| Állomás | |
| zuhogó | |
|---|---|
| Irinovskoe irányba | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 60°01′07″ s. SH. 30°40′44 hüvelyk. e. | |
| Osztálya d. | szentpétervári fióktelep |
| nyitás dátuma | 1896 [1] |
| Típusú | csomóponti teher-utas |
| Platformok száma | 3 |
| Útvonalak száma | 6 |
| Platform típus | 2 sziget és 1 oldal |
| A platformok formája | ívelt |
| Kilépés ide | Griboyedov Ave., st. Puskinskaya, st. Pozhvinskaya, st. Állomás |
| Elhelyezkedés | Vsevolozhsk |
| Kód az ASUZhT -ben | 036106 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2005050 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Melnicsnij Rucsej az Oktyabrskaya vasút vasútállomása . A Leningrádi kerület Vsevolozhsk városában , az azonos nevű mikrokörzetben található .
A Mill Creek mellékvágányát 1892-ben nyitották meg az Irinovskaya keskeny nyomtávú vasút [2] részeként . Kezdetben keletre, a településen kívül, a vasúti pálya és a Malom-patak találkozásánál helyezkedett el [3] . 1892-ben az Irinovszkij Ipari Társaság keskeny nyomtávú vasutat nyitott Okhta és Irinovka falu között [4] . 1896-ban megnyitották az Irinovskaya keskeny nyomtávú vasút második szakaszát a Melnichny Ruchey állomástól Seremetyevka faluig [ 5] .
MELNICHNY STREAM - az Irinovsko-Shlisselburg vasút állomása. utak a Malom-pataknál 1 udvar, 9 lakos a településen (1896) [6]
Az út menti dacha forgalom további fejlesztése, valamint a gördülőállomány és a rakomány kényelmesebb elosztása érdekében 1909-ben a Melnyichiy Ruchey korábbi posztját, ahol a Boriso-Grivskaya és a Seremetyevskaya vonalak elágaztak, csomóponttá alakították ki. mozdonypajta építése 2 db istállónak és lakóhelyiségnek. A nyári menetrend 1910-es bevezetésével az összes vonatot, amely korábban elérte Ryabovo -t, meghosszabbították a St. Malompatak [7] .
1923-ban ezt az utat széles nyomtávra cserélték, és Vsevolozhsky falu határain belül kiegyenesítették, az állomást pedig egy kilométerrel nyugatra helyezték át jelenlegi helyére [8] [9] [10] .
1931-ben, 1935-ben, 1937-ben és 1942-ben a Melnicsnyij Rucsej állomás volt az a hely, ahol a helyi ingerfinnek Vsevolozsszk régióból való deportálására szolgáló lépcsőket alakítottak ki [11] .
1958-ban az állomást a Finlyandsky Station - Melnichny Ruchey szakasz részeként villamosították [12] . Az állomás a szentpétervári Finn pályaudvarról érkező elektromos vonatok egy részének végállomása .
MILL STREAM - otthon a pályaudvaron. Art., Shcheglovsky falutanács, 5 farm, 11 lélek. (1926) [13]
A Nagy Honvédő Háború alatt a következő egészségügyi létesítményeket telepítették a Melnichny Ruchey állomáson:
Ez egy kulcsfontosságú pont : ezután az út két vonalra ágazik – a Ladoga -tó és a Néva Dubrovka felé . Az állomásnak hat vágánya van, amelyek közül három villamosított. Csak ezt a három vágányt használják személyforgalomra. Az állomás mögött két zsákutca van az elektromos vonatok iszapjának. Az állomást több bekötőút is megközelíti, emiatt gyakran tehervonatok állnak rajta, a tolatási munkákat az M62 -es dízelmozdony végzi .
Az állomáson három ívelt peron található: két szigeti (az egyik inaktív, a leningrádi villamos vonatok áthaladására használták a gyalogos alagút-átkelőhely építése során (az első két vágány átmenetileg zsákutca volt ), és az egyik oldalsó. Irinovszkij irányú földalatti gyalogátkelőhely az egyetlen.Fa állomás, új deszkával burkolva.2010 telén a pénztárcsarnok felújítása megtörtént, melynek eredményeként a régi fűtőkályha eltávolításra került.
A Vsevolozhsk felé tartó vonatok peronjainak görbülete miatt a vezetőasszisztens a hátsó fülkéből figyeli a leszállást.
2016. október 17. óta négy pár Lastochka elektromos vonatot osztottak ki : Szentpétervár-Finljanszkij - Melnicsnij Rucsej - Szentpétervár-Finljanszkij.
