Fore River Hajógyár

A Fore River Hajógyár ( Fore River Shipyard , hivatalos neve - Fore River Hajó- és Motorépítő Vállalat , Fore River Hajóépítő és Motorépítő Vállalat ) egy hajógyár, amelyet 1883-ban alapítottak Braintree -ben ( Massachusetts ), Weymouth For River Bay partján.). 1901-ben a folyásirányban lefelé helyezték át modern telepítésének helyére, Quincy -be ( Massachusetts ).

A cég részt vett az amerikai haditengerészet hajóinak és tengeralattjáróinak építésében, beleértve a BB-59 Massachusetts csatahajót és a CV-7 Wasp és CV-17 Bunker Hill repülőgép-hordozókat . Az 1960-as években a hajógyárat a General Dynamics megvásárolta . Továbbra is gyártott termékeket az amerikai haditengerészet számára, majd áttervezték gázszállítókra . 1986-ban zárva.

A hajógyár arról ismert, hogy megépítette a világ legnagyobb vitorláshajóját, a Thomas W. Lawson szkúnert, valamint az Egyesült Államokban épített két külföldi csatahajó egyikét, az Argentin Haditengerészet Rivadaviáját .

Történelem

1883–1964

A hajógyárat Thomas Watson mérnök és vállalkozó alapította , aki 1883-ban a Weymouth Fore River partján .) Braintree (pc. Massachusetts ) keleti részén , eredetileg egy kis műhelyt nyitott gőzgépek gyártására. 1904-ben a hajógyár élén Francis Bowles nyugalmazott tengernagy állt.(pc. Massachusetts ) [1] .

1913-ban a hajógyárat a Bethlehem Steel Company megvásárolta . A hajógyár számos, a második világháborúban hírnevet szerzett hajót, valamint számos Liberty-osztályú szállítóhajót épített [2] .

Általános dinamika: 1964–1986

1964-ben a hajógyárat a General Dynamics megvásárolta, és átkeresztelte General Dynamics Quincy Hajóépítő Divízióra ( General Dynamics Quincy Shipbuilding Division ). A vállalat 23 millió dollárt fektetett be az üzem modernizálásába, hogy növelje versenyképességét. Az Egyesült Államok haditengerészetének több hajója épült itt, köztük nukleáris tengeralattjárók, arzenálhajók, századi tankerek, leszálló dokkhajók [3] [4] . A jövőben a vállalkozást gázszállítók építésére tervezték át , majd 1986-ban megszüntették [5] . Annak ellenére, hogy az itteni hajóépítést mára leállították, a vállalkozás továbbra is Fore River Shipyard néven ismert [6] .

További sors

1994-ben az egykori hajógyárba vontatták a történelem utolsó tüzérségi cirkálóját, a CA-139 Salemet , amelyet az itt megszervezett Hajóépítő Múzeum központjává akartak tenni ..

Számos kísérlet történt a Fore River hajóépítő vállalkozásként való felélesztésére, de mindegyik kudarccal végződött. A hajógyárat Daniel Quirk, egy helyi autókereskedő vette át, aki autóraktárnak és nagykereskedelmi központnak, valamint Bostonba és Hullba közlekedő személyhajók kikötőjének használta . A hajógyár egyes épületeit közlekedési vállalatok és kormányzati szervezetek különféle célokra használták.

Lásd még

• A Wikimedia Commons rendelkezik a Fore River Hajógyárral kapcsolatos médiával
• Az Egyesült Államokban működő hajóépítő cégek listája

Jegyzetek

1. ↑ Rines, Lawrence S.; Sarcone, Anthony F. A hajóépítés története a Fore River-nél (hivatkozás nem érhető el) . Thomas Crane közkönyvtár. Letöltve: 2008. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 7.. (határozatlan) 
2. ↑ Osgood, Charles. Kilroy itt volt: A legjobb amerikai humor a második világháborúból  (angolul) . - New York: Hyperion, 2001. - P. 19. - ISBN 9780786866618 .
3. ↑ HazeGray.org: "Fore River Shipyard Production Record" . Letöltve: 2011. március 2. Az eredetiből archiválva : 2011. január 7.. (határozatlan)
4. ↑ "Quincy Hajóépítő Osztály" . Letöltve: 2011. március 2. Az eredetiből archiválva : 2011. április 5.. (határozatlan)
5. ↑ Langner, Paul . Hajó keresztelési jelzései Hajógyár halála (1986. május 18.), C. Metro Section, p. 29.
6. ↑ Fore River Hajógyár (a link nem érhető el) . A Fore River Hajógyár átépítési projektje. Letöltve: 2009. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2010. június 16. (határozatlan) 

Linkek

• A GlobalSecurity.org webhely archiválva 2011. április 5-én a Wayback Machine oldalon, amely a Fore River Hajó- és Motorgyártó Vállalat/General Dynamics Hajóépítő Részleggel kapcsolatos tényekre összpontosít, Quincy MA-ban
• A Fore River hajóépítés története Archiválva : 2008. szeptember 7. a Wayback Machine Thomas Crane Public Library-ben, Quincy MA
• "The plant of the Fore River Ship & Engine Company", 1902-es cikk archiválva : 2015. január 2. a Wayback Machine Thomas Crane Public Library-ben, Quincy MA
• A Quincy's Shipbuilding Heritage archiválva 2011. április 25-én a Wayback Machine Thomas Crane Public Library-ben, Quincy MA
• Az Egyesült Államok Haditengerészeti Hajóépítő Múzeuma archiválva 2007. január 29-én a Wayback Machine hivatalos webhelyén
• Goliath Crane Kiterjedt fotók és információk a daru történetéről és bontásáról.
• Goliath-videó archiválva 2016. június 3-án a Wayback Machine -nél YouTube-amatőr videó a Goliath-daruról és környékéről, beleértve a szerkezeten belüli kilátást, valamint az egykori hajógyár, a Quincy-öböl, a Weymouth Fore folyó és a Quincy panorámáját a daru tetejéről. Feltéve a YouTube-ra 2008. február 24-én.
• Palmer, David. A Hajógyárak szervezése: Uniós stratégia három északkeleti kikötőben, 1933-1945 . Cornell University Press 1998. ISBN 978-0801427343
• Drummond, Dave. A Hajógyár: Lebegni fog? . iUniverse 2003. ISBN 978-0595275328
• Blair, Clay Jr. Néma győzelem, 2. kötet  (neopr.) . — JB Lippincott Társaság, 1975. - ISBN 978-1557502179 .
• Fahey, James C. Az amerikai flotta hajói és repülőgépei, Two-Ocean Fleet Edition  (angol) . - Hajók és repülőgépek, 1941. - ISBN 978-0870216466 .
• Silverstone, Paul H. A második világháború amerikai hadihajói  (határozatlan idejű) . - Doubleday and Company , 1968. - ISBN 978-0870217739 .
• Tillman, Barrett. A hordozók összecsapása  (neopr.) . — Új amerikai könyvtár, 2005. - ISBN 978-0451216700 .