| zuhogó | |
|---|---|
| 60°00′28″ s. SH. 30°41′04 hüvelyk e. | |
| Ország | |
| Város | Vsevolozhsk |
| Az alapítás dátuma | 1900-as évek |
| korábbi állapota | falu |
| A városba való felvétel éve | 1938 |
| Korábbi nevek | Iljinszkij |
| Irányítószámok | 188642 |
| Telefonkódok | 81370 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Melnicsnij Rucsej [1] ( fin. Myllyoja ) Vsevolozhsk város mikrokörzete és az Orosz Vasutak szentpétervári ágának Irinovszkij irányú állomása , 2 km-re a Vszevolozhskaya perontól [2] .
A falu jelenlegi helyén való megjelenése az Irinovskaya vasút megépítésének volt köszönhető , amelyen Melnicsnij Rucsej csomópont lett . Magát az Irinovskaya utat 1892-ben, a Vsevolozhskaya peront, az előző szentpétervári peront pedig 1895-ben nyitották meg.
A falu a Koltush - sziget északi, homályos csúcsán, a dombos- dombos felvidéken [3] található, amely homokból, sziklás homokos vályogból és vályogból áll . A mikrokörzet északi része a Lubya folyó völgyében található , nyugatról és keletről a területet egykori tőzegkitermelésű , mocsaras alföldek veszik körül . A mikrokörzet földjeit moréna , sávos agyag, homokos vályog és homok által borított kambriumi üledékek alkotják [4] .
A területet északról a Vsevolozhsk mikrokörzet határolja az Oktyabrsky Prospekt és Otrada mentén a Permszkaja utca mentén, keletről a Lubya folyó , délről a Déli autópálya ( 41K-081 autópálya Vsevolozhsk - Brick Plant Station ), nyugatról a kommunális raktárzónánál , Iljinszkij és Vszevolozsszki mikrokörzetnél a Koltusszkoje autópálya mentén ( 41K-078- as út ). A mikrokörzetet nyugatról keletre az Irinovszkij irányú vasút keresztezi, északról délre a 41K-078- as autópálya vezet . A mikrokörzet központjának magassága 24 m.
| Legközelebbi városrészek | ||
|---|---|---|
| Északnyugat: Rumbolovo | Észak: Otrada | Északkelet: Raksi Farm |
| Nyugat: Vsevolozhsk , Ilyinsky , Kommunális raktár zóna |
Keleti: | |
| Délnyugat: Juzsnij , Podgornoje |
Dél: Zhdanovskie-tavak | Délkelet: nyírfák |
Az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1963. február 1-i rendeletével Vsevolozhsky működő települését Vsevolozhsk városává alakították át, egyúttal Melnichny Ruchey falu is része lett.
A "Melnitsa" helyneveket a Lubya folyó felső szakaszán már a 17. század elején feljegyezték.
Az egyik - "Lubika malom" (a svéd változatban a svéd Lubia Qvarn (Lubiya malom) [5] ) a folyó és a modern Koltush autópálya metszéspontjában található. Alkalmazza az " Izhora-föld földrajzi rajzára " [6] , amelyet 1705 körül Adrian Schkhonebeck , az I. Péter által Oroszországba meghívott metszők közül elsőként készített faluként - " Lubika malom " [7] . „Ahol ma a strand a Three Minnows étterem közelében található, a malom még a Petrin és a Nagy Péter előtti időkben forgatta malomköveit.” - írja a „Miért nevezték el az utcáinkat?” című cikkében. a Vsevolozsszki Állami Történeti és Helyismereti Múzeum igazgatója M. S. Ratnikova [8] . Amint a Nagy Péter korának térképén [9] látható, az ott szaggatott vonallal jelölt Koltushiba vezető út legalább 300 éve nem változtatta meg az útvonalát, és ma éppen a Lubyát keresztezi a szaggatott vonal helyén. a modern gát.
Talán ez a „malom” adta a nevét a Lubya folyónak, hiszen a Lubya nem ismert, de az egyik változat szerint (amelynek szerzője, a St. gyűjtője és alkotójahelynév [10] .
