8] . A legközelebbi gőzhajó, amelyen keresztül Wrangel tábornok Odesszába juthatott, csak 1920. január 27-én ( február 9-én ) indult el Konstantinápolyból a Krímbe . 1920. január 25-én ( február 7-én ) azonban Odessza elesett [9] .
Denikin tábornok az "Esszék az orosz bajokról" című emlékiratában így ír erről:
N. I. Astrov a „Különös Találkozó” korábbi tagjai nevében előterjesztette Wrangel tábornok, kényszerű tétlenségének és Novorossziába való kinevezésének kérdését. Sztyepanov, aki Odesszába távozott, sürgette Schilling tábornokot, hogy kérje Wrangel báró kinevezését asszisztensévé... Mind Wrangel báró új tevékenységekbe való bevonása, mind a munkából való kivonás egyaránt komoly bonyodalmakat okozott. Ugyanakkor Schilling harci tevékenysége, akinek elhanyagolható erőkkel sikerült elérnie Volochiszkot és Kazatint, nem indokolta eltávolítását. Ezen túlmenően homályosnak tűnt, hogy Wrangel tábornoknak, akinek a szemében "az Önkéntes Hadsereg, mint harcoló erő nem létezett", mit kezdjen Novorossia csapataival, amelyek szervezetileg és harcilag is gyengébbek voltak, mint az önkéntes hadsereg egyes részei. .. De tekintettel Schilling tábornok izgatott kérésére, Wrangel bárót neveztem ki katonai segédjének. Hamarosan azonban Odessza elesett, Novorossziját mi kitakarítottuk, Schilling tábornok pedig a Krím-félszigetre költözött székhellyel és polgári közigazgatással. A számtalan tekintély felhalmozása kis területen teljesen felesleges volt, így január 28-án Wrangel kinevezését törölték.
- "Esszék az orosz bajokról" Denikin A. I. [10] .1920 elejére Odessza, az egykori Orosz Birodalom egyik legnagyobb városa és legnagyobb fekete-tengeri kikötője volt az újonnan megalakult Novorosszijszk régió központja . A városban volt a Novorosszijszk régió csapatainak főhadiszállása N. N. Schilling parancsnoksága alatt. A város lakossága annak ellenére, hogy az előrenyomuló Vörös Hadsereg elől menekült beáramlott, a forradalmak , a polgárháború , a vörös terror és a korábbi evakuálások miatt mintegy 450 000 lakosra csökkent. Csak a regisztrált tisztek száma Odesszában volt 25 ezer [11] .
Virágzott a vesztegetés és a sikkasztás a hátsó hadsereg szolgálataiban és a Fehér Dél polgári intézményeiben. V. V. Shulgin kapott egy jelentést, amely a következőképpen írja le ezen intézmények helyzetét [12] :
A város védelmének megszervezésére 1919 december elején N. N. Schilling tábornok parancsára az odesszai régió védelmi főnökének posztját nevezték ki. N. N. Ignatiev gróf vezérőrnagyot , az egykori Életőr Preobrazsenszkij Ezred korábbi parancsnokát nevezték ki hozzá . Valamennyi helyi „önvédelmi” különítmény és a feltörekvő önkéntes különítmény neki volt alárendelve, és utasítást kapott a várost körülvevő erődvonal létrehozására is. Másfél hónapig ezen erődítmények építése egy lépést sem haladt előre - a terveket és a kivitelezőket jóváhagyták, utóbbiak gigantikus előleget kaptak az erődítmények építésére, de minden csak papíron maradt [13] .
A polgárháború és a pusztítás körülményei között a városi gazdaság gyorsan leépült. Az akkoriban Odesszában tartózkodó V. V. Shulgin így írta le az odesszai utcák állapotát [14] :
Odessza utcái kellemetlenek voltak esténként. A kiégett „végek” megvilágítása. Deribasovskayán még mindig van valahogy, a többinél sötét . Az üzletek korán bezárnak. Nem látni csillogó kirakatokat... Ebben a félelmetes félhomályban a tömeg száguldozik, összeütközik a Deribasovskaya és a Preobrazhenskaya sarkán. Van benne valami egészségtelen, valamiféle romlottság, quand même , minden esztétika nélkül. Teljesen átfőtt prostituáltak, félrészeg tisztek... A kultúra maradványai érződnek a mozik közelében. Itt még van fény. Tömeg gyűlik össze itt, kevésbé hátborzongató, mint az, amelyik a szürkületben keresi egymást. Természetesen eljöttek megnézni Vera Kholodnaya …
- Shulgin V. V. 1920. . SZENT KÖTELEZETTSÉGI EGYSÉGSoraiba hívja mindazokat, akikben még nem halt meg a Szülőföld iránti szent kötelességük tudata. A különítménybe katonákat, tiszteket és önkénteseket vesznek fel:
1) sorkatonai és nem kötelezettek
2) hátországi intézetekben szolgálatot teljesítők és
3) nem a Novorosszijszk régió harci egységeinél
. a különítmény célja Odessza városának, a környező területeknek és általában a bolsevizmus elleni harcnak nemcsak a fegyverek védelme, hanem az erkölcsi befolyás ereje is.
A különítmény háromféle fegyverből áll: 1) külön gyalogzászlóalj; 2) külön lovas szakosztály; 3) külön lószaggató száz.
Az alakulat főhadiszállása a szálloda "Passage" bejáratánál található, a Preobrazhenskaya
Silaev ezredestől.
Nem jártak különösebb sikerek az akkoriban Odesszában létrehozott számos önkéntes különítmény védelembe vonzásában sem, bár az akkori odesszai újságok tele voltak mindenféle bejelentéssel a város védelmét szolgáló önkéntes különítmények megalakításáról. . A méltán fegyelmezett és erkölcsileg erős erőnek tekintett német gyarmatosítók önvédelmi parancsnoksága konfliktusba került a Honvédelmi Parancsnoksággal. A német gyarmatosítók csak saját gyarmataikat akarták megvédeni, nem voltak hajlandók a Voznyeszenszk és Nyikolajev melletti állásokra menni , majd „megbízhatatlan elemnek” nyilvánították őket, ellátásukat és fegyverkezésüket pedig leállították [13] .
Az alábbiakban felsorolunk néhány Odesszában megalakult egységet [15] :
A létrehozott különítmények főként azok voltak, akik ki akartak kerülni a dél-oroszországi hadseregbe való valódi behívás elől, vagy a szélhámosok, akik regisztrálva, meleg egyenruhát, csizmát és pénzbeli juttatást kaptak, azonnal kimentek a piacra, eladták az összes kapott ingatlant. és elment jelentkezni a következő különítményre. Így Odesszában névlegesen több "önkéntes ezred" is működött, de valójában csak 5-6 fős személyzeti munkásokból álltak [16] .
... az osztályok élén álló tisztviselők többségét egy cél foglalkoztatja - minél több pénzt beszedni, ezért virágzik a vesztegetés. Az evakuálásért felelős személyek kenőpénzt vesznek fel a hajókon lévő helyekért; a kikötőparancsnokság - a hajók mozgósítás alóli felmentésére; A Katonai Kommunikációs Főnök hivatala – a Fekete-tengeren a tonnatartalom elosztására. A vasúton előforduló lopást nem lehet leírni - egész vonatok tűnnek el ott...
- Shulgin V. V. 1920. .1919 decemberének második felében a Novorosszijszk régió legmagasabb tisztségviselőinek családjait evakuálták Odesszából Várnába . Ez riadalmat keltett a hétköznapi odesszaiak körében [12] .
