Rivadavia osztályú csatahajók

"Rivadavia" típus ( spanyolul:  Clase Rivadavia ) - Argentína csatahajóinak sorozata . A flotta megerősítését szolgáló program részeként hozták létre. Összesen két ilyen típusú hajót építettek 1908-1910 között , amelyek az argentin haditengerészet egyetlen dreadnought típusává váltak .

Létrehozási előzmények

Argentína kormánya – más kis országok kormányaival ellentétben – úgy döntött, hogy nem jelentkezik egyetlen nagy hajóépítő céghez sem, hanem egyfajta nemzetközi versenyt rendez.

1908- ban egy argentin bizottság Onofre Betbeder ellentengernagy vezetésével Londonba érkezett , és bejelentette, hogy a kormány 2 csatahajót, 6 rombolót és 12 tengeralattjárót szándékozik rendelni, és lehetőség van egy harmadik csatahajó megrendelésére is. 15 cég válaszolt Franciaországból („ Forge and Chatier ”), Németországból („ Blom und Voss ”), Angliából („ Armstrong ”, „ Vickers ” és mások), Olaszországból („ Ansaldo ”), az Egyesült Államokból („ Krump ”, „ River " és mások számára).

A verseny kiélezett volt. A rendelés összege 2,2 millió font volt . Az összes benyújtott projekt tanulmányozása után az argentinok módosították követelményeiket, a benyújtott fejlesztések legjobbjait kivívva. A cégek felülvizsgálták projekteiket, az argentinok alaposan áttanulmányozták őket, és csak ezután hirdették ki a végső döntést, amely az egész világot lenyűgözte. A megrendelés az amerikai For River hajógyárhoz ( Quincy , Massachusetts ) érkezett, amely hajónként 224 000 fonttal csökkentette az árat. A csatahajó kialakítása jól mutatja a nemzetközi verseny befolyását, bár a legtöbb elem tisztán amerikai. Az Egyesült Államok ezeket a hajókat „tartaléknak” tekintette, amelyet szükség esetén saját flottájába kell vonni [1] .

Építkezés

Fegyverzet

A csatahajók fő kalibere tizenkét 305 mm-es lövegből állt, amelyek hordóhossza 50 kaliber volt. Hat kétágyús toronyban helyezték el őket. A fegyver az amerikai 12" / 50 Mark 7 prototípustól egy súlyozott szárban különbözött . A 6 hüvelykes közepes kaliberű lövegeket kazamatákba helyezték el, a hajó mindkét oldalán hat-hat. A 102 mm-es akna elleni fegyvereket páncél nélkül szerelték fel. különböző helyeken a hajón, beleértve a fő fedélzetet, a felépítményt és a szárnál lévő kazamatákban. Tizenhatot terveztek telepíteni, de tizenkettőt telepítettek, négyet három hüvelykes légelhárító ágyúkkal helyettesítve.

Foglalás

A "Rivadavia" csatahajóknak volt ilyen páncélvédelme. A Krupp cementezett páncélzat fő páncélöve 12 hüvelyk (305 mm) volt a hajó közepén, 1,5 méterrel a számított vízvonal felett és 6 lábbal (1,8 m) alatta, fokozatosan csökkenve az orr és a far felé 5 hüvelykre (127 mm) ), illetve 4 hüvelyk (102 mm). A tornyok elülső lemezének vastagsága 305 mm, oldallemezei - 9 hüvelyk (229 mm). A tető vastagsága 102 mm nikkelacél volt. Nikkelacél páncélozott fedélzet, 51 mm vastag, 12,4 mm-es fedélzet felett. A közepes kaliberű kazetátokat 152 mm-es páncél védte.