A második helynév - "Malom", a Malom-pataknál , a Lubya folyó jobb oldali mellékfolyóján található, annak metszéspontjában a modern Életúttal . Szentpétervár környékének térképén 1792-ből (Carte des Environs de StPetersbourg. 1792.) [11] "Moulin" (Malom) néven szerepel. A Szenátus Földmérési Osztálya által 1774-ben készített megye általános tervében is szerepel "... és a Malompatak melletti Melnitsa falu" [12] . Ugyanebben a cikkben – „Miért nevezik így az utcáinkat?” M. S. Ratnikova azt írja, hogy nevét, a Melnicsnij Rucsej mikrokörzetet, „...az azonos nevű faluról kapta, amely a XVII. a jelenlegi mágneses állomás helye." A Shlisselburg körzet általános felmérésének tervén pedig nemcsak maga Melnitsa község szerepel, hanem a gát előtti kiömlés is [13] .
A név megszerzésének kronológiája nyilvánvalóan a következő: először Melnitsa falu adta a nevet a névtelen pataknak, amelyen állt - Malom-patak. Majd 1892-ben, az Irinovskaya úti pályaudvar megépítése után, a vasúti pálya és a Malom-patak találkozásánál, már a Melnicsnij-patak víznévvel a Melnicsnij-patak pályaudvar nevet adta, és az állomás ekkor a településen kívül helyezkedett el. Otrada faluból. Magát a falut a Malompatak és a modern Életút találkozásánál a XX. század 30-as éveiig Malompatakként jelölték a térképeken [14] . 1924-1926-ban, miután széles nyomtávra cserélték [15] , és kiegyenesítették a vasútvonalat Vszevolozhsk határain belül, a Melnicsnyij Rucsej állomás modern helyre helyezte a csapdákat, és a környező állomásfalunak nevezte el [16] . Aztán Melnichy Ruchi falu eltűnik, és a helyén megjelenik a "Mágneses állomás" Malom patak "" [17] , de ez már nem helynév, hanem a szervezet neve.
A többes számban előforduló „patakok” helynév jelenlétét a Leningrád-Pétervár anyag egyik írója-fejlesztője, Mihail Iosifovich Veller (" Nevszkij Prospekt legendái " és más gyűjtemények) ismeri. Kijelentése azonban, amelyet egy S. G. Kara-Murzával folytatott vita hevében fogalmazott meg
Kara-Murza nem tudja, hogy az egész szovjet történelem során a leningrádi Vsevolozsszki kerület faluját nem Malompataknak, hanem Malompataknak hívták [18] .
a Szovjetunió földrajzi és vasúti térképei nem erősítik meg: ott a "Malom-patak" van feltüntetve. Weller egy másik településre utaló alternatív helynevet is tévesen nevez meg: nem „Malom”, hanem „Melnichye” van a térképeken. A leningrádi körzetben ma is vannak malompatakok, de csak a Priozerszkij járásban , és 1945-ig ezt a falut Kalamájának (Horgászkunyhónak) hívták [ 3 ] .
1892 -ben megnyílt az Irinovskaya keskeny nyomtávú magánvasút, amely P. L. Korf báró kezdeményezésére épült . Okhtáról sétált az irinovkai birtokára , amelynek területén a báró-vállalkozó megkezdte a próbatőzegkitermelést . Ennek az útnak az egyik állomása a Melnichny Ruchey , és a modern mikrokörzet "városalakítója" lett [19] .
1896-ban a Melnichny Ruchey állomástól új átjárót fektettek le a Néva forrása felé Seremetyevka faluba , amelyet később Nyeva Dubrovkáig bővítettek . A telephely szovjet években történt üzembe helyezése lehetővé tette a tőzegipari vállalkozások számára, hogy új tőzeglápokat borítsanak be Plintovka község és a Duna -torony területén . Maga az állomás végül csomóponttá vált , körülötte település alakult ki [20] .
MELNICHNY STREAM - az Irinovsko-Shlisselburg vasút állomása. utak a Malom-pataknál 1 yard, 9 p. (1896) [21]
A Malom-patak felett , az Irinovsky Zemstvo Trakt-on volt egy másik nagy múltú település - Melnichny Creek falu (az 1928-as térképen Melnichy-patakként jelölve).
MELNICHNY RUCHEI - bérlőtelepülés az autópálya mellett, a patak közelében 13 yard, 28 metróállomás, 34 vasút. n., összesen 62 fő. (1896) [21]
Közigazgatásilag a Szentpétervár tartomány Shlisselburg kerületének Rjabovskaya volostjához tartoztak [22] .
Amint az 1914-ben Petrográd környékének térképén is látható [23] , az állomás eredetileg a Lubya folyó mellékfolyóján, a Melnicsnij-pataknál található Otrada falu településén kívül volt .
1923-ban a vasutat széles nyomtávra változtatták és kiegyenesítették a Rzsevkától Melnicsnij Rucsejig tartó szakaszon, magát a Melnicsnij pályaudvart pedig Otrada falutól délre és Iljinszkij településtől északra helyezték át , ahol még mindig a vonalban található. a Griboedov Prospect és a Pozhvinskaya utca [24] .
Az 1920-as években három szomszédos "Melnichny Ruchey" nevű települést vettek figyelembe:
MELNICHNY RUCHEI - a Romanovszkij községi tanács faluja, 17 háztartás, 88 lélek.
Ebből: oroszok - 2 háztartás, 8 lélek; Finns-Suomi - 13 háztartás, 72 lélek; észtek - 1 háztartás, 2 lélek; Lengyelek - 1 háztartás, 6 lélek.
MELNICHNY RUCHEI - a Shcheglovsky községi tanács gazdaságai, 7 háztartás, 27 lélek.
Ebből: oroszok - 2 háztartás, 4 lélek; ingerfinnek - 4 háztartás, 16 lélek; Lengyelek - 1 háztartás, 7 lélek.
MILL STREAM - otthon a pályaudvaron. Art., Shcheglovsky községi tanács, 5 háztartás, 11 lélek.
Köztük: mind oroszok. (1926) [25]
Az első a modern „Mágneses állomás”, a Melnichny Ruchey, a második a mára eltűnt farmok a Melnichny-patak mentén, amelyek közül az egyik a Khutor Raksi mikrokörzet , a harmadik pedig az állomásfalu és az „ ős” " a modern mikrokörzetben. Lakosságuk túlnyomórészt finn volt.
1935-ben a Melnichny Ruchey állomáson keresztül tömegesen deportálták az ingereket a környező falvakból [26] .
1938-ban megalakult Vsevolozhsky működő település, amely felszívta Iljinszkij települést.
MELNICHNY RUCHEI - a Romanovszkij községi tanács faluja, 119 fő.
MELNICHNY RUCHEI - a Romanovszkij Községi Tanács tanya, 58 fő. (1939) [27]
Az Irinovskaya vasút mindkét, a Malom-pataktól eltérő szakasza stratégiai szerepet játszott a Nagy Honvédő Háború idején; a Finn pályaudvartól a Ladoga-tó partjáig vezető vasúti pálya az Élet útjának szárazföldi szakasza volt . Az ostromlott Leningrád lakóinak evakuálása során a Melnicsnij Rucsej volt az első állomás a Finn pályaudvarról a szárazföld felé vezető úton, ahol az éhségtől kimerült, útközben elhunytak holttestét kellett kirakni az autókból. .
... 1942 telén a Melnichny Ruchey állomásra osztottak be, ahol a Ladoga felé tartó mozdonyok átszállási pontja volt. Megnéztem itt mindent. És tudod min lepődtem meg? Ez a belső közöny, amikor minden érzés eltűnik. Az emberek automatikusan kicipelik a halottakat az autókból, nem éreznek sem rettegést, sem részvétet. [28]
A Nagy Honvédő Háború alatt a következő egészségügyi létesítményeket telepítették a Melnichny Ruchey állomáson:
Ezen a temetkezési helyen nem voltak tömegsírok. Az utas „állomás” háború előtti épülete, melynek fotója itt található 2010-ből, ma is megvan.
Az 1938-tól 1963-ig tartó időszakban a leendő Vszevolozsszk különböző státuszú települések agglomerációja volt, amelyek területileg furcsán kapcsolódnak egymáshoz, de jogilag függetlenek. Iljinszkij falu nagy részének és Otrada falu déli részének átnevezése Melnichny Ruchey [31] falura háztartási szinten azonnal megkezdődött azután, hogy a Melnicsnij Rucsej vasútállomás modern helyére költözött, nyugatra és mélyen. az épület, valamint a posta, üzletek és egyéb infrastruktúra megszervezése, amely új "súlyponttá" vált, és a háború utáni években megszilárdult. Melnichny Ruchey falut akkoriban hatalmas, viszonylag kicsi állomásfalunak nevezték , az északi Rumbolovszkij-Kjaszelevszkij-felvidéktől a déli Zsdanovszkij- tavakig terjedő terület , bár jogilag déli része az egykori Iljinszkij falu volt a munkavégzés részeként. Vsevolozhsky falu, az északi része pedig Otrada falu déli része volt.
1963-ban, miután Vsevolozhsky működő települést Vsevolozhsk városává alakították, és a szomszédos városokat, falvakat és farmokat felszívták, a Melnichny Ruchey mikrokörzet a város legnagyobb kerületévé vált.
A szovjet években a mikrokörzetben két 2. és 5. számú iskola (a 2. szám később „Fiatal Technikusok Állomásává” alakult, majd bezárt), 7 úttörőtábor ("Szikra", "Fiatal Leninecek") működött. „Szaljut”, „Iszkra”, „Ifjúság”, „Sirály”, „Üstökös”), számos nyári óvoda és állami dacha, árvaház, „Zarya” mozi, két rendszeres buszjárat közlekedett a 2-es és a A 4-es számú (a 6-os út a posztszovjet években került beépítésre, a 4-es pedig a Juzsnij mikrokörzetbe került ) [32] , a Melnicsnyij Rucsej állomáson az egyetlen földalatti átjáró épült Irinovszkij irányban.
A Melnichny Creekben található: 5. számú iskola, két magán nyári óvoda, szanatórium-ambulancia OZhD, teniszakadémia, gyermekek sísportiskolája, szálloda, gyógyszertár, kávézók, üzletek, a város többfunkciós központja Vsevolozhskból.
Az épület egyedi, alacsony emeletes. Az 1960-as és 1970 -es években hét ötemeletes ház épült a Komszomol és a Lubyanskaya utcákban.
Még akkor is, amikor ez az úgynevezett dacha település volt a Melnichny Ruchey állomáson, különböző regionális, sőt szövetségi jelentőségű egészségügyi intézmények helyszínévé vált. A 31-es számú leningrádi kórház rehabilitációs osztálya még a háború előtt V.I. Ya. M. Sverdlov - ún. "Sverdlovka", amely a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma 4. Igazgatósága egészségügyi intézményrendszerének része volt. Vezető párt- és pártmunkásokhoz (az úgynevezett "nómenklatúrához"), valamint szövetségi és köztársasági jelentőségű személyi nyugdíjasokhoz és családtagjaikhoz kötődtek. A Zsdanovskie-tavak neve, amelyek egyik partjára a szanatórium hatalmas területe nyílik, A. A. Zsdanov nevéhez fűződik , aki az 1930-as években, amikor a fürdőt rendezte, elrendelte, hogy állítólag a fürdőből hozzanak „gyógyhomokot” a Fekete-tenger .
Amikor az 1950-es évek végén a világot ellepte a gyermekbénulás járvány , 1958. február 12-én az ebben a súlyos betegségben szenvedő szovjet gyerekek kezelése miatt Melnicsnij Ruche egyik katonai alakulatát sürgősen egy másik helyre evakuálták, és annak alapján. Az egykori katonai tábor a Nekrasov és Lermontov sugárút között található, sürgősen új egészségügyi intézményt nyitott a gyermekek számára. Az orvosi osztályok, iskola, étkezde, adminisztráció külön finn házakban volt, szénnel fűtve. Ugyanabban a házban és két fafűtésű laktanyában (az úgynevezett "Belorusszkij" és "Kurszk") az összes személyzet a közelben lakott. A gyógytornából széles körben alkalmazták a gyapjútakarót, az ozoceritet , a gyógytornákat és a fürdőket. Nyáron a szanatóriumhoz legközelebbi 1. Zsdanovszkoje tavon egy speciális, fából készült fedélzetű medencét használtak. Az épületek töredezettsége és Leningrádtól való távolság ellenére a gyerekeket busszal vitték a cirkuszba és a színházakba. A szovjet filmművészet ismert művészei látogatták meg a gyerekeket Melnichny Rucheyben. Az 1960-as évek elejére sikerült legyőzni a gyermekbénulás járványt, és az intézmény bázisán létrehozták a "Spark" tábort, amely a mozgásszervi rendszer nem fertőző betegségben szenvedő gyermekek fogadására szakosodott [33] . 1967 után a "Spark" egészségügyi tábort hagyományos úttörőtáborrá alakították át , ugyanazon a néven [34] .
A Malom-patak melletti Melnitsa falut a 18. század végi térképek említik [11] [35] . Az 1882-es népszámlálás szerint a Melnichny Rucheyben kizárólag újonnan érkezettek laktak , finn bérlők települése volt [36] . Összesen 11 ház és 11 földbérlő család volt, 16 férfi és 25 nő, valamennyien evangélikusok. 61 hold földjük volt használatban, ahol burgonyát, zabot, valamint rozst és árpát termesztettek. A gazdaságban 7 ló és 12 tehén volt. Szekerezéssel foglalkoztak [37] .
Az 1896-os lakott helyek listáiban Melnicsnij Rucsejt 13 háztartásból álló, 62 fős lakosú "autópálya melletti" bérlőfalunak is nevezik [21] . 1926-ban ismét 17 háztartásból álló falu volt, 88 lakossal [25] . 1939-ben Mill Creek falu 119 főből állt [27] .
Azon a helyen, ahol egykor Melnichny Ruchey falu volt (egyes forradalom előtti térképeken Melnichny Ruchi falunak nevezték [38] ), az Élet útja és a Morozovka felé vezető út elágazásánál ma egy mágneses állomás, „a legtöbb internetes publikáció szerint [39] a Föld mágneses mezőjét tanulmányozza”. Valójában a mérési tárgyak listája valamivel szélesebb volt, és az akadémiai és alapvető érdekek határain túlmutat a haszonelvű és alkalmazott, sőt védelmi jelentőségű területre. A termékek mágneses jellemzőinek mérése fontos része a hadiipari komplexum állami elfogadásának. Ezt a tevékenységi irányt, valamint a Melnichny Ruchey mágneses állomás szovjet korszakbeli életéből származó érdekes vázlatokat emlékirataiban I. P. Shtemler író rögzítette a történelem számára:
A mágneses állomás, ahol az üzem termékeit az összeszerelés után tesztelték és beállították, a Leningrád melletti Melnichny Ruchey faluban volt. Ivan Yakovlevich Baedeker, az állomás igazgatójának „birtoka” közvetlenül az erdő mellett terült el, és több speciálisan felszerelt faházból, karóból, kunyhó-hozblokkból és gyümölcsösből állt. Reggelente az állomás alkalmazottai az üzemben felszálltak a buszra, és elmentek a Mill Creekbe dolgozni... [40]
Jelenleg a mikrokörzet "névrokona" Vsevolozhsk városán kívül, a Romanovszkij vidéki településen található, nem rendelkezik települési státusszal.
A mikrokörzetben jelenleg aktív nyaralóépítés folyik.
A szinte teljes egészében fenyőerdőben, magaslaton, tavak mellett elhelyezkedő mikrokörzet mindig is vonzó nyaralóhely volt. A 20. század elején tekintélyes és drága volt egy telket birtokolni Melnichny Rucheyben. A szentpétervári, majd a leningrádi értelmiség és a művészi környezet képviselői itt béreltek dácsákat.
Az 1970-es évek végétől a mikrokörzet állandó lakossága csökkenni kezdett, a Mill Creek lakói egész utcákon költöztek romos lakásokból új épületekbe a Kotovo Pole mikrokörzetben .
Az 1990-es években gyorsan ment a helyi lakosság nyári lakosokkal való helyettesítése. Az összes úttörőtábort, óvodát, osztályos dachát és sportbázist, valamint a Derzhavinskaya és Dostoevskaya park területeit építették. Ezzel párhuzamosan felvásárolták a magánháztartásokat, lebontották a házakat, helyükre modern nyaralókat építettek. Most a mikrokörzetben az ingatlanosok szerint kialakult az úgynevezett "Arany tér" [4] , a Herzen, Nekrasov, Majakovszkij és Griboedov sugárút között, ahol a legdrágább a föld, de gyakorlatilag nincs utánpótlás. .
Az utóbbi időben telekhiány miatt a nyaralóépítés a Lubya folyó mocsaras alföldjére, a mikrokörzet keleti határán helyezkedett el.
Zárt (bejárat az ellenőrzőponton keresztül) "falu" (6 házikó, egyenként 180-300 m 2 területű , 12 hektáros telkeken ) a Melnichny Ruchey állomás közelében épült, amely ugyanazt a nevet adta, mint a mikrokörzet. . Ez némi zűrzavart okoz: elvégre Mill Creek régi utcáin már régóta sok egyedi nyaraló épült, amelyek közül sok felülmúlja ezt a „6 házból álló falut”, mind az épületek felvételeit, mind pedig a terjedelmet tekintve. háztartások [42] .
ortodox templomok a Szent Szt. jogokat. John of Kronstadt (2006) és Rev. Szarovszkij Szerafim (2015).
| Vsevolozhsk városrészei és történelmi kerületei | |||
|---|---|---|---|
| |||
![[1]](http://www.aroundspb.ru/maps/shonback/shonback_05.gif){kind=link}