A novorosszijszki régió csapatainak parancsnoka, N. N. Shiling 1919. január közepén helyi szinten próbált megerősítést kérni a brit képviselőktől mindarról, amit a szövetséges missziók vezetői korábban megígértek a Főparancsnokságnak. a Szövetségi Szocialista Köztársaság, Odessza evakuálása esetén, nevezetesen [17] :
1) a Dobroarmiya tisztek és köztisztviselők családjainak Odesszából történő tengeri evakuálásához szükséges számú jármű biztosítása;
2) segítségnyújtás az angol flottának Odessza védelmében;
3) fegyverek és lőszerek sürgős küldése;
4) a bugazi vasúti híd helyreállítása annak érdekében, hogy a Szovjetunió Fegyveres Erőinek páncélvonatait és egyéb értékes ingatlanokat vasúton Romániába evakuálják;
5) Szövetséges segítségnyújtás a román kormány engedélyének megszerzéséhez katonai egységek és polgári menekültek áthaladásához abban az esetben, ha a tengeri evakuálás lehetetlennek bizonyulna.
1919. január 8 -án (21-én) érkezett válasz a brit parancsnokság helyi képviselőjétől, N. N. Shiling tábornoktól, amely a Konstantinápolyból kapott távirat másolata volt : „A brit hatóságok lehetőségeikhez mérten készségesen segítenek. , de kételkednek Odessza bukásának lehetőségében. Ez egy teljesen hihetetlen eset... ”és hogy 30 000 ember evakuálására (ahogy Schilling kérte) még mindig nincs szállítás, és ha lenne, akkor nincs olyan ország, amely hajlandó lenne elfogadni ekkora létszámot. menekültek [18] .
1919 decemberében Odesszában demokratikus és szabad választásokat tartottak a városi dumában, amelyen a fehérhatalmat támogató jobboldali és centrista pártokból álló „keresztény blokk” elsöprő győzelmet aratott [19] . Így teljesen egyértelmű volt, hogy a Fehér Dél hatalmát Odessza lakosságának jelentős része támogatta [20] . A városi duma első ülésére 1919. december 20-án ( 1920. január 2-án ) került sor. Az első ülésen V. A. Kolobovot , Odessza lakosát, Jekatyerinoszlav egykori kormányzóját választották meg polgármesternek , aki magas beosztást töltött be Szkoropadszkij Hetman odesszai adminisztrációjában . A polgármester és az akkor megválasztott városi tanács tagjainak becsületére legyen mondva, hogy a kiürítés utolsó óráiig tisztségükön maradtak, és igyekeztek racionalizálni a városi szolgálatok munkáját. A Tanács nem vett részt a városi vagyon kiürítésében - nem volt erre vonatkozó utasítás a katonai hatóságoktól, és a Tanács sem tett önálló lépéseket ebben az irányban [21] .
1920. január 10 -én (23-án) a Vörös Hadsereg 41. lövészhadosztálya és a hozzá tartozó Kotovszkij lovasdandár offenzívát indított a Dnyeper jobb partja mentén Nyikolajev irányába. Odesszát keletről a M. N. Promtov tábornok önkéntes hadseregének 2. hadteste védte , amely a Dnyeper alsó folyásánál helyezkedett el, és az odesszai helyőrség egyes részeivel megerősítette. Az odesszai térségbe behívott újoncok tömeges dezertálása és a tífuszjárvány miatt meggyengült hadtest megingott, és gyors visszavonulásba kezdett nyugat felé Odessza felé, csekély ellenállást tanúsítva az előrenyomuló vörösökkel szemben [1] .
Az N. E. Bredov parancsnoksága alatt álló egységek , amelyek abban a pillanatban az Olviopol -Voznesensk régióban koncentráltak, hogy oldalirányú támadást intézzenek Uborevics 14. szovjet hadseregének a Dnyeper jobb partján előrenyomuló egységei ellen , a helyzet megváltozása miatt. helyzetbe is kezdett visszavonulni nyugat felé, miután parancsot kapott, hogy a tiraszpoli régió átkelőhelyein költözzön Romániába [2] .
1920. január 16 -án (29-én) Hersont elhagyták a fehérek, másnap Nyikolajevet. Az odesszai helyzet katasztrofálissá vált. 1920. január 18 -án (31-én) Schilling tábornok értesítette Denikin tábornokot , 1920. január 19-én ( február 1 -én ) pedig a szövetséges misszió vezetőjét, hogy lehetetlen megtartani Odesszát. Ugyanakkor Schilling vezérkari főnöke, V. V. Csernavin tábornok elhagyta Odesszát Szevasztopolba a Zhivoi rombolóval . Csak az 1920. január 19- i ( február 1-i ) személyes jelentését követően értette meg a flotta vezetője, Nenyukov Odessza valós helyzetét, és sürgős intézkedések megtételének szükségességét, hogy szállítóeszközöket és más hajókat küldjenek az evakuálás megszervezésére. 1920. január 20-án ( február 2-án ) Nyenyikov és Csernavin meglátogatták a szövetségesek rangidős tisztjét a régióban, a Marlboro Charles D. Johnson csatahajó kapitányát [22] . A brit tiszt összekapcsolta a hajók Odesszába küldését a krími földszorosok védelmének megbízhatóságára vonatkozó garanciák kézhezvételével. Csak miután ilyen garanciákat kaptak Ya. A. Slashchevtől , a katonai parancsnokság 1920. január 21-én ( február 3-án ) Dzsankojban összeállított találkozóján a britek két brit szállítóhajót küldtek Odesszába, egy gőzös tartalék szénnel és a Cardiff cirkáló [1] .
Ugyanakkor a Vörös Hadsereg offenzívát dolgozott ki – 1920. január 21-én ( február 3-án ) elfoglalták az Ochakov -tengeri erődöt . A 41. hadosztály és a Kotovszkij-dandár főerői közvetlenül Odesszára indítottak támadást. Schilling tábornok, tudva, hogy Odesszában nincs űrtartalom a tengeri evakuálásra, megparancsolta Promtov 2. hadtestének csapatainak, hogy ne Odesszába vonuljanak vissza, hanem a román határra, hogy átkeljenek román területre, Majaki falut tekintve a koncentrációs pontnak . A 2. hadtest odesszai hátországi intézményei ezután parancsot kaptak, hogy kövessék a világítótornyokat, hogy kapcsolódjanak a hadtest fő erőivel. Odesszában alapvetően csak a Novorosszijszk régió csapatainak szétszórt hátullétesítményei voltak, a főhadiszállások, az egységeikről lemaradt katonaszemélyzet, az UGA különböző parancsnokságai, a helyi alakulatok önkéntes különítményei [1] .
A "Rio Negro" angol szállítóhajó ( angol. Rio Negro ) kapitánya, aki részt vett az evakuálásban, Ivan Cameron ( eng. Cameron, Evan Percival ) a következő emlékeket hagyta hátra az odesszai evakuálásról.
1920. január 14-től (27-től) Szevasztopol közúton tartózkodott , ahová a Rio Negro hajó a fekete-tengeri brit haditengerészeti erők parancsnoka, John De Robeck admirális parancsára érkezett, a kapitány reggel új parancsot kapott . 1920. január 21-én ( február 3-án ) a Marlborough csatahajó, a fekete-tengeri brit erők zászlóshajója parancsnoka átadta a brit flotta összes szállítóhajójának, hogy sürgősen lemérjék a horgonyt, és továbbmenjenek Odesszába, amely közvetlen veszély, menekülteket fogadni [23] .
Odesszába először az azonos típusú "Rio Pardo" ( angolul Rio Pardo ) szállítóhajó ment , amely 1920. január 17 -én (30-án) érkezett meg Szevasztopolba Owens kapitány ( angolul AL Owens ) parancsnoksága alatt . A Rio Negro horgonyt mért , és 1920. január 21-én ( február 3-án ) 13:22-kor Odesszába indult . A navigáció nehéz körülmények között zajlott. A Boszporusz "Rio Negro" kapitánya kapott egy általános Fekete-tenger és egy Szevasztopol térképet , külön aknafektetési tervet adtak ki , kézzel és kis léptékben rajzolva . A fedélzeten nem volt Odessza megközelítési térképe, a kapitány a múltban soha nem járt az odesszai kikötőben. Az Odesszai-öblöt teljesen beborította a jég, köd volt, ami lehetetlenné tette a hajó helyzetének part menti tereptárgyak alapján történő meghatározását [22] .
Még 1919 novemberében a bolsevik földalatti P. S. Lazarev ( az „Odesszai Hadsereg” volt parancsnoka ), A. V. Khvorostin , S. B. Ingulov Odesszában létrehozta a „Föld alatti Regionális Katonai Forradalmi Felkelő Főhadiszállást”, amelynek feladatai közé tartozott a városi bolsevik felkelés kiképzése. Bár az Ifjúsági Fegyveres Erők odesszai kémelhárító szervezetének G. A. Kirpicsnyikov vezetésével 1919 decemberében sikerült letartóztatnia a parancsnokság számos vezetőjét és a földalatti szervezet tagját, a város helyzete nem javult drámaian. A legyőzött főhadiszállás megszűnt a felkelés előkészítésének központja lenni, azonban Odessza dolgozó külterületének hangulata bolsevikbarát és általában kalandorbarát volt – a főhadiszállás vezetésével is különböző földalatti munkás „ezredek” jöttek létre, amelynek fegyveres tagjai fegyverrel a kezükben akarták kisajátítani a katonai és magántulajdont; Egyszerűen fogalmazva: rablás. Ezek a földalatti különítmények, miután a főhadiszállás elveszítette uralmát tevékenységük felett, továbbra is „élték a saját életüket”, és várták a megfelelő pillanatot, hogy felszólaljanak [21] .
A földalatti Forradalmi Bizottság 1920. január 23-án ( február 5 -én ) alakult meg az odesszai kommunisták, a borbisták és a borotbisták megállapodásával . A Forradalmi Bizottságot a katonai-forradalmi felkelők főhadiszállásának bolsevikjai vezették, akik megúszták a letartóztatást - Ingulov és I. P. Arnautov. A Forradalmi Bizottság feladata a hatalom megszerzése volt a városban. Az odesszai fehér hatóságok gyengeségét bizonyítja az elmúlt napokban, hogy a Forradalmi Bizottság felhívását, melyben a város minden hatalmának átadását követelték, szabadon kiakasztották a honvédelmi főnök városának adott parancsai mellé. a városról, Stessel ezredesről és a brit katonai misszió bejelentéseiről. Az Ifjúsági Szövetség Összoroszországi Szövetségének tartályhajói, akik néhány nappal Odessza bukása előtt érkeztek meg az odesszai Don transzporttal Nikolaevből, felidézték, hogy a bolsevik ügynökök névtelen leveleket helyeztek el a szállítmányukon, amelyeken minden személy neve szerepel. harckocsitisztek a bolsevikok oldalára való felhívásokkal és fenyegetéssel, hogy különben nem kerülhetik el a megtorlást, mivel a bolsevik földalatti továbbra sem engedi ki a Dont Odessza kikötőjéből [3] [21] [24] .
1920. február elején a vállalat számos odesszai munkása sztrájkba kezdett, és 1920. január 22- ről ( február 4- ről) január 23-ára ( február 5 -re ) virradó éjszaka megkezdődött a fegyveres munkáskülönítmények illetéktelen akciója a munkaterületeken. Odesszában a bolsevikok, anarchisták , borotbisták és birkózók jelszavai alatt, akik kóborlókra és magányos szekerekre támadtak, kirabolták őket, megölték a kezükbe került tiszteket, megtámadták a kormánytisztviselőket és az államőröket , de anélkül, hogy túllépték volna régióik határait. . Odessza város védelmi főnökének, Stessel ezredesnek, akit Schilling tábornok nevezett ki, fegyveres erővel, tiszti osztagok és páncélozott autók segítségével kellett helyreállítania a rendet a munkaterületeken. 1920. január 24-én ( február 6-án ) a nyílt tiltakozásokat elfojtották, de a rend a munkásosztály területein soha nem állt helyre – az összszövetségi szocialista forradalom hatóságai nem ellenőrizték őket, különösen sötétedés után [3] [21] .
Az antant képviselői, látva az AFSR csapatainak demoralizált állapotát, megpróbáltak más erőt találni, amelyre támaszkodhatnának a bolsevizmus elleni harc folytatásához a térségben. Tekintetük az ukránokra fordult. A leírt eseményekben részt vevő A. I. Udovichenko visszaemlékezései szerint január 18 -án (31) találkozóra került sor a brit katonai misszió vezetője, Walsh és az ukrán vezetők között. Walsh azt mondta az ukránoknak, hogy a szövetségesek elvesztették a hitüket az Önkéntes Hadsereg képességeiben, ha az ukrán vezetők garantálják a szövetségesek számára a város védelmét, akkor minden katonai felszerelést a rendelkezésükre bocsátanak, az angol flotta tüzérségével segít. . Az ukránokat arra kérték, hogy haladéktalanul kezdjék meg a nemzeti egységek megalakítását. Az ukrán képviselők ellenfeltételeket fogalmaztak meg: az odesszai régió összes fegyveres alakulatának parancsnokságát át kell adni az UGA képviselőinek, a dél-oroszországi fegyveres erők Novorosszijszk régiójának csapatainak a lehető leghamarabb el kell hagyniuk Ukrajna területét. [25] .
Udovicsenko emlékirataiban azt írta, hogy abban a pillanatban 20 ezer ukrán katona tartózkodott az odesszai régióban, mindannyian készek voltak megvédeni Odesszát, hogy „Ukrajnáért harcoljanak”. A. A. Filipenko odesszai történész az ilyen értékeléseket "túlzottan optimistának" tartotta. Szerinte az egyetlen igazi fegyelmezett katonai erőt az UGA rendkívül kis létszámú és a tífuszjárvány által meggyengített egységei jelentik, és ezeknek az egységeknek az volt a hangulata, hogy ne a bolsevikok elleni harcot folytassák, hanem békét kössenek. szerződést kötött velük annak érdekében, hogy engedélyt kapjanak Lengyelországba való beutazásra, amiről az UGA képviselői hosszú ideig folynak beszélgetések [25] .
A kölcsönösen elfogadható megoldás kidolgozása érdekében a következő napokban két közös találkozót tartottak az UGA, a francia és a brit katonai misszió, valamint az Összszövetségi Szocialista Köztársaság képviselőinek. A galíciaiak minden követelése az utóbbiak kategorikus ellenvetéseivel találkozott [25] .
1920. január 22-én ( február 4-én ) Schilling tábornok bejelentette Odessza kiürítését. Stessel ezredest, az odesszai helyőrség vezetőjét saját , 1920. január 23 -i ( február 5-i ) 64-es parancsával Odessza város erődített területének parancsnokává nevezték ki . A város összes katonai és polgári ereje az ő alárendeltségébe ment át. Létrehozták a Védelmi Parancsnokságot, amelynek élén Mamontov ezredes állt. A Honvédelmi Parancsnokság feladatai közé tartozott Odessza megtartása egészen addig, amíg "... az utolsó önkéntes vadászgépet fel nem rakták a hajóra...". Stessel ezredes főhadiszállása az angol klub [1] [21] épületében volt , amely a Városi Duma és a városi színház között található .
Odessza védői számára váratlanul (ahogy Schilling tábornok kifejtette - a brit parancsnokság tanácsára, amelyre az ukrán katonaság Schilling szerint garantálta a város megtartását) Schilling tábornok január 23-án ( február 5-én ) este 1920-ban kiadott egy parancsot, amellyel átruházta Odessza és egész Új-Oroszország védelmét az V. N. Sokira-Jakhontov tábornok vezette ukrán galíciai hadsereget . V. V. Shulgin így idézte fel ezt az epizódot [3] :
... Ebben az időben a parancsnokság már Stessel ezredes kezébe került, ... A főhadiszállása az angol klubban volt... Sok ember volt a klubban, tömeg. Nyilván itt húzódnak meg. Néhány nyomorult csonk ragyog. Komor. Ebben a homályban folyton sürög-forognak, be- és kilépnek, és érezhető, hogy valamiféle perturbáció történik. Néhány ukrán tiszt jött-ment egy autóval. Egyszer-kétszer volt egy „balakó” „mova”. Természetesen így volt, és nem másként: a parancsnokság átadása történt "mesterünknek", Sokira-Jakhontov tábornoknak.
Miért adta át Schilling tábornok, miután felszállt a hajóra a parancsnokságot Sokira-Jakhontov tábornoknak, aki a semmiből jött és nem volt ereje (háromszáz galíciai, és akkor is kórházakban feküdt), és aki egyértelműen bizalmatlanságot keltett mindenkiben? a feltaláló titka. Ez azonban megtörtént. Stessel ezredes levelet kapott Schilling tábornoktól, amelyben megparancsolta, hogy hódoljon be az ukrán megváltónak.
Ez a hatalomátadás kétségtelenül két nappal meggyorsította Odessza átadását, mert valaki támaszkodni kezdett valakire, és még azok a kevesek is összezavarodtak, akik bármit tehettek.
... azzal a homályos gondolattal mentem vissza a különítményemhez, hogy haza kell oszlatnom. Mert ha a trikolór zászló alatt még lehet quixotic , akkor a „sárga-fekete” alatt ... alázatosan köszönöm... „Elég a kolbászból”, ahogy ilyenkor mondták jókatonás zsargonban.
- [3]Január 24-én ( február 6-án ) az odesszaiak a városra ragasztott plakátokról megtudták, hogy a városban és környékén minden hatalom a galíciai főhadiszállásra szállt át, amelyet "otaman Zegozh" vezet, aki a város nevében irányítja majd Odesszát. Az Ukrán Népköztársaság névtára [25] . Sokira-Jakhontov tábornok már 1920. január 25-én ( február 7. ) reggel bejelentette, hogy nem hajlandó megvédeni Odesszát [1] .
Az evakuálásra fagyos napokon került sor. A Szevasztopoli Hidrometeorológiai Obszervatórium előző nap értesítette a Krím-félsziget és az északnyugati partvidék kikötőinek kapitányait, hogy példátlan ciklon vonul át Dél-Oroszország felett , amely heves csapadékot és ezeken a szélességi fokokon szokatlan hőmérséklet-csökkenést hoz. A ciklon február eleji átvonulása után a levegő hőmérséklete nappal sem emelkedett -5 °C fölé , éjszaka pedig -10 °C-ra csökkent. A teljes Odesszai-öböl és az odesszai kikötő vízi területe vastag, finom jéggel borított , ami nagyon megnehezítette a kikötési műveleteket és a hajók manőverezését magában a kikötőben, valamint az öbölben lévő hajóutakon [1] .
A kikötőben egyáltalán nem voltak széntartalékok - az utolsó szenet a jégtörők és vontatóhajók Nikolaevbe tartó expedíciójának felszerelésére költötték a kikötő evakuálására, amelyet Odessza kiürítésének előestéjén hajtottak végre. A kiürítés bejelentésekor még egy jégtörő sem volt a kikötőben, hiszen előző nap kivitték a nyílt tengerre, hogy segítsenek a jégben rekedt hajókon. A "Brave" és a "Worker" jégtörő vontatóhajók katonai csapatokkal a fedélzeten, valamint egy nagy angol vontatóhajó, amely a Krímből érkezett, a teljes evakuálás alatt az utolsó óráig segítette a szállítást [1] .
A megtörtént események emigráns kutatója, Pjotr Varnek bírálta az odesszai katonai kikötői hatóság tevékenységét az 1. rendű N. N. százados parancsnoksága alatt. Annak ellenére, hogy az Igazgatóság vezetője rendelkezett elegendő számú haditengerészeti tiszttel és általában személyzettel, beleértve az imént Odesszába evakuált Nikolaev kikötőt is, a magántulajdonban lévő gőzhajókat nem mozgósították, és katonai csapatokat sem osztottak ki. nekik. A megkezdett evakuálás minden terv nélkül lezajlott, nem a legértékesebb holmikat rakták a szállítóeszközökre, hanem azt, ami a közelben volt. A magánhajók inkább csak térítés ellenében vitték az utasokat és a rakományt, és félig üresen hagyták, vagy ha bolsevik izgatásnak engedett legénységet szállítottak, általában nem vettek részt a kiürítésben, inkább megvárták a vörösök érkezését. Sőt, január 24-én ( február 6-án ) Dmitriev teljesen eltávolította magát a kiürítés irányítása alól, mondván, hogy beteg, és átadta a parancsnokságot tapasztalatlan helyettes kapitányának, a Ballas 2. fokozatában. Az orosz kikötői hatóságok elvesztésének mértékét jelzi a helyzet felett, hogy a kiürítés utolsó két, legintenzívebb napján önkényesen irányították a kikötési, hajókísérési és kikötési sor elosztását. felvállalta a Ceres H. O Reinold brit cirkáló parancsnoka ( ang. HO Reinold [26] , aki megvédeni érkezett a kikötőbe. Látva az orosz hatóságok tehetetlenségét és a kikötőben uralkodó zűrzavart, az angol tiszt vette a kikötői forgalom irányítását saját kezébe vette [1] [22] .
Annak ellenére, hogy sürgősen szükség volt vontatókra, hogy kimozdítsák a hajókat a kikötőből, egyes kikötői vontatók szívesebben vitték ki a magántulajdonban lévő gőzösöket jó díj ellenében a tengerre [1] .
Ahogy a „Rio Negro” szállító kapitánya emlékirataiban megírta „( eng. Rio Negro ) Ivan Cameron ( eng. Evan Percival Cameron ), a ködben az odesszai horgonyzóhelyet követve a csapat tüzérségi ágyúdörgést hallott a partról. A Rio Negro kapitánya 1920. január 22-én ( február 4 -én ) 11 óra 45 perckor megérkezett a tervezett horgonyzóhelyi parkolóba, és felfedezte az Ajax angol csatahajót , a Cardiff cirkálót, a Rio Pardo transzportot és más, már ideérkezett hajókat. hogy evakuálják Odesszát. A „Ceres" brit cirkáló . A partról felerősödött az ágyú. A nap végére feloszlott a köd és láthatóvá váltak a lövedékek és a tüzérségi lövedékek robbanásai. látóhatáron. „Rio Negro" várta kikötési sorát. Több szállítóhajó és brit cirkáló indult útnak, melyek legénysége a kikötői rend biztosítására kapott parancsot. A hajók, miután felvették a menekültkvótájukat és katonai egységeiket, távoztak. a kikötő és lett lehorgonyozva más hajók vették át a helyüket. Végül 1920. január 24-én ( február 6-án ) délben a Rio Negro és Rio Pardo kapitányai parancsot kaptak, hogy menjenek ki a kikötőbe menekülteket fogadni [27] .
A kikötést egy kikötői vontató biztosította, amely csak a „kövess engem” jelzőzászlókkal jelezte azt a kikötőhelyet, amelyhez a hajót ki kell kötni. A kikötői vizeken a vastag jég nagyban megnehezítette a kikötést, a hajótestet nem lehetett a kikötőhöz nyomni, a hajó és a kikötő között több méter széles jéggel töltött tér volt. A móló, ahol a Rio Negro kikötött, megtelt emberekkel, akik evakuálásra vártak. Amint a hajó kikötött (13 óra 30 perckor) és leeresztette a létrát, azonnal őrségbe vette a Ceres cirkáló csapata, akiknek az volt a feladata, hogy ellenőrizzék az iratokat, és csak azokat engedjék be, akiknek engedélyük van a kiürítésre. A „Ceres” cirkáló kapitánya tájékoztatta a „Rio Negro” kapitányát, hogy Odessza elesik, és a „Rio Negro” hajó utolsóként kapott engedélyt a kikötőbe való belépésre [26] .
1920. január 24-éről ( február 6 -áról ) január 25 -ére ( február 7 -re ) virradó éjszaka Schilling tábornok főhadiszállásával elhagyta a várost, és átszállt az Anatolij Molcsanov gőzösre.
1920. január 25-én ( február 7-én ) kora reggel a Vörös Hadsereg 41. lövészhadosztályának egységei behatoltak Odessza északkeleti külvárosaiba - Peresip és Kuyalnik munkaterületeibe , valamint a Kotovszkij lovasdandárt Odessza kerületébe küldték. elfoglalta az Odessza-Tovarnaja pályaudvart, amely a várostól nyugatra található - így Odesszát félkörbe foglalták. A munkáskörzeteket már napok óta nem ellenőrzi a Fehér Hatalom. Csak a délnyugati szektor maradt mentes a szovjet egységektől.
Az Odessza-Tovarnaja állomás elfoglalása után a Kotovszkij lovasdandár parancsot kapott, hogy ne lépjen be Odesszába, hanem kövesse Majaki falu irányát, hogy Odesszából északi irányban elvágjon minden lehetséges visszavonulási utat. 1920. január 25-én ( február 7-én ) a Vörös Hadsereg előrehaladott és még kis létszámú egységei a helyi bolsevik különítmények támogatásával megkezdték a város északkeleti pereméről a központja felé vonulást anélkül, hogy komolyabb bajba ütköztek volna. visszautasítás. A város központjában a Stessel ezredesnek alárendelt tiszti osztagok kétségbeesett ellenállást tanúsítottak az előrenyomulás ellen. különösen makacs csata zajlott a Tiszti Gyűlés épülete mögött (Preobrazhenskaya utca - Kondratenko utca sarka). Délelőtt 11 óra körül az egyik, nyilvánvalóan helyi bolsevikokból álló vörös különítménynek egy heves csata eredményeként sikerült elérnie a kikötő felett lógó Nyikolajevszkij körút magasságát, és elfoglalta a városi parancsnokságot. a Voroncov-palotában , és miután gépfegyvereket szereltek fel a körút szélére, megkezdte az odesszai kikötőben lévő csoportosok ágyúzását. Bár a vörösök nem tudtak továbbnyomulni, de kis létszámuk és a további előrenyomulásukat akadályozó junker előőrsök jelenléte miatt nem, a kikötő és a szomszédos utcák géppuskás lövedékei erős benyomást tettek a kitelepítettekre - kezdődött a pánik. a kikötőben mindenki rohant védelmet keresni a golyók ellen a kikötői létesítmények falai alatt vagy a hullámtörők végein, ahová a golyók nem értek el [1] [28]
A kikötőben tűz alatt álló, szétszórt harcosok és tisztek meg tudták szervezni magukat, és ellentámadásba lendültek, könnyen visszavonulásra kényszerítve a vörösöket. A fehérek ellentámadása a kikötőből a Katonai és a Polsky Spusks , a Marazlievskaya , a Puskinskaya és a Preobrazhenskaya utcák irányába indult el. A városközpont ismét a VSYUR irányítása alá került. A kikötő és a városközpont közötti kapcsolat azonban soha nem állt helyre, és az összes fehér egységnek nem a harc folytatása volt a kedve, hanem a kiürítés. Az utcák tele voltak halottakkal és sebesültekkel, többnyire bámészkodókkal. Délután a fehér különítmények ismét visszavonulni kezdtek a kikötőbe, abban a reményben, hogy feljuthatnak a kimenő hajókra. A nap végére a Vörös Hadsereg egységei és a helyi partizánosztagok ismét megközelítették a kikötőt, és kísérletet tettek a kikötőhelyekre való előrenyomulásra és a hajók elfoglalására [1] [29] .
Miközben a belvárosban a fehérek a vörös egységekkel és a helyi partizánokkal harcoltak, a gőzösök kapitányai, köztük a britek és a mozgósítottak sietve portyázni kezdtek. A rajtaütésen az Antatolij Molcsanov is részt vett, amelynek fedélzetén Schilling tábornok és más parancsnokok tartózkodtak. A dallandi transzport az utolsók között indult el, teljesen magától, vontatóhajó segítsége nélkül távozott, és a kikötő kijáratánál elakadt a jégben. Ezt kihasználva az emberek a jégen át a hajóhoz futottak, jégtábláról jégtáblára ugráltak. "Dalland"-ot csak másnap vontatta a külső razziára egy angol romboló [1] .
A "Ceres" angol cirkáló már indult a vörösök puskája és géppuska golyói alatt, akik rákattantak felépítményére. Ahogy ígértük, a Szergijevszkij Iskola valamennyi kadétját és az 1. század ( középiskolai kadétok ), az Odessza Kadéthadtest fél századát, összesen mintegy 350 harcossal, akik a kiürítés során a rendet őrizték a kikötőben, felvették a fedélzetre. a Ceres. Sőt, szó szerint az utolsó pillanatban, már a bolsevikok golyói alatt, a Kijevi kadétok száma , körülbelül 130, többnyire junior osztályok, akiket nevelőik elhagytak az odesszai hadtest falai között, és úgy döntöttek, hogy a kikötőbe mennek több kijevi felső tagozatos kadét kezdeményezésére. Veszteség nélkül megérkeztek a kikötőbe, és azonnal a "Ceres" fedélzetén kikötött "Wotan" angol collierhez vitték őket. Amikor Stessel ezredes város védőinek különítményeinek tisztjei kiürítésre megérkeztek a kikötőbe, kiderült, hogy a parancsnokság ígéreteivel ellentétben nem volt hajó az evakuálásukra [1] .
Hibás „Don” szállítmány, amely Nyikolajevből vontatottan érkezett Odesszába az Orosz Szövetségi Szocialista Köztársaság 3. harckocsi-különítményének angol tankok rakományával (a tankok nem vehettek részt Odessza védelmében, mivel nem volt ott megfelelő teherbírású darut az odesszai kikötőben az oldalhajóról a mólóra történő kirakodásuk érdekében) és különféle katonai felszereléseket, a sors kegyére adták, annak ellenére, hogy a katonai hatóságok biztosították, hogy a tankokkal történő szállítást mindenképpen visszavonják. a kikötőből. A fedélzeten a szállítócsapat mellett katonai személyzet - tankerek és az Összszövetségi Szocialista Köztársaság különböző műszaki egységeinek egyéni besorolásai, valamint számos polgári menekült tartózkodott. Mindannyian küszöbön álló megtorlásra számítottak . Miután mind a Don fedélzetén, mind a mólón géppuskákat szereltek fel, a géppuskatüzekkel ellátott tankerek nem engedték meg a vörösöknek, hogy megközelítsék a hajót. Ezalatt két csapat tartályhajót vontató vagy bármilyen más tengerre alkalmas hajó keresésére küldtek. Az egyik félnek szerencséje volt - egy közeli mólón harccal elfogták a "Surozh" gőzhajót, amelynek legénysége a bolsevikok érkezésére számított, és nem ment a tengerre. Ez a szar magával ragadta a Dont, és az éjszaka beálltával a szállítmányt tankokkal és több száz menekülttel vitte a rajtra [30] .
Mint az angol szállító kapitánya felidézte, a kikötőben a rendet a Szergijev Tüzér Iskola kadétjai figyelték , akiket garantáltan evakuáltak, és akiket az utolsó pillanatban valóban a Ceres cirkálóhoz vittek. Az Össz Uniós Szocialista Liga katonai egységeinek maradványait a közeli mólón kikötött "Vladimir" orosz gőzhajó fedélzetére rakták. A berakodás olyan pánikszerűen zajlott, hogy a hajó őreinek tüzet kellett nyitniuk a katonák tömegére, hogy rendet tegyenek. A menekültek berakodása a Rio Negro fedélzetére a nap hátralévő részében és egész éjjel folytatódott, és 1920. január 25-én ( február 7-én ) reggelre befejeződött . Délelőtt 11 órára érkezett a parancs, hogy sürgősen ki kell menni a tengerre, mivel a bolsevikok már betörtek a városba, ráadásul a hajó már a maximális létszámot vitte. A hajó indulásakor még több száz szerencsétlen ember maradt a mólón, akik térden állva könyörögtek, hogy vigyék fel őket a fedélzetre. A "Ceres" cirkáló őreinek már a bolsevikok géppuskalövése alatt kellett visszatérniük a hajójukra. Az összes kikötőhelyen poggyászhegyek, szekerek, autók voltak, amelyeket a menekültek nem tudtak felvinni [31] .