Erőmű

A csatahajókat három Curtis gőzturbinával szerelték fel . A tervezési űrtartalom 40 000 liter volt. s., sebesség 23 csomó. A próbák során a csatahajók 39 500-39 750 LE teljesítményt fejlesztettek ki. s., elérve a 22,5 csomós sebességet. A várakozások szerint 11 csomónál az utazótávolság 11 000 mérföld, 15 csomónál pedig 7000. A normál üzemanyag-ellátás 1600 tonna szén, 660 tonna olaj volt, teljes szénkészlet mellett a szén mennyisége nőtt. 4000 tonna.

A gőzt 18 Babcock & Wilcox kazán termelte.

Képviselők

• " Rivadavia " 1910/1957

1910. május 25-én rakták le a quincyi For River hajógyárban, 1911. június 28-án bocsátották vízre, és 1914 decemberében került a flottába . Amikor a hajó megérkezett Buenos Airesbe , három nap alatt 47 000 ember látogatta meg. 1918-ban a csatahajó átadta Argentína új nagykövetét az Egyesült Államoknak , a hajó a híres Hampton úti pályán állt.

1924-26-ban az USA-ban modernizálták. Számos taktikai és technikai jellemzője megváltozott. A vízkiszorítás 31 000 tonna lett, a kazánokat olajfűtésre helyezték át (üzemanyag ellátás - 3600 tonna olaj), ami 8500 mérföldes utazótávot biztosított 10 csomós sebesség mellett. 1927-ben 20 csomós sebességet fejlesztett ki. A 102 mm-es fegyverek számát 8-ra csökkentették (más források szerint eltávolították őket).

1937-ben a csatahajó átkelt az Atlanti-óceánon, és Európába utazott (a forrásokban eltérések vannak Rivadavia jelenlétével kapcsolatban az angol király megkoronázása alkalmából tartott ünnepségeken), és ellátogatott Hamburgba .

1941. október 3- án vészhelyzet történt az argentin flotta manőverei során. Először az Almirante Brown cirkáló ütközött a Corrientes rombolóval , amely elsüllyedt. A Rivadavia azonnal nekiütközött a cirkáló farának. A csatahajó kisebb sérüléseket szenvedett, de a cirkálónak hosszas gyári javításon kellett keresztülmennie.

A második világháború első leckéinek tanulmányozása után a hajón megerősítették a légvédelmi fegyverzetet: 4 darab 40 mm-es légvédelmi fegyver jelent meg. A hajó 1953-ig volt szolgálatban. Miután kizárták a flottából, eladták egy olasz cégnek, és 1957 májusában leszerelték Genovában.

• " Moreno " 1910/1957

1910. július 9-én tették le a New York Shipbuilding Hampden hajógyárban, 1911. szeptember 23 -án bocsátották vízre, és 1915 márciusában lépett be a flottába. 1920-ban ő képviselte Argentínát a Panama-csatorna megnyitása alkalmából rendezett ünnepségeken. A Rivadaviához hasonlóan modernizálva. 1937 -ben ott volt a Spithead ünnepségen , ahol arról emlékeztek rá, hogy nem tudott lehorgonyozni a „ fertoing ” módszerrel, és az ünneplés alatt végig egy horgonyban állt. Miután Spithead meglátogatta a német brémai kikötőt.

1957 februárjában eltávolították a flotta listájáról, és fémért adták el Japánnak. A Panama-csatornán keresztül indult a szétszerelés helyére.

Lásd még

• Dél-amerikai Dreadnought Race

Jegyzetek

1. ↑ V. L. Kofman. Amerikai és latin-amerikai haditengerészet 1914-1918 A hajó összeállításának kézikönyve. - Moszkva. - P. 22. - ("Tengeri Gyűjtemény" No. 5 (11) / 1996).

Irodalom

• Trubitsyn S. B. Kisebb tengeri hatalmak csatahajói
• Conway All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (szerk.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• V. L. Kofman. Amerikai és latin-amerikai haditengerészet 1914-1918 A hajó összeállításának kézikönyve / S. A. Balakin. - Melléklet a "Modelltervező" magazinhoz. - Moszkva, 1996. - 32 p. - ("Tengeri Gyűjtemény" No. 5 (11) / 1996). - 6500 példány.