Körülbelül 1400 menekült szállt fel a Rio Negro fedélzetére, míg a hajót 750 szállítására tervezték. Összetételüket tekintve többnyire nők és felsőbb osztályokból származó családok, gyerekek és sebesült tisztek voltak. Elegendő számú személyi fegyverrel rendelkeztek, amit a Rio Negro kapitánya azonnali átadásra utasított a csapatnak. Az utasok ellenőrzése során az is kiderült, a legénység megdöbbenésére, hogy tífuszos betegeket szállítottak a fedélzetre. A hajó orvosa azonnal megkezdte a szükséges segítséget a betegeknek. A hajó szakácsa és asszisztensei folyamatos főzési folyamatba kezdtek ennek a rengeteg embernek. Miután kivitték a hajót a kikötőből, és más hajókkal körülvéve lehorgonyoztak, a hajó legénysége egész éjjel az utasaikkal kapcsolatos sürgető aggodalmakban töltötte. Néhány kadét és kadét, akik a Ceres cirkálón hagyták el az odesszai kikötőt, szintén a transzport fedélzetére kerültek. Másnap reggel, 1920. január 26-án ( február 8-án ) a Rio Negro kapitánya jelzőzászlókat emelt ki: "Engedélyt kérek a repülésre." Az "Ajax" csatahajó ezt válaszolta: "Kövesd Konstantinápolyt " [32] .
Sötétedéskor a hajók indulása után a kikötőben maradt menekültek nagy része, elvesztve a kiürítés reményét, elhagyta a kikötő területét. A kikötőben, az egyik épületben kétszáz beteg és sebesült, valamint bizonyos számú katonai és civil menekült tartózkodott. Szinte mindegyiküknek sikerült az éjszaka folyamán kishajókra és vontatóhajókra szállniuk, amelyek a sötétség leple alatt a rajtaütésből visszamerészkedtek a kikötőbe, hogy felvegyék a kitelepülni vágyókat [1] .
A városban a harcok 1920. január 26-án ( február 8-án ) a nap közepéig tartottak . Csak ekkorra sikerült a vörösöknek végre elfoglalniuk Odesszát és a kikötőt. Miután a vörösök tüzérségi ütegeket szereltek fel a hullámtörők végére, megpróbáltak ágyúkból tüzelni a rajthelyen lévő hajókra, de a nagy távolság miatt az ágyúzás nem okozott kárt a hajókban. Más számú menekült más kikötőhelyről induló kis csónakokon az Odesszát elhagyását követő első napokban eljuthatott a rajton álló hajókhoz, mivel a vörösök nem ellenőrizték az egész partot [1] .
Az UGA parancsnokai úgy döntöttek, hogy nem vesznek részt az ellenségeskedésben, kinyilvánítják a semlegességet, fehér zászlókat tűznek ki az egységek helyére, küldöttséget küldenek az Odesszára előrenyomuló Vörös Hadsereg egységeinek parancsnokságára fegyverszünet megkötésére irányuló javaslattal. Minden katonának megparancsolták, hogy ne hagyják el szállásukat, és ne menjenek ki az utcára. Azonban már előző nap azok az egységek és katonák, akik nem akartak békét kötni a bolsevikokkal, az Összszövetséges Szocialista Köztársaság egységeivel vagy maguktól elhagyták Odesszát, hogy egyesüljenek a zöld atamánokkal vagy egységekkel . az UNR hadsereg . Az UGA delegációja találkozott a 45. Vörös Puskás Hadosztály parancsnokságával és fegyverszünetet kötött, míg az UGA egységek által elfoglalt területek éppen ezen egységek védelme alá kerültek. Azokban a napokban sok helyi ukrán talált menedéket az UGA egységekben, akik a bolsevik terrortól tartva galíciainak kiadva magukat csatlakoztak hozzájuk [25] .
A befejezetlen hadihajók kivonása a kikötőből és a tengeren áthaladni nem tudók megsemmisítéseAz odesszai kikötőben több hadihajó is épült különböző fokú készültségben, némelyik készenléte szinte teljes volt. Erőfeszítéseket tettek annak biztosítására, hogy egyikük se kerüljön a vörösökhöz. A befejezetlen „Admiral Nakhimov” cirkáló , a „Tserigo” és „Zante” rombolók, „Elpidifor” típusú leszállóhajók – 413. és 414. sz., „Swan” és „Pelican” [1] tengeralattjárók voltak a kikötőben .
A befejezetlen "Zante" rombolót idő előtt kivonták Odessza kikötőjéből a külső útra, és csapat nélkül horgonyozták. A befejezetlen és még fegyverekkel fel nem szerelt Tserigo romboló fedélzetén tisztek teljes készlete volt, akik a családjukat vitték a fedélzetre, valamint egy kis csapat önkéntes tengerész. A romboló vezető tisztje, G. V. Kornilovich főhadnagy a kikötői vontatóhoz indult, hogy a rombolót a rajtra hozza. 1920. január 25-én ( február 7-én ) délután a Tserigót 200-300 méterrel kivontatták a kikötőből, de abban a pillanatban a vontatási kötél szétszakadt. Kornyilovics, a romboló N. V. Zadler parancsnokának utasítására, vontatóba távozott a rajtaütésre, hogy erősebb vontatót hozzon. A vörösök puskatüzet nyitottak a jégben álló rombolóra, de a golyók nem ártottak neki, hamarosan pedig sötétség takarta el. Reggel a legénység rémületére megállapították, hogy a rombolót az áramlat viszi vissza a mólóra. A tisztek és családjaik már a vörösökre várva búcsút mondtak az életnek. A Vörösök valóban megjelentek a rakparton, de láthatóan abban a hitben, hogy a romboló legénysége önként tért vissza a kikötőbe, meg sem kísérelték a felszállást. Mivel ez nem folytatódhatott sokáig, a Tserigo csapat úgy döntött, hogy trükközik - egy képzeletbeli „hajóbizottság” csapatát küldték a partra, két tengerészből és egy gépészmérnökből, A. F. Polyakovból . A küldöttség a Vörösök főhadiszállására érkezett, és bejelentette, hogy a csapat átállt a bolsevikok oldalára, azt követelték, hogy a főhadiszállás a legénységet látja el "védőlevéllel" mindenféle jogosulatlan keresés ellen. A főhadiszállás kiadta a szükséges papírt, sőt őrszemeket is küldött a mólóhoz a romboló őrzésére, akiknek őrzésében a Tserigo 1920. január 26-án ( február 8-án ) a nap hátralévő részét töltötte . Éjszaka egy erősebb vontatóhajó közelítette meg a Tserigót, amelyet Kornyilovics főhadnagy hozott, és a rombolót a rajtra húzta, ahonnan nem minden további nehézség és veszély nélkül Szevasztopolba vontatták [1] .
A "Zharkiy" és a "Cesarevich Georgy" orosz hadihajók, amelyek Szevasztopolból érkeztek meg, amikor a szállítmányok már elhagyták a kikötőt, parancsot kaptak, hogy a sötétség leple alatt lépjenek be a kikötőbe, és segítsenek a kikötőben maradt hajók kivonásában [1] .
A "Hot" egy angol romboló segítségével belépve a kikötőbe, aki megtisztította a kikötő megközelítését a jégtől, belépett a kikötőbe, és Manstein kapitánya úgy döntött, hogy megpróbálja visszavonni a befejezetlen "Admiral Nakhimov" cirkálót. A "Hot"-ról a "Nakhimov" melletti mólón leszállt vadászcsapatot géppuskákból lőtték és gránátokkal dobálták meg, de a "Hot" 75 mm-es ágyúinak tüze visszavonulásra kényszerítette a bolsevikokat. A jégbe fagyott „Admiral Nakhimov” cirkáló letépésére tett kísérlet a kikötőhelyről nem vezetett semmire, és hajnali 2 órára „Hot” visszatért a külső útra, ahol összeütközött a rombolóval. Zante” csapat nélkül horgonyzott le – mert a vihar kezdetére „Zante” leszakította a horgonyt és rárakta a „Hot”-ra. Az ütközés után a Zante a partra sodort, ahol a polgárháború végéig állt, a Hot pedig kénytelen volt helyreállítani a károkat [1] .
Amikor a "Hot" elhagyta Odessza kikötőjét, a "Tsesarevics Georgy" segédromboló ment a helyére. Azt a feladatot kapta, hogy lépjen be a kikötőbe, és vigyen ki két kagylóval megrakott bárkát a külső útra. A kikötőbe belépve "Tsesarevich George"-ra a partról lőttek, és egy 70 mm-es ágyúból is viszonozták a tüzet. A sötétben nem sikerült megtalálni az uszályokat, és a romboló visszatért a rajtaütéshez. A nap kezdetén azt az utasítást kapta, hogy végezzen felderítést a Dnyeszter-torkolat felé az odesszai kadéthadtest és általában az Odesszából Románia felé visszavonult különítmények felkutatására. Ha ilyeneket találnak, tegyenek meg mindent a tengeri evakuálásuk érdekében. A "Tsesarevics" B. N. Stepanov vezető navigátora a parton landolt, de a fehér különítmények nyomait és a helyükre vonatkozó adatokat sem találták [1] .
A nemzetközi osztag hajói még néhány napig az odesszai úton maradtak. A megérkezett amerikai romboló kapitánya még Odesszában is járt, és megpróbált engedélyt kérni a Vörös Parancsnokságtól, hogy az Odesszában maradt külföldieket a hajókra menekítsék. A britek aggódtak amiatt, hogy a megmaradt két tengeralattjárót, a Lebedet és a Pelicant bevezetik a Vörös Flottába. Merész akciót találtak ki, hogy elrabolják őket a kikötőből. 1920. január 29-én ( február 11-én ) az angol század heves tüzet nyitott a kikötőre. A tűz leple alatt két angol romboló lépett be a kikötőbe, mindkét tengeralattjárót vontatásba vették, de ahelyett, hogy kivitték volna a kikötőből és átadták volna a tulajdonosnak - a Fehér Flottának - a britek azonnal elárasztották őket a hajóútban . az odesszai kikötőt, azzal az ürüggyel, hogy a hajóutat hajózásképtelenné tegyék. Ezt a célt nem sikerült elérni [1] .
Azok a személyek, akik nem szálltak fel a hajókra és nem akartak maradni a bolsevikok által megszállt Odesszában, különítményekbe szerveződtek, és gyalog vonultak délnyugatra , a román határon fekvő Ovidiopol városába , ahol reménykedtek. hogy átengedjék. Ovidiopolban felröppent a pletyka, hogy a román hatóságok nem fogadnak be senkit. Azok a katonai egységek és menekültek, akik úgy döntöttek, hogy nem csábítják a sorsot, hanem azonnal tovább vonultak a román határ mentén észak felé, hogy csatlakozzanak Promtov és Bredov egységeihez, nagyrészt kiszakadtak a szovjet csapatok üldözéséből és csatlakoztak a fő erőket. Azok, akik Ovidiopolban maradtak és megpróbáltak átmenni a román oldalra, az „Ovidiopol Különítmény” nevet kapták. Ez a 12 [3] és 16 ezer főt számláló, többségében civil menekültekből álló különítmény egy zsákba zuhant, és a román hatóságok nem engedték be a területükre, szétszórták - többségük megadta magát a Vörös Hadseregnek, sokan meghaltak a csatában. , a helyi lakosok martalócai által, román csapatok zápora, öngyilkos lett . Csupán néhány száznak sikerült átjutnia Romániába (román adatok szerint 1800 embert engedtek be Románia területére) [3] vagy a táskából kiszabadulva a Bredov-különítményhez csatlakozni. A transzportokra került menekültek élete folytatódott. Már az első napon a menekültek a Rio Negro hajón voltak, az első haláleset köztük történt - a hajó naplójába bejegyezték: Szergej Nikitics Kutsenko, 32 éves. Ugyanezen a napon 18 órakor a szokásos tengeri hagyomány szerint tengerre bocsátották holttestét - a hajó megállította az autókat, a pap végezte a temetést, majd a holttestet a vízbe dobták, majd a hajó folytatta útját. . 1920. január 27-én ( február 9-én ) hajnali 3 órakor egy lány született a fedélzeten – a hajónaplóba egy bejegyzés került: „Lány születése, Effi, Lilya, apa neve. - Maximilian Alekseevich, anya - Kovalskaya-Shmiden" [33] .
... Az elvtárs lovassága. Kotovszkij , az Odesszából visszavonult fehérgárdisták üldözése folytatódik, és 200 tisztet levágtak. Mayakról a fehérek maradványai átmenekültek a jégen, és géppuskatűz lőtt rájuk. Elfogtunk 39 géppuskát, rengeteg katonai felszerelést és 8 millió rubelt.
Miután megérkeztek Konstantinápolyba, a "Rio Negro" és a "Rio Pardo" szállítóhajókat Szalonikibe küldték , ahová 1920. február 13-án érkeztek meg. A görög kormány nem akart orosz menekülteket befogadni. A szaloniki kikötői hatóságok ellenezték a hajók ingyenes gyakorlatozását a fedélzeten lévő tífuszos betegek miatt, ami nagyon komoly probléma volt – ha hivatalos karantént hirdetnek ki, akkor a hajónak az összes utasával és legénységével sokakig a razziában kell maradnia. hétig. Csak a brit haditengerészeti parancsnokság energikus közbelépése után sikerült a szabadgyakorlathoz. A Szerb, Horvát és Szlovén Királyság beleegyezett a menekültek befogadásába , ahol egészségesek voltak, és néhány napon belül több tételben, a szerb hatóságok által küldött vonatokon küldték őket. A betegeket szövetséges katonai kórházakban helyezték el, amelyek szerencsére még a Nagy Háború óta működtek Szalonikiben [34] .
A harckocsik megmentéséért az orosz fegyveres erők 3. harckocsi-különítményének több tisztje angol parancsot kapott. A különítményt, miután megérkezett Szevasztopolba, azonnal Perekopba küldték, hogy megerősítsék Slashchev tábornok egységeit. A különítmény hősiesen harcolt a bolsevikokkal egészen a szevasztopoli evakuálásig ; a tankerek az elsők között kapták meg a Wrangel tábornok által alapított Csodaműves Miklós Rendet . A kerozinon , amely a Doni szállítmányon volt, más rakományok mellett, eleinte a Krím összes fehér légiközlekedése repült [30] .
A bolsevikokkal fegyverszünetet kötött Ukrán Galíciai Hadsereg a „Chervona Ukrán Galíciai Hadsereg” nevet kapta – CHUGA . A CHUGA egyes részei őrszolgálatot láttak el Odesszában és a külvárosokban, az All-Union Szocialista Liga elhagyott ingatlanjait őrizve. Például magában Odesszában a Chuga katonai személyzete őrizte a város szektorát a Preobrazhenskaya utcától a kikötőig. Nem tartott sokáig a béke a galíciaiak és a bolsevikok között. Fokozatosan nőtt a kölcsönös ingerültség. A felépülő katonák kis csoportokban különböző egységekben mentek a frontra. 1920 áprilisában, miután a Csuga egyik lovas egysége Tiraspolban antibolsevik felkelést szított, és távozott, hogy csatlakozzon az UNR hadseregéhez, a Chuga összes, még Odesszában tartózkodó katonáit letartóztatták. 1920. április 23-án a csekisták gépfegyverrel lövöldözték őket, amikor egy mellékvágányon álló vasúti kocsiban aludtak, és egy gőzmozdonyt vártak, amelynek Odesszába kellett volna vinnie őket. A mészárlást a "tömegek öngerjesztett haragjának" [25] [20] tulajdonították .
Az események kortársai és történészek az 1920-as odesszai evakuálást csak „illetéktelennek” nevezték. Nem tudtak evakuálni, és Odessza városában elfogták az Összszövetségi Szocialista Liga három tábornokát, mintegy kétszáz tisztet és háromezer katonát (köztük 1500 beteget és sebesültet a kórházakban). A tizenhatezredik „Ovidiopol” különítményben, amelynek tagjait szintén nem lehetett tengeren evakuálni, és szárazföldi hadjáratra indultak Románia határai felé, szintén sok halott és fogoly volt. Összesen körülbelül 1200 tisztet fogtak el a vörösök. Mindannyiukat koncentrációs táborokba helyezték, ahol fokozatosan lelőtték őket. A tömeges kivégzésre 1920. május 5-én került sor [35]
100 különféle kaliberű fegyvert, négy páncélautót, négy páncélvonatot, több százezer lövedéket és töltényt, bizonyos mennyiségű mérnöki, autó-, repülési és egyéb ingatlant, élelmiszert hagytak Odesszában. A kikötőben maradt a befejezetlen "Admiral Nakhimov" cirkáló, "Elpidifor" típusú leszállóhajó - 413. és 414. számú, "Swan" és "Pelican" tengeralattjárók, több hibás gőzhajó, egy tucat tengerre nem alkalmas vontatóhajó és csónak [1] .
Az akkori odesszai szovjet újságok szerint 300 000 pud gabonát nem exportáltak az odesszai kikötőben, további 50 000 pudot találtak a Karantinnaja kikötőjében kikötött bárkákon. Az "Alexandria" gőzhajón vadonatúj "Triumph" márkájú angol motorkerékpárok rakományát találták, amelyeket Anglia küldött az Össz-uniós Szocialista Köztársaságba [30] , és 3 ezer pud szenet. A vasúti síneket eltömték a Kijevből és Novorosszijából evakuált különféle rakományok, köztük 130 000 pud tűzifa [21] .
A kitelepítettek teljes számát nehéz kiszámítani, mivel a szállítóhajók a kitelepítettekkel különböző kikötőkbe oszlottak, és sok menekültet magánemberként evakuáltak. Szovjet források mintegy háromezer evakuáltról számoltak be, ami természetesen nem volt igaz. A fehérgárda forrásai tizenhatezerről számoltak be a kitelepítettek minimális ésszerű számaként, és körülbelül negyvenezren akartak evakuálni. A katonai felszerelésekből, felszerelésekből és anyagtartalékokból sikerült evakuálni az összes Nikolaevből Odesszába érkezett tankot, szinte az összes üzemképes páncélozott járművet, a műszaki csapatok felszerelésének egy részét, a járműveket és a légiközlekedési eszközöket [1] .
| Dél-Oroszország fegyveres erői | |
| "Anatolij Molcsanov" gőzhajó | felvette a fedélzetre a Novorosszijszki Terület főparancsnokát, Schilling tábornokot, főhadiszállását, a kikötő katonai osztályának vezetőjét, a többi parancsnokot, főnököket, kíséretüket, Szevasztopolba távoztak. |
| Befejezetlen gőzhajó tankhajó "Baku" | Ceres vitte magával Konstantinápolyba . A hajó naplója szerint 47 legénység tagja és 493 utasa volt a fedélzetén (más források szerint körülbelül 600 utas), köztük több mint 30 flottatiszt és családtagok Nikolaevből [36]. |
| Az önkéntes flotta "Vladimir" gőzhajója | elfogadta az Összoroszországi Szocialista Ifjúsági Szövetség különféle katonai parancsnokságait, különböző források szerint több-11 ezer főt (részben más közúti szállítmányokra áthelyezve), Szevasztopolba ment |
| Szállítás "Gregor" | 350 menekülttel a fedélzetén egy angol vontató vontatta Konstantinápolyba. Egy vihar során kiszakadt a vontatókötél, és a szállítóeszköz a török tengerpartra vetette magát. Az összes utas megszökött [1] |
| Közlekedés "Dalland" | |
| "Dmitry" közlekedés | ismeretlen okból nem hagyta el a kikötőt |
| gőzhajó "Don" | Szevasztopolba vitték a "Waldeck Rousseau" francia cirkáló nyomában [30] |
| "Xenia" gőzhajó | |
| "Naval" vontató | evakuálták az uszályt és körülbelül egy tucat tisztet családjukkal együtt. Az 1920. február 8-án kezdődő vihar során elvesztette az irányítást (a vontatókötél a légcsavar köré tekeredt) és elsüllyedt [23] [1] |
| "Nikolaj" gőzhajó (119. sz.) | lovak szállítására készült, és N. V. Sklyarov lovasdandárt kellett volna fogadnia , de az angol katonai képviselő kérésére a gőzöst átadták a britek szükségleteinek. |
| "Oroszország" gőzhajó | |
| "Rumjantsev" gőzhajó | elfogadta a kikötő katonai osztályának személyzetét, Várnába ment |
| "Saratov" gőzhajó | |
| Lebegő kórház "Szent Miklós" | tífuszos betegeket vett fel a fedélzetre |
| "Tigris" gőzhajó | |
| Nagy-Britannia | |
| Őfelsége "Rio Negro" szállítása | mintegy 1400 menekültet fogadott be, sebesült tiszteket, a Doni és a Szergijevszkij-tüzérségi iskolák kadétjait, az odesszai kadéthadtest egy kadétját Thesszaloniki kikötőjébe ( Görögország ) |
| Őfelsége „Rio Pardo” szállítója | menekülteket fogadott be, Görögországba ment |
| Bulgária | |
| "Ferdinánd cár" gőzhajó | Odessza elfoglalása után érkezett a rajtaütésre, fogadott utasokat más, túlzsúfolt hajókról; Várnába szállították a menekülteket és az odesszai katonai körzet főhadiszállásának polgári közigazgatásának tisztviselőit, az igazságszolgáltatást és a kijevi kadétokat (akik az utolsó pillanatban érkeztek a kikötőbe, és a Ceres cirkáló fedélzetére kerültek) |
| Dél-Oroszország fegyveres erői | |
| "Pilot" küldőhajó | |
| "Tsarevics György" romboló | Dombrovszkij 2. rendű kapitány parancsnoksága alatt a szevasztopoli szénhiány miatt csak a nap végén, február 7-én érkezhetett meg az odesszai rajtaütésre. Részt vett a bolsevikok által már elfoglalt kikötőből hadihajók kivonására és a kikötőben maradt katonai vagyon megsemmisítésére, valamint a Dnyeszter-torkolat torkolatánál lévő Ovidiopol különítmény felkutatására. |
| "Hot" romboló | Manstein főhadnagy parancsnoksága alatt a szevasztopoli szénhiány miatt csak a nap végén, február 7-én tudott megérkezni az odesszai rajtaütésre. Részt vett a hadihajók kivonására a bolsevikok által már elfoglalt kikötőből és a kikötőben maradt katonai vagyon megsemmisítésében. |
| Aknakereső "Kormorán" | |
| Nagy-Britannia | |
| Ajax csatahajó _ _ | |
| Cruiser «Cardiff» | |
| "Ceres" cirkáló | |
| "India császára" csatahajó | |
| rombolók | |
| Franciaország | |
| " Jules Michelet " páncélos cirkáló | későn érkezett Odesszába |
| " Waldeck Rousseau " páncélos cirkáló | későn érkezett Odesszába, Szevasztopolba vontatta a „Don” szállítóeszközt, amelynek nem volt saját pályája, fedélzetén a 3. harckocsikülönítmény brit tankjaival [30] |
| USA | |
| Romboló | |
| Dél-Oroszország fegyveres erői | |
| vontató "munkás" | biztosította a hajók vízre bocsátását és a kikötőből való kivonását a teljes evakuálás alatt |
| "Bátor" vontató | biztosította a hajók vízre bocsátását és a kikötőből való kivonását a teljes evakuálás alatt |
| Steam scow "Surozh" | a scow legénysége nem akart tengerre menni; azzal fenyegetve, hogy a tanktisztek katonai erőt alkalmaznak, akiknek sikerült elfogniuk a scow-t, az immobilizált Don-szállítót egy rakomány tankkal a fedélzetén a rajtaütésre vitte [30] [24] |
| Nagy-Britannia | |
| "Wotan" szénbányász | 2000 tonna szenet szállított az odesszai kikötőbe , hogy ellássa vele az orosz hajókat és hajókat